地铁区间隧道由横洞进入正洞施工方案比选

在地铁隧道需要由竖井，横通道向正洞的转换过程中，施工方案设计必须以保证施工安全和结构稳定，并能有效控制地层沉降为前提，同时考虑其易操作性，相对经济以及施工进度等，综合进行方案比选。     

浅谈深圳地铁区间隧道防水施工

结合深圳地铁暗挖隧道防水施工实践，阐述了对各防线的认识和看法，并针对防水施工中存在商品混凝土的抗离析能力、混凝土的坍落度等问题提出了几点建议。     

地铁区间隧道常见结构的设计

结合深圳地铁2号线工程实例,介绍地铁区间隧道常见结构型式的设计,以用于指导建设实践。     

关于某地铁区间左线盾构隧道施工技术浅析

结合本工程施工实际,从盾构机始发、姿态纠偏和控制、施工技术参数控制、盾构侧穿祁连桥技术控制、地表变形控制等主要技术进行分析.     

大连地铁区间隧道过河段施工技术研究

以大连地铁学海区间过凌水河段隧道为工程背景,分析了该段隧道施工中存在的主要风险因素,给出了相应的支护加强和施工处理措施,以期为类似工程提供借鉴。     

上海地铁区间隧道盾构掘进施工技术

1　上海地铁工程概况上海市地铁规划 11条线 ,总长度 32 5ｋｍ。目前已建地铁 3条线 ,运营线路约 6 0ｋｍ ;其中 1号线为南北走向 ,已建成 2 1ｋｍ ,2号线为东西走向 ,已建成 16ｋｍ ,明珠线 1期为西半环线 ,已建成2 4ｋｍ。正在建设明珠线 2期为东半环线 ,长2 4ｋｍ ;即将建设杨浦线 ,至 2 0 0 5年底 ,上海将建成地铁轨道交通 2 0 0ｋｍ。上海地铁主要建在地表以下 2 0ｍ深度以内 ,上海浅层土为第四纪沉积层 ,主要地层为淤泥质粘性土层。这类土颗粒微细 ,固结度低 ,具有高溶水性、高压缩性、低渗透性、易塑流等特点。地铁区间隧道采用土压…     

地铁区间隧道防水工程实践

某城市地铁区间跨越多种地貌,采用了混凝土自防水、复合衬砌防水、排水设施设置等措施,图1为典型的隧道断面防排水设计。     

地铁区间隧道车站防水施工控制技术

地铁区间隧道车站防水工程施工难度大,防排水施工的成功与否,直接影响到其工程质量和使用寿命,是地铁区间隧道施工的难点和重点。结合某地铁区间隧道车站防水施工的成功实践,从结构自防水、接缝防水及附加防水层等方面详细阐述了地铁区间隧道车站防水施工技术,为同类工程防水施工积累了宝贵的施工经验。     

深圳地铁区间隧道防水施工技术

介绍了深圳地铁一期工程防水设计概况，对区间隧道的防水措施、施工缝和变形缝的防水处理以及隧道与车站接口处防水处理等作了介绍，并提出了几点施工体会。     

地铁区间隧道大小断面转换施工技术研究

针对黄茅坪-高义口区间隧道遇到的大小断面转换施工,就断面变化较大,交叉口处受力复杂,施工难度大,安全风险高等技术问题进行研究,并采取了一系列的工程措施,在具体工程施工中得到了成功的应用。     

城市地铁区间隧道明挖法下穿泄洪河流施工技术

介绍某在建地铁区间隧道在不影响下穿河流的泄洪功能的同时,采用明挖法,对河流进行改道,对河堤进行外扩、围堰施工、清淤与回填,最终完成该区段的地铁隧道项目,为类似工程提供借鉴。     

地铁区间隧道渗漏水的整治技术

通过对北京地铁四号线区间隧道渗漏水现象的原因进行分析,以及对拱顶以上地质地层和渗漏程度进行分析,得出需要采取注特殊浆液结合刚性防水砂浆的方法整治地铁暗挖区间隧道渗漏水的施工方法。     

成都苏宁广场跨越地铁隧道的巨型预应力转换梁施工

成都苏宁广场地下室巨型预应力转换梁位于地铁上方,具有高度高、跨度大、对地铁结构顶部承载力影响大的特点。在工程实践中,采用分阶段施工等措施防止地铁结构超负荷。在预应力施工中,将巨型转换梁分两阶段张拉,张拉次数较少,施工较方便。真空辅助灌浆技术也在本工程中得到应用,并取得了成功经验。     

谈城市地铁区间隧道施工方法

对地铁区间隧道常见的各种施工方法进行了详细的论述,介绍了明挖法围护结构形式的分类及围护结构选型原则,对浅埋暗挖法施工步骤进行了说明,对盾构法在区间隧道施工中的关键技术进行了研究,并对盾构法施工的前景进行了展望,对城市地铁设计和施工具有参考意义。     

浅谈广州地铁二号线鹭中区间隧道初期支护

阐述地铁区间隧道初期支护方案及施工控制等方面的问题。     

上海轨道交通明珠线二期工程地铁区间隧道施工技术

就上海轨道交通明珠线二期工程宜山路-虹桥路和上体馆-宜山路隧道及共和新路高架工程广中路-灵石路隧道(上行线)施工中,如何解决曲线出洞盾构基座定位、浅覆土上坡推进平衡土压设定、管片超前量等问题所采取的措施作了介绍。     

地铁区间隧道单护盾TBM施工运输组织

文章根据单护盾TBM施工特点,结合长距离地铁区间隧道单护盾TBM的掘进施工步骤,总结出了不同有轨运输编组方式和运输设备配置,并分析了不同的轨道布置方式的适用性。通过理论分析,得出了在不耽误掘进施工前提下,长距离单线制运输最为经济合理的会车平台和编组设置方法。重庆轨道交通五号线区间隧道施工中采用这种运输配置,能满足单护盾TBM的物料运输要求。     

地铁盾构区间隧道施工风险的分析与控制

随着我国经济的快速发展,我国地铁工程项目逐步增多.在施工建设过程中,隧道施工风险控制对于地铁工程安全施工有重要的意义.盾构法是地铁隧道工程常用工法,具有安全性高,施工效率高等优点.论文以地铁盾构区间隧道施工项目为例,结合项目内容,对影响地铁盾构区间隧道工程工艺操作过程的因素进行分析,提出了地铁盾构区间隧道工程工艺操作过...     

地铁矿山法区间隧道防水技术探讨

矿山法区间隧道的防水问题一直是地铁工程设计与施工的难题,本文从设计原则与标准、防水形式、防水措施等方面分析了当前地铁矿山法区间隧道防水设计中存在的问题,探讨了矿山法区间隧道防水效果较差的主要原因,并对该问题的解决提出了建议。