钢球对5CrMnMo钢中频淬火平板压缩试验研究

根据转盘球轴承用5CrMnMo钢中频淬火平板与钢球的压缩试验,用回归直线分析法建立了δq/DW与σ的关系方程,求出了5CrMnMo钢转盘球轴承的许用接触应力。     

球轴承的失效分析

通过宏观分析、金相检验、断口分析、化学分析和硬度检测等手段,对球轴承的钢球和内圈进行分析,并对其接触应力及有关参数进行计算,对接触疲劳的失效原因进行探讨。结果表明,钢球存在严重的材料冶金缺陷,引起钢球和内圈的早期接触疲劳失效。     

组合机床多轴箱齿轮强度的验算

文章首先按齿轮齿面接触强度和齿根弯曲强度推导出二个齿轮模数验算公式,然后论证了当被验算齿轮齿数小于34时按许用接触应力验算,当齿数大于34时,按许用弯曲应力校核,最后文章举例说明了在一个传动系统中如何判断危险齿轮。公式6个,     

粗磨机钢球尺寸的设计计算

从分析影响钢球尺寸的因素出发，指出运用综合考虑了多个影响因素的经验公式或半理论公式，对钢球尺寸进行设计，方能获得其准确值。并详细阐述了钢球尺寸的设计计算方法及其步骤。     

轧制参数对钢球螺旋孔型斜轧工艺的影响

采用螺旋孔型斜轧工艺加工轴承钢球,其模具加工、调试安装复杂且耗时。针对该问题,利用有限元软件Deform,对轴承钢球轧制过程进行了仿真模拟,并采用控制变量法的思想,通过改变单一参数研究了棒料尺寸、轧制温度、轧辊倾斜角度对钢球轧制成形的影响规律,从而为钢球的斜轧工艺设计提供一定的参考。研究结果表明:棒料尺寸对钢球外形影响最大,棒料尺寸不足会造成钢球带有环带沟,棒料尺寸过大会导致钢球表面金属堆积;轧制温度对轧制力影响最大,轧制温度的提高有利于降低轧制力,但会导致钢球表面的脱碳及氧化皮现象严重,因此应尽可能采用较低的轧制温度;当轧辊倾角小于轧辊螺旋升角时,在轧制过程中容易出现钢球无法旋转的情况,因此应尽可能使轧辊倾角与轧辊的螺旋升角保持一致。     

单球撞击纯钛中的宏观和微观残余应力

采用有限元方法和弹塑性自洽模型模拟纯钛在单个钢球以不同尺寸和速度撞击时的力学响应，计算了宏观和微观残余应力。结果表明随着钢球尺寸和撞击速度的增加，宏观残余压应力增加。宏观残余应力和残余弹性应变具有较好的一致性。微观残余应力分布在一个随深度变化的范围内。在某一深度处微观残余应力的统计分布符合高斯分布，其离散程度由有效塑性应变决定。有效塑性应变随钢球尺寸和撞击速度变化。增加撞击速度和降低钢球尺寸，在某一深度处微观应力分布的标准差增加。     

读者来信

“组合机床通讯”1976年5·6期合刊上,“关于设计钢球定位分度回转工作台的一些问题”一文,我发现有如下错误:(一)两个钢球的材料相同时(E_1=E_2)最大接触应力σ_(max)的公式(14)(71页)     

电机——机械传动式电动螺旋压力机传动齿轮设计技术经济浅析

利用齿轮接触应力、弯曲应力和滚齿费用表达式,推导出设计传动齿轮尺寸的综合技术经济关系式,分析关系式中各个变量对零件结构尺寸和制造费用的影响。     

钢球毛坯热锻成形工艺设计与分析

针对钢球毛坯热锻成形的变形特点,分析了钢球毛坯热锻成形后的常见缺陷及其产生原因.以在JB31-160压力机上加工公称直径27.5mm钢球毛坯为例,分析了钢球毛坯压力机热锻成形的模具结构特点.从合理设计钢球毛坯锻件图开始,对钢球毛坯进行了有关工艺参数计算,确定了热锻钢球毛坯模具工作的部分尺寸,提出了钢球毛坯压力机热锻成形工艺设计的新方法.生产实践表明,该新工艺能显著提高热锻成形钢球毛坯的质量,降低锻件废品率,提高模具使用寿命.     

车用无级变速器阿基米德螺旋面自适应加压机构研究

根据赫兹接触理论,对所提出的车用类球面无级变速器中的阿基米德螺旋面加压机构的自适应性能进行分析及计算,并与钢球V形槽加压机构做了分析与对比;探讨了加压螺旋面螺旋升角的最佳取值范围。结果表明:该加压机构的传动系数比钢球V形槽加压机构有明显的下降,可避免钢球V形槽加压产生的强烈冲击而导致的加压失效状况,有效提高变速器的承载能力,自适应加压性能更优异。此外,采用ABAQUS软件的分析方法,对该加压机构在汽车整个行驶工况下的接触应力进行了计算和分析。验证了该加压机构的强度足以满足设计要求。     

电机—机械传动式电动螺旋压力机传动齿轮设计技术经济浅析

利用齿轮接触应力、弯曲应力和滚齿费用表达式,推导出设计传动齿轮尺寸的综合技术经济关系式,分析关系武中各个变量对零件结构尺寸和制造费用的影响.     

