飞行学员与注意力分配

近几年我国民航事业的快速增长促使民航对飞行员的需求也随之跳跃增长。作为民航飞行学院的一名飞行教员。我认为在确保提高飞行学员的训练质量的前提下来稳步提高训练总量才是我们的为师之道。注意力分配的能力对于飞行员来说至关重要,提高飞行学员的注意力分配能力对于一个飞行学员的驾驶舱管理能力和处境意识以及总体飞行技术的提高也是事半功倍的。同样也会提高飞行教员的训练效率以及学员的训练质量,并且对培养高素质高技能的民航飞行员具有非常重要的现实意义。     

民航飞行员安全意志研究

通过民航飞行员安全意志调查问卷,对920名民航飞行员进行调查。研究发现,民航飞行员安全意志总体水平良好,其中53．9％的人员达到良好以上水平;自觉性、果断性、坚韧性与自制性4个维度水平发展不平衡;民航飞行员的安全意志水平与单位的安全教育、安全状况水平成正比。     

训练飞行机场的跑道侵入因素与安全分析

随着航空运输业不断的快速发展,国内民航业飞行员短缺问题日益凸显。近年来,各民航院校培养飞行员数量逐年增加,导致训练飞行机场繁忙程度日益加重,用于训练飞行的通航机场安全压力也日趋剧增,通航飞行安全是民航飞行安全的重要组成部分。安全是民航单位永恒的主题,没有安全就没有一切。文章以飞行训练机场跑道侵入为对象,对训练飞行中的跑道安全的有关方面展开分析,希望能给训练机场一些安全启示。     

对民航飞行员安全意识探讨

安全是人类永恒的主题,安全意识与之相伴而生、不断发展。本文建议采取创新安全教育、磨练安全意志、强化环境熏陶等措施,强化民航飞行员的职业安全意识,降低因飞行员原因引发的飞行事故率,提高民航的安全业绩。     

个性与应激对飞行安全的影响

人的因素造成的飞行事故高达50%~80%,但事故中人的因素是“硬科学”进步不能解决的问题。文章从飞行员个性特点、飞行员面临的应激源、他们应对应激的策略、危险飞行员的特征以及航医在预防飞行事故中所起的作用等几个方面来综述影响飞行安全的因素以及如何在酿成飞行事故之前采取有效措施,避免悲剧的发生。     

民航飞行员工作负荷影响因素体系研究

飞行员工作负荷作为一个多维且较为复杂的研究对象,其受大量影响因素的影响。本文将建立完整的民航飞行员工作负荷影响因素体系,并对各影响因素的相对重要度进行分析。首先在工作负荷及其影响因素的分析研究基础上,结合飞机驾驶舱环境和飞行环境,通过与飞行员面谈的方法建立了影响因素体系。然后结合专家主观评估对飞行员工作负荷的影响因素指标进行筛选,采用5点Likert型标度获得各影响因素的相对重要性。最终建立了由飞行任务,飞行环境,驾驶舱人机界面,个体因素四大类下的完整的民航飞行员工作负荷影响体系。通过因素的重要度分析结果发现,影响程度最大的前四个影响因素依次为:时间压力、飞机类型(真机、模拟)、飞行时间、飞行阶段。完整的飞行员工作负荷影响因素体系对飞行员工作负荷的研究工作的开展有着重要的指导作用,同时提高工作负荷预测模型的精度。     

浅谈飞行训练中的飞行安全

随着民航事业的快速发展，飞行员的需求量也在大幅度的增加，飞行训练安全显得尤为重要。本文针对近期民航内发生的安全事故分析事故发生的原因，并提出建议，希望在今后飞行训练过程中避免发生类似的事故，提供参考，消除飞行前的安全隐患，保证安全飞行。     

多约束条件下飞机驾驶舱布局优化设计

目的 飞机驾驶舱布局设计能直接影响到飞行安全、飞行效率、作战效能等,因此有必要对驾驶舱布局进行优化研究,以达到人机匹配最优。方法 基于CATIA软件建立人体模型,构造以设计眼位为原点的三维坐标,结合飞行员坐姿,提出驾驶舱可达域和可视域的约束条件。运用G1法结合惯性权值粒子群算法,协调算法等进行全局和局部排序优化。结果 (1)建立驾驶舱布局优化模型;(2)利用计算机仿真验证,模型理论值与实测值基本一致,得到优化布局新方案。结论 基于CATIA软件建立的驾驶舱布局优化模型对飞机驾驶舱布局优化具有参考价值。     

