机械式塔吊力矩限制器

力矩限制器是保证塔吊安全运行的必要装置。目前国内塔式起重机使用的力矩限制器多数是电子式力矩限制器,是由安装在起重钢丝绳上的重量传感器、测量幅度的变阻器箱和安装在司机室的电子仪表箱三部分组成。它把     

汽车起重机增设自动卸荷油路

<正>起吊质量在16t以下的汽车起重机一般都不安装力矩限制器,只安装起质量显示器和起升高度限位器。其中,起升高度限位器的作用是在吊钩起升碰到限位器重锤时,使高度限位器的行程开关接通起重机驾驶室内的声光报警装置并发出报警信号,提示起重机操作人员立即停止起升操作,起到安全保护作用。这种高度限位控制方式存在的主要     

履带起重机力矩限制器的使用与维护

为预防和减少事故发生,我国在G B6067-2010《起重机械安全规程》、JB/T 9738-2000《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》等标准中强制规定：＂16 t及16 t以上的起重机应装设起重力矩限制器。额定起吊质量随工作幅度变化的起重机,也应装设起重力矩限制器＂。     

塔式起重机起重力矩限制器

力矩限制器的主要作用是限制起重机超力矩使用 ,避免力矩过大引起起重机倾覆 ,保证起重机的安全使用。ＧＢ/Ｔ 94 62— 1 999《塔式起重机技术条件》中第 4 5 2— 1条规定 :“当起重力矩超过其额定值并小于额定值的 1 1 0 %时 ,应停止提升方向及向外方向变幅的动作 ;对小车变幅的起重机 ,起重力矩限制器应设有分别按起重量和幅度调整的限位开关和触头 ;对小车变幅最大速度超过 0 67ｍ/ｓ的起重机 ,在小车向外运行 ,当起重力矩达到额定值的 80 %时 ,应自动转换成低速向外运行”。目前 ,被广泛采用的 2种力矩限制器大多数不能满足上述要求。…     

基于W77E58的起重机力矩限制器

起重机在建筑工程施工中应用非常广泛。力矩限制器是起重机上重要的安全保护装置，用以防止起重机因起重力矩超载而导致断臂甚至整机倾覆等恶性事故的发生。国家劳动和社会保障部规定：16t以上的臂架式起重机必须装备起重力矩限制器。力矩限制器的可靠性直接关系到起重机能否安     

汽车起重机使用操作的安全要求和规定

1．使用操作安全要求 使用前,须检查幅度指示器、起升高度限位器、压力表等安全装置。幅度指示器指针应反映出各种工况下吊臂的仰角值,根据幅度参照起重性能表和起重特性曲线决定允许起重量,以免过载。起升高度限位器用于防止吊钩过卷,在吊钩过卷前应能自动停止。各液压系统的工作压力（压力表显示）应正常,空转各系统须准确无误,方可实施操作。起重作业前,地面应平整坚实,支腿必须全伸,     

基于神经网络的塔机起重力矩监测系统

针对塔机起重力矩检测中的非线性问题,采用函数型连接神经网络建立软测量模型,解决了起重力矩与力矩限制器弓板位移量之间的函数关系问题,为塔机起重力矩在线监测提供了新方法,可低成本实现起重力矩的实时显示,增强了塔机操作安全性。实际应用表明：该监测系统具有精度高、所需样本相对较少、参数调整容易等优点。     

称重传感器在起重设备上的应用

称重传感器在起重设备上应用十分广泛,主要用于制造起重量限制器、力矩限制器和起重电子秤。本文详细介绍了称重传感器在各种起重设备上的安装使用方法,结构形式及注意事项。     

汽车起重机伸缩臂的维护和修理

起重臂是汽车起重机最重要的承载构件。现代的汽车起重机的起重臂几乎全部采用了伸缩臂的型式。 伸缩臂的维护和日常检查工作主要是:整个伸缩臂的外形;装在臂节上的各种安全装置,如起升高度限位器、幅度指示器和力矩限制器的传感器部分;起升机构的钢丝绳,吊钩滑轮组及各处的挡绳装置;伸缩臂与转台的连接处,与变幅缸的连接处;各臂节之间     

塔式起重机弓形板式力矩限制器的调整方法

<正>力矩限制器作为塔式起重机的安全保护装置,核心是保证塔机的实际起重力矩在任何情况下都不允许超过相应工况下额定起重力矩1 1 0%的要求。本文就目前小车变幅式塔机常用的弓形板式机械力矩限制器的调整方法作必要介绍。     

