快速铁路连续梁桥线形监控分析

以某快速铁路某桥为研究对象,结合具体工程概况,介绍了该桥的线形监控的方法以及线形监控中采取的措施,并阐述了自适应控制方法能较好地应用于此类桥梁的线形控制。     

福州市马尾大桥跨江段施工监控方案研究

马尾大桥主跨达240m,为了确保桥梁成桥及运营期间线形符合设计要求,需要在施工过程中对桥梁进行全过程的监控量测。针对监控量测中涉及到的施工过程分析计算、主梁线形控制、应力监控、钢箱梁线形及应力控制等几方面做了简要介绍。     

大跨度曲线连续梁转体桥线形控制施工技术

在桥梁转体施工过程中,测量控制是很关键的一道施工监控措施。文章结合霸王河1#特大桥60+100+60m支架现浇转体实例,为使桥梁转体之后达到设计的线形,重点介绍测量监控支架现浇连续梁转体的施工技术,分析转体桥线形控制结果。     

连续梁桥的施工监控分析

本文以某连续梁桥的监控实例,介绍了桥梁监控的有限元理论计算分析。通过全桥线形监控和施工应力控制等监控工作及对监控结果的分析和利用,使桥梁施工质量处于受控状态,而且成桥后的结构线形和内力也满足设计要求。     

钢混叠合梁连续梁桥架设与线形监控研究

以某一级公路上2座变截面钢混组合连续箱梁桥的施工监控为例,阐述与分析该类桥梁的线形控制过程。这2座桥梁因钢混叠合梁焊接架设与现浇段支架拆除之间的施工顺序不同,导致桥梁线形控制结果出现较大差异。分析表明:从桥梁结构线形控制和施工成本考虑,该类桥梁宜采用先架设钢箱梁后拆除支架的施工步骤。这对该类桥梁的设计和施工提供较好的参考经验。     

大跨径预应力混凝土连续梁桥施工监控

以实际工程为例,介绍了大跨径连续梁桥施工监控方法,如预测控制法、自适应控制法等,并对施工监测的具体内容、施工过程及实际运行情况展开了详细的分析,以将成桥内力水平控制在合理范围内,保证桥梁的成桥线形可以满足具体的设计要求。     

某地铁高架桥线形控制

笔者简单介绍了某地铁高架桥施工监控的自适应控制方法、施工监控计算模型的参数调整、倒退分析方法及其在连续刚构桥施工监控中的应用;一座(55+88+55)m,V型支撑连续刚构桥的梁面整体线形及合拢精度表明,全桥线形变化平顺,满足控制目标要求。线型控制的理论预测结果和实测结果表明,自适应控制方法比较适应于连续刚构桥的施工控制。     

京沪高铁跨沪宁高速公路特大桥施工监控技术

以某铁路拱桥施工工程为例,介绍了主要施工监控阶段的控制手段,并从吊杆拉力优化、桥面线形测量、吊杆内力测量等方面,分析了桥梁线形监控中的技术要点,从而保证拱桥的施工质量。     

连续刚构桥悬臂施工过程几何控制机理研究

针对大跨径预应力混凝土连续刚构桥的几何线形控制,基于自适应控制原理分析了影响大桥的线形控制的一些因素和立模标高的确定方法,最后结合船岭岽特大桥施工过程监控,对大跨径连续刚构桥悬臂浇筑施工过程的几何线形控制进行了分析,并和现场实际测得的线形进行了对比,表明了理论及程序计算的可靠性,为该大桥的线形控制提供了依据。     

特大桥连续梁悬臂施工中的线形监控

在特大桥连续梁悬臂施工过程中,为了确保桥梁结构稳定,桥梁的线形控制至关重要。论文以德茂路特大桥线形监控技术为实例,通过理论计算和实测数据的分析,及时调整下一节段立模标高,确保成桥状态符合设计要求。     

日照温度效应对高墩连续刚构桥梁线形的影响

通过理论分析,确定合理的结构温度场,计算得到日照温度效应对高墩连续刚构桥梁线形的影响较为显著,并根据目前高墩连续刚构桥梁施工线形监控的实际情况,提出各种过滤和剔除日照温度效应影响的工程措施,可以为同类桥梁的线形监控提供一定的借鉴。     

