二灰稳定钢渣道路基层在唐山市的推广应用

通过对二灰稳定钢渣和二灰稳定碎石配合比设计中强度的比较以及用二灰稳定钢渣做道路基层的试验,阐述了粉煤灰和钢渣在市政道路工程中广阔的应用前景。     

二灰钢渣对钢渣的品质要求

主要介绍了钢渣的产生过程，分析了其化学成分和物理性能，以及二灰钢渣的强度机理，阐述了二灰钢渣对钢渣的品质要求和对策，提出二灰钢渣应用中的注意事项。     

二灰钢渣混合料性能研究

对钢渣作为道路基层材料进行了可行性分析,阐述了二灰钢渣混合料的合理配比,通过大量的试验对二灰钢渣混合料的力学性能和路用性能进行了研究,并提出了二灰钢渣基层的抗裂性措施,为二灰钢渣在路面基层中的应用提供了理论依据。     

二灰钢渣基层的施工工艺简介

就二灰钢渣基层施工工艺进行了分析，并从二灰钢渣材料的配比、拌和、铺筑等方面进行了详细阐述，最后指出了二灰钢渣的几个优点及其在施工中存在的问题，以提高二灰钢渣的施工质量。     

二灰电炉钢渣的路用性能试验研究

对采用陕钢厂的电炉钢渣组成的二灰钢渣 ,结合西安市的实际情况 ,进行了强度、模量、温缩、干缩等一系列室内试验研究。重点评价了二灰电炉钢渣的抗裂性能 ,通过室外试验路的铺筑 ,综合验证了二灰电炉钢渣的路面性能。     

二灰钢渣在路面基层中的应用研究

根据钢渣的应用优点，通过两个试验段做室内和现场大量施工试验，研究了二灰钢渣在路面基层中的应用，并总结了二灰钢渣的应用优越性。     

氯离子在混凝土中扩散的试验与分析

氯离子扩散系数是评估氯盐在混凝土中扩散的重要指标,通过试验研究了掺加钢渣和硅灰的混凝土中氯离子扩散系数随掺量与养护龄期的演变关系。结果表明,随着钢渣和硅灰掺量的增加氯离子扩散系数逐渐降低,并且随着养护龄期的增加氯离子扩散系数也逐渐降低。但由于钢渣的比表面积比硅灰的大,从而使得钢渣混凝土早期的氯离子扩散系数比硅灰混凝土要小,但后期钢渣混凝土的氯离子扩散系数比硅灰混凝土要大。该研究结果可为今后高性能混凝土的研发提供参考。     

钢渣粉硅灰混凝土的力学性能及耐久性研究

通过试验测试分析了钢渣粉单掺以及与硅灰二元复掺混凝土在不同配合比下的和易性、力学性能和耐久性能,并基于改性前后混凝土微观结构特征的测试分析揭示了钢渣粉单掺以及与硅灰二元复掺对混凝土材料的改性机理。试验研究结果表明:钢渣粉取代混凝土中水泥最适宜的比例是10%,此时混凝土的力学性能和耐久性能都得到有效的提高,掺量20%的钢渣混凝土与普通硅酸盐混凝土各项性能相近。钢渣粉与硅灰的二元复掺可以使混凝土的力学性能和耐久性得到显著提高。钢渣粉在混凝土中的作用有两个:一是作为活性胶凝材料发生水化反应,但其活性比水泥低;二是微集料效应,分散水泥颗粒填充混凝土的孔隙,提高混凝土的密实度。     

施工过程中混凝土配合比设计及耐久性试验

为研究施工过程中的最佳混凝土配合比,分别以改变硅灰和钢渣掺量为例,进行了研究。通过试验得出:随着硅灰掺量的增加,混凝土抗碳化能力缓慢增加;在掺入硅灰的情况下,随着钢渣的增加混凝土的碳化深度迅速减小,从而提高了混凝土的抗碳化能力;当钢渣和硅灰掺量都一定时,水胶比越大,氯离子扩散电通量也越大。根据试验结果,建议施工过程中混凝土同时掺入硅灰和钢渣,并在满足工程质量的情况下降低混凝土的水胶比。     

二灰稳定磁化轮道路基层在迁安市的推广应用

通过对二灰稳定磁化轮和二灰稳定碎石配合比设计中强度的比较以及用二灰稳定磁化轮做道路基层的试验,分析了二灰稳定磁化轮道路基层的经济效益和社会效益,阐述了磁化轮在工程建设中广阔的应用前景。     

