粉末冶金结构零件焊接

讨论了最常用于连接铁基粉末冶金结构零件的各种焊接方法.资料主要来源于关于各种焊接方法的以前的出版物和文献评述.介绍了有用的设计方法与焊接技术以及各种粉末冶金材料的焊接性.     

铁基粉末冶金零件的连接与焊接

铁基粉末冶金零件的焊接性与材料成分、焊接工艺以及孔隙等因素密切相关.文章作者根据其从事铁基粉末冶金零件连接和焊接的生产与科研的实践经验,分析和评述了电弧焊、点焊、钎焊、激光焊接、摩擦焊接以及组合烧结的性能特点以及在东睦公司的应用.指出:随着科技的发展,将会有更多的新工艺以及焊接材料满足各种铁基粉末冶金零件的焊接要求.粉...     

粉末冶金摩擦材料综述

本文简要地综述了为提高并稳定粉末冶金摩擦材料摩擦系数,提高耐磨性、耐热性、抗腐蚀能力和改进导磁性、降低成本而作的配方试验与所得到的性能;并介绍了粉末冶金摩擦材料的各种制造方法,包括现行的与正在试验的制造方法;导后综述了关于粉末冶金摩擦材料发展前景的若干评价。     

具有摩擦材料衬面的粉末冶金同步器锁环生产与使用性能

随着自动变速器的不断增多,较小的部件尺寸与发动机转矩增高都要求变速器具有高负载与转矩能力。改进换档舒适性与减小换档力的要求,推动了为制造同步器锁环与摩擦材料开发先进的新材料。本文简要评述了近年来开发的用于制造同步器锁环的粉末冶金高性能铁基合金材料与粉末冶金烧结铜基摩擦材料,以及二者的连接方法。     

全球粉末冶金材料性能数据库再次升级北大核心

2004年欧洲粉末冶金协会、美国金属粉末工业联合会与日本粉末冶金协会合作建立了全球粉末冶金材料性能数据库(www.pmdatabase.com),2020年亚洲粉末冶金协会加入这个数据库合作项目。这个数据库可以免费使用,其中包括经过大量试验得到的数百种材料牌号的数据。最初这个数据库中的资料仅限于铁基粉末冶金材料,经过多年的多次升级,逐渐增添了有色金属粉末冶金材料与金属注射成形材料,增加了材料的应变疲劳性能数据,以及使用常规烧结工艺、高温烧结和快速冷却等工艺制备的材料的显微结构。     

全球粉末冶金材料性能数据库再次升级

正2004年欧洲粉末冶金协会、美国金属粉末工业联合会与日本粉末冶金协会合作建立了全球粉末冶金材料性能数据库(www.pmdatabase.com),2020年亚洲粉末冶金协会加入这个数据库合作项目。这个数据库可以免费使用,其中包括经过大量试验得到的数百种材料牌号的数据。最初这个数据库中的资料仅限于铁基粉末冶金材料,经过多年的多次升级,逐渐增添了有色金属粉末冶金材料与金属注射成形材料,增加了材料的应变疲劳性能数据,以及使用常规烧结工艺、高温烧结和快速冷却等工艺制备的材料的显微结构。     

烧结钎焊粉末冶金零件研究

烧结钎焊是一种已确立的粉末冶金零件连接工艺,经常用于生产汽车零部件。成功的钎焊连接主要取决于钎焊合金、连接表面与烧结气氛间的相互作用。将广泛使用的钎焊合金,Ancorbraze 72(AB 72),设计成与焊接的母体材料形成合金和能局部密封钢粉末冶金零件的表面孔隙,从而可防止因熔渗造成钎料材料的大量损失。本文将检验在不同生产工艺条件下钎焊的性状,和研究与表征焊剂与铁使钎焊合金的改性对熔化与凝固性状的影响。     

粉末冶金材料屈服条件简化

粉末冶金材料屈服条件是粉末冶金材料广义塑性理论的基础 ,其数学表达式对粉末冶金材料广义塑性理论方法的建立有重要影响。本文通过对二次函数椭球面粉末冶金材料屈服条件分析 ,提出了线性函数六棱锥面简化粉末冶金材料屈服条件 ,并计算了两者的数值误差。分析结果表明 ,六棱锥面简化粉末冶金材料屈服条件不仅在数值上与椭球面屈服条件较接近 ,而且是全致密熔铸材料Tresca屈服条件的推广。     

