浅谈主变油温遥测的电路设计

变电所无人值班的优越性、必要性及可行性已愈来愈明显,温州电业局在这方面已迈出可喜的一步,收到可观的效益,得到浙江省电力局的肯定与好评。但在老变电所改造中,普遍遇到主变油温遥测问题。老变电所中主要油温仅在就地显示,一般没有远传遥测。而改为无人值班后,希望将该重要参数通过遥测装置送至主站或其他需要监视的场所,加强对主变的监护（新设计的无人值班变电所更应如此）。目前较为普遍采用的改造方案是将原温度控制器（型号为ＷＴＹＫ－８０２Ａ（ＴＨ）中测温热电阻换为双支,其中一支带温度显示仪表在控制室内显示主变油温…     

一起主变油温升高的故障诊断与处理

对一起110kV变电站双绕组主变压器油温升高的故障进行了深入分析，提出了故障原因并介绍了排除故障的方法。     

提高主变油温测量远传精度的措施

针对110 kV主变压器远方测温误差较大的现状,探索出一套行之有效的方法与措施,能及时查明产生误差的原因并加以处理,可有效提高测温测量精度,有利于主变压器安全运行。     

龙岩城关变2#主变油温升高的诊断与处理

对一起110kV变电站双绕组主变油温升高的故障进行深入分析，找出其根源，运用科学合理的方法排除故障。     

一台进口主变油温偏高的主要原因分析

对一台进口主变油温偏高的主要原因进行了分析,并提出了改进建议。     

龙岩城关站主变油温升高的诊断与处理

1997年 4月建成投产的龙岩城关 1 1 0 k V变电站 期 ,仅有单台 SFZ9-31 5 0 0 / 1 1 0主变压器 ,它担负着联络系统和向城区供电的重要任务。该主变绕组联结组别为 YN,d1 1 ,采用西德 MR公司生产的 型有载分接开关 ,操动机构为 MA9。主变油箱为油桶式 (标准式 ) ,器身吊重 2 7     

一起主变油温异常升高的原因分析及处理

1现场情况 在一次设备巡检过程中发现,某变电站35 kV1号主变上层油温达到97℃,已超过运行变压器上层油温不得超过95℃的标准要求. 该主变为SZ9-8000/35型,2007年3月出厂,于同年10月完成现场安装调试工作后投入运行.     

一起关于220千伏主变油温异常升高的原因分析

本文针对一台220220k Vk强油循环变压器在运行过程中油温异常升高,造成主变压力释放阀动作的情况进行了原因分析,最终确定油温异常升高的原因,通过制定合理的处理措施,在不停电的情况下成功消除了设备的缺陷。     

主变压器油温升高的诊断与处理

分析了一起 110kV变电站双绕组主变油温升高的故障原因 ,并运用科学合理的方法排除了故障     

全桥式逆变电源主电路设计

介绍了逆变电源常见拓扑电路,针对拓扑常用典型结构图,分析了各拓扑结构的应用场合及优缺点,给出了全桥逆变电源的设计方法及其器件的参数。通过科学合理的器件选择,使其高效节能的逆变电源得到广泛应用。     

光伏电站大规模箱变油温高原因分析

针对某新投产光伏电站出现的大规模箱变油温高和油色谱数据中特征气体超出注意值的现象，进行现场调查，依据行业标准对调查数据和试验结果进行了分析，得出结论并提出处理和防范措施。     

一起220kV主变压器油温持续升高的故障查处

双沟电站220kV 1号主变压器于2010年4月投运,其额定容量为180MVA,型号为SFP11-180000/220,采取强迫油循环风冷方式,冷却器型号为AEF-3.15S4-2BF。1故障经过2011-07-01T09:55,双沟电站1号水轮发电机组带额定功率140MW并网运行,1号主变压器与其单元接线,主变高压侧三相电流平衡,均为429A左右。18:49,上位机操作记录有"1号主变高油位"报警,随后的检查项目如下。     

主功率电路设计中的问题及改进

在某项目无刷直流电动机控制器设计完成之后,实验中频繁出现短路故障,经分析是由于米勒电容充电以及dv/dt导致误导通.为解决此问题,我们采用门极负压关断,但常用负压充电泵元件数目较多.因此设计了一种简化负压栅极驱动电路,电路简单,工作可靠.     

双向可逆PWM交流稳压电源主电路设计

双向可逆PWM控制补偿型稳压电源具有稳压精度高、效率高、体积小等优点。为了保证电源质量,主电路结构中电感、电容等参数的确定至关重要。通过对电路工作情况的分析,从滤波的角度出发,给出了主电路电感、电容等参数的详细计算公式,并举例计算。计算参数时,为减小体积,在满足要求时,滤波电感取小值,电容取大值;直流侧平波电容要按逆变时直流电压升高限幅来选取,为保持稳压精度,此电容尽可能取大值。     

矩阵式交-交变换器的主电路设计

矩阵变换器是一种新型交鄄交式直接变换器,其具体电路的设计仍有很多值得商榷、研究的地方。着重介绍了矩阵式交鄄交变换器的一种实现方法,分析了其主电路构成和各部分的功能,论述了输入滤波电路、箝位电路、上电辅助电路等环节的设计原则及需要考虑的问题。实验结果验证了所述设计原则的正确性。文章最后给出了矩阵变换器在硬件电路设计方面的研究动向。     

浅谈主变复合电压闭锁过流保护

介绍了变压器过电流保护的整定原则,借以引出了复合电压闭锁过流保护,并对其工作原理和在实际中的应用进行了分析。     

浅谈近距离线路永久性故障对主变的影响

针对近几年国内接连发生主变压器烧损的恶性事件,分析得出其中大部分原因是由于线路近距离故障,短路电流较大引起,这种重合于线路短路电流很大的永久性故障对主变产生较大的危害.为此,针对解决这一问题,提出了解决方案,供同行参考.     

浅谈110 kV主变中性点放电间隙的作用

针对一起110 kV变压器跳闸事故进行短路计算,查询了110 kV变压器中性点氧化锌避雷器与放电间隙的配置原则,以及湖北电网雷电信息查询系统,经综合分析发现,当110 kV线路遭受雷击,雷电波从线路侵入110 kV变电站到达变压器中性点,产生较高雷电过电压时,避雷器没有达到动作条件,靠间隙击穿来保护变压器中性点绝缘。同时分析了氧化锌避雷器的动作条件,以及间隙被击穿的条件,表明主变压器中性点避雷器与棒间隙的配合使用可以有效保护变压器中性点绝缘。     

浅谈110kV主变中性点放电间隙的作用

针对一起110 kV变压器跳闸事故进行短路计算,查询了110 kV变压器中性点氧化锌避雷器与放电间隙的配置原则,以及湖北电网雷电信息查询系统,经综合分析发现,当110 kV线路遭受雷击,雷电波从线路侵入110 kV变电站到达变压器中性点,产生较高雷电过电压时,避雷器没有达到动作条件,靠间隙击穿来保护变压器中性点绝缘.同时分析了氧化锌避雷器的动作条件,以及间隙被击穿的条件,表明主变压器中性点避雷器与棒间隙的配合使用可以有效保护变压器中性点绝缘.