柴油发动机油箱锡青铜浮子接触片失效原因分析

针对柴油发动机油箱锡青铜浮子接触片失效的问题,采用SEM和EDS对该浮子接触片分别进行了表面形貌和成分分析.结果表明,浮子接触片失效的原因是由于硫化学腐蚀生成腐蚀产物,使得接触电阻增大而产生热烧蚀,同时引起接触片表面产生机械磨损.     

镍铬接触对接触电阻失效原因分析

描述了用于K型热电偶回路中的镍铬接触对在电连接器的振动过程中发现接触电阻变大的失效现象,从接触电阻的理论构成和失效接触对的实物状态进行原因分析,通过更换绝缘体材料、固定接触对及更换接触对等方式进行试验验证,确定主要原因。针对分析结果,通过降低表面粗糙度、提高接触压力、涂覆固体膜润滑剂和调整接触对固定机构等方式,解决了镍铬接触对在振动过程中的接触电阻失效问题。通过一系列的试验,总结了避免镍铬接触对失效的关键措施。     

浮子流量计锥形浮子改进分析与试验研究

针对现有浮子流量计流量输出分布不均匀的问题,通过浮子流量计的流量理论计算公式,分析出锥形浮子半径和流量值是非线性关系。理论上,当锥形浮子外形为抛物线时,流量输出分布可以达到绝对均匀,但考虑到可加工性,将抛物线近似为圆弧形,因此将现有直面锥形浮子改为圆弧面锥形浮子。因流量理论计算公式存在一定的误差,故再结合现有直面锥形浮子流量计的试验标定数据,确定圆弧面锥形浮子的尺寸。通过流量标定装置进行实流试验,最终验证改进后的圆弧面锥形浮子流量输出的分布均匀性明显好于改进前的直面锥形浮子,提高了产品测量精度,刻度盘的视觉效果也明显提高。     

303相机接触片冲模设计

本文介绍在设计接触片冲模中遇到的问题及解决办法。     

板式换热器板片失效分析

利用扫描电镜观察、化学成分分析、金相检验和残余应力测试等方法,从断口形貌、材料成分、微观组织等角度系统分析了出现大量裂纹的板式换热器板片样品.结果表明:换热器板片腐蚀孔与裂纹均源于冷却水侧,其失效的主要原因是密封槽存在较高的残余应力、板片长期处在含有较多氯离子和硫离子的循环介质中发生了应力腐蚀破裂所致.     

某重载车辆悬挂系统压簧断裂失效分析

对某重载车辆悬挂系统断裂压簧进行了宏/微观断口形貌观察、理化检测、工艺分析和服役环境综合分析,找出了该压簧发生断裂的原因。研究发现,由于采用了支撑圈与第一工作圈相接触的设计形式,服役中两圈接触、碰撞导致磨损,从而使簧丝磷化膜和漆层脱落,造成簧丝表面腐蚀并形成腐蚀坑。腐蚀坑引起的应力集中诱发了疲劳裂纹萌生,并在最大主应力作用下沿垂直主应力方向不断扩展,最终导致压簧的正应力断裂。最后提出了避免发生此类失效的建议。     

车灯接触片检测方法

推荐一种检验车灯接触片（弹性零件）二维轮廓的方法，并将本方法与一般投影测量方法进行分析与比较．测量装置以面阵CCD为传感器，将标准模板与接触片同时成象于CCD上，通过视频信号显示于监视器上进行比较。     

一起不锈钢爆破片异常失效后的检测分析

为了查明压力容器上的一起不锈钢爆破片异常爆裂失效原因,针对开裂爆破片进行了检测分析。结果表明,爆破片上片开裂失效原因是Cl-造成的应力腐蚀,雨水等各类介质在上片表面沉积带来较高浓度Cl-,再加上爆破片的爆破压力选型过小,局部区域应力过大,造成爆破片的上片逐渐产生应力腐蚀裂纹,最终产生爆裂失效。针对爆破片失效原因,采取了相应的技术措施,消除了爆破片的安全隐患。     

