智能加工技术研究的最新进展和发展趋势

介绍了基于多传感器融合技术的智能加工的最新进展和发展趋势。探讨了智能加工的基本概念、基本结构及基本研究内容，并对今后的发展方向进行了展望。     

基于视频流的智能交通节点

智能交通系统是典型的复杂大系统.本文提出了基于视频流的城市智能交通节点概念,其主要特点是在系统中融入了先进的视频分析和处理技术,有利于实现可视化的交通控制和管理.     

智能制造及其核心信息设备的研究进展及趋势

介绍了国内外制造目前面临的问题,德国工业4.0提出的背景和工业1.0~4.0的发展历程及其相应的动力驱动方式。分析了德国工业4.0的实质、所需的4个网络平台及5大创新技术领域。论述了中国制造2025战略规划的十大重点领域与23个重点方向,中国智能制造专项的基本思想和重点任务。指出了智能工厂三个重要架构领域即产品和系统架构、增值和企业构架、数据和信息等组成的IT构架,智能机器的三大基本要素即信息深度自感知、智慧优化自决策、精准控制自执行。指出智能制造过程中实现各个环节信息获取、实时通信和动态交互及决策分析和控制的关键基础设备是智能制造的核心信息设备,其重点产品六个类型为智能制造基础通信设备、智能制造控制系统、新型工业传感器、制造物联设备、仪器仪表和检测设备、制造信息安全保障产品。探讨了智能机器的实施的三个途径,并对几种典型智能机器的基本原理与特点进行了分析。论述了智能制造核心信息设备人才战略规划的重要性及其七大培养途径,并为智能制造核心信息设备人才培养战略提出了十大具体措施。     

珠海横琴新区智能电网现状分析及未来发展展望

主要对横琴新区智能电网建设工作进行了全面总结和分析,提出了未来横琴新区智能电网建设的思路和目标,并对横琴新区智能电网未来发展,从分布式能源利用和微电网建设、智能输电、智能变电、智能配网、智能用电等方面进行了展望。     

基于多智能体的智能控制系统通信机制研究

智能化控制是控制科学的主要发展方向之一,其中基于多智能体的智能控制系统是当前智能化控制应用研究的热点。针对智能化控制系统的通信机制问题展开研究,提出了agents间通信的信息格式,建立了一般的智能控制系统多主体通信模型,描述了智能控制系统信息通信和处理过程,为基于多智能体的智能控制系统的实现奠定基础。     

智能制造技术与智能制造系统的发展与研究

评述了智能制造技术与智能制造系统,指出了智能制造确系21世纪的制造技术,分析了智能制造在发展中的问题,提出我国智能制造的近期研究重点应为其关键基础技术。     

基于LON总线的智能节点的设计与应用

针对住宅智能化,介绍了以LonWorks总线为核心的智能住宅系统,设计了智能节点和人机界面.智能节点主要有红外线传感器和烟感探测器,用于防盗、防火.利用LNS开发工具提供的DDE数据源,用VB开发人机管理界面.LonWorks总线技术开发周期短,通信效率和可靠性高.     

基于智能燃料管控平台的智能配煤系统设计

基于智能燃料管控平台,研究开发了智能配煤系统,通过配煤规则引擎、智能配煤预测模型、可取煤堆识别、配煤方案综合评价等模块设计,依据当前工况自动生成有效的配煤方案和作业工单,有效提高了电厂机组上煤决策效率,为发电机组提供安全、经济、环保运行提供保障。相关人员通过在实际燃煤电厂中应用智能配煤系统,验证了该设计的有效性和可行性,取得了良好效果。     

智能制造系统适应21世纪敏捷制造生产模式

论述了信息时代智能制造系统的特点和２１ 世纪的生产模式，从而得出智能制造系统适应２１ 世纪的敏捷制造生产模式     

智能制造行业分析与诊断方法研究

工业4.0快速发展时代,随着新一代信息技术的不断发展,传统制造业面临着严峻的挑战。为推进制造业高质量发展,智能制造已成为全球主要国家制造业竞争的焦点问题。通过分析开展智能制造诊断的必要性和紧迫性,提出了一种规范化诊断方法以提高企业效益,并针对现阶段智能制造诊断工作中出现的问题,给出了下一步的研究方向。     

压力容器与爆破片特性压力关系探讨

分析探讨了爆破片最高标定爆破压力与容器设计压力、最低标定爆破压力与容器最大工作压力、爆破片最大泄放压力与容器最大积聚压力之间的关系,为压力容器设计人员选用爆破片装置提供了重要参考依据。给出了如何根据选用的爆破片来确定容器设计压力或如何根据压力容器设计压力来确定爆破片相关压力参数的一般方法。     

管道压力反馈式空压机结构参数对压力分布的影响研究

结合空气压缩机的结构特性设计一种管道压力反馈式空压机,可以有效降低能耗。利用Fluent软件对管道压力反馈式空压机主管道和测压管内压力分布进行数值计算。研究表明：喷嘴直径越小,在主管道及测压管内形成的负压越大;测压管直径对喷嘴和主管道内的压力分布影响较小;测压管与主管路夹角越小,喷嘴进气形成的高压区位置越低;喷嘴与测压管相对位置越小,测压管内的压力就越大。喷嘴直径为15 mm,测压管直径为10 mm,测压管与主管路夹角为45°,喷嘴与测压管相对位置为0时,测压管压力系数最小,节能效果最好。     

