涡轮叶片精铸模具CAD系统实例库的设计与研究

对基于实例推理的涡轮叶片精铸模具CAD系统的核心内容——实例库进行了较深入的研究,给出了涡轮叶片精铸模具的实例表达、实例组织、实例存储和检索的方法,为基于实例推理的涡轮叶片精铸模具CAD系统的实现打下了良好的基础。     

精铸涡轮叶片非线性收缩率计算方法的研究

在航空发动机涡轮叶片精铸模具设计过程中,铸件收缩率计算是比较重要的环节.文章以实测数据为基础,讨论了3种不同的收缩率计算方法.通过对3种计算方法得出的收缩率进行比较,得出了较为精确、有效的收缩率计算方法即基于叶片截面内切圆圆心的计算方法,并得出了叶身收缩率呈非线性非均匀分布的结论.     

虚拟修模技术在涡轮叶片模具优化设计中的应用研究

为了提高涡轮叶片的成形质量,减少模具的修模次数,提出了一种基于反变形原理的虚拟修模方法。通过使用P ROCAST软件对涡轮叶片铸造过程进行仿真,利用有限元模型计算涡轮叶片的精铸位移场,建立基于位移场的虚拟修模方法,并使用该方法对模具进行优化设计,经涡轮叶片模具设计仿真实验验证,所采用的方法取得了良好的效果,可初步应用于模具的优化设计。     

TC4钛合金叶片终锻成形过程仿真

叶片是航空发动机的重要零部件之一,合理的预锻件及锻造工艺有利于改善叶片的锻件性能。基于三维造型软件Pro/E创建叶片及其模具的几何模型,并利用有限元分析不同参数下的温度场、应力场、应变场的变化情况。研究结果表明:当温度为950℃,摩擦因子为0.1时,下压速度为20~40mm/s,有利于减少应力集中,提高锻件的质量,并延长模具的使用寿命。研究结果为TC4钛合金终锻工艺的制定提供理论依据。     

航空发动机涡轮叶片相控阵超声检测研究

超声波无损检测技术（UNT）是航空工件检测中应用较多的一种检测方法。本文对航空发动机涡轮叶片进行了超声波无损检测;传统检测是用反射波形和波幅特征分析检测出发动机涡轮叶片缺陷;相控阵超声检测（PAUT）是利用相位延迟达到相控效果,形成清晰的图像,和传统超声波检测相比,更能直观的显示缺陷的位置和形状。     

航空发动机叶片叶型无损检测气动试验研究

本文用气动检测法,对航空发动机叶片叶型进行无损检测,对发动机基元叶型生成技术、三维叶片优化设计方法,表面气流参数分布准则及气动性能与型面几何形状匹配,数值模拟方式及叶型研究和分析的方法进行测试,验证了方法的有效性,完善了叶片设计方法,创新了叶片叶型检测的理论与实践。     

航空发动机叶片的极值响应面法可靠性分析

为了研究离心力和重力对航空发动机叶片可靠性的影响,采用有限元法和极值响应面法对某航空发动机叶片进行了可靠性分析.考虑离心力和重力作用,计算并找到了叶片的最大位移点和最大应力点;以叶片的转速、材料密度和重力加速度作为随机输入变量,并将最大位移点和最大应力点作为可靠性分析的对象,基于蒙特卡洛法抽样拟合极值响应面方程;对极值响应面方程进行大规模仿真,完成叶片可靠性分析,得到了叶片的可靠性概率和影响位移及应力的随机变量灵敏度.结果表明:叶片的最大位移和最大应力可靠性概率满足基本设计要求;同时得出了影响叶片可靠性分析的主次因素依次为转速、材料密度和重力加速度.     

高压压气机十级性能试验件交付

<正>8月27日,大型客机发动机研制项目——高压压气机十级性能试验件在中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司完成装配并通过验收,圆满交付中航商用航空发动机有限责任公司。高压压气机十级性能试验件为国内首台自行设计的高效、高压比十级压气机性能试验件,涉及400多个图号近万个零组件,突破了整体叶盘、焊接鼓筒、钛合金锻造叶片和高温合金锻造叶片、多级压气机盘,以及鼓筒装配等多项技术难题,共涉及30余家供应商。     

航空发动机整机瞬态动力特性分析

采用整体传递矩阵－动态子结构法分析航空发动机整机瞬态动力特性。     

叶片型测具设计制造精度研究

叶片是航空发动机最为关键的零件之一，其型面质量对发动机的能量转换效率起决定性作用，因此叶片质量检测非常重要。另一方面，叶片结构和形状复杂，其型面质量检测具有相当的难度。在生产实践中，叶片型面检测需要设计专用的测具。同时，叶片是多个叶片成联精密铸造而成，这就给叶片设计提出了更高的要求，也给制造带来了一定困难。     

