汽车空调环境模拟试验室设计及特点

本文阐述了汽车空调系统环境模拟试验室设计及特点，结合国内外汽车空调环境模拟试验室的技术资料分析，提出了汽车空调性能模拟试验技术的发展趋势。     

基于ACTIVEX的模块化汽车空调系统通用分析软件的开发

本文介绍了汽车空调系统通用分析软件平台设计思想、基本组成、功能和实现过程。采用Ae—tiveX控制技术开发具有一定功能的可重复使用的零部件模块，并利用这些模块构成整个汽车空调分析系统，为新型汽车空调的开发提供帮助。该软件系统有良好的通用性和开放性，具备界面友好，组建新系统方便，计算速度快、精度高等优点。     

汽车空调换热器特点及应用发展研究

汽车空调换热器（冷凝器和蒸发器）是汽车空调系统的董要组成部分，换热器的性能优化直接影、响空调系统的性能，并影响整车的紧凑型。针对蒸气压缩式汽车空调系统，总结其换热器的发展分类及各自结构特点，同时回顾国内、外对汽车空调换热器性能研究的发展，指出采用计算机辅助模拟技术来开发具有更好传热效果且结构更为紧凑可靠的换热器是汽车空调换热器的研究发展趋势。     

中巴空调的性能试验

本文详细地介绍了汽车空调系统性能试验装置，对一台18kW中巴空调机在汽车空调系统性能试验装置上进行了试验研究，分析了各种参数（压缩机转速、蒸发器风量、冷凝器风量、环境温度）的变化对系统性能的定量影响。     

基于人-机-环境系统工程理论的汽车空调系统的分析与优化

人-机-环境系统理论是近些年发展起来的一门新兴学科，已在诸多领域得到广泛应用。本文基于这一理论对汽车空调系统的设计、运行与维护进行分析与优化，使驾乘人员、汽车空调系统、环境三者达到最优化状态，以期获得“安全、高效、经济、舒适”的系统。     

中型客车空调制冷系统的试验研究

详细地介绍了汽车空调系统性能试验装置，阐述了其结构和测试原理；对一台18kW中型客车空调机在汽车空调系统性能试验装置上进行了试验研究，分析了各种参数（压缩机转速、蒸发器风量、冷凝器风量、环境温度）的变化对系统性能的定量影响。     

燃料电池汽车空调系统研究

随着环保理念的加强和科学技术的发展,电动汽车技术的得到了快速的发展。电动汽车的空调系统作为汽车关键重要的系统之一,对整个汽车的性能有重要的影响。针对现有的电池燃料的汽车空调系统,从汽车的空调系统的基本结构原理出发,分析了汽车空调系统的组成,同时阐述了汽车空调配气系统和风道系统组成,以及从舒适度出发指出了汽车空调的性能指标。     

水蒸汽再压缩热泵系统的性能分析

本文基于水制冷剂的性质和蒸发再压缩系统的特点,建立一种用于蒸发的开式水蒸汽再压缩式热泵系统模型;通过对系统循环过程、水的热物理性质、热量传递和功的变化情况的分析,建立了该系统的分析模型;在充分换热的前提下,对不同工况,系统的功耗、换热与能效比等进行了分析计算,得出了系统性能指标的变化规律。     

空调系统膨胀阀的常见故障排除

汽车空调系统的膨胀阀会对空调制冷产生影响。本文首先简要介绍了汽车空调系统膨胀阀的工作原理,然后分析了几种常见故障的处理,对相关工作人员有一定的借鉴作用。     

CO2作为汽车空调替代工质的可行性研究

阐述了目前汽车空调系统广泛使用的R134a工质的特性；对于CO_2作为汽车空调替代物的可行性以及其与设备的适应性进行分析；对使用CO_2后汽车空调的制冷系统的一些改进措施进行了探讨。     

汽车空调压缩机耐久性试验台设计

汽车空调压缩机是汽车空调系统的核心,耐久性试验是汽车空调压缩机最重要的试验之一.本文介绍了汽车空调压缩机耐久性试验台的设计依据、试验台工作原理、系统设计等方面的内容.在对汽车空调压缩机耐久性试验要求详细分析和研究的基础上,提出了由基本耐久试验系统和计算机数据采集与处理系统组成的试验台总体设计方案.     

