S195柴油机的维修保养(1)

<正> 6 S195柴油机使用和操作 6.1 新机磨合运转新购的柴油机或大修后的柴油机在投入正常使用前,务必进行磨合运转。因为这时柴油机相互配合作相对运动的零件表面,虽然都达到一定的表面粗糙度,但是从微观上看,表面仍然不很光滑,凹凸不平,甚至有明显的加工痕迹和毛刺。因此,新柴油机或大修后的柴油机必须经过磨合运转阶段,以便使相对运动的零件表面经过充分磨合而较为光滑,贴合更为充分,从而防止零件的表面损坏、早期磨损乃至发热咬死等,并因此而提高柴油机的使用寿命。柴油机试运转磨合阶段的基本原则是:时间为50     

柴油机出厂试车磨合规范的试验研究

柴油机生产制造的最后一道关键工序--柴油机出厂试车磨合对柴油机制造质量十分重要.而科学、合理的出厂试车磨合规范,不仅能使柴油机出厂试车磨合质量得到充分保证,而且可以达到以最小的投入(工时、水电、油料、设备、厂房)取得最大效益的目的.本文从柴油机摩擦磨损机理出发,介绍柴油机出厂试车磨合的必要性、影响因素、制订方法、程序及提高磨合质量、减少磨合时间的技术措施.结合介绍课题组近年来在几种机型上的使磨合时间缩短一倍、磨合质量提高的研究成果,充分说明了以上的论述.     

柴油机出厂试车磨合规范的试验研究

柴油机生产制造的最后一道关键工序－柴油机出厂试车磨合对柴油机制造质量十分重要。而科学，合理的出厂试车磨合规范，不仅能使柴油机出厂试车磨合质量得到充分保证，而且可以达到以最小的投入（工时，水电，油料，设备，厂房）取得最大效益的目的，本文从柴油机摩擦磨损机理出发，介绍柴油机出厂试车磨合的必要性，影响因素，制订方法，程序及提高磨合质量，减少磨合时间的技术措施，结合介绍课题组近年来在几种机型上的使磨合时间缩短一倍，磨合质量提高的研究成果，充分说明了以上的论述。     

非磨料型润滑油促进中小型柴油机磨合的效果

<正> 1前言提高内燃机磨合质量和加快磨合过程不仅能大大节省内燃机生产厂家的人力和物力,而且能提高发动机性能,延长使用寿命。因此,搞好新机的磨合是提高生产厂家劳动生产率及产品质量的大问题。机械磨合是一个控制磨损过程。一方面要使磨损尽量加速,把机械加工中金属的粗糙表面及微观变形很快磨去,使运动表面间互相适应;另一方面又不能过量磨损以致粗糙度过小或产生宏观尺寸变化。方法之一是制订合理的磨合规范,尽量使工况苛刻而又不能产生恶性磨损;方法之二是采用有加速磨合效果的燃料或润滑油。这种燃料一般加入氧化铝或铬盐,它们燃烧后生成高硬度金属氧化物磨料,用以     

Ⅰ号泵总成磨合运转工艺的改进

一、前 言 Ⅰ号泵总成是我国目前生产的量大面广的产品,被广泛用于小缸径的柴油机上。随着市场竞争的日趋激烈,用户对产品质量的要求也越来越高。磨合运转是组合泵总成总装后、性能调试之前的一道重要工序,其磨合质量的好坏将真接影响到下道序即性能调试的质量乃至出厂装机后的柴油机性能。从我厂Ⅰ号泵总成性能调试过程中及厂外质量信息反馈所反映出的一些问题来看,调速器系统占有较大的比例,如钢球卡、推力盘卡、调节     

LQ-_(B0)~(A0)、LQ-_(B1)~(A1)内燃机曲轴箱漏气测量仪简介

<正> 本仪器主要用于测量往复式内燃机曲轴箱在工作状态下单位时间内的漏气量(即漏气率),并具有限值、延时设定、预警、延时,远距报警、报警记录、紧急制动控制和遥显等功能。是反映活塞、活塞环和气缸套间贴台和磨损状况的理想仪器,可作为常规监测设备广泛应用于内燃机的出厂或大修后的磨合、性能及耐久试验,内燃机使用现场大修前性能鉴别以及运行监督等。它对     

运输过程中的震动对内燃机机械效率的影响

在实际使用中,内燃机的燃料经济性指标是受综合因素影响的。成功的设计方案和精良的制造工艺对保证内燃机具有优良的性能固然是必不可少的,但仅靠这些是不够的。即使出厂试车时性能良好的内燃机,出厂后由于多种原因,也可能导致其性能恶化。我们就曾遇到过因包装和运输过程中处理不当而影响了内燃机性能的情况。     

缩短6110柴油机出厂试验时间的研究

介绍了无锡柴油机厂通过对传统产品6110柴油机的出厂试验进行研究,选择磨合油,同时科学制订磨合规范,并将新旧出厂试验用油及磨合规范进行对比试验研究,最终确立了行之有效的、明显缩短了出厂试验时间的试验程序及试验用油,提高了工作效率及经济效益,且满足了工厂产能扩大的需要.     

