1000MW超超临界汽轮机转子锻件研制

国内1000MW级超超临界机组设计、制造和运行,在"十一五"期间已经取得国产化成功,但对于其中的核心锻件如高压、中压、低压转子等,一直未实现国产化;同时,国外对核心锻件的制造技术也采用严密封锁,拒绝相关的锻件制造技术的出口。上海重型机器厂有限公司通过自主创新,实现了MW级超超临界汽轮机转子锻件的制造技术突破,使MW级超超临界汽轮机转子锻件实现了国产化。     

600MW汽轮机组基于ANSYS的低压转子轴承系统的模态分析

针对600MW汽轮发电机组低压转子-轴承系统,建立了整轴模型和低压转子模型,采用有限元分析软件ANSYS进行模态分析,计算汽轮机转子的固有频率和临界转速,从而避免工作转速达到临界转速产生共振现象.最后通过临界转速和振型图分析了低压转子的特性.     

650MW空冷低压转子的高速动平衡试验研究

650MW空冷机组是针对我国多地区水资源贫乏的国情设计制造的汽轮机发电机组,而二号低压转子外伸较长,688mm末级叶片固有特点使转子高速动平衡试验成为难点。文中针对650MW空冷汽轮机低压转子平衡数据进行了分析,该研究结果及计算方法可为同行提供参考。     

G25汽轮机转子的国产化设计与制造

结合G25汽轮机转子的一些原始数据和要求，进行转子的研究和国产化设计制造。论述了设计备用转子考虑的主要因素和重要零部件的计算确定，综述了备用转子加工和装配过程中的难点攻关情况。备用转子运行一年的实绩表明，不仅转子的国产化改造很成功，经济和社会效益明显。     

浅析核电百万千瓦汽轮机低压转子焊接质量控制

核电汽轮机低压转子是汽轮机的核心部件,转子焊接接头质量和焊接变形控制是焊接质量控制的难点,需要进行重点把控。由于焊接过程的特殊性,应做好全过程质量控制,特别是事前控制、事中控制,减少焊接质量问题的发生。本文对做好低压转子焊接质量控制进行了分析。     

数控汽轮机转子轮槽中心支架介绍

通过对汽轮机转子的加工制造图纸及实际工况研究,设计了用于加工汽轮机转子轮槽的支撑和分度用数控汽轮机转子轮槽中心支架,使汽轮机转子转槽中心支架的加工精度及效率大大提高。     

国产超临界600MW汽轮机组低压转子振动特性分析

以国产超临界600MW汽轮机组的振动特性为研究目标,通过有限元方法建立低压转子的三维动力学模型,计算转子各阶临界转速及相应的模态振型。进而考虑低压转子支承刚度随转速的变化关系,对支承刚度进行修正,分析这种变化对低压转子固有特性的影响。在此基础上考虑转子中部存在较大不平衡量的情况,计算转子轴振随转速的变化关系,分析这类不平衡对轴系动力学响应特性的影响,从而为汽轮机组的振动故障诊断及排故提供理论支持。     

新型转子叶片装配辐射线偏差测量方法

此新型汽轮机转子叶片装配辐射线偏差测量方法,适用于汽轮机转子锁片槽形式叶片装配的辐射线偏差测量,是通过设计一种新型的辐射线偏差测量工具来实现的.此方法改变传统辐射线量具安放位置,新量具体积小,测量精度高,解决了大型汽轮机低压转子次末级叶片辐射线偏差无法测量的问题.     

30万千瓦汽轮机低压整锻转子的材料分析

随着汽轮发电机组功率的增加,需要更大直径更大重量的低压转子。转子材料应有高的强度、塑性、韧性和淬透性,整个截面应淬透,以保证整个截面得到均匀的机械性能,还要求低的FATT值以及高的材料纯洁度。因此原使用的材料(34CrNi3Mo)已不适应新的要求,需采用新的钢种。第二重机厂为我厂生产的首台30万千瓦汽轮机低压转子是我国目前最大的低压汽轮机整体转子,采用的26Cr2Ni4MoV钢,国内也是第一次生产。为提高转子质量采取了先进的工艺:用分炉合浇改善钢锭偏析;真空注锭,排除有害气体;锻造上用中心压实,以保证要害部位的质量;并采取喷雾淬火,使锻件截面性能均匀,强度达到和超过实际性能要求。     

