600MW机组胀差变化特性分析及控制

根据进口600MW机组运行经验,阐述了600MW机组汽轮机在启动及变工况过程中控制胀差的重要性;分析了汽轮机胀差变化规律、转子和静子膨胀的相互关系,提出了控制胀差的相应技术措施,提高了机组启动及变工况运行的安全性,对于其他汽轮机具有一定的参考价值。     

汽轮机运行中胀差的分析和控制

本文概述了针对陕西大唐略阳发电厂3、4、5号机启停过程胀差产生的原因分析、危害、变化规律和控制措施     

汽轮机运行中胀差的分析和控制

本文概述了针对陕西大唐略阳发电厂3、4、5号机启停过程胀差产生的原因分析、危害、变化规律和控制措施     

600 MW超临界汽轮机低压缸胀差偏大原因分析及控制

针对广东珠海金湾发电有限公司2台600 MW超临界凝汽式汽轮机运行中低压缸胀差一直偏高,超过了厂家规定的安全运行值的情况,分析了汽轮机相关运行参数变化对低压缸胀差的影响,从而总结出低压缸胀差的运行控制策略.经过运行实践证明：采用这些运行控制手段有效地控制汽轮机低压缸胀差,从而保证了机组安全运行.     

汽轮机胀差超标原因分析及处理

略阳发电厂５号汽轮机自投产以来，一直存在加负荷时胀差偏大，启动时间过长等问题，１９９７年情况进一步恶化，升速带满负荷长达十几小时，严重影响了机组的安全性与调峰能力。经过销孔重新配钻并重新加 蒙位销，机组恢复后启动，胀差值超标现象得到基本解决。     

火电厂600MW超临界机组汽轮机胀差控制分析

随着我国经济的不断发展,对电能的需求量也越来越大。本文以某发电有限公司I期工程的汽轮机为例,该机组是型号为CLN600(24.2MPa/566℃/566℃)的600WM超临界汽轮机。在火电厂600MW超临界机组汽轮机的运行过程中控制汽轮机组的胀差,可以提高发电效率,带来更大的经济效益。本文通过对火力发电长600MW超临界汽轮机控制胀差的意义为出发点,通过对火电厂600MW超临界汽轮机控制胀差变化规律的分析,提出几点合理有效控制火电厂600MW超临界汽轮机胀差的方法。对其他汽轮机也具有一定的查考价值。     

200MW机组快速启动中高压胀差控制

汽轮机高压胀差控制问题是国产200MW机组实现安全快速启动的主要制约因素。在总结200MW机组华能淮阴发电厂实际运行经验及对机组寿命损耗与高压胀差进行理论分析的基础上,阐述了机组启动中采用合理开停调门改变调节级蒸汽温升速率及适时合理安排升负荷时机的技术方法,达到了有效控制高压胀差和机组安全快速启动的目的。     

机组胀差大的原因分析及处理

新乡火电厂5号机组近年来出现了胀差大的问题，严重制约了机组的出力，影响了机组的安全性和经济性。根据多年的现场工作经验，探讨了一些解决胀差大的方法。     

45MW汽轮机胀差超限原因分析及控制策略研究

汽轮机作为工业生产中的重要设备,对工业生产的结果会产生重要的影响。本文从汽轮机胀差概念的角度出发,首先从正胀差和负胀差两个方面分析汽轮机胀差产生的原因,并对胀差的变化规律进行科学的分析;其次分析汽轮机胀差变化与汽轮机运行之间的关联关系;最后给出了专门针对汽轮机胀差的控制方法。经过实际运用验证,本文所提出的汽轮机胀差控制方法应用效果较好,希望本文所提出的方法能够为技术人员在汽轮机的实际操作中提供指导性意见。     

200MW汽轮机启动速度与胀差控制

介绍了汽轮机启动过程中膨胀、胀差对汽轮机启动安全与速度的关系及其调整方法。     

韶关发电厂汽轮机汽缸膨胀不畅的原因分析

针对韶关电厂9号汽轮机运行中汽缸膨胀不畅的问题进行了分析，并针对存在的问题在机组上修时进行了改造，改造后取得了明显的效果，汽缸膨胀恢复到了厂家设计值。     

法国330MW汽轮机胀差异常的原因分析及应对措施

四川江油发电厂引进的法国330MW汽轮机组,自1990年投产以来因汽轮机胀差异常,多次引起机组跳闸。通过对汽轮机胀差异常引起的机组跳闸事故统计,分析找出胀差异常原因,并制定有效措施,确保了机组在正常启动、停机和运行过程中安全稳定运行,减少了机组非计划停运次数。     

600 MW汽轮机差胀变化规律及控制

介绍ＧＥＣＡＬＳＴＨＯＭ６００ＭＷ汽轮机启停、正常运行中的差胀变化规律以及影响差胀的变化因素,总结了控制差胀变化的经验。     

N125MW汽轮机启停及变工况过程中高中压缸差胀变化的原因分析及控制

高参数大容量机组的汽轮机尺寸大、动静间隙小,给汽轮机的安全运行带来不利,尤其在机组启停及变工况过程中,参数控制不好或调整不当,就会造成汽轮机汽缸变形、动静摩擦、大轴弯曲等事故。文章分析了N125 MW汽轮机在启停及变工况过程中动静间隙相对热膨胀差(简称差胀)变化的原因及控制措施。     

珠海发电厂1号机组汽轮机胀差增大的原因分析

就珠海发电厂1号机组汽轮机胀差比刚投产时有所增大，并曾经出现高报警的现象，通过热控制量原理和机组运行工况的分析、论证、得出导致胀差增大的原因是再热器温度升高。     

C12-8.83/3.82型汽轮机组负胀差超限原因分析及处理

结合C12-8．83／3．82型汽轮机组的具体情况,从胀差测量、热力系统设计、系统运行方式以及运行参数等方面着手,对产生负胀差的原因进行了综合地分析,提出了减小负胀差的解决方案。     

汽轮机安全监视系统差胀测量调整方法的研究

论述了在汽轮机安全监视（ＴＳＩ）差胀测量中,常规的安装调整方法无法克服涡流传感器测量系统实际位移－－电压特性与理想位移－－电压特性之间存在的较大误差,导致监视系统不能起到相应的作用,提出了建立在测量基础上的调整方法,实践证明是行之有效的。     

韶关发电厂10号机组高中压缸负胀差大的原因分析及处理

韶关发电厂10号300MW机组投入运行后。高中压缸负胀差长期偏大,严重影响了机组的安全、经济运行。为此,针对高中压缸负胀差偏大的情况及其产生的主要原因。采取有效的处理措施。使高中压负胀差偏大的问题得到圆满的解决。     

正胀差情况下主油泵推力瓦磨损原因分析

针对一次正胀差情况下主油泵推力瓦推力面磨损进行了分析,结合主油泵联轴器的结构,通过对主油泵轴向运动的分析找到了该工况下主油泵推力瓦磨损的原因,分析结果与实例中的实际数据相吻合。提出了避免主油泵推力瓦磨损的几个办法。