绿色生态理念城市道路设计方法研究

传统道路设计方法得到的道路设计方案优化性有待提升,需要一种绿色生态理念下的城市道路设计方法。首先在BIM技术下进行道路总体设计;其次在道路管线设计中,对排水管线、燃气、电力及通信等管线进行综合设计,得到城市道路管道设计示意图;最后进行道路绿化设计,考虑道路的生态景观、自然景观、经济景观和人文景观等因素,完成绿色生态理念城市道路设计。方法性能测试结果表明,在绿色生态理念下设计方法得到的道路规划方案各项参数均优于传统设计方法得到的方案。     

厦门市海沧区慈济宫广场马青路下穿通道结构设计

厦门马青路是海沧区最重要的一条东西向城市主干道,是连接厦门、海沧、漳州的路网主骨架。下穿通道结构设计紧紧契合马青路道路工程总体设计方案,主要介绍通道闭合框架、U形槽、悬臂式挡墙结构形式、抗浮设计、防水设计及基坑支护设计等。     

生态发展示范区内部道路工程设计心得体会

以北京市怀柔雁栖湖生态发展示范区的道路工程为依托,阐述了范崎路道路工程设计以雁栖湖整体环境为依托,结合周边高端片区的开发,充分展示了示范区道路工程坚持"经济合理、生态环保、人文关怀、路景结合"的设计理念,论述了范崎路道路工程的总体设计方案,总结了设计心得体会,对类似工程可起到借鉴作用。     

一种新型浅埋地道断面的设计探索

城市地下道路一般采用全埋或敞开的断面形式。结合特定工程建设条件,设计出新创的一种浅埋地道断面方案,可避免常规地下道路的部分缺点。新型地道断面集约利用城市建设用地、受力合理、经济可行,整体景观效果好,但要注意加强地道排水。新型地道断面具有社会、经济效益显著,可在建设条件适宜的地方应用、推广。     

总体设计在高速公路路线方案比选中的作用和影响

总体设计是公路勘察设计的重要内容,是设计思想、设计理念的综合体现,总体设计思想贯穿于公路项目勘察设计的全过程,对项目的建设方案发挥重要的作用和影响。文章结合京昆高速公路(北京段)的设计工作,介绍了该项目总体设计理念对路线方案分析、比选的作用和影响。     

上跨马磁铁路节点设计方案比选分析

结合鼓清路的工程概况,分析了上跨马磁铁路的总体设计原则,并提出了梯道、地道、匝道三种上跨方案,从交通功能、施工难度、运营维护、造价等方面,比选了各种方案的优缺点,最终选择主线上跨桥+人非下穿地道作为推荐方案。     

城市下穿地道工程设计

就太原市机场大道工程马练营路下穿立交地道工程设计,对其总体设计进行了阐述,介绍了主要结构的设计,从计算模型、结构计算及纵向受力分析三方面对地道结构进行了分析,城市下穿地道工程解决了干路交叉问题,拓宽了城市道路立交思路。     

公路设计新理念在京台高速路(北京段)中的应用

京台高速公路(北京段)位于北京市东南部大兴区境内,现况京津塘高速公路与京开高速公路之间区域,是京台高速路的起始路段。道路服务范围广,沿线相交道路、河流、铁路、村镇、管线等控制因素众多。笔者在"公路设计新理念"指导下,探索体现"安全、环保、节约、灵活"的设计理念,对项目方案研究阶段的总体设计思路、技术标准确定、线位比选、重要立交节点设计等内容作了具体介绍,并将工程关键性技术问题的处理思路加以总结。     

南京市内环北线西段工程方案构思

以南京市内环北线西段工程为例，介绍了其方案的总体设计原则、高架桥的布置以及设计方法，探讨了道路线形及桥梁的设计，总结了其方案构思的特点，表明了设计的合理性。     

浅谈高浦路立交下穿通道设计

结合道路总体设计方案,在设计中综合考虑了基坑支护、结构受力和防排水等要求,保证结构安全及使用需求。     

浅析公路隧道结构设计体会

阐述了对公路隧道结构设计的认识和体会,讲述了公路隧道在结构设计时的依据及隧道结构体系计算的常见形式,并对可能在公路隧道结构设计中出现的问题进行了浅析,以期从隧道工程的安全性、经济性、舒适性出发合理设计。     

城市隧道引线交叉口交通设计方法研究——以厦门市仙岳山隧道北引线交叉口设计为例

隧道引线交叉口往往是交通拥挤、事故多发的地方,在工程结构设计之前应进行交通设计,确定各种交通流的合理通行空间、通行权与通行规则,提高交叉口的通行能力,确保隧道功能的充分发挥。本文以厦门市仙岳山隧道北引线及交叉口设计为例介绍城市隧道引线交叉口交通设计方法。     

