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对副箱减速齿轮的断口形貌、化学成分、硬度、金相组织及微观形貌等进行了分析。结果表明,由于材料内部含有大量硫化物(Mn S),破坏了材料连续性,导致齿轮啮合部位的抗疲劳强度降低,在试验过程中发生断裂。 相似文献
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发动机传动轴齿轮断裂失效分析 总被引:2,自引:0,他引:2
某发动机累计工作66min后,传动轴齿轮上有两个齿发生了断裂,与其相配合的片齿轮未发现任何损伤.对传动轴齿轮和片齿轮的齿形、齿向进行了检测,结果表明,传动轴齿轮和片齿轮的齿形和齿向参数符合技术要求.对传动轴断齿的宏微观特征进行了观察与分析,并对传动轴和片齿轮的渗层深度、金相组织进行了检测.结果表明,传动轴断齿的断裂性质为疲劳断裂,传动轴齿表面硬度偏低和片齿轮表面硬度偏高导致传动轴齿表面接触疲劳剥落,传动轴齿轮表面渗层出现的连续网状氮化物是促进其疲劳断裂的又一个影响因素.建议完善传动轴和片齿轮的表面处理工艺参数,加强控制工艺过程. 相似文献
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20Cr2Ni4A钢圆锥齿轮在使用中发生断齿。化学成分分析、力学性能检测、金相检验、断口分析和三维视频显微分析表明,齿的断裂系疲劳断裂,是由于齿轮锻造不良,导致残留铸造组织和力学性能降低,加之齿根机加工刀痕过深造成应力集中所致。 相似文献
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本文对摆线减速箱中的摆线齿轮在使用时发生早期失效的原因进行了分析。根据齿轮断裂时多处产生裂纹以及断面上二次裂纹较多等特征,认为摆线齿轮的早期失效是由于承受过高应力所致。 相似文献
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针对车桥差速器行星齿轮断裂问题,采用金相显微镜、扫描电镜分析了断裂齿轮金相组织及微观断口,测量齿轮渗碳层的硬度分布,并采用有限元法模拟了齿轮工况下的动态接触。结果表明:在最大扭矩条件下,轮齿的最大接触应力位于齿根表面位置,其最大接触应力为852 MPa;且齿根部存在的少量游离铁素体,硬度值介于合理工艺范围下限,而且根部有工艺油孔存在,降低其有效承载,导致齿轮疲劳断裂失效。 相似文献
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采用化学分析、金相检验、硬度检测及微观断口分析等手段,对某型号减速电机断裂失效主轴进行了分析。结果表明,该电机主轴制造材料为Y12Cr13马氏体不锈钢,显微组织为板条马氏体+块状铁素体+沿晶铁素体,其平均硬度值为23. 7 HRC。该主轴断裂的主要原因是由于存在大块的铁素体和网状铁素体,降低了主轴的韧性和疲劳强度。为提高主轴使用的可靠性,建议锻造成型后,合理选择热处理温度,控制铁素体的形态和数量。 相似文献
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开沟机侧齿箱齿轮断齿分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对断裂齿轮的宏观形貌、显微组织、化学成分及硬度等进行了检验和分析,发现该齿轮的原始组织较差,节圆面上产生疲劳裂纹,同时齿沟处未淬硬,这几方面因素综合作用严重降低了齿轮的使用性能,是造成齿轮早期断齿失效的主要原因. 相似文献
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采用凸轮间歇机构作为进给的动力,对矿山的卷扬刹车系统磨损表面进行修整,使之达到卷扬的使用要求。另外对于特殊加工环境下的刀具选择、使用以及切削力的计算、加工机架强度要求等进行了重点说明。 相似文献
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介绍了一种基于Free-form型机床切齿加工理论的点啮合齿面制造技术。提供了Free-form型机床3轴联动切齿加工基本方程及详细的计算公式。直接以工件齿轮的转角为运动参数,将机床其它各轴的运动表达为工件齿轮转角的函数。阐明了机床运动函数及其它切齿参数的确定方法。 相似文献
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某发动机用游星齿轮轴承在工作过程中发生失效,保持架断裂,滚棒、滚道磨损.本文对失效保持架、滚棒、中间齿轮轴进行了断口形貌观察、金相组织及硬度检测、化学成分分析等工作.分析结果表明,保持架的断裂性质为疲劳断裂,滚道的损伤性质为接触疲劳.游星齿轮轴承的失效主要与轴承组件中应力不均匀、局部应力过大有关. 相似文献