连续刚构桥施工监控若干问题探讨

文章以某大跨连续刚构桥为依托,从线形控制和有限元模型的建立入手,着重探讨了桥梁监控的认识要点及监控过程中遇到的重点、难点问题。     

铁路客运专线连续梁桥的线形监控技术

以广深港客运专线广深段屏山涌特大桥跨龙湾水道悬臂连续梁桥的线形监控为例，介绍了线形监测影响因素和监控过程，通过监控结果分析指导施工过程，并对桥梁线形监控提出相应建议，为今后同类工程的线形监控提供了有益借鉴。     

浅谈“自适应控制法”在大跨度连续刚构高程监控中的应用

结合季华大桥工程施工实例,介绍了自适应控制法的应用技术,并就如何根据工程的实际情况布置监测点以满足高程控制精度要求等问题,以及高程控制的操作要点进行了较详细的说明。该工程采用自适应控制法进行预测、监控,全桥合拢后,主桥线形光滑流畅,实际线形与设计线形吻合比较理想,进一步证明该方法概念明确、应用简便,是行之有效的高程监控方法。     

浅谈"自适应控制法"在大跨度连续刚构高程监控中的应用

结合季华大桥工程施工实例,介绍了自适应控制法的应用技术,并就如何根据工程的实际情况布置监测点以满足高程控制精度要求等问题,以及高程控制的操作要点进行了较详细的说明。该工程采用自适应控制法进行预测、监控,全桥合拢后,主桥线形光滑流畅,实际线形与设计线形吻合比较理想,进一步证明该方法概念明确、应用简便,是行之有效的高程监控方法。     

悬臂浇筑连续梁桥线形监控与应力监控的差异

悬臂浇筑连续梁的施工监控主要包括:线形监控和应力监控。为了研究线形监控与应力监控的差异性,以某计算跨度为(60+100+60) m的连续梁桥为例,阐述了连续梁线形监控及应力监控的意义,同时介绍了该桥线形及应力监控的截面测点与测试断面的布置方案。经对比分析得出:线形及应力监控的测试截面与截面测点的选取原则,线形监控与应力监控的差异,为类似桥梁的线形及应力监控的具体实施提供了可靠的理论依据。     

无砟轨道高速铁路桥梁线形控制技术研究

分析无砟轨道高速铁路桥梁线形控制技术,如顶面高程、整齐性特征制订无砟轨道桥梁顶面线性控制与混凝土浇筑后的梁面标高计算公式。以某工程为例,运用灰色理论和自适应控制对其桥梁挠度与预拱度进行探讨,线性控制实践证明,梁顶面线性控制适合应用在无砟轨道高速铁路桥梁施工中。     

沪宁城际铁路京杭大运河大跨度连续梁施工监控关键技术研究

施工监控已被广泛应用于高速铁路大跨度桥梁建设中,以沪宁城际铁路京杭大运河(75+125+75)m预应力混凝土连续梁施工监控为例,介绍线形控制和应力监控方面的关键技术和适用方法,包括预拱度设置、挂篮变形确定、基于概率分析的变形预测、传感器数据分析、温度影响分析与控制技术等,对混凝土连续梁线形控制的主要环节进行了计算分析。经过施工实践证明:监控效果理想,监控成果表明监控方法的可靠性和适用性。     

悬臂浇筑连续梁桥线形监控影响要素及综合技术

分析了线形监控在桥梁建设中的重要作用,以悬臂浇筑连续梁桥为研究对象,就悬臂浇筑连续梁桥线形监控的影响因素及综合技术进行了分析,促使桥梁建设高标准、高质量完成。     

基于无应力状态法的多塔密索斜拉桥施工技术

为了使多塔密索斜拉桥成桥后达到合理的内力和线形状态,以菏泽长城路斜拉桥为对象,基于无应力状态法,以成桥线形为目标,采取有限元模型计算、现场实测监控,施工精确控制等手段,确保成桥后索力、主梁线形和结构内力状态良好,实践证明了该类桥梁施工控制方法的有效性和可靠性。