《粉末冶金基础教程》

随着粉末冶金技术在新材料开发与生产领域和在先进金属成形技术领域的快速发展，随着粉末冶金材料与制品在汽车、家电、电动工具、微小型电动机、电子技术、各种机电、日用产品等行业的广泛应用，希望学习与了解“粉末冶金”的人士越来越多。为此，中国机协粉末冶金专业协会组织编写了“粉末冶金基础教程”一书。     

美国金属粉末工业联合会建立粉末冶金材料显微结构网站

正在经过多年的准备和开发后,美国金属粉末工业联合会推出了综合性的粉末冶金材料显微结构网站(http://mpif-extension.org/),建立这个网站是为了帮助粉末冶金零件生产企业和粉末冶金制品用户理解粉末冶金材料的显微结构,使金相技术在设计新产品,开发新材料,解决各种产品质量问题,以及作为一种有效的产品质量管理方法等方面的价值得到提升。在这个网站,用户可以参考使用普通烧结、高温烧结和快速     

颗粒增强型铁基粉末冶金材料的研究现状

介绍了颗粒增强型铁基粉末冶金材料的特点及主要制备工艺,列举了几种有代表性的颗粒增强型铁基粉末冶金材料,并探讨了颗粒增强铁基粉末冶金材料的界面问题和磨损机理,展望了其应用前景。     

颗粒增强型铁基粉末冶金材料的研究现状

介绍了颗粒增强铁基粉末冶金材料的特点及主要制备工艺,列举了几种有代表性的颗粒增 强铁基粉末冶金材料,并探讨了颗粒增强铁基粉末冶金材料的增强原理,展望了其应用前景。     

直接热等静压粉末Udimet 720合金的组织与性能

铸锻U720合金已被广泛用作发动机涡轮盘材料.最近研究发现挤压加等温锻的粉末冶金U720也有很好的性能.本文研究了热等静压加热处理(即直接热等静压状态)粉末U720合金的拉伸、持久及低周疲劳性能.研究表明,直接热等静压粉末U720合金的性能与变形(挤压加锻造)合金的相当,可用于发动机涡轮盘.这种不需要挤压和锻造的近净尺寸成型工艺正适应了目前不断降低成本的要求.     

粉末冶金新技术在烧结齿轮中的应用

烧结齿轮的性能与粉末冶金工艺密切相关，不同工艺和技术路线生产的齿轮，性能差异很大，而粉末冶金技术的发展促进了烧结齿轮性能的提高和尺寸的稳定。文章作者根据其多年从事粉末冶金齿轮生产与科研的实践经验分析和评述了近年来发展起来的温压成形、高速成形、烧结硬化、高温烧结、熔渗和齿轮表面致密化等技术及其在齿轮制造中的应用；指出：采用温压成形、高速成形、烧结硬化、高温烧结或溶渗等新技术配合表面数字化，可望同时实现高密度、低成本和高精度的齿轮生产。     