如何运用飞行学生心理研究成果进行教学浅析

近年来,人的心理品质在各行各业中的具体的提高要求Ft渐引起重视,其中尤其对从事飞行工作的飞行人员意义非凡。我们从日常培训飞行员的经验和总结得出,知悉并加以运用相关心理学方法介入实际飞行训练,将对飞行员的源头培养质量控制起到不可忽视的作用。     

基于非接触式眼动仪的模拟飞行中注视分析

为了研究飞行员的视觉特征,使用非接触式FaceLAB4.0眼动仪跟踪被试的眼动数据.采用MicrosoftFlight Simulator X模拟飞行软件构建实验平台,让被试模拟飞机起飞阶段不同气象条件下的飞行任务.在模拟实验过程中,将被试的视觉区域划分为舱内仪表盘、舱外景和其它三个部分,对视觉注视数据使用简单统计的方法计算其在各视觉区域内的注视点百分比.结果发现,被试主要关注舱内仪表盘和舱外景,对其它视觉区域几乎不关注.本研究方法能够客观地反映飞行员在工作条件下的视觉分配规律,对研究民机驾驶舱显控信息的设计和飞行员培训具有积极意义.     

疲劳与飞行安全

疲劳对飞行效益和安全以及对飞行员身心的影响是众所周知的，当今民用航空界对疲劳问题的重视程度，也说明了疲劳研究的难度和现有水平。疲劳使飞行员注意不集中，反应迟钝，迷失方向，视觉错误，降低操纵能力等等。     

民机着陆目视判断及操作影响因素研究

目的对影响飞行员着陆目视判断及手动操作的各类因素进行重要度分析及排序,为改善着陆操作提供参考。方法首先设计一套情境问卷,在问卷问题中融入着陆过程中影响飞行员目视判断和操作偏差的指标因素,然后在专家飞行员中实施情境问卷,并应用熵权法处理了32份有效问卷数据,同时对问卷信度和效度进行了分析。结果着陆过程中影响飞行员目视判断最重要的五个因素分别是能见度、助航设施、飞行经验、飞行能力、地面参照;影响飞行员手动操作最重要的五个因素分别是飞行技能、飞行经验、风速、重量、构型。结论对于飞行员来说,着陆时最重要的任务目标是先目视确定跑道位置,影响该目标最重要的两个因素是天气能见度和机场助航设施;个体的飞行技能对着陆安全操作至关重要,通过提高飞行员的操作技能水平,可以克服由不利飞行环境对手动操作带来的影响。     

浅析能见度对飞行安全的影响

恶劣的能见度条件严重威胁了飞机的飞行安全,它是航空中的一大障碍。本文通过分析各种低能见度对飞机安全飞行的影响,并提出了预防和处置的经验方法,希望能够为恶劣天气状况下的飞行安全提供参考。     

浅析飞行颠簸及管制策略

飞行颠簸是影响飞行安全的一个重天气现象,当出现程度严重的颠簸时,飞机急剧地被上下频繁抛掷,飞行员很难或根本无法操纵飞机,并有可能造成飞机结构性损坏,严重的还会造成人员伤亡或其它飞行等级事故。因为颠簸对飞行安全的重大影响,人们逐渐开始了对飞行颠簸的研究,以期提高飞行颠簸的预报质量．更好地保障航空飞行安全。     

浅谈飞行安全中所存在的因素

2010年8月24日，一架从哈尔滨飞往伊春的客机在接近伊春机场跑道时失事，这架飞机的航班号为VD8387，结束了2004年包头空难后中国民航2102天的“零事故”飞行。2013年6月6日广汉西林凤腾通用航空公司所属一架小型直升飞机，在广汉市境内青白江万福桥头上游100米处坠落。本文重点论述了航空飞行活动与影响其安全因素之间的关系，同时列举了一些飞行安全事故案例，然后根据自身对飞行的认识和亲身的经历，提出了减少飞行员疏失确保飞行安全的一些建议。希望本文有助于飞行人员认识飞行活动中所存在的因素，及对整个飞行的影响，转换飞行人员的思想认知，强化安全意识，确保飞行安全。     