核电汽轮机转子在低周疲劳与高周疲劳交互作用下裂纹扩展寿命的研究

提出核电汽轮机转子在低周疲劳与高周疲劳交互作用下裂纹扩展寿命的计算与评定方法。介绍核电汽轮机转子的低周疲劳与高周疲劳的应力幅与应力范围、低周疲劳裂纹扩展寿命与高周疲劳扩展寿命的计算方法。给出了核电汽轮机转子在低周疲劳与高周疲劳交互作用下裂纹扩展日历寿命的计算与评定方法,以及1 000 MW级核电汽轮机焊接低压转子疲劳裂纹扩展日历寿命的计算与改进的应用实例。结果表明,高周疲劳对汽轮机转子疲劳裂纹扩展日历寿命有比较大的影响,新研制核电汽轮机的转子结构设计和在役核电汽轮机的转子安全性评定,需要评估转子在低周疲劳与高周疲劳交互作用下裂纹扩展 寿命。     

150MW反动式汽轮机综合性能特点分析

在晨鸣项目150MW反动式汽轮机的转化吸收工作过程中,总结了引进机组与国内大多数机组的,不同理念、不同特点,以及综合性能的区别。该汽轮机结构简单紧凑,节省了大量的人力物力和材料,从而节省大量成本,是汽轮机生产经济性大大提高。转子采用焊接转子,具有强度高,相对重量轻,结构紧凑,刚度大的特点,而且能适应低压部分需要大直径的要求。找到了许多今后我国汽轮机设计开发过程中的可以借鉴的地方。     

汽轮机机组无转子测通流工艺方法研究

汽轮机供货周期短，汽轮机转子与静子部分的制造周期不同步，需要将转子直接发运至电厂后装配。为此，文中以60万机组低压缸为例，介绍了在无转子的情况下，对静子内部套轴向通流进行测量、修配的工艺方法。     

首台国产化最大超超临界汽轮机在哈制造

近日,哈尔滨汽轮机厂有限责任公司为广东三百门电厂制造的100万千瓦超超临界汽轮机的第二根低压转子在哈成功完成高速动平衡试验,这台汽轮机创下“首台日产化”、“转子重量”、“动平衡转速”三项“国内第一”。     

国产600MW汽轮机低压转子同相振动故障诊断与处理

针对某国产超临界600MW机组汽轮机低压转子瓦振同相振动故障问题,诊断分析了振动现象和原因,提出和实施了处理方案,成功解决了低压转子瓦振超标问题,为其他机组类似问题的解决提供了参考。     

300～600MW火电机组汽轮机低压转子的锻造

分析了采用＂三次镦粗＋三次宽砧强压＋两次中心压实＂压实方法的300～600MW火电机组汽轮机低压转子锻压工艺的缺点,并通过减少第一次镦粗、合并压钳把与第一火拔长中心压实,来优化工艺,达到节能减排,降低生产成本的效果。     

一种免装配非接触式汽轮机汽封间隙测量方法与实验

与传统的汽轮机汽封间隙测量方法不同,汽轮机转子和定子在非安装条件下,采用靶球和API激光跟踪仪实现无接触式测量。测量数据输入计算机,与定子的参数进行计算可得到汽封轴向和径向间隙。测量了汽轮机低压部分的径向汽封间隙,均满足工作要求。该方法对汽轮机汽封间隙测量提供了一种创新方法和一定的理论支持。     

AP1000核电汽轮机转子疲劳断裂分析

针对核电汽轮机转子疲劳断裂进行分析,分别对高周疲劳以及低周疲劳引起的转子断裂进行分析。分析表明：除了破坏性超速原因,无论是低周疲劳还是高周疲劳均不会导致低压整锻转子产生断裂。     

上海电气完工我国首台出口“华龙一号”汽轮机低压缸

正近日,我国首台出口"华龙一号"核电项目卡拉奇百万千瓦核电2号机汽轮机低压缸暨上海电气首根百万千瓦等级核电汽轮机低压焊接转子完工仪式在上海电气临港基地举行。卡拉奇百万千瓦等级核电项目是巴基斯坦国内最大的核电项目,也是我国国内最大等级的出口项目。自2013年承接该项目以来,上海电气凭借多年的经验积累及完整的转子焊接技术     

核电低压转子轮盘及联轴器热压配合工艺技术

大型低压热压配合转子技术是低参数大型化核电汽轮机开发的技术关键之一。本文着重介绍了西门子结构核电低压转子的轮盘热压配合技术的过程。文章从设备,工艺,质量控制等几个方面介绍了热压配合的一些技术参数和控制要求,目的是保证工艺的的安全可靠。     

小功率汽轮机锥形套装叶轮优化设计

本文在应用“两次算法”的基础上，应用复合形优化方法，在微机上实现了小功率汽轮机锥形套装叶轮优化设计，与文献比较，优化后叶轮重量减轻近２５％，这对小功率汽轮机套装转子，尤其是低压套装转子的设计具有重要意义。