人性化生态型建设理念在城市快捷路中的应用

介绍了人性化、生态型建设理念在广州城市快捷路系统工程中的成功应用实例。具体阐述了快捷路系统创新中关于生态绿化、下沉式道路、新颖的人行天桥、智能交通信息系统、环保照明、隧道装修、行人诱导标志、交通疏导设计等多项成果。可供城市道路建设示范和参考。     

隧道施工中基坑支护桩的设计和施工

以广州康王路——上下九路隧道为例，从计算理论及模型、结构配筋等方面，介绍了工程支护桩的设计，并详细阐述了支护结构的施工要点及质量控制措施，经实践证明，整个支护结构的施工效果良好。     

城市地下道路设计关键技术问题探讨

城市地下道路受地铁、河道、城市管网、规划红线、地面建筑等众多因素影响,比地面道路更复杂。现行规范中尚无专门的"城市地下道路设计规范"可循,勘察设计者主要参照地面道路的相关规范执行。许多设计者在城市地下道路的勘察设计中采用的设计标准虽合适,但建成后容易出现行车安全事故。结合城市地下道路的建设经验,分析地下道路的发展趋势,对地下道路设计中的线形设计、路面结构设计、交通标志系统设计等关键问题进行分析和总结,以便最大限度地发挥地下道路的使用功能。     

提升地下交通环廊利用效率的设计新思路

城市核心区的地下空间开发已经进入快速发展期,建设城市地下交通环廊是改善区域交通与环境的重要措施, 多应用于商务区、公共服务核心区等交通压力大、慢行环境品质要求较高的区域,是用于连接各地块地下车库并直接与城市道路相衔接。目前相关研究及规范对地下交通环廊功能定位、规划设计中应重点考虑因素的论证尚不成熟,且受政策、管理、规划设计、宣传等影响,已运营的地下交通环廊普遍存在运营效率不高等问题。本文重点从规划设计层面分析了环廊利用效率不高的原因,结合既有工程运营实践分析了既有设计规范的不合理点,并提出了规划设计新思路与新标准,并应用于西咸新区能源金贸区地下环廊规划设计实践,供行业实践及规范进一步修编参考。     

大断面公路隧道的过程设计方法研究

 通过龙头山隧道、岚峰隧道的现场试验研究和数值分析,提出大断面公路隧道的过程设计方法,并建立应用模型。过程设计方法以荷载–结构法为基础,并以极限拉应变值来确定围岩松动区范围。与传统的公路隧道设计规范、普氏理论等方法相比,设计荷载中重点考虑施工过程的影响,从而在保证隧道安全性的同时优化偏于保守的支护参数。通过双侧壁导坑开挖方法和单侧壁导坑开挖方法这2个应用实例表明：过程设计方法比状态设计方法更为可靠和实用,更符合大断面隧道的实际情况。研究结果将有助于为大断面公路隧道寻求更为有效、合理的设计方法,提高大断面隧道的设计水平。     

对公路隧道消防安全设计的探讨

介绍了公路隧道火灾的特点及危害,以六盘山隧道为例,讨论了公路隧道防火设计的方法,提出了对公路隧道消防设计的相关要求.     

既有交通线路贯穿基坑的设计技术研究

为既有地铁隧道、市政道路所贯穿的基坑工程是设计行业亟待解决的工程难题,依托广州市珠江新城地下空间金穗路北区建设项目基坑工程,总结了几点设计关键技术:(1) 下穿基坑的地铁隧道采用密排挖孔桩+密肋梁的门式框架结构约束隧道变形,结合时空效应合理安排施工顺序,保证隧道在基坑施工期间正常运营;(2) 下穿基坑的地铁隧道与基坑边线交接部处理应灵活使用各种支护形式;(3) 市政道路横跨基坑时,基坑采用内支撑支护体系,内支撑下方土体正常开挖,同时在内支撑上覆钢便桥保证道路正常通行,并利用钢便桥作为管线原位保护的悬吊结构;(4) 综合运用岩土、结构、隧道、道路等专业知识,采用灵活的支护形式,实现基坑施工期间交通线路正常运行。     

地下工程预制技术应用现状及预制衬砌关键技术研究

传统地下工程的建设采用现浇施工,存在工序繁杂、施工效率低、施工质量难以保证等问题,发展地下预制装配技术是解决上述困难的关键。本文介绍了国内外预制技术在地下工程中的应用,研究了矿山法公路隧道的预制衬砌结构的接头构造、结构防水、结构分块设计等关键技术,提出了符合矿山法公路隧道的预制衬砌分块方案。