基于虚拟技术的飞机安全警告设备仿真训练软件研制

开发了一种可在PC机上使用的飞机安全警告设备仿真训练软件。基于OpenGL图形技术开发的三维视景和可自由操作的虚拟座舱环境，建立了飞机系统模型和飞行动力学仿真模型。系统具有真实飞行感受，可完成增强型近地警告系统EGPWS、空中交通警戒与防撞系统TCAS、风切变预警系统PWS、火警系统等多项模拟训练，可作为飞行员辅助专项训练软件使用。     

论飞行过程中的趋势提前量

飞机飞行,是一个连续的过程,从开车滑行到空中飞行再到落地脱离关车所发生的每一个环节,都是由飞行员操作完成的。飞机在飞行过程中的反应是诸多因素综合作用的结果。辩证来说,我们可以把飞行过程当成无数个点串联起来的一条连续曲线,而每个点的发生则由当时的各种因素所决定,并从中起到承上启下的作用,继而成为了一个完整的事件。在这篇文章当中呢,我们主要探讨主观因素对飞行的影响。古人云：“明者远见于未萌,智者避危于未形。”在事情还未发生时就想到了解决的办法,提前行动,从而影响事情的发展趋势以获得自己想要的结果。将此法运用到飞行当中,可以大大降低飞机的安全隐患,确保飞行安全。     

雷雨对飞行的影响类型分析

雷雨天气是影响飞行的主要天气状况之一,雷雨天气是飞机飞行安全的重要危险因素。轻则造成飞行困难,重则机毁人亡。飞机在雷雨天气中飞行极易受到积雨云、雷击、积冰、冰雹以及大风大雨的影响。要减少雷雨天气对飞行的影响,必须对雷雨产生和形成的规律有足够的认识,加强对雷雨天气的预报和观测,并提高飞行员的业务素质,沉着应对雷雨天气。     

基于多目标追踪任务的飞行员心理运动能力测评方法

目的 为飞行员心理运动能力评估及个性化训练提供技术支撑,保障飞行安全。方法 采用文献归纳法制定飞行员心理运动能力测评指标,招募54名飞行学员开展现场测试,设计飞行员心理运动能力测量量表,采用重复测量方差分析进行信度效度检验。结果 (1)分析飞行职业特性以及飞行操作特征,提出基于多目标追踪任务的飞行员心理运动能力测评方法,包括四个维度,即眼手协调能力、双手协调能力、注意分配能力和速度判断能力;(2)研制飞行员心理运动能力测评系统;(3)飞行员心理运动能力测评4个能力测试项目的内部一致性信度克伦巴赫α系数为0.67～0.89之间,分半信度系数在介于0.82～0.95之间,效度检验达到统计学显著水平;(4)采用鉴别指数法分析测量项目关联度均置于0.32-0.40之间,具备较好鉴别效果。结论 基于多目标追踪任务的飞行员心理运动能力测评系统能够满足心理测量学要求,可以作为飞行员心理运动能力评估的有效工具。     

飞行座舱人因设计中的眼动追踪技术应用

目的 结合飞行人机交互设计和视觉认知特征,提出了基于眼动追踪技术的人因设计与评估方法,使驾驶舱仪表显示设计更符合人的认知需求,提高人机工效.方法 通过对国内外相关文献的研究和分析,总结归纳了飞行仪表布局的认知交互机制、界面设计评估机理及人因设计构思的生成机制,分析了眼动追踪技术在航空仪表设计认知和创新技术上的变化及未来发展趋势.结论 系统探讨了眼动追踪技术在飞行座舱仪表设计认知与创新过程中存在的问题和解决思路,分析了适应飞行员视觉认知特征的座舱仪表显示方式,以及采用眼动追踪技术评估触控交互仪表设计的方法体系.同时,在眼动技术运用过程中融合多感觉通道信息参数,提升了设计师的主观认知和不确定性的定量建模方法,为驾驶舱仪表的人因设计提供了科学依据.