货车传动轴动平衡研究

借助现场组件实物,以东风公司天锦货车传动轴为研究对象,对货车传动轴动平衡分析与研究。首先,通过动平衡理论分析,再确认传动轴动平衡影响因素;最后,对传动轴动平衡改善技术应用进行分析;着重对传动轴平衡的技术要求及制造传动轴的技术、质量改善等进行全面的研究,为货车传动轴动平衡质量的提高提供了依据和传动轴传动的工作效率提供了改善方向。     

冷却塔风机传动轴的改制和动平衡

针对冷却塔风机的振动问题，对传动轴进行了改制，重点介绍了细长轴平衡的方法、依据和技术参数。     

软支承传动轴动平衡机设计

本文介绍了软支承传动轴动平衡机的结构特点、运动分析和设计要点。     

三点现场动平衡法在汽车NVH中的应用

将三点现场动平衡法应用于汽车NVH的改进中,将整车做现场动平衡以消除因汽车高速行驶传动轴不平衡造成的过大振动,试验证明该方法操作简单,对于整车NVH的改进具有显著的效果。     

软支承传动轴动平衡机设计

本文介绍了软支承传动轴动平衡机的结构特点、运动分析和设计要点。     

某雷达天线转子现场动平衡试验研究

分析了某雷达天线转子进行现场动平衡试验的情况。试验表明,现场动平衡试验操作简便,节约试验成本,而且可以避免二次安装带来的误差。通过现场动平衡测试,满足了天线转子动平衡的精度要求。     

用光点瓦特计卧式动平衡机进行刚性转子动平衡

目前普遍使用的动平衡机的指示部分,绝大多数是采用光点在瓦特计或矢量计上同时指示出刚性转子不平衡量的大小和位置。由于动平衡机型式和规格很多,必须根据转子的重量、尺寸,允许剩余的不平衡量以及驱动方式等参数来选择动平衡机。选择动平衡机转速时,对于刚性转子来说,只要动平衡时转子转速达到一定值并能反映出转子允许剩余的不平衡量即可。一般情况下,在低速平衡好的转子,在工作转速下转子的平衡状况也较好。若转子工作转速不高,应尽可能在转子的工作转速下进行动平衡。但由于某些原因,如驱动功率不够或初始平衡时转子不平衡剩余量较大,可能会毁坏动平衡机或使转子飞出,这时就不能在转子的工作转速下进行动平衡,只能选择一个适当的动平衡转速,对于普通转子来说,一般选在1000～3000转/分。在选择动平衡转速时,还应避开动平衡机的机械共振转速和电气共振转速,以免影响动平衡精度。     

转子动平衡理论分析

采用8系数轴承力学模型,考虑到陀螺力矩的影响,对刚性转子进行了动平衡理论分析.给出了不平衡量与轴承振动矢量之间的解析表达式并对有关量赋予了物理概念的解释.     

电动机转子动平衡技术探究

转子动平衡的检测和校正是降低旋转电机振动和噪声的有效方法,通过检测转子的原始不平衡量,通过加重或去重的方法校正残余不平衡量,从而达到动平衡精度的要求。文中分析了旋转电机转子不平衡量产生的原因、允许剩余不平衡量的计算以及动平衡校验的方法。     

曲轴动平衡试验接盘的结构改进

曲轴是发动机中的重要零件,必须进行动平衡测试,曲轴动平衡是否能达到规定的要求,将直接影响曲轴的使用寿命,也对发动机的性能产生重要的影响。曲轴不平衡会使发动机工作时产生周期性的振动,这种振动会使发动机的工作精度和可靠性降低甚至造成事故及零件的疲劳损坏并产生令人厌倦的噪声。另外,曲轴不平衡对轴承寿命和机械效率也有直接的不良影响。因此,曲轴的动平衡试验被列为重点检验工序之一。 [1]曲轴的动平衡试验 　　曲轴动平衡试验是在动平衡试验机上进行的。根据动平衡原理,轴向尺寸较大的回转件,必须分别在任意两个回转平…     

