发动机排气口快速取样及示踪HC喷射的研究

采用快速取样阀在一台单缸发动机排气口进行ＨＣ取样,对排气口ＨＣ取样浓度曲线进行分析,并采用向排气口喷射ＨＣ示踪气体来研究滞留在排气口附近的ＨＣ的氧化情况及其影响因素。试验表明：在排气开始阶段,ＨＣ浓度高峰是由于上一循环排出并停留在排气口附近、ＨＣ浓度较高的气体倒流产生的。此外,排气口处的温度对ＨＣ的氧化也有较大影响     

火花点火式发动机排气口HC氧化的研究

采用向发动机排气口喷射一定体积和浓度的ＨＣ化合物的方法对排气口的ＨＣ氧化过程进行研究。分析了排气口温度、排气中氧气浓度、ＨＣ化合物的浓度和体积、排气口混合状况、燃料化学特性以及燃空比等因素对ＨＣ氧化的影响。同时在实验中推算了ＨＣ氧化的极限温度     

电控汽油喷射发动机的研究

首先介绍了单点和多点电控汽油喷射发动机，阐述其工作原理以及各工况下的控制方式，并以各自的特点作了介绍，然后，根据试验，从理论上深入地研究了电控汽油喷射改善动机性能的机理。研究表明：空燃比的优化和气缸外混合条件的改善是采用电控汽油喷射改善发动机性能的主要因素；温度补偿对汽油机是必要的，尤其是小负荷下，它既可解决低温运转稳定性，又可在正常温度下实现较稀混合气燃烧。此外，密封压力供油可降低ＨＣ排放。     

火花点火发动机的HC排放

本文综合国外火花点火发动机ＨＣ排放领域的研究成果，对动机燃料过程中部分燃料脱离主燃段及其在发动机缸内和排气系统内的不完全氧化和传输机理和以分析和讨论，总结了发动机在稳定工况和冷起动工况下ＨＣ排放形成的主要原因。     

火花点火发动机的 HC 排放

本文综合国外火花点火发动机ＨＣ排放领域的研究成果，对发动机燃烧过程中部分燃料脱离主燃段及其在发动机缸内和排气系统内的不完全氧化和传输机理加以分析和讨论。总结了发动机在稳定工况和冷起动工况下ＨＣ排放形成的主要原因。     

电控顺序喷射CNG发动机喷射定时的试验研究

从理论上分析了影响电控顺序喷射CNG发动机喷射定时的因素及其影响特点。建立了CNG发动机试验台架并确定了进行喷射定时试验的方法。在两个转速和三种负荷工况下进行了喷射定时试验。分析了喷射定时对单燃料CNG发动机动力性、经济性以及排放性能的影响，验证了发动机转速和喷射脉宽对于喷射定时的影响特点，得出了CNG发动机各工况下喷射定时调整的方向和大致范围。     

降低双燃料发动机HC和CO排放的研究

针对双燃料发动机在中、低负荷时HC和CO排放较高的缺点，采用了进气节流和废气再循环等措施来降低HC和CO。试验结果证明，采用这些措施是有效的，特别是对于降低中，低负荷时的HC排放更是效果显著。     

LPG摩托车发动机喷射方式的研究

阐述了LPG摩托车的发展及存在的问题。在试验研究的基础上，分析了LPG摩托车进气道气态喷射、进气道液态喷射和缸内液态直接喷射对发动机动力性和排放的影响。提出采用液态喷射可以提高LPG摩托车发动机的动力性，是未来LPG摩托车的发展方向。     

汽油喷射发动机的燃烧

1.汽油喷射发动机汽油喷射发动机中有许多种类.即,根据施魏策(Schweitzer)等的看法,可将汽油机和柴油机的区别列于下表,把由这两者不同性能特点组合成的发动机称为混合循环发动机(Hybridengine),汽油喷射发动机就包括在混合循环发动机内,而且其性能可组合成很多种类.     