On the advantages of using powder metallurgy in new light metal alloy design

Historically, the production of metallic components for the automotive and aerospace industries has been dominated by wrought and ingot metallurgy metal forming practices. These technologies offer considerable design flexibility to engineers and are readily amenable to ferrous and nonferrous alloys alike. However, in applications that require precise dimensional control, the tolerances attainable are generally inadequate. This represents a formidable limitation and mandates the incorporation of expensive secondary machining. Furthermore, because these processes are carried out under conditions that approach those of equilibrium, these technologies are also faced with rather strict limitations on the range of alloy chemistries that can be employed. As the demands for improved material performance and process economics increase, the aforementioned shortcomings become increasingly important. Consequently, considerable attention has and continues to be focused on alternate metal forming techniques such as powder metallurgy (P/M). Using the P/M approach, dimensional tolerances are commonly improved by one to two orders of magnitude and alloy chemistry limitations are essentially eliminated. The work described herein provides an overview of select P/M techniques developed by the authors, initially to enhance the hardness and tensile properties of aluminum-based P/M alloys through a mineral dissociation/diffusion process. This is expanded through alloy development research wherein a P/M processing route designed to simulate industrial practices is used in the most recent work based on the effects of rare earth additions on selected mechanical properties of aluminum P/M alloys. These results include a compilation of theoretical calculations (thermodynamics and diffusion rates) that are supported by experimental data using techniques that include electron microprobe analyses, X-ray diffraction, tensile testing, and wear testing. Specific findings are that minerals/compounds such as wollastonite and silver nitrate can be successfully reacted to enhance selected mechanical properties of aluminum P/M alloys and that wear resistance may be improved through a P/M approach applied to AA2014. This article is based on a presentation made in the symposium entitled “Fourth International Alloy Conference,” which occurred in Kos. Greece, from June 26 to July 1, 2005, and was sponsored by Engineering Conferences International (ECI) and co-sponsored by Lawrence Livermore National Laboratory and Naval Research Laboratory, United Kingdom.     

粉末冶金异形齿轮的开发

粉末冶金异形齿轮是代步车传动机构中的一个重要结构零件,本文论述了其结构和性能特点、材料选择、生产工艺及模具设计等.通过试验,最终开发出了该高精度、高强度、形状复杂的粉末冶金齿轮.     

高使用性能粉末冶金零件的表面致密化

为保证机构的可靠性,历史上一直在用锻钢合金批量生产高转矩变速器零件,诸如变速器齿轮、高性能链轮、单向离合器座圈及滚珠轴承座圈。虽然用粉末冶金工艺生产的零件成本低廉,但常规粉末冶金钢的静态、疲劳及耐磨性能的局限性,使粉末冶金零件不能应用于上述领域。为解决这些缺欠,近年来,一直在研发用选择性表面致密化(SSD)改进粉末冶金钢性能的各种生产工艺。特别是,PMG集团开发出了一种拥有专利权的表面致密化工艺——DensiForm。利用这种工艺可使零件表面关键部分形成深度达1mm的完全致密化表面层,而零件心部仍然是多孔性的。这种结合与粉末冶金材料合金化的灵活性,使生产的烧结钢零件的使用性能可与在高应力下使用的锻钢性能相比拟。本文将介绍2个例子,即变速器中应用的表面致密化螺旋齿轮和直齿链条的驱动链轮。本文说明了螺旋齿轮和驱动链轮的生产工艺与显微组织,介绍了轿车变速器用螺旋齿轮的性能(其中包括在三轴总成的成对试验台架上得到的滚动接触疲劳的数据)和表面致密化链轮的材料性能与使用性能。     

Some features of the densification of a P/M material during hot forging with elements of extrusion

Conclusions In the hot re-pressing of porous P/M preforms with elements of direct and reverse extrusion, in the initial stage work is expended mainly in the densification of the P/M material and then, after this has been completed, in extrusion. Initially, extrusion may take place both with and without the P/M material experiencing a loss of density. The probability of loss of density increases on passing from static to shock loading and from direct to reverse extrusion, and also with increasing D/d ratio. In the range of phase transformation temperatures stepwise reductions in the density of the material of the extruded element and its length are observed. The density of the bulk of the specimen is sensitive to temperature changes only at W < W_max.Translated from Poroshkovaya Metallurgiya, No. 3(267), pp. 11–14, March, 1985.     

Effect of porosity on the size of surface microirregularities in the finish lathe-turning and smoothing of sintered materials

Conclusions The greatest influence on surface roughness in the lathe-turning of P/M materials is exerted by the ductility properties of the materials. The effect of this factor in lathe-machining is greater with P/M than with similar dense materials. The mechanism of the influence of porosity on the surface roughness and service properties of parts made of P/M materials is very complex, and should, in the author's opinion, be the subject of a special investigation. Smoothing not only strengthens the surface layer of a part made of a P/M material, but also consolidates it, i.e, increases its density, and this in turn improves the operating characteristics of the part. In finish lathe-turning and smoothing, to each class of P/M material there corresponds a certain tool material which enables the best-quality machined surface to be obtained.Translated from Poroshkovaya Metallurgiya, No. 9(213), pp. 94–99, September, 1980.