车轮合成四机头药芯焊丝CO_2气体保护自动焊接

在毛主席革命路线的指引下,我国汽车与拖拉机的生产获得了迅速发展。但是原有的车轮合成(轮辐与轮辋合成)焊接工艺远远赶不上形势发展的需要。从一九七三年起,我们进行了一系列的试验研究,终于完成了两套车轮合成全自动焊接设备的试制。生产实践证明:轮辐与轮辋合成采用四机头药芯焊丝CO_2气体保护自动焊接(单面焊)是合适的。车轮经过以焊缝开裂为标准的旋转弯曲疲劳强度试验,其平均寿命达40万次以上,超过目前国内生产的车轮合成焊缝平均寿命水平,为我国车轮合成焊接自动化开创了一条新的途径。一、焊接方案的选定我们在总结过去制造的几套多头CO_2气体保护焊自动线经验的基础上,研究分析了上海汽车钢圈厂需要在一台焊机中能     

药芯焊丝CO_2气体保护焊

本文从药芯焊丝的性能,药芯焊丝 CO_2半自动焊机的主要技术参数等方面,综合分析了筠芯焊丝 CO_2气体保护焊的优点,接头性能等,并列举了两个应用实例。     

车轮合成药芯焊丝四头CO_2自动弧焊工艺及设备技术鉴定会在上海召开

在英明领袖华主席抓纲治国战略决策的指引下,在迎接全国科学大会即将胜利召开的日子里,1977年11月9～11日,在上海市公安局劳改局党委的领导下,在上海市第一机电工业局的大力支持下,在上海市劳动电焊机厂和上海市汽车钢圈厂召开了车轮合成药芯焊丝四头 CO_2 自动弧焊工艺与设备技术鉴定会。参加会议的有科研单位、高等院校、焊丝制造厂、各地汽车制造厂等共23个单位、42名代表。车轮合成药芯焊丝四头 CO_2 自动弧焊工艺及设备技术,是由郑州机械研究所、上海汽车钢圈厂、上海劳动电焊机厂组成三结合攻关小组,在总结了以往实芯焊丝车轮四头CO_2 自动焊工艺与设备经验的基础上研制     

药芯焊丝CO_2焊在H钢劲性柱焊接中的应用

叙述了采用药芯焊丝CO2气体保护焊焊接H钢“劲性柱”的工艺过程。通过采用此工艺,能满足焊接质量要求,获得良好的经济效益和社会效益。     

哈尔滨焊接研究所 药芯焊丝

<正> 哈尔滨焊接研究所药芯焊丝事业部,依托于"高效优质焊接新技术国家工程研究中心"的药芯焊丝生产基地,凭借哈尔滨焊接研究所多年来取得的科研成果及强大的科研开发实力,专业研究开发、生产销售特种低合金钢药芯焊丝、耐磨堆焊药芯焊丝、特种气保焊实     

药芯焊丝与焊接自动化

近年来,随着焊接自动化焊机器人的发展,国际上气保护焊丝的用量已超过和量的一半,在焊材中居主导地位。其中,药芯焊丝更显活跃。     

哈尔滨焊接研究所药芯焊丝

<正> 哈尔滨焊接研究所药芯焊丝事业部,依托于"高效优质焊接新技术国家工程研究中心"的药芯焊丝生产基地,凭借哈尔滨焊接研究所多年来取得的科研成果及强大的科研开发实力,专业研究开发、生产销售特种低合金钢药芯焊丝、耐磨堆焊药芯焊丝、特种气保焊实     

药芯焊丝焊接工艺性分析

药芯焊丝的焊接工艺性是焊丝质量的一个重要方面,目前尚没有科学可行的方法对药芯焊丝的焊接工艺性进行评价.仅凭经验很难对焊接工艺性做出准确判断.药芯焊丝的焊接工艺性决定于熔滴过渡形态,细熔滴过渡时焊接过程比较稳定,是理想的过渡形态.在电流一定的条件下,不同的药芯焊丝形成细熔滴过渡形态所对应的焊接电压不相同,它反映了某种焊丝形成细颗过渡的趋势大小.短路概率越小,短路时间T1的频率越少,可认定某种焊丝细熔滴过渡倾向越大,焊接工艺性越好.     

X70管线钢药芯焊丝CO2焊接

X70管线钢是我国首次生产的微合金化高强钢,并用于西气东输管线。X70作为我国西气东输管线用钢,除了可以采用螺旋焊管埋弧自动焊方法焊接以外,采用药芯焊丝CO2气体保护焊接,也具有良好的焊接性。本研究针对钢桩结构进行了焊接材料与工艺试验。试验试板采用强度等级为60kg级别的药芯焊丝     

钢桥U肋焊接新工艺——金属芯药芯焊丝CO_2气体保护焊

针对目前钢桥U肋焊接中存在的共性技术问题进行了研究。采用宏观断面分析、冷裂敏感性对比试验、金相组织分析等手段,研究了金属芯药芯焊丝CO_2气体保护焊工艺在U肋焊接中的适应性,分析了各种工艺条件对U肋焊缝熔透率及焊缝成形的影响,优化了焊接坡口尺寸和工艺参数。研究结果表明:对于钢桥板厚为8 mm的U肋角焊缝,采用金属芯药芯焊丝CO_2气体保护焊,焊丝直径为1.6 mm,可一道焊接成形,焊缝熔透率大于80%,外观成形和内部质量良好,可大幅提高焊接工效,降低生产成本,从焊接新工艺途径上得到了突破。     