称重传感器在超重设备上的应用

称重传感器在起重设备上应用十分广泛,主要用于制造起重量限制器,力矩限制器和起重电子秤。本文详细介绍了称重传感器在各种起重设备上的安装使用方法,结构形式及注意事项。     

2545型门座起重机电子力矩限制器的重量传感器安装

国家标准GB6067—85《起重机械安全规程》中规定:门机类有幅度变化的起重设备(幅度不同,起吊重量不同)应装设力矩限制器。我厂有六台2545型门座起重机(以下简称门机)原来都装有机械式负荷限制器,比较简单,但灵敏度低。这种机械式负荷限制器也容易坏,使用不可靠。我厂东码头的2545型门机由于司     

起重设备力矩限制器的改装

起重设备中应用的进口力矩限制器的应用工况复杂,维修效率低,维修成本高。文章在满足设备可靠性的基础上,提出了选装国内研发的力矩限制器这一路径,该方法既满足实用性又满足经济性的要求。通过调查选型和实际改造安装可知,国产某型号力矩限制器可满足使用要求,最后剖析了ACS200K力矩限制器的主要技术性能指标、阐述了力矩限制器的安装步骤,指出了存在的问题和整改措施。     

一种提高弓形板力矩限制器可靠性的方法

力矩限制器是塔式起重机（以下简称塔机）上重要的安全保护装置,用以防止塔机因起重力矩超载而导致整机倾翻。目前,有电子式和弓形板式力矩限制器2种。弓形板式力矩限制器成本低廉,抗干扰能力强和安装维修方便,因而应用最广泛,但使用过程中常由于塔身结构弹性引起力矩限制器断续失效。本文提出了一种低成本提高塔机弓形板式力矩限制器可靠性的方法。该方法可有效防止力矩限制器动作时由塔身结构弹性引起的力矩限制器失效,提高了原有塔机力矩限制器的安全可靠性,且易于对现有在用塔机进行改造。     

LX-3型起重力矩限制器

LX-3型起重力矩限制器是蚌埠学院与蚌埠高灵传感系统工程有限公司共同研制与开发,按照GB7950--1999《臂架型起重机起重力矩限制器通用技术条件》及GB6067--1985《起重机械安全规程》等标准进行设计和生产的产品,该产品已获得国家劳动和安全生产局的起重安全设备认证。     

塔式起重机起重力矩曲线的确定

针对双吊点吊臂塔式起重机的起重力矩曲线的理论值与实测值误差较大的问题,根据力矩限制器的作用机理,指出常用起重机起重力矩特性方程的局限性,说明起重力矩特性方程对双吊点吊臂塔式起重机而言是不准确的。通过力学分析提出双吊点吊臂塔式起重力矩特性的计算方法,从而较圆满地解决了起重力矩曲线绘制的理论和应用问题。     

塔式起重机起重力矩特牲的计算和调整

针对目前双吊点臂塔机起重力矩曲线的理论值与实测值误差较大的现实，根据塔式起重机力矩限制器的作用机理，指出常用起重机起重力矩特性方程的局限性，对双吊点吊臂塔式起重机是不准确的。本文通过力学分析提出双吊点吊臂塔式起重机的起重力矩特性的计算方法，并通过程序实现之，从而解决了双吊点塔机的起重力矩曲线绘制的理论，并提出了实际应用中对理论曲线调整的方法，最后作为实例给出了用程序和常规算法计算42m双吊点臂QTZ315塔机的起重力矩特性表。     

关于塔吊起重力矩限制器调试方法的剖析和看法

在生产过程中,力矩限制器作为塔式起重机的安全保护装置,充当着重要作用,若塔式起重机的力矩限制器功能失效将导致塔式起重器失去重要的保护装置,导致塔吊失去平衡,发生折臂或者颠覆等事故,甚至造成伤亡。对此,本文对塔式起重机的起重力矩限制器进行剖析,得出一套合理的安全、准确的调试方法。     

汽车起重机力矩限制器的调整方法

力矩限制器和起重量限制器统称为超载防护装置。在《起重机械监督检验规程》中规定:轮式起重机起质量大于16t、履带起重机起质量大干32t时,应装设力矩限制器,当起重力矩大于相应工况下的额定值或小于额定值的110％时,应立刻切断上升和增幅方向的动力源,但应允许机构做下降和减幅方向的运动。超载防护     

起重机力矩限制器控制线路的改进

一台633M型起重机由于多年使用,力矩限制器很多零部件严重磨损已无法修复,经研究决定选用凯诺公司生产的力矩限制器代用。改装该力矩限制器后,当超载或动臂幅度小于30°角时