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<正>日前,国务院发布《大气污染防治行动计划》,十条内容中,多项与汽车及其相关产业相关。笔者认为,这将对中国汽车产业的转型升级产生倒逼作用。新能源汽车发展慢、低速汽车升级难、黄标车淘汰难、车油不匹配、能源转绿难等多年的"老大难"问题面临全新的外部环境推动力,这正是中国下决心治理"雾霾危机"给汽车业带来的转型发展机遇。1新能源汽车零排放优势更加凸显《大气污染防治行动计划》提到:大力推广新能源汽车。公交、环卫等行 相似文献
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<正>中国电动车正在退烧,欧美日车企已经对氢燃料电池汽车热度不断升温,而这一次我们又掉队了。1月24日,宝马与丰田联盟,计划到2020年联合生产一款氢燃料电池汽车。4天后戴姆勒、福特和日产汽车也宣布在2017年之前共同推出一款氢燃料电池汽车。预期激烈的竞争前 相似文献
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北京市市民对新能源汽车存在使用新能源车的满意度高、不购买新能源车的主要原因是“续航焦虑”与“补能焦虑”、充电车位被占用现象突出、充电App体验不佳等四方面感受,同时在以下三方面呼声较高,即“私人充电桩执行峰谷电价、私人充电桩实行共享机制、公共充电桩配备超充设施”。建议围绕“推动存量油换电、提升补能效率、保障用电安全”三方面,从政策机制、项目工程、运营监管、宣传推广等多角度采取综合性措施,进一步推动北京市新能源汽车消费。 相似文献
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介绍福州市发展公交新能源车的现状,指出福州市发展公交节能和新能源汽车的必要性及存在的问题,提出福州市发展公交新能源汽车的思路和措施。 相似文献
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《中国能源》2016,(1)
本文分析了新能源汽车充电设施建设滞后严重情况,探讨了制约充电设施发展的主要原因,展望了我国新能源汽车和充电桩设施发展前景,提出了加快新能源汽车充电设施投资建设和改善运营的配套措施建议。本文提出应结合新一轮电力体制改革,鼓励发电企业、新兴售电、配电企业、社会资本和外资企业投资充电设施;重点解决好居住小区物业公司的协调难题;鼓励新兴售电配电企业进入电力交易机构参与售电、购电,探索发电、电网、新兴售电配电企业、物业公司及新能源车所有者发展多种形式的混合所有制;动员商业中心、购物中心、文体中心等配套建设具备公共充电功能的停车场和充电服务设施,避免重复收费,推动充电设施互联互通;加快可操作政策出台效率,简化土地审批程序与审批手续。 相似文献
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[本刊讯] 为促进汽车产品技术进步,保护环境,推进节约能源和可持续发展,鼓励企业研究开发和生产新能源汽车,国家发展和改革委员会发布(2007年第72号)公告,颁布《新能源汽车生产准入管理规则》于2007年11月1日起实施. 相似文献
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正动力锂离子电池是新能源车产业中最重要的一环。大气污染防治的急迫性成为政府大力推动新能源汽车产业发展最直接、最有力的动力。2013年9月,财政部、科技部、工信部、发展改革委四部委联合出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,并于11月确认北京等28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市,初步统计推广新能源汽车总量将达到可观的25万辆,锂离子动力电池市场容量接近 相似文献
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本文论述了我国现阶段新能源汽车产业的发展现状,从产业政策、总体发展状况、主要零部件生产现状、新能源汽车的主要种类和特点等方面概述了我国新能源汽车产业的发展,结合对新能源汽车领域的专利文献检索与专利分析结果,指出了我国发展新能源汽车产业还存在的主要问题,并对我国现阶段发展新能源汽车提出了建议与对策。 相似文献