车辆用铝型材精整过程数值模拟研究

介绍了车辆用铝型材性能要求和一种铝型材精整实验平台。根据车辆用铝型材截面形状多种多样且较复杂的特点,通过调整型材精整实验平台矫正辊的位置及角度,就能够适应铝型材的需要,从而达到精整的目的。根据型材精整实验平台的结构特点建立矫正过程的有限元模型,并对精整过程中的型材变形进行分析,从而建立数学模型。     

新型异形截面铝型材精整机的结构与特点

主要介绍新型异形截面铝型材精整机的结构特点及组成。     

非对称型材数控拉弯成形回弹研究

针对数控型材拉弯机拉弯成形特点,建立了位移控制拉弯成形的有限单元模型,提出了一种新的描述型材边界条件的方法,模拟了T截面铝型材非对称拉弯成形过程,探讨了预拉伸量和补拉伸量对非对称拉弯零件成形质量的影响。模拟结果表明预拉伸量对零件的成形质量有重要的影响,有限的补拉伸量有助于改善零件的成形质量。数值模拟的型材回弹基本与实验结果一致。     

高精度空心封闭截面铝型材简介

法国SEMS公司设计的Solar机柜立柱是一种空心封闭等截面铝型材(图1)。我公司引进Solar机生产线后,积极开展国产化工作。目前,这种高精度、高强度铝合金挤压立柱型材已经试制成功,并已批量生产,可以大量提供电子设备架、柜采用。国产HN—3000系列计算机16U、32U、40U的19″机柜均已采用该型材。产品质量、强度完全符合设计要求。现将有关情况简介如下。     

复杂截面型材的可拉弯性预测

为定量描述型材拉弯成形性,提出了型材拉弯成形性图的概念.型材拉弯成形性图可由型材拉弯缺陷预测曲线得到,它描述了成形缺陷与截面结构尺寸和工艺参数之间的关系.通过对轿车门框用复杂截面铝型材的拉弯成形性图进行研究,给出了型材拉弯成形性图的建立过程.型材拉弯缺陷预测曲线和型材拉弯成形性图可定量预测型材拉弯成形结果,为型材拉弯零件优化设计及制定工艺提供了基础.     

阻流块对薄壁空心铝型材挤压过程材料流速的影响

采用基于任意拉格朗日—欧拉(Arbitrary Largrang-Euler,ALE)算法的HyperXtrude软件模拟带有细小特征的薄壁空心铝型材挤压过程,以模孔出口处材料流速均方差作为衡量其均匀性的指标,通过设计一系列阻流块有效控制材料流速及型材变形。研究阻流块对流速均匀性的影响规律,提出阻流块设计的一般原则。结果表明,阻流块的截面形状对流速控制起着关键作用,应保证阻流块截面形状合理,再调整阻流块高度及其到模孔的距离,可有效控制材料流速及型材的变形,获得形状和尺寸符合要求的型材。在阻流块高度的一定范围内,增加其高度可增加型材整个截面上材料流速的均匀性,但阻流块的宽度对平衡材料流速作用不大。     

XCJ—500C型材机改造工程

ＸＣＪ—５００Ｃ型材机改造工程广东侨辉液压气动技术有限公司陈宇１９９３年７月下旬，我公司承接了一项铝型材挤压机液压系统改造工程．‘该机为ＸＣＪ一５００Ｃ型材机．目前该机种在广东、尤其是南海二带的铝型材加工厂占有相当大的数量，许多用注塑机改装的小型挤压...     

铝型材挤压模具CAD中型材截面的实体信息处理

铝型材挤压模具中，工作带起着非常重要的作用。本文开发了铝型材挤压模具CAD工作带的实体信息处理程序，对铝型材截面信息进行提取，从而根据这些信息进行模孔工作带的设计计算，并传到到UG／OPEN进行工作带图形绘制。本文中实体信息的提取主要包括实体元素信息的读取、轮廓分类和排序；信息的传递主要指从型材截面传递到所需格式的数据文件和数据文件与UG／OPEN之间的传递。     

变钳口型材拉伸夹紧装置

拉伸时,夹头钳口形状应与被拉伸工件的截面外轮廓保持较大的接触程度,这样才能保证传递较大的摩擦力,提高拉伸过程的均匀性,及较小程度地损坏工件。普通方法多采用平直夹头进行夹紧,如铝型材拉伸校直时,采用平夹头将型材局部压扁夹紧,然后拉伸校直,此方法夹头简单,但存在着钳口与型材外轮廓接触程度小、对型材损坏程度大等缺陷。对于型材截面较大或强度较高的合金,则要根据型材截面形状确定夹头钳口的形状,当截面形状改变时,夹头也应改变,因而,不仅增加了火头数目,也增加了生产成本。本文提出的新夹紧机构,钳口形状可随型材截面形状改变,能有效地夹紧工件,克服平直夹头的不足。     

铝型材在线淬火装置关键技术分析

提供一种铝型材在线淬火设备,可使得风冷、雾冷、喷淋水冷、高强水冷联合一起,配置合理的冷却源、冷却长度以及冷却密度达到较大的冷却速度范围,通过控制各路的水、雾、风流量使型材截面各处的冷却速度保持基本一致,过调节各风嘴、水嘴与型材间的距离来适应不同型材截面宽高比的变化,并有较强的记忆性及操作性,能方便操作人员进行调节控制。