中国标准化协会召开内燃机试验方法学术讨论会

中国标准化协会内燃机试验方法学术讨论会于1980年11月1～6日在云南省昆明市举行。出席会议的有国家标准总局、农机、一机、五机、六机、交通、铁道部和云南省公安、机械系统所属内燃机专业的科研、设计部门、制造厂和清华大学、上海交大、吉林工大等高等院校共52个单位,从事管理、试验研究和教学工作的教授、工程技术人员和标准化专业人员共80名代表。在会上宣读并交流的学术论文和专题报告共27篇,内容涉及到内燃机的出厂试验(包括清洁度的测试,磨合规范和冷起动);不同大气状况下柴油机的功率修正;柴油机的可靠性、耐久性试验规范;内燃机的噪声、振动和排气烟度测量;电子计算机在内燃机试验数据处理中的应用;内燃机配气定时测定的研究及仪器等。     

高碳气缸套的磷化处理

为了提高气缸一活赛组件的寿命,改善磨合性能,就气缸而言,除开发耐磨材料外,对气缸内壁进行恰当的表面处理,是一条可行而且重要的途径。目前已发展和应用了镀铬、表面淬火（滚压淬火、激光淬火等）、气体软氮化、喷钼、电解渗硫以及磷化处理等工艺方法。本文仅对气缸的磷化处理作一讨论。 一、磷化工艺在气缸上的应用 对内燃机气缸进行磷化处理,已为国内外的生产实践证明、是一种确有成效的工艺方法,尤其是对改善内燃机初期磨合性能和防止粘附磨损的生产、有显著的作用。     

无冷磨台架实现内燃机冷磨合的方法

为了降低内燃机运动件配合表面的微观粗糙度;扩大运动件摩擦副的接触面;提高零件工作表面的配合质量;减少内燃机的磨损;延长内燃机的使用寿命。当内燃机遇到下列情况之一时,在着车发动前必须进行冷磨合运转:     

内燃机磨合阶段出现拉缸原因的综合分析

叙述内燃机磨合的目的。分析磨合阶段易出现拉缸的原因:活塞环与气缸壁之间单位面积上的承受压力过高;活塞环与环槽的温度偏高;润滑条件恶劣;工作面粗糙度高,且滑合面的磨粒大而硬,有促进咬合的倾向等。     

浅谈内燃机的台架试验

内燃机用以驱动汽车、拖拉机、内燃机车、船舶,带动发电机、水泵等各种动力机械。在实际使用中,对内燃机输出功率、燃油和机油消耗、使用的可靠和寿命,乃至排气有害成分和噪声等,根据不同用途,都有一定的要求。依照这些指标,就能判断所用内燃机的好坏或先进程度。只有通过对内燃机的试验,才能获得这些指标的实际值。考虑到内燃机运转时振动较大,且试验时需要各种测量仪表和有关的     

学会动态

根据我省柴油机生产企业实际需要和学会二届四次理事会精神,学会于一九九九年九月七日在省内燃机研究所召开了柴油机磨合规范试验研究工作会议。目的是组织省内有关企业用科学的理论与方法对各柴油机生产企业的现行磨合规范进行摸底分析,提出新的规范建议,以达到缩短磨合时间,降低磨合消耗,改进企业管理,提高经济效益的目的。     

汽车磨合期的使用

配合零件磨合阶段的磨损主要与零件表面的加工质量及磨合规范有关。在这个阶段如果使用不当或不正确地执行磨合规范 ,将影响配合零件的工作期限。汽车磨合期就是为了使汽车更好地向正常使用阶段进行过渡 ,以提高汽车的使用寿命     

内燃机出厂试验工艺规范的探讨

内燃机装配完毕之后,要进行出厂检验,包括试运转、调整和整机性能主要指标的检测,是内燃机整机生产中的最后一道工序和最终的质量检查,可以直接反映出加工和装配的质量,历来为生产厂家所重视.随着我国内燃机行业的发展,专业化大批量生产势在必行,原有的较长试车规范和落后的试验台架,以及主要靠人工手动进行安装调整的操作方式,已不能适应大批量生产的需求,这一点在近几年飞速发展的国产摩托车行业尤为突出.电子计算机在设计、     

汽车磨合期的使用

配合零件磨合阶段的磨损主要与零件表面的加工质量及磨合规范有关.在这个阶段如果使用不当或不正确地执行磨合规范,将影响配合零件的工作期限.汽车磨合期就是为了使汽车更好地向正常使用阶段进行过渡,以提高汽车的使用寿命.     

内燃机缸套-活塞环磨合试验研究

运用铁谱技术对内燃机缸套-活塞环磨合试验不同阶段的油样进行分析,对磨合过程中不同磨损阶段时磨粒的典型特征进行诊断,指出判断异常磨损要视异常磨粒是否具有代表性以及其发展趋势的具体情况而定。     

内燃机快速磨合机理的研究

利用铁谱技术分析研究了ＴＬＴ－１型内燃机快速磨合液在ＣＳ４９２Ｑ－１型汽油机上进行快速磨合的整个过程，对内燃机快速磨合机理及其影响因子提出了见解，为内燃机快速磨合的推广与应用提供理论依据。     

内燃机冷却系的功用和维护

本文主要说明冷却液使用和冷却液温度选用直接影响内燃机的寿命和经济性,冷却系须定期清除灰尘杂物,文内详细叙述了清除方法,如何维护内燃机中各主要零件,使内燃机能保持正常运转。