混凝士施工的裂缝原因

混凝土裂缝在当前建筑界中已是普遍存在，其中引起不少专家学者的议论和争论，对混凝土裂缝产生的主要原因也逐渐形成共识。归纳起来有：由静、动荷载作用下，因结构计算的主应力不足而产生的裂缝，一般称之为“荷载裂缝”：此外荷载作用下，由于结构的实际工作状态与计算模型有差异，在常规计算中没有考虑的，     

温度作用下蜗壳外围混凝土裂缝稳定性分析

大型直埋式蜗壳结构在温度作用下,外围混凝土裂缝受力条件复杂。以某水电站蜗壳结构为计算实例,应用ANSYS有限元软件建立了带裂缝的蜗壳管节模型,引入混凝土断裂力学。考虑温度变化作用,计算蜗壳结构在温度荷载作用下外围混凝土裂缝的应力强度因子,根据混凝土复合裂缝判据判断蜗壳外围混凝土裂缝的稳定性。计算结果表明,温度荷载对蜗壳外围混凝土裂缝稳定性影响较大。     

混凝土结构温度裂缝的特点及其配筋控制

混凝土结构温度作用产生的裂缝与荷载作用产生的裂缝有显著的不同：①与材料的韧性有关；②具有时间性；③裂缝处钢筋的应力较小；④分浅层、深层和贯穿性三种裂缝；⑤温度作用时应力和应变不再符合简单的胡克定律。掌握其特点对采取合理的温度裂缝控制措施有其重要意义。对于允许开裂但需限制裂缝开展宽度的混凝土结构，较为准确地计算混凝土裂缝开展宽度是温度裂缝控制的必要条件。温度配筋的目的就是增加裂缝条数，减小裂缝开展宽度。文章还讨论了温度裂缝的控制标准和裂缝宽度的计算理论     

基于能量理论的混凝土梁裂缝口张开位移分析

混凝土结构在未使用之前往往已经存在裂缝,在外荷载作用下,混凝土内部微裂缝会不断产生、扩展,成为混凝土破坏的根源,因此有必要计算混凝土已有裂缝口的张开位移。应用基于能量理论的裂缝扩展准则和虚拟裂缝模型,通过编程来模拟混凝土梁混合裂缝的扩展,对于混凝土梁裂缝口张开位移的计算是有效的;切口深度增大时,裂缝口张开位移增大;弹性模量增大时,裂缝口张开位移减小,混凝土的抗裂性能得到加强。     

温降和水库蓄水引起的碾压混凝土拱坝裂缝分析

施工温降是引起碾压混凝土拱坝裂缝的主要荷载。均匀温降作用下拱坝在裂缝前整个断面处于受拉状态，最大拉应力出现在拱端上游面和拱冠下游面。均匀温降使碾压混凝土拱坝全断面受拉，坝体形成深层的或贯穿性的裂缝对拱坝的危害较大。施工温降在水库放空时所产生的裂缝深度一般比水库蓄满时大。水荷载所产生的压应力可以部分或全部抵销温降所产生的拉应力。一般来说，上游水荷载对拱坝的作用更大，它在拱圈大部分区域产生很大的压力，因而使裂缝的扩展受到抑制。用水平拱作为计算图形进行结构分析，能较好地反映出碾压混凝土拱坝的应力和裂缝状况；混凝土的钝裂缝带模型用于有限元断裂分析和确定裂缝扩展深度比较方便。     

混凝土裂缝产生的原因及处理方法

<正>一、混凝土裂缝产生的原因混凝土裂缝一般可以分为荷载裂缝和变形裂缝。荷载裂缝又分为外荷载裂缝和荷载次应力裂缝;变形裂缝也可以分为材料自身变形裂缝和结构变形裂缝。     

长期荷载对混凝土断裂性能影响的试验与数值研究

徐变对混凝土结构的耐久性有重要影响。为研究徐变对混凝土断裂性能的影响,对带有预制 裂缝的混凝土梁进行了30％极限荷载和起裂荷载两种水平的弯曲徐变试验,持载时间116ｄ,并对徐变 后试件进行三点弯曲梁试验。试验结果表明,30％极限荷载应力水平下,试件中裂缝没有发生扩展,而 起裂荷载应力水平下,试件中裂缝产生扩展。通过考虑微裂缝扩展的影响,计算了起裂荷载作用后试件 的临界裂缝扩展长度、断裂能和断裂韧度。计算结果表明,徐变过程中微裂缝的扩展对断裂能的影响不 大,但是持续起裂荷载作用后试件的临界裂缝扩展长度和失稳断裂韧度提高。最后,考虑徐变裂缝断裂 过程区的黏聚力松弛效应,引入基于起裂断裂韧度的裂缝扩展准则,数值计算了荷载－裂缝口张开位移 曲线,与试验结果对比吻合良好,验证了考虑长期荷载作用的裂缝扩展全过程数值方法的可行性。     

混凝土的温度裂缝及其裂缝稳定性初探

分析了大坝混凝土表面温度裂缝的成因、混凝土的破坏机理,以及模拟计算中的裂缝处理方法,并采用分布裂缝模型的处理方法,应用ANSYS软件对盐津桥拱坝重力墩在已知温度场下的温度裂缝进行了计算分析.还对该重力墩在温度荷载与外荷载共同作用所形成的复杂应力场下的裂缝计算分析,将其分析结果与仅仅在温度荷载作用下的裂缝分析结果进行了对比,并研究裂缝在使用期的稳定性.     