浅析GB150．1—2011附录B《超压泄放装置》

对GB150附录B前后两个版本（1998版和2011版）从超压限度、动作压力、泄放面积计算三个方面进行了比较分析。通过对附录B压力容器超压限度相关规定的分析,根据超压原因及所设置的超压泄放装置的不同归纳出了8种超压事故工况,并给出了各工况下超压泄放装置动作压力及泄放面积确定原则,为设计人员选择超压泄放装置提供依据。     

支持矢量回归机的参数优化及在智能减压阀压力预测中的应用

智能减压阀可通过控制膜片缸压力实现出口压力的智能调节。膜片缸压力是智能减压阀控制器的控制目标,因此需要依据进口压力和出口目标压力对膜片缸压力进行预测。基于此,提出了基于人工化学反应优化算法的支持向量回归机（ACROA-SVR）参数优化方法,并将ACROA-SVR应用于智能减压阀膜片缸压力预测,采用实验数据将ACROA-SVR与基于遗传算法的SVR和传统SVR进行了对比,分析结果表明了ACROA-SVR的有效性和优越性。     

基于压力动态平衡的盾构密封舱压力控制方法

针对盾构密封舱压力系统缺乏机理模型,无法实现快速准确地压力控制问题,在密封舱压力控制机理分析基础上建立了密封舱压力动态平衡的数学模型。采用离散元法对密封舱压力场进行仿真,研究刀盘开口率、埋深等因素对密封舱压力传递关系的影响,分析了密封舱隔板压力与测点压力的映射关系,定义了密封舱压力传递系数,并在此基础上提出了密封舱压力控制的参考压力值设定过程。考虑密封舱压力系统机理模型的非线性与时变特点,提出密封舱压力的双变量最优控制策略。基于土压平衡盾构密封舱压力控制试验台对所提控制方法进行试验验证,研究结果表明：控制精度与速度均能满足适应地质变化的密封舱压力系统控制要求。     

Volume ratio and pressure drop on hydraulic dynamic pressure calibration system

The calibration of a pressure transducer that works in dynamic conditions is an unavoidable challenge. To address this challenge, an experimental setup has been designed and developed to simultaneously generate and calibrate the dynamic pressure. The system mainly comprises a pressure chamber that accommodates a step pressure generator and test chamber with a quick open valve and pressure sensor under calibration. Accordingly, an aperiodic type of step pressure generator with a quick open valve is particularly designed. This instrument can generate a positive step pressure with a rise time of up to 11 ms and a negative step pressure with a fall time of up to 12 ms within a working pressure range from the atmospheric pressure to 200 MPa. The volume ratio of the test chamber to the pressure chamber and its effect on pressure drop is critical in such systems. The effect of volume ratio on the dynamic performance parameters, namely, rise/fall time, is explored and inferences for optimizing these parameters are derived. A mathematical model for pressure drop in the test chamber has been developed and validated to precisely determine the magnitude of the step pressure input. Lastly, the experimental study of the effect of volume ratio on pressure drop has been conducted to diminish the pressure drop, thereby minimizing the uncertainty.     

含均压槽静压止推气体轴承的气膜特性

采用ICEM建立含均压槽的静压止推气体轴承的气膜二维计算模型,分析不同供气压力和气膜厚度下的气膜压力、速度分布,并计算不同供气压力和气膜厚度下的承载力和气体质量流量。结果表明:随着供气压力和气膜厚度的增大,均压槽内的气旋现象越来越明显;随着供气压力的减小和气膜厚度的增大,气膜压力趋近于线性分布;轴承的承载力随着供气压力的增大而增大,气体流量随着供气压力和气膜厚度的增大而增大。均压槽是影响气膜压力和速度分布的关键因素,而均压槽内的气旋现象是影响均压槽内部流场的主要原因之一,而随着气膜厚度的增大均压槽的这种影响会而逐渐减小。     

气体减压阀动静压差研究

动静压差是气体减压阀一项主要性能指标，分析了一种航天发射领域广泛应用的气体减压阀动静压差产生的原因，通过理论推导得到了基于动态数据计算对应静态压力和动静压差的公式，然后通过该公式研究了进出口压力、气体流量、敏感活塞面积等影响减压阀动静压差的因素，得到了以下结论：动静压差随着出口压力、气体流量的增加而增大，随敏感活塞面积增加呈“U”字形趋势，最后通过试验验证了所得公式的正确性。提出的研究方法也可供其他类型气体减压阀的动静压差分析提供参考。     

一种精巧的延时液压回路设计

该文针对一种精巧的延时液压回路进行了介绍,通过对减压阀和液控单向阀的巧妙组合应用,实现了油缸高、低压工作状态的切换;通过对节流口和蓄能器容积的巧妙设计,实现了高、低压变换过程中的时间控制,完成了高压到低压的切换,起到了保护执行机构的作用。     

水力喷射空气旋流器气相压降特性的数值模拟

利用雷诺应力模型(RSM)的流体体积(VOF)多相流模型对水力喷射空气旋流器(WSA)的气相压降特性和流场进行了数值模拟研究。结果表明,雷诺应力模型和VOF两相流模型能够较好地模拟WSA的气相压降特性和液相回流比,WSA的气相压降随着进口气速的增加先后出现低压降区、压降突跳区和高压降区3个区域。在低压降区,射流保持较好的完整性;压降突跳区,射流呈袋式破碎雾化;高压降区,射流呈剪切破碎雾化。WSA内的静压分布关于Z轴比较对称,整个WSA内在射流—旋流耦合场之上的区域压力最大,其次是WSA的分离空间,在排气管进口区域压力最小。