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根据上海轨道交通的实际情况,简要介绍了轨道交通直流牵引系统的原理和构成,直流牵引系统继电保护的构成,双边联跳构成、原理以及双边联跳的实际构成方式,并对双边联跳的调试提出了一些方案和建议。 相似文献
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针对西门子、ABB、三菱公司生产的500 kV超高压断路器机构典型回路中存在的缺陷分别进行研究。通过一起西门子断路器氮气压力控制回路故障导致在试验中不正确动作案例,提出了通过三相不一致回路传动判断氮气压力控制回路故障的方法。针对3个厂家都存在的三相不一致回路的误动风险,分别提出了现场应用中的的具体优化方案。对于ABB断路器机构跳位监视回路和机构箱防跳回路,因继电器内阻不匹配可能存在的只能分合一次、跳位和合位监视灯同时亮、重合闸放电等异常现象,提出了采用跳位监视回路串联断路器辅助接点常闭和防跳接点常闭,使其在收到合闸脉冲后或防跳继电器启动后自动断开跳位监视回路的优化方案。针对三菱断路器机构油压低和气压低跳闸闭锁继电器均只采用第一组操作电源供电,可能带来的第一组操作电源失电时第二组跳闸回路失去闭锁的风险,提出了增设第二组油压低和气压低跳闸闭锁继电器并将其辅助接点串入第二组跳闸回路的优化方案。 相似文献
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陈明忠 《电力系统保护与控制》2014,42(17):151-154
牵引变电所的联跳保护是直流侧重要的保护之一,对于保障供电设备和人身安全具有重要作用。但在直流系统保护运行中,会出现联跳保护误动作的情况,造成相邻变电所跳闸,在大范围内中断供电。为了从根本上解决联跳保护误动作的问题,以南京地铁一号线为例,研究分析联跳保护误动作的原因和机理,提出采用"电压补偿"的方法对保护回路的继电器元件优化设计,使保护回路的接触电阻值减小。经施工改造后运行实况证明该方法简捷可靠,成本低廉,有效解决了联跳回路保护误动的问题。 相似文献
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110kV六道湾六依线保护换型时新装置操作回路中没有手跳继电器,现场存在手跳六依线开关后无法正确闭锁站内的远方备自投装置:通过加装中间继电器利用重动作用实现手跳六依线开关后正确闭锁远方备自投装置,完善了站内备自投闭锁量。 相似文献
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母联开关的合闸控制回路按典型设计如图1所示。装设闭锁继电器BSJ主要是考虑与母线差动保护的要求相适应。当用母联开关向另一备用母线充电时,若备用母线有故障,要求母差保护只跳母联开关,而不跳其他运行的元件。母联开关合闸时,闭锁继电器BSJ动作,用BSJ常闭接点切除所有跳闸出口中间继电器的负电源(母联开关出口中间继电器除 相似文献
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变电站安全稳定运行是电力系统重点关注的问题,其中需要关注防跳继电器及其回路功能检查及验证,确保开关相关防跳功能正常。文中通过分析某站500 kV开关防跳继电器返回异常问题,该站5151、5152开关(日本三菱气动机构开关)南瑞继保CZX-22GN型操作箱跳位监视回路电阻为14.9 kΩ左右,与本体防跳回路分压配合不当,导致开关本体防跳继电器动作后有约17 V压差不能返回。 相似文献
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在断路器无油化改造后的现场试验中发现一起35 kV SF6断路器防跳动作不正确事故。经分析该断路器二次接线图,并现场试验,发现为断路器防跳回路中存在异常,防跳继电器接在储能触点后面,造成防跳继电器在断路器储能阶段无法正常起动并自保持,从而使防跳保护失去了应有的保护作用。提出并实现了该断路器防跳回路改造方案,改造后进行了多项防跳试验,证明防跳保护动作正确可靠,消除了事故隐患。 相似文献
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在断路器无油化改造后的现场试验中发现一起35 kV SF6断路器防跳动作不正确事故.经分析该断路器二次接线图,并现场试验,发现为断路器防跳回路中存在异常,防跳继电器接在储能触点后面,造成防跳继电器在断路器储能阶段无法正常起动并自保持,从而使防跳保护失去了应有的保护作用.提出并实现了该断路器防跳回路改造方案,改造后进行了多项防跳试验,证明防跳保护动作正确可靠,消除了事故隐患. 相似文献