混凝土裂缝的成因及对策

混凝土裂缝的成因有荷载作用引起的裂缝或非荷载引起的裂缝。一般钢筋混凝土在荷载作用下,截面的混凝土拉应变大多是大于混凝土极限拉伸值的,故构件实际上是带缝工作的。除荷载作用引起裂缝外,在水工钢筋混凝土结构中,大部分裂缝都是由非荷载因素引起的。针对混凝土裂缝,只要采取合理的对策和措施,就能避免和缓解裂缝的形成。     

钢筋对混凝土早期干燥收缩裂缝影响的实验研究

文章通过混凝土板干燥实验,观测在配筋率与钢筋直径变化时混凝土板因干燥收缩产生的裂缝特征,分析钢筋对混凝土干燥收缩抗裂性能及最大裂缝宽度的影响规律。认为配筋能明显提高混凝土的抗裂能力,有效抑制混凝土早期干燥收缩裂缝的产生与发展,但钢筋对混凝土早期干燥收缩裂缝的影响规律与其对荷载裂缝的影响规律有明显差异。基于荷载裂缝的极限拉伸应变及最大裂缝宽度的计算式不能适用于钢筋混凝土早期干燥收缩裂缝的计算。     

浅谈混凝土温度应力控制及防裂措施

混凝土结构中,由温度作用产生的应力常比其他外荷载产生的应力总和还要大,特别是在大体积混凝土结构中。水工混凝土结构中的大部分裂缝属于温度裂缝或干缩裂缝,因此,对混凝土进行温度控制是十分必要的,也是非常重要的。下面,从大体积混凝土及碾压混凝土两个方面来简要论述一下混凝土结构中的温度应力控制及裂缝控制措施。     

钢筋混凝土构件裂缝宽度计算中荷载取值讨论

对于荷载引起的混凝土裂缝,世界各国规范计算公式和方法各不相同,计算公式中荷载取值也各不相同。在参考国外裂缝宽度控制措施的基础上,探讨了我国混凝土结构设计规范中钢筋混凝土构件裂缝宽度计算中荷载取值问题,指出:长期作用在结构上并对裂缝有长期影响的是考虑可变荷载准永久值组合的荷载长期效应组合;对HRB500级钢筋混凝土构件裂缝宽度进行计算时,建议采用可变荷载准永久值组合的荷载长期效应组合进行计算。     

混凝土桥梁裂缝的控制

大量的工程实践和理论分析表明,几乎所有的混凝土结构均是带缝工作的,一般对结构的使用无大的危害,可允许存在;有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生和发展,引起混凝土炭化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到影响,耐久性降低。     

水泥混凝土路面裂缝成因分析

混凝土路面产生裂缝的原因有很多。当体积变化时,或者荷载作用下,原材料选用不当,施工方案、方法、工艺流程落后,底基层承载力不够,设计标准低,都会导致裂缝产生。常见的混凝土路面裂缝,大都发生在施工阶段,工程承包商应采取有效措施,在工程施工中,预防和控制裂缝产生。     

大体积混凝土结构施工期软化开裂分析

本文通过建立个σ-ω-t空间中的软化面,由不同龄期的抗拉强度f_t(τ)和断裂能G_F(τ)得到长期荷载下裂缝区的近似本构方程,从而将虚裂缝模型推广运用于大体积混凝土结构施工期变温裂缝形成、扩展的数值模拟。本文对早龄期的断裂能G_F(τ)进行了试验研究。计算分析表明:混凝土实际存在的软化性质,可以提高整个结构的抗裂能力;不考虑软化性质的开裂准则会过高地估计裂缝产生和扩展的可能性。     

混凝土桥梁裂缝产生的原因和控制措施

混凝土桥梁裂缝产生的原因很多,常见的有桥梁荷载和自身应力引起的裂缝,而裂缝的修补可以采用表面封闭、填充法、压力灌浆和结构补强法。     

浅析大体积混凝土的温度应力及温控措施

在大体积混凝土结构中，由于温度作用产生的应力常比其荷载产生应力的总和还大，尤其水工结构中的大部分裂缝都属于温度裂缝，因此，大体积混凝土结构中的温度控制计算是十分重要的。     

水工混凝土裂缝的预防与处理

混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质的多项复合脆性材料。由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题,使混凝土产生裂缝。微裂缝通常是一种无害裂缝,对混凝土结构的承重、防渗及其他功能不产生危害。但是受到荷载、温差等作用之后,微裂缝就会不断扩展和连通,最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝。这样的裂缝已成为水利工程中常见的工程病害。轻者会使混凝土内部的钢筋材料产生腐蚀。降低钢筋混凝土结构的承载力、耐久性、使用价值等;严重的将直接威胁到人民的生命和财产安全。     

水利工程泵送混凝土裂缝的防治措施浅析

摘要：水利工程混凝土结构需要长期承受各种荷载的作用,不可避免会产生裂缝、破损等情况。而泵送混凝土结构中裂缝的存在和发展,破坏了水工建筑结构的整体性,导致水工建筑物内部钢筋锈蚀,从而降低结构物的耐久性,并影响其正常使用,严重时甚至会危害人民群众的生命财产安全。对泵送混凝土裂缝的成因及防治措施进行了探讨,提出了应采取的防治措施,将混凝土裂缝带来的影响减小到最低。     

水利工程泵送混凝土裂缝的防治措施浅析

水利工程混凝土结构需要长期承受各种荷载的作用,不可避免会产生裂缝、破损等情况。而泵送混凝土结构中裂缝的存在和发展,破坏了水工建筑结构的整体性,导致水工建筑物内部钢筋锈蚀,从而降低结构物的耐久性,并影响其正常使用,严重时甚至会危害人民群众的生命财产安全。对泵送混凝土裂缝的成因及防治措施进行了探讨,提出了应采取的防治措施,将混凝土裂缝带来的影响减小到最低。