球面触点接触片复合模设计

对传统的工艺进行了改进，采用了多工序复合模一次成形弹性接触片。文中介绍了复合模的结构特点及工作过程，经生产验证，该模具具有结构合理、生产效率高、经济效益显著的特点。     

通过排烟分析柴油发动机的故障

主要对柴油机的排烟烟色生成机理进行叙述、判断和分析,仔细观察柴油机排气烟色,正确的判断及科学的分析能有效地改善柴油机使用性能,降低故障发生率,提高柴油机经济性能。     

轧钢机万向接轴滑块磨损失效分析及改进

本文分析了650型轧钢机滑块式万向接轴滑块的服役条件和失效机理.提出了它的改进措施,为提高滑块的使用寿命提供了一定的参考.     

热电厂用凝汽器黄铜管的失效分析

通过对穿孔泄漏的凝汽器黄铜管进行化学成分分析 ,力学性能测试、金相检验及扫描电镜能谱分析。结果表明 ,黄铜管穿孔泄漏主要是由于在冷却水介质作用下产生点状脱锌腐蚀所致 ,并提出了改进措施     

船用柴油机贯穿螺栓失效分析

主要针对贯穿螺栓的断裂,对其化学成分、力学性能、金相组织、断口进行了分析。断裂的主要原因是贯穿螺栓的冶金质量不佳。螺栓内含有大量的非金属夹杂物,有的呈链状分布在螺纹表面,同时螺栓内又有严重的成分偏析。当此二种不利因素叠加时,螺栓在螺纹工作面非金属夹杂物聚集处先发生剥落,然后向内伸展,当裂纹走过疲劳区,螺栓的截面大幅减小,仅剩的截面承受不了交变应力时,便发生瞬间断裂。     

485柴油机连杆断裂失效分析

从三个方面分析了485柴油机连杆断裂失效的原因，得出了一些结论，对改进连杆的设计和制造工艺有很好的参考价值。     

轴向振动钻削中麻花钻的失效形式分析

基于硬铝和不锈钢的振动钻削试验,对振动钻削中的麻花钻的失效形式及其产生原因进行了研究,并与普通钻削中的失效形态进行了对比分析.研究结果表明:与普通钻削相比,在合理的振动参数下,振动钻削时麻花钻的前后刀面磨损现象明显减弱,且更均匀化,横刃和外缘点磨损很少发生;钻头出现折断、主刃的崩刃和剥落等破损的几率也大大减小,但是若振幅过大,易出现横刃处的崩刃现象.＃     

船舶柴油机缸套活塞环微观滑动接触模型研究

本文根据模拟试验的相似准则设计了磨损试验,得出硬化相的性能和含量与试验所选用的材料在性和一致,且随着载荷的增加,材料发生拉毛的时间呈指数关系下降。在此基础上建立了摩擦配对副三滑磨面接触模型,为更好地解释内燃机气缸套及活塞环的磨损现象提供了理论依据。     

风力发电机组增速箱斜齿内啮合齿轮副接触强度分析

因强度不足而使齿轮磨损失效是风力发电机组增速箱中渐开线斜齿内齿轮啮合传动中常见的问题。遵循接触疲劳强度有限元分析基本流程,利用Pro/E建立斜齿内齿轮的三维立体模型并导入ANSYS分析软件中。通过对齿轮对进行接触非线性有限元分析,获得接触应力云图并判断斜齿内齿轮啮合瞬间最大应力发生的轮齿部位,确定最大应力值,并与传统齿轮强度计算方法计算出的结果进行比较,为齿轮的设计提供了理论依据,为日后风机的设计奠定坚实的基础。     

非线性接触下直线电机悬架作动器模态分析

针对直线电机式悬架作动器模态分析误差较大的问题,提出影响分析结果的非线性因素--法向接触刚度,通过优化接触刚度因子实现对作动器模态的精确分析.利用ANSYS Workbench对其进行了有限元仿真,研究了作动器各部件在不同阶数下的固有频率变化值,获得了作动器固有频率与接触刚度因子的相互影响关系,得到了作动器在最优接触刚...