中国石油锦州石化公司成功生产京V标准汽油

中国石油锦州石化公司年产1Mt催化汽油加氢装置成功生产出京V汽油,汽油硫含量8X10^-6,产品各项指标完全达到京V汽油质量标准。加氢脱硫装置由中国石油华东设计分公司设计,采用法国埃克森斯公司的Prime-G＋催化汽油加氢脱硫技术和工艺包,于2011年10月12日建成中交,2011年11月5日实现开车投料一次成功,并生产出50×10^-6和10X10山两个工况条件下的合格产品,是国内同类装置中实现生产京V标准汽油的首家炼化企业。     

中国石化在上海建催化汽油吸附脱硫装置

中国石油化工股份有限公司已开始在上海高桥炼油厂建造一个催化汽油吸附脱硫装置，该装置将于2010年起生产符合欧Ⅳ（Euro Ⅳ）标准的清洁燃料。     

扬子石化S-Zorb装置建成投产

2013年12月11日,扬子S-Zorb（催化汽油吸附脱硫）装置一次开车成功,产出合格的苏五标准汽油,标志着公司炼油改造项目取得实质进展,扬子汽油生产进入“苏五”时代。
　　S-Zorb专利技术与此前广泛使用的加氢脱硫技术完全不同,其是通过吸附作用原理对汽油进行脱硫,与加氢脱硫相比,该技术具有脱硫效率高、辛烷值损失小、操作费用低的特点。吸附剂可以循环再生。     

S Zorb与RSDS-Ⅲ汽油精制技术应用对比及分析

长岭分公司共有两套催化汽油精制装置,其中一套为120万t/a的催化汽油吸附脱硫(S Zorb)装置,配套加工3#催化汽油,另一套为45万t/a催化汽油选择性加氢脱硫(RSDS-Ⅲ)装置,配套处理1#催化汽油。通过对两装置控制参数、运行状况及经济技术指标的对比分析,反映出两类不同汽油加工技术的装置运行异同。     

高化投建新型催化脱硫装置

日前，高桥石化120万吨／年催化汽油吸附脱硫装置开工建设。这套装置具备生产调和高品质超低硫精制汽油的能力，将使该公司成品油档次大幅度提高，在提升企业竞争实力、提高经济效益的同时，也将为改善上海环境质量作出积极贡献。     

中国石油锦州石化公司成功生产京Ⅴ标准汽油

中国石油锦州石化公司年产1 Mt催化汽油加氢装置成功生产出京Ⅴ汽油,汽油硫含量8×10-6,产品各项指标完全达到京Ⅴ汽油质量标准。加氢脱硫装置由中国石油华东设计分公司设计,采用法国     

济南炼化90万吨/年汽油吸附脱硫装置开车成功

2009年12月9日,济南炼化90万吨／年汽油吸附脱硫装置一次开车成功,生产出硫含量低于150×10^-6,达到国Ⅲ标准的合格精制汽油。济南炼化成为了继北京燕山石化、上海高桥石化之后,石化系统内第3家和山东省内首家实现该类型装置投产能够生产该标号精制汽油的企业。     

高桥石化投建新型催化脱硫装置

日前,高桥石化1200kt／a催化汽油吸附脱硫装置开工建设。这套装置具备生产调和高品质超低硫精制汽油的能力,将使该公司成品油档次大幅度提高,在提升企业竞争实力、提高经济效益的同时,也将为改善上海环境质量作出积极贡献。     

分析轻汽油的脱硫措施

随着石油产业的发展,轻汽油抽提脱硫技术已受到业界的普遍重视,作为目前石油行业的基础工艺成分。轻汽油抽提脱硫装置作为我国一项催化轻汽油的脱硫技术,产量可达15万吨/年,符合现阶段我国石油领域的需求。基于此,本文对轻汽油抽提脱硫装置及相关工艺程序作出了系统分析,并提出了相关的优化措施。     

90万吨/年催化汽油吸附脱硫装置生产运行中遇到的问题及对策

分析总结了中国石化股份有限公司济南分公司90万吨/年催化汽油吸附脱硫(S-zorb)装置在生产运行中出现的问题及采取的措施,以期对S-zorb装置以后的技术设计、平稳运行有所帮助。     

大型S Zorb装置运行问题浅析

介绍了某石化公司SZorb催化汽油吸附脱硫装置在大型化后,生产运行两年来先后遇到:细粉收集器D-117下料不畅、再生负荷低导致再生器操作困难、脱硫困难导致产品硫含量持续超标等问题;通过仔细分析各运行参数,最终将装置运行过程中的各项问题逐一解决。     