二灰碎石基层就地冷再生在公路工程中的应用

结合338省道镇江段大修工程实例,系统地介绍了二灰碎石基层就地冷再生技术的施工工艺,以推广二灰碎石基层就地冷再生技术的应用,对我国公路的建设发展具有重要的意义。     

二灰稳定土配合比设计及施工注意事项

阐述了二灰稳定土配合比设计中二灰的质量对二灰稳定土强度的影响,并对其含水量、含灰量的要求进行了分析,提出了二灰稳定土施工应注意的事项,以提高道路的使用功能。     

石灰-粉煤灰-水泥稳定煤矸石混合料的研究

为分析石灰-粉煤灰(二灰)稳定煤矸石混合料用于季节性冰冻地区路面基层的技术可行性,在对煤矸石进行活性、物理、力学和耐久性试验研究基础上,设计了15组二灰稳定煤矸石混合料配合比,并测试了它们在饱水状态下的无侧限抗压强度.结果表明:这些混合料的无侧限抗压强度均能满足高速公路和一级公路对基层和底基层的强度设计要求.以第2组混合料配合比(生石灰、粉煤灰、煤矸石的质量分数分别为5%,15%,80%)为基础,通过不同水泥掺量试件的外观变化、质量损失、强度损失及极限冻融循环次数的抗冻融试验发现,掺入水泥能显著改善二灰稳定煤矸石混合料的强度和抗冻性,当水泥掺量占试件总质量的3%时,混合料的强度及抗冻性都达到了15次冻融循环的工程设计要求.     

提高二灰稳定土早期强度的主要措施

分析了二灰稳定土强度的形成原理,对掺加化学添加剂、掺加水泥、掺加粗骨料以及原材料等提高二灰稳定土早期强度的措施进行了系统的分析,以便于施工选择。     

水泥粉煤灰稳定碎石钢渣混合料作为基层配合比的研究

本文以钢渣为原料,通过室内试验对水泥粉煤灰稳定碎石钢渣作为高等级公路路面基层的性能进行了分析,得到不同配比下水泥粉煤灰稳定碎石钢渣混合料的最大密度和最佳含水量,以及7d无侧限抗压强度,为水泥粉煤灰稳定碎石钢渣用于高等级公路基层提供了技术依据。     

石灰粉煤灰稳定黄土的无侧限抗压强度研究

以石灰粉煤灰稳定黄土为对象,通过标准击实试验、无侧限抗压强度试验,研究养护龄期和石灰粉煤灰掺量对稳定黄土最佳含水率、最大干密度及无侧限抗压强度的影响。结果表明,随石灰粉煤灰掺量的增加,稳定黄土最佳含水率增大,最大干密度减小;石灰粉煤灰掺量一定时,随粉煤灰掺量的增加,最大干密度增大,最佳含水率减小;无侧限抗压强度随养护龄期的增长、石灰粉煤灰掺量的增加而增大。通过对试验数据的拟合回归,建立了稳定黄土无侧限抗压强度与孔隙率、粉煤灰与石灰的比值（F/L）及石灰粉煤灰总体积掺量的关系。     

早强剂在石灰粉煤灰稳定沙漠沙中的应用

通过一系列试验，对石灰粉煤灰稳定沙漠沙掺加早强剂Na2CO，和NaOH后的早期强度作出了评价，分析了其早强机理，同时对其后期力学性能和温缩性能进行了试验。结果表明，添加Na2CO，和NaOH不仅可以显著提高二灰稳定沙漠沙的早期强度，对其后期各项性能也有叫显改善。并对添加Na2CO3和NaOH及不同二灰比例的稳定沙漠沙性质作了对比分析。二灰早强剂稳定沙漠沙基层的路用性能优于二灰稳定沙漠沙。     

掺钢渣混合料在道路工程中的应用研究

依托项目工程将掺钢渣混合料应用到路面面层与基层中,分别铺设SMA-13和AC-16钢渣沥青混合料面层试验段、水泥稳定钢渣碎石混合料和水泥粉煤灰稳定钢渣碎石混合料基层试验段,并对试验段检测指标进行研究和跟踪评价。结果表明,试验路段相关技术指标满足规范要求,运营过程中路面无明显病害,验证了掺钢渣混合料在路面面层与基层应用中的可靠性与可行性。