大尺寸GCr15SiMn钢球水剂淬火工艺试验

本文研究了GCr15SiMn高碳铬轴承钢制大尺寸钢球水剂淬火工艺。大尺寸钢球采用水剂淬、回火后,从表面到心部硬度梯度变化缓慢,心部硬度完全满足用户的要求。由于水剂低温冷速较慢没有出现淬火裂纹;同时淬、回火后的金相组织符合标准JB/T 1255—2014的要求。     

冷挤压零件的工艺设计

文中指出了工艺设计在冷挤压生产中的重要性。阐述了冷挤压件的材料选择、形状设计、尺寸设计、许用变形程度及可获得的尺寸精度和表面粗糙度。     

Effect of Nanocrystalline Surface and Iron-containing Layer Obtained by SMAT on Tribological Properties of 2024 Al Alloy

采用表面机械研磨处理技术,选用陶瓷球和钢球作为弹射介质,在 2024 铝合金表面分别制备出纯净的纳米晶层和含铁纳米晶层。表面机械研磨处理前后2024铝合金摩擦磨损性能在载荷为1.5 N的条件下与直径为 5 mm 的 GCr15 钢球对磨进行了研究。结果表明,表面机械研磨处理 30 min 后,陶瓷球处理铝合金表面纳米晶层平均晶粒尺寸达到 49.2 nm,钢球处理铝合金表面纳米晶层平均晶粒尺寸细化到 52.1 nm。此外,采用钢球作为弹射介质进行表面机械研磨处理在纳米晶表层引入了厚度约为 5 μm 的含铁层。在晶粒细化、硬度增加和含铁层的润滑作用共同作用下,2024铝合金的耐磨性能得到显著改善     

喷管喷喉加工工艺改进

针对原喷管喷喉加工中存在的问题,根据钢球挤压加工的特点,决定采用钢球挤压加工喷管喷喉工艺.随后介绍了工艺计算过程,并进行了工艺试验.结果表明,该工艺能提高零件的尺寸精度、表面质量和生产效率,降低生产成本.钢球挤压工艺能满足零件大批量生产的要求,可对同类型零件的加工提供借鉴.     

球窝滚动轴承的仿生设计

基于接触力学的变形理论与仿生设计方法研究了球窝滚动轴承的滚道最优形状,提出了球窝滚道的最优形状解析式。分析了载荷、弹性模量对滚动轴承的滚道形状曲线的影响。结果表明：滚动轴承的最优滚道形状应使弹性接触应力分布均匀,并且这一形状随载荷与材料弹性模量的大小而变化,同时也受到钢球直径的影响;硬质滚动轴承的滚动体所受法向载荷对滚道最优形状影响不大,但柔性轴承的滚动体所受法向载荷对滚道最优形状影响显著;钢球直径对修形形状影响较大。     

闸门主轮和主轨接触应用及淬硬深度

本文示出了主轮与主轨工作接触应力计算公式的推导，接触变形和淬硬层深度的计算及造型设计尺寸比例。     

耐磨钢球落球试验开裂原因分析

为查明落球试验中耐磨钢球未达到规定次数而开裂的原因,对开裂钢球的化学成分、显微组织、断口形貌、非金属夹杂物以及洛氏硬度等进行试验分析。结果表明：开裂钢球断口处实际奥氏体晶粒粗大,且晶粒大小不均匀;开裂钢球基体及断口裂纹源处发现大尺寸的非金属夹杂物,其主要成分为含钙镁铝等元素的硅酸盐。基于试验分析,推测开裂原因为：应用余热淬火工艺对钢球进行热处理时,加热温度不易控制,导致奥氏体晶粒粗大与不均匀,加剧材料淬火应力分布不均,导致局部应力集中,在落球试验过程中,形成裂纹源而导致开裂。在采取适当降低原材料的加热温度,缩短钢球出水到回火炉的时间间隔等改进措施后,单颗钢球10 m落球次数成功达到5000次以上的测试要求。     

钢球式定距分型拉紧机构

<正> 1 结构及其原理 钢球式定距分型拉紧机构如图1所示,此机构由钢球2、钢球保持板1、楔杆3及定距螺钉4组成。保持板阶梯孔尺寸如图2,装配后如图3所示,左边收口使钢球有一定的窜动量而不脱出。窜动量大于等于钢球锁入深度h,一般取h≥0.5mm。保持板也可打通孔D+0.2mm,装配时左右两边收     

纳米压痕过程的多尺度模拟与Rice-Thomson位错模型分析

采用多尺度准连续介质法（简称QC方法）对单晶Ag薄膜纳米压痕过程进行模拟,研究压头宽度对纳米压痕过程中接触应力分布、位错形核临界载荷以及纳米硬度的影响,并用Rice-Thomson位错模型（简称R-T位错模型）进行分析。结果表明,纳米压痕获得的载荷-位移曲线呈现出的不连续性与位错之间的协同作用密切相关;压头尺寸对纳米压痕过程中接触应力分布、位错形核临界载荷以及纳米硬度具有明显的影响：随着压头宽度的增加,法向和切向接触应力以及纳米硬度值递减,呈现出明显的压头尺寸效应;而压头下方薄膜内位错形核临界载荷却递增,且与压头半宽度的平方根成正比。模拟结果与相应实验结果以及R-T位错模型计算结果吻合