药芯焊丝水下焊接视觉传感焊缝自动跟踪系统

根据水下焊接的特殊情况,研究设计了一套药芯焊丝水下焊接视觉传感焊缝自动跟踪系统。该系统硬件结构简单,成本低廉,软件功能丰富,人机界面友好,操作简单易学,为进一步进行水下药芯焊丝焊接焊缝自动跟踪的研究打下了基础。     

高速摆动焊丝CO_2焊接法

为了改善在中等焊接规范下CO_2气体保护焊的工艺性能,我们对常用的φ1.2及φ1.6mm焊丝,在中等规范下,以不同的摆幅及摆频进行平板上堆焊。通过对熔滴过渡、焊缝成形特点的观察,测定其金属飞溅量,短路过渡频率及焊缝尺寸,从中找出合理的摆动参数。试验证明,采用高速摆动焊丝CO_2保护电弧焊接法,可以在不增加金属飞溅的条件下,改善焊缝成形。     

铁路客车转向架药芯焊丝MAG焊接头的疲劳性能

为了加速我国铁路客车现代化,研制适合高速行驶要求的客车转向架势在必行。有关资料表明,疲劳是焊接接头在低应力下过早破坏的主要原因。针对客车转向架制造用ST52-3低合金结构钢,分别使用四种不同焊丝进行焊接,并对接头进行了疲劳性能试验研究。结果表明：选用SF-71和Supercore71H两种药芯焊丝较为合适。     

药芯焊丝CO_2气体保护焊的新发展

天津市焊接研究所承担的“药芯焊丝 CO_2气体保护焊接新工艺和设备的研究”课题,由天津市市科委委托天津市机械工业管理局主持,于1988年12月26日在天津市焊接研究所进行了技术鉴定。来自大专院校和工厂的专家、教授对该课题的工作,特别是     

药芯焊丝CO_2电弧焊对焊接设备有什么特殊要求

<正>CO2与实芯CO2电弧焊相比,药芯焊丝CO2焊对送丝机构提出了较高的要求。由于药芯焊丝是由薄钢皮卷成的,其刚性较差,焊丝体较软,因此,要求送丝滚轮的压力不能太大,否则会使得焊丝变形。为了增加送丝滚轮与焊丝的接触面以增加送进力,通常配备两     

药芯焊丝焊接材料的发展

阐述了药芯焊丝气体保护焊及焊接材料制造慨况,以及药芯焊丝气体保护焊的特点,如适应性好、易掺合金、熔敷率高、熔深大、工艺性好、力学性能好、生产率高、节能节材等;研究证明,药芯焊丝和自保护药芯焊丝的焊接接头性能好、生产率高.随后介绍了国外及国内应用现状及发展,对我国工程应用实例及试验研究成果近行了分析.     

探究预制疲劳裂纹载荷对DH36药芯焊丝CO_2气保焊接头CTOD值的影响

依据BS7448标准对DH36药芯焊丝气保焊接头进行了裂纹尖端张开位移(crack tip opening displacement,CTOD)试验,通过对接头进行组织、断口分析,同时对预制疲劳裂纹过程进行有限元模拟分析,研究不同预制疲劳裂纹最大载荷对CTOD值的影响.结果表明,预制疲劳裂纹最大载荷对CTOD试验结果影响很大.当预制疲劳裂纹最大载荷远小于BS7448标准规定的最大值时,试验过程易出现突跃,即pop-in现象,从而得到较小的CTOD值;反之,当预制疲劳裂纹最大载荷接近或超过BS7448标准规定的最大值时,pop-in现象减弱、延迟或者消失,得到较大的CTOD值.故而为了保证试验结果的可靠性,标准中应对预制疲劳裂纹载荷敏感的接头更严格的规定其最大值.     

Domex 700MC钢药芯焊丝CO_2气体保护焊焊接接头显微组织分析

针对Domex700MC低合金高强钢,采用药芯焊丝CO2气体保护电弧焊获得焊接接头试件。对焊接接头的焊缝、熔合区和热影响区金属的显微组织进行了分析;并测试了其显微硬度;讨论了焊缝产生裂纹的主要原因。     

药芯焊丝CO2单面焊接工艺的研究

从强制成形单面焊基本过程及其特点出发，叙述了强制成形单面焊的实现条件及陶瓷村垫药芯焊丝CO2气体保护单面焊工艺要点；根据药芯焊丝CO2气体保护焊电弧特征及单面焊工艺过程特点．通过工艺试验，分析和讨论了主要焊接参数和焊接工艺因素对陶瓷衬垫药芯焊丝CO2气体保护单面焊工艺过程及背面焊缝成形质量的影响。     

301L不锈钢药芯焊丝MAG焊接头高周疲劳性能研究

采用药芯焊丝对301L不锈钢进行熔化极活性气体保护焊(MAG焊),研究了接头的高周疲劳性能,重点分析了给定疲劳寿命下接头的疲劳强度和断口形态。研究结果表明:在应力小于300 MPa下,疲劳试样均达到极限寿命;采用升降法计算得接头的疲劳强度为312.86 MPa。因药芯中氧化物的存在且焊接过程中其不能熔化,裂纹源易在其上萌生。301L不锈钢扩展区有疲劳辉纹,不同扩展阶段疲劳辉纹的大小、间距不同,显示不同的裂纹扩展速率。疲劳寿命次数较少时,瞬断区呈现大量韧窝;随疲劳寿命的增加,瞬断区表现为脆性断裂。