CO2汽车空调系统的应用技术发展现状与研究

随着CO2汽车空调的快速发展,国内外已经有了多种形式的CO2汽车空调系统,主要综合论述现有CO2汽车空调系统的应用技术发展与研究现状,并分析和探讨系统中的压缩机、空气冷却器、内部热交换器等主要部件及空气处理过程。     

汽车空调器用涡旋式压缩机的节能技术

作为解决地球温室化的对策，汽车空调用压缩机也有节能的必要。为此实施了减少压缩机损失的高效化和根据负荷对吸入压力进行最佳控制的按外部需求进行能量控制的节能化。即在高强度涡旋盘中央部的型线进行新开发，减少了再压缩损失，其效果已经筒内压力测量进行了验证。新开发的用需求能量控制阀可将吸入压力控制成任意压力，从而改善空调器的吹出温度，不必须过热水管盘吹出，由温度控制按外部需求控制吹出温度，而达到大幅度节能。     

浅析汽车空调技术

汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一，为汽车提供制冷、供暖、除霜、除雾、空气过滤和温度调节功能。本文针对汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。     

汽车空调余热溴化锂吸收式制冷装置的研究

为了减少汽车的油耗和提高汽车的动力性,根据现有汽车空调制冷系统、采暖系统及汽车发动机冷却水系统的特点,结合单效溴化锂吸收式冷热水机组的性能,提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由汽车发动机气缸套、气缸体、气缸盖组成,将溴化锂溶液直接充注在汽车发动机冷却空腔内,从而实现了用一个单效溴化锂吸收式冷热水机组系统替代现有汽车空调的制冷系统、采暖系统及汽车发动机冷却水系统的方案,结构简单.应用热力学、传热学和流体力学的方法,对现有汽车空调系统和单效溴化锂吸收式冷热水机组汽车空调系统进行了理论分析计算比较,得出这一方案是可行的,结构非常紧凑,对未来汽车空调的开发研究具有很高的参考价值.     

猎豹飞腾系列汽车空调制冷系统常见故障的分析与排除

本文就猎豹飞腾系列汽车空调制冷系统常见的故障做出了简单的分析,通过实例给出了一些解决故障的方法。1、汽车空调系统的组成及工作原理;2、汽车空调故障的简易诊断方法;3、猎豹飞腾系列汽车空调故障检修。     

变排量压缩机汽车空调制冷系统特性分析

为了解决变排量压缩机汽车空调系统振荡和蒸发器结霜问题,对该系统稳态特性进行分析。建立了变排量压缩机汽车空调制冷系统稳态模型,模拟结果与试验数据吻合较好。系统存在变排量压缩机定转速定行程、变转速定行程、定转速变行程和变转速变行程四种运行方式,本文对四种方式下汽车空调制冷系统的稳态特性进行了分析。研究首次发现,在变活塞行程情况下,与定行程方式下性能参数——对应关系不同,蒸发压力、制冷量等系统参数表现为多值对应关系,系统存在“性能带”,可使蒸发压力保持在一个较小的范围内变化。变排量压缩机汽车空调制冷系统性能带的发现和提出,丰富和发展了制冷系统特性分析理论。     

基于汽车空调制冷剂泄漏预防的设计研究

调查发现,目前对汽车空调制冷剂的泄漏及影响等问题还没有较完善的预防控制措施。本文通过分析汽车空调制冷剂泄漏的情况,针对目前的手动空调和自动空调系统进行了相应预防控制的设计方案,并通过试验验证其可操作性及研究价值,为汽车制造和生产厂家在今后汽车空调制冷剂的泄漏预防设计改进及汽车空调加装等方面提供了极好的参考价值。     

全自动汽车空调压缩机性能测试系统研究

本文针对汽车空调压缩机运行转速范围广、冷量测试跨度大及系统内带油率高等特点,研究改进了原有的全自动汽车空调压缩机性能测试系统,并从理论和实验两方面分析了制冷剂含油对压缩机性能测试精度的影响。     

新型旋叶式汽车空调压缩机受力分析

本文针对为汽车空调系统而开发的新型旋叶式压缩机的结构特点,建立了受力分析的数学模型。并且在此基础上开发出了新型旋叶式汽车空调压缩机分析软件。应用这一软件,详细分析了新型旋叶式汽车空调压缩机中各种作用力的变化规律及其对压缩机性能的影响。同时详细分析了旋叶式压缩机中叶片数这一重要参数对压缩机受力的影响。