首套S—zorb催化汽油脱硫装置投运

国内首套120万t/a S-zorb催化汽油脱硫装置于5月下旬在燕山石化公司建成。该装置投产后。可生产流含量低于10μg／g的低硫清洁汽油。届时，燕山石化生产的全部汽油将达到欧Ⅳ排放标准，满足北京市的环保要求。该装置是世界上第四套、国内第一套同类生产装置。     

北京将用上超低硫清洁汽油

日前,国内首套120万吨/年S-zorb催化汽油脱硫装置在燕山石化建成,顺利实现中间交接.预计该装置投产后,可生产硫含量低于10ppm的低硫清洁汽油.届时,燕山石化生产的全部汽油将达到欧Ⅳ排放标准,满足北京市更高环保要求,在提升企业竞争实力,提高经济效益的同时,为改善首都环境质量,实现绿色奥运目标作出贡献.     

全馏分催化汽油加氢脱硫工艺的标定与运行分析

中海油惠州炼化为了满足全厂汽油升级至国Ⅳ、Ⅴ标准的要求,新建一套50万吨/年催化汽油加氢脱硫装置。该装置采用全馏分催化汽油选择性加氢脱硫技术（CDOS-FRCN）,催化剂采用海顺德公司的催化剂专利技术。装置标定情况说明,催化汽油经全馏分加氢精制后,加氢精制汽油硫质量分数达到11 μg/g,硫醇硫质量分数达到10 μg/g,汽油辛烷值损失小于1.5个单位。二反入口温度对脱硫效果和辛烷值损失有很大影响,温度越高,则脱硫率越高,但辛烷值损失偏大。CDOS-FRCN技术能够有效降低汽油硫含量,减少辛烷值损失,可为炼油厂生产硫含量小于50 μg/g甚至10 μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案。     

上海石化炼油部国产催化剂生产国Ⅴ汽油

经过3次连续采样,上海石化炼油部催化汽油选择性加氢脱硫装置所产汽油达到国Ⅴ汽油标准。这是国产RSDS-Ⅲ型催化汽油选择性加氢脱硫催化剂首次在国内成功生产出国Ⅴ标准汽油。RSDS-Ⅲ型催化剂由中国石化石油化工科学研究院自主研发,作为中国石化拥有自主知识产权的新型催化剂,     

汽油吸附脱硫中国专利技术分析

从脱硫吸附剂组成、脱硫工艺、脱硫装置三个方面对催化汽油吸附脱硫技术进行了中国专利分析,指出了该领域的专利申请热点,能够为技术开发和制定专利申请保护策略提供参考.     

中国石油汽油质量升级技术应用成功

2013年8月7日，中国石油石油化工研究院自主开发的具有国际先进水平的催化汽油选择性加氢脱硫技术（简称DSO技术），在中国石油庆阳石化公司700t·a-催化汽油加氢脱硫装置应用成功，     

YD-CADS汽油超深度催化吸附脱硫技术中试研究

陕西延长石油（集团）有限责任公司炼化公司和中国科学院大连化学物理研究所共同开发的YD-CADS汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技术,以全馏分FCC汽油为原料生产超低硫清洁汽油,采用脱二烯烃和催化吸附脱硫串联固定床工艺,具有流程短、投资低、占地少和操作简单等优点。中试结果表明,处理硫含量约100 μg·g^-1的FCC汽油时,汽油产品硫含量小于10 μg·g^-1,烯烃饱和小于2%,研究法辛烷值损失小于0.8个单位,目的产品汽油收率大于99%,化学氢耗小于0.2%。     

综合信息

高效铁系脱硫催化剂工业应用；日本开发从CO2和H2直接生产二甲醚；首套S-zorb催化汽油脱硫装置投运；安庆石化炼油二部火炬气脱硫装置开车成功；复合型高效捕沫器获国家专利；解化合成氨原料路线改造成功；工程设计信息。[编者按]     

试论炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术

催化汽油加氢脱硫装置在炼油化工企业中起着重要的作用。近年来引进了新技术,加氢脱硫取得了很大进展。整体而言,炼油化工企业催化汽油加氢脱硫工艺的选择比较困难,加之近年来环境的污染问题愈发严峻,随着我国人民环保意识的不断提高,也推动了各行各业的生产技术和产品的环保性能。因此,笔者于本文中分析了炼化企业催化汽油加氢脱硫技术的现状,以及催化汽油中利用加氢脱硫的化学方法进行生产的工节能方向,并探讨了提高催化汽油加氢脱硫技术的未来前景。