某X波段机场场面监视雷达现场动平衡试验研究

文中对某X 波段机场场面监视雷达天线样机的动平衡性能进行了测试和分析。通过动平衡测试出不平衡的位置和大小,然后在对称方向加上相应的质量来配平衡,将不平衡引起的振动及振动力减少到允许范围内。试验表明,现场动平衡试验操作简便,降低了试验成本,并且可以避免二次装配带来的误差。现场动平衡试验及分析表明,该天线转子动平衡性能满足精度要求。这说明样机在设计、加工过程中对质量偏心问题处理得较好,并且在增加配重后能获得较好的动平衡性能。这种对大型转子的现场动平衡试验技术作为一种成熟和实用的技术为企业带来了可观的经济效益。     

动平衡测量技术分析

通过传感器选用、测量参量转换、振动信号提取、转子重心方位提取等方面的技术分析,提出了用数字计算方法实现测量参数转换,用离散Fourier变换算法提取被测信号的现场动平衡的高精度测量方法.分析表明:磁电式速度传感器或0.000 1 g分辨力加速传感器能满足大转速范围、高分辨的要求;用离散Fourier变换计算方法提取被测量可减小测量误差,而且,所提及的设计方法与结论均已经过实践验证.     

轮胎动平衡测试机技术现状及发展

本文分析了子午线轮胎在不加轮辋的情况下进行动平衡测量的历史发展历程,对不同国家的平衡技术进行了对比,介绍了轮胎动平衡的技术关键并分析了市场需求和轮胎动平衡的发展方向。     

曲轴动平衡试验机

为了适应高速柴油机曲轴作动平衡试验的要求,我们设计制造了多点支承动平衡机,经过几年的应用,该机完全能满足曲轴作动平衡试验,现介绍如下。     

曲轴动平衡试验接盘结构的改进

曲轴是发动机的重要零件之一。曲轴不平衡使发动机工作时产生周期性的振动 ,从而引起发动机的工作精度和可靠性降低、零件疲劳损坏以及产生令人厌倦的噪声。另外 ,曲轴不平衡对轴承寿命和机械效率也有直接的不良影响。因此 ,曲轴动平衡试验成为重要的检验工序。曲轴动平衡试验是在动平衡试验机上进行的。由动平衡原理可知 :轴向尺寸较大的回转件 ,必须分别在任意两个回转平面内各加一个适当的质量 ,才能使回转件达到平衡。因此 ,先令曲轴在动平衡试验机上运转 ,然后在两个选定的平面内找出所需平衡的质径积的大小和相位 ,再进行配重或去重 ,…     

多功能动平衡仪

多功能动平衡仪国防科技大学王保和，陶利民一、前言ＸＪＤＰ—１型动平衡仪以ＭＣＳ５１系列单片机为主机，采用Ｎ－分窄带跟踪滤波和软件滤波技术、程控技术、自动选择频段、自动调节增益。仪器还采用软件补偿技术，获得“标准转子”和进行幅频特性及相频特性的修正，并...     

基于SolidWorks的曲轴动平衡分析

传统的曲轴零件设计是设计人员凭借自身经验进行设计,常导致其动平衡的计算精度不高.介绍在刚性转子动平衡计算分析方法的基础上,结合Delphi 7.0和SolidWorks环境进行的曲轴零件动平衡分析的二次开发.这种设计方法可以在曲轴的设计过程中直接对曲轴零件进行动平衡分析,提高计算精度并节省曲轴的设计开发时间和成本.     

高架雷达结构安全性分析与验证

高架雷达因天线举升到较高位置而会面临一些安全性问题,文中分析了高架雷达在结构设计中存在的主要风险因素,从结构设计的角度论述了高架雷达的安全性设计内容与思路.以某典型高架雷达为例,主要论述了该雷达的抗风安全性、动平衡及架设安全性设计.雷达设计阶段充分应用了各种先进手段,如整机三维设计及机构分析、升降机构动力学分析等,同时开展了大量安全性试验验证,后续的实际使用表明结构安全性设计取得成功.     

动平衡机的校准方法

本文主要说明动平衡技术的主要特性、作用,动平衡机的原理、分类及动平衡机主要技术指标——最小可达剩余不平衡量(Umar)和不平衡量减少率(URR)的计算。