基于特征的三维零件工程图表示

以实体造型技术为核心支持的特征造型设计系统在造型功能、二维投影转换及设计信息表示上还存在不足与缺陷。因此,快捷有效地生成三维零、部件的工程图,就成为提高生产效率的重要因素。针对现有特征设计系统在这方面的不足,本文以特征表示和特征映射为主要技术手段,给出了一种新的三维零件特征的工程图生成模式。     

风机叶片设计二次开发与气动性能仿真

为了提高叶片设计的精度和效率,根据风机叶片设计的相关理论和方法,对叶片气动外形设计进行研究.以20 kW风机叶片为例,在Wilson法的基础上,利用VB、VC++等编程语言在SolidWorks平台上开发叶片气动外形设计及建模的应用系统.根据输入的设计参数自动生成叶片的三维实体模型,省去了以往设计过程中生成的大量数据的转换和存储,实现叶片的高效,智能化设计.为了对设计结果进行评估,同时验证设计的有效性,针对设计好的叶片模型进行流场仿真分析.结果表明,提出的叶片设计与建模方法能够有效提高风能利用率,缩短风机叶片设计周期,可用于企业对叶片的设计研发,并为叶片结构有限元分析和优化设计平台奠定基础.     

砂型铸造的环境特征及铸造粘结剂的发展趋势

研究分析了目前广泛采用的几种典型砂型铸造方法（湿型粘土砂、呋喃自硬树脂砂、碱酚醛自硬树脂砂、CO2硬化水玻璃砂、酯硬化水玻璃砂）的环境特征,主要从产生的气体挥发物和旧砂回用性两方面分析它们的区别,从铸造粘结剂的角度讨论实现清洁生产、绿色铸造存在的问题,概述铸造粘结剂的发展趋势与方向。笔者认为,相当长时间内砂型铸造仍然是我国铸造生产的主要方式,少污染的无机粘结剂大量采用、低成本无排放的旧砂再生回用技术开发利用、铸造有害气体少量化及其无害化排放,应是我国铸造材料与技术进步的发展方向。     

蹼板式水流发电装置实验研究

阐述了一种全新水流发电装置--蹼板式水轮机的首次实验研究的全过程.介绍了该类型水轮机的试验模型和试验装置的设计加工,分析整理出了我国第一份蹼板式水轮机的水动力性能资料,探讨了密实度、进速系数、叶数、雷诺数等主要参数对能量利用率系数的影响并分析了原因.该项研究结果表明,该型水轮机具备机构简单、造价低廉、能量利用效率高、易操纵性以及自启性良好等诸多优点,从而使它具有广泛的市场开发前景.     

大型水轮机叶片制造技术的新进展

转轮叶片制造技术是水轮机制造业的关键技术之一。近十几年来，水轮机迅速朝着巨型化方向发展。一些先进设计制造技术在水轮机行业中逐步得到开发并推广应用，在大型水轮机叶片制造技术方面取得较大的新进展。本文简要介绍从材料、毛坯、加工成型、质量控制等大型水轮机叶片制造过程中主要的技术进步。     

直齿圆柱齿轮精锻过程的实验研究

齿轮精锻是一种近净形制造工艺。齿轮精锻技术及其基础理论研究是当前各国普遍关注的前沿性研究课题。以工业纯铅作为试验模拟材料,利用网格法对直齿圆柱齿轮精锻过程进行了实验模拟研究。研究结果为直齿圆柱齿轮精锻的工艺研究和模具设计提供了一种依据。     

型砂热物性的实验研究

采用浇铸法对型砂的热物性值进行实验研究，并用自制的实验装置对工厂实际生产所用的水玻璃砂的热物性值进行了测定，为300MW汽轮机中压静叶持环铸件的充型和凝固过程计算机数值模拟及工艺设计提供了实用和可靠的热物性数据。     

基于CFD的大型风力发电机组叶片气动性能研究

为了研究大型风力发电机组叶片的气动性能,提出了基于CFD技术的叶片气动性能分析方法.该方法采用RANS方程结合SST湍流模型,以实现对大型风机叶片二维翼型气动性能和三维气动性能的分析预报.在此基础上,采用二维方法分析了NACA64-618翼型-180°～180°攻角下的气动性能,获得了其失速攻角,与试验数据的比较证明了该方法的准确性;建立了2MW大型风机三维叶轮模型,采用三维方法分析了其气动性能,与GHBladed软件计算结果比较证明了三维方法的可行性.最后,对2MW风机翼型进行了优化,改善了其气动性能.研究方法对于大型风机叶片的设计,优化及新翼型的开发具有重要参考价值.