电控喷射LPG发动机怠速控制研究

在一台125mL单缸点燃式发动机上进行了怠速转速稳定性控制的研究。原机为化油器式汽油机,改装为电控喷射LPG发动机。通过电控点火对怠速每循环点火提前角调整的方法,实现了怠速转速稳定性的控制。并试验对比了电控喷射LPG发动机和原化油器式汽油机怠速稳定性。实测得到LPG发动机怠速转速稳定在目标转速r/m in范围内,冷热机怠速转速稳定性均明显优于原汽油机。将电控点火应用于原汽油机怠速转速控制后,怠速转速稳定性也得到了明显改善。     

改善涡流室柴油机供油系统和利用废气再循环降低排放研究

通过改进柴油机供油系统和利用废气再循环来改善混合气质量和燃烧过程,进而降低其有害排放。结果表明,推迟喷油提前角,适当降低喷油压力,抑制初期喷油率,减小高压油管直径,利用废气再循环以及几种方法的结合能够有效地降低排放。     

柴油机排气道数值模拟和优化设计

使用Fluent软件对不同气门升程的排气道流场进行CFD数值模拟,并将计算结果同试验数据进行对比,发现两种方法获得的流量数据吻合良好。通过对数值模拟结果进行分析,指出了排气道改进的方向,改进后排气道的数值模拟结果显示流量系数获得较大提升。     

Hydrocarbon Desulfurization to Clean Fuels by Selective Oxidation Versus Conventional Hydrotreating

Abstract

Environmental concerns have driven the need to remove sulfur-containing compounds to an extremely low level for transportation fuels. Conventional hydrodesulfurization catalysts can be used to remove a significant portion of the sulfur from petroleum distillates for the blending of refinery transportation fuels. Removing the last traces of sulfur compounds where the sulfur atom is sterically hindered, as in multi-ring aromatic sulfur compounds, is a significant challenge. One recent area of innovation to remove sulfur from upgraded crude is oxidative desulfurization, a process that can operate under mild conditions and without the need for external H₂. In this article, the mechanism, process, and the new inventions of selectively oxidative desulfurization are reviewed.     

基于CFD的柴油机排气道仿真与优化设计

建立了某柴油机排气道流体域三维模型并进行稳态CFD计算,发现排气道流通性较差;在对排气道内部流场进行分析的基础上,指出了排气道结构上的不足之处,并针对性地进行了改进设计。改进后排气道的仿真结果显示:排气道性能获得了较大提升。     

Investigation on Thermal Studies of Nanofluids Related to Their Applications

This work concerns the thermal studies and applications of suspensions of nanoparticles in fluids, that is, nanofluids. They have been traditionally used for heat transfer applications due to their low thermal conductivity, taking into account the rising demands of modern technology. They show substantial augmentation of their thermal properties and their distinctive features offer more potential for many applications. Most of the publications on nanofluids are about understanding their behavior so that they can be utilized. The straight enhancement of nanofluids is paramount in many industrial applications, nuclear reactors, transportation, and electronics as well as in biomedicine and food. Our theoretical research focuses on presenting the wide range of applications that involve nanofluids, prominence on their improved properties that are controllable. It is the specific characteristics that these nanofluids possess that make them suitable for such applications. We are certain that this paper will be used by researchers in the nanofield.     

室内火灾机械排烟效果的模型计算与实验研究

研究了机械排烟情况下,室内烟气层保持在一定高度时,机械排烟速率和羽流卷吸速率的关系,并采用不同羽流卷吸模型和溢流模型,计算一定排烟速率下、不同火源功率时烟气层的稳定界面高度．在一个具有一定通风口高度的全尺寸普通房间内进行了实验,通过实验结果和计算结果,分析了机械排烟对烟气的控制效果,讨论了机械排烟情况下受限空间内的羽流模型的适用情况,同时对影响模型计算结果的一些因素进行了分析．     

中国光伏产业发展现状及若干问题的思考

中国已成为世界第二大能源消费国,能源供应安全形势严峻,发展以光伏为代表的新能源产业受到人们的广泛重视。近年来中国光伏产业实现了跨越式发展,截至2009年,我国已开工建设多晶硅项目26个,计划产能6×104t,实际投产项目16个,形成产能2×104t,当年实际产量16000t左右,但仍不能满足国内需求;全国已有近70家硅锭、硅片生产企业,年产量25000t左右;太阳能电池年产量已达4100MWP,出货量达到4011MWP,稳居世界第一。从2009年开始,国内光伏装机容量有了一个较大幅度的攀升,截至2009年,我国太阳能光伏电站累计安装容量为300MWP。然而在产业发展过程中也出现了对外依存度高、电价政策模糊、产业认识分歧过大以及行业内耗等问题,影响了我国光伏产业的可持续发展。当前,应该积极转变产业发展战略,着重开发国内市场,出台长效的光伏上网定价机制,统一业界认识,并且积极发挥行业组织的协调功能和行业自律作用,进一步推动我国光伏产业向前发展。