矿井实现安全高效可持续发展的实践研究

平煤股份二矿是平顶山矿区1957年10月投产开发的第一对矿井,原设计年生产能力0.6Mt/a。从2000年5月成功使用矿井主提升运输系统改造成果,实现了井下原煤皮带运输连续化,后来又通过优化矿井的生产、通风、排水、供电、轨道等系统,进一步提高了矿井的综合能力,为矿井百万吨实现奠定了坚实的基础,原煤产量大幅度提高到170Mt/a。     

东曲矿井运输系统的设计与改造

针对东曲矿井运输距离长、运输系统繁琐等问题,提出一种矿井运输系统改造设计方案,+973 m水平电机车牵引的运煤方式改为皮带运输,+973 m水平辅助运输方式改为蓄电池牵引,+860 m水平煤炭运输采用+860 m水平皮带斜井,辅助运输采用胶轮车平巷。改造后的系统能实现连续运输,大大提高采煤效率,矿井的生产能力保持400万t/a。     

杜儿坪矿主运输系统改造工程设计

杜儿坪矿主运输主要是14吨电机车牵引5吨底侧卸式矿车从各个盘区煤仓通过三条主要运输大巷拉运至井底车场三个卸载站,通过主斜井的强力皮带拉运至地面筒仓。大巷运输系统复杂,中转环节多,运输大巷维护工程量大,人员配备多,劳动强度大。随着矿井的向西发展,主要运输大巷更远,很难满足500万吨/年的生产能力,严重制约着矿井的安全、高效发展,提出了主运输系统改造。     

朱家河煤矿扩能技术改造实践

通过对朱家河煤矿主井主皮带提升系统、副井提升系统、矿井供电系统、井下运输系统、通风系统、地面筛选系统等系统改造情况进行技术研究论证,认为达到120万t／a的生产能力是可行的。为朱家河煤矿提高产量提供了理论依据,并为同类其它煤矿的扩能改造提供了可借鉴的经验。     

井塔式提升系统技术改造

云驾岭煤矿始建于1983年，矿井设计生产能力为60万t／a，随着井下机械化水平的不断提高，开掘进尺的日益增加，副井提升系统严重制约了矿井的生产，故决定对副井提升系统进行技术改造，以满足生产需要。改造后，设计生产能力90万t／a，核定生产能力达到150万t／a。     

MZJ1400型振动放煤机V带轮张紧装置的改进

<正>鹤壁煤电公司第九煤矿为改扩建矿井,原设计生产能力为30万t/a,经过改扩建后,生产能力达到90万t/a。井下-420m煤仓是该矿生产中的咽喉环节,采用MZJ1400型振动放煤机放煤。该放     

改造暗斜井出煤系统的一些技术措施

1 引言 千秋煤矿设计生产能力为90万t/a.2006年矿井通过一系列技术改造,加大了设备的更新换代,使矿井的核定年生产能力可达240万t/a.为减轻 320m水平运输大巷原煤运输压力,在4#暗斜井建立了一套出煤系统.即在姚四煤仓口沿胶带运行方向打有两根9000mm×400mm×1000mm的水泥梁,间距1430mm,卸载滚筒上面距水泥梁的高度为2360mm.     

两千吨井底煤仓的设计施工

一、工程概况石嘴山二矿设计年生产能力120万吨,经过环节改造,生产能力提高至200万吨。原井底煤仓容量300吨太小,立井提升能力不足。结合中央采区运输系统改造,将上山自溜运输改为皮带运输,在井底煤仓上部,增设一容量2100吨的井底煤仓(图1)。以增加提升时间,加大日提升能力。新旧煤仓之间,通过     

鲍店矿井井下Φ8.0米煤仓的施工

一、工程概况 鲍店矿井设计年产300万吨,矿井井底车场位于-430米水平,主并装载系统位于-350米水平,井下生产的原煤经主要皮带运输大巷至-350米水平后,经卸载硐室、配煤皮带硐室进入煤仓,再经给煤机硐室、装载皮带巷运至箕斗装载硐室,最后由主井     

运输胶带化——老矿挖潜的捷径

古书院矿是年设计能力为90万吨的中型矿井,1982年矿井改扩建后设计能力为180万t/a.整个矿井为斜井开拓布置,主井为胶带接力提升原煤,副井为绞车串车提升,井下大巷宽3～3.5米,采用双轨运输,轨距600毫米,原设计采用1吨矿车,ZK-10(7)架线式电机车运输,分东、西两翼开采.在矿井改扩建后,1吨矿车运输已不能满足生产的需要,但由于受大巷宽度的影响,3吨矿车又不能使用,在这种情况下,矿自制了2.5吨底卸式、600毫米轨距矿车,将主井煤仓的卸煤方式由1吨翻笼改为2.5吨卸载曲轨底卸式,从而加快了矿车卸煤速度,达到了180万t/a的设计要求.     

东风煤矿主提升运输系统改造方案选择

将东风煤矿主提升系统由串车提升改为大倾角强力皮带提升 ,将井下主运巷运输由 1t矿车运输改为 3t底卸式矿车运输 ,提高了东风煤矿的生产能力 ,降低了吨煤生产成本 ,为矿井的安全生产创造了良好的条件     

某扩建矿井运输系统运输能力计算核验研究

本文以某扩建矿井为研究背景,通过理论分析矿井运输系统的运输能力,核验矿井的生产能力。研究结果表明:在煤炭运输系统中,系统中最小环节设备能力为105运输巷道胶带输送机,输送能力576万t/a,确定矿井井下运输系统核定能力为576万t/a,满足矿井扩建能力要求。     

水采矿井扩大生产能力的技术途径

高庄煤矿是设计生产能力为 90万t/a的全水采矿井 ,生产能力较低。在分析了矿井采取增加水采枪数或增加水采系统个数均不可能取得提高生产能力的效果后 ,决定对矿井水采接续的西 5采区改为旱采 ,并按照旱采的要求对矿井生产系统进行技术改造 ,实施水旱并采 ,使矿井生产能力达到了 2 0 0万t/a以上。     

采煤机械化和运输连续化的应用与研究

矿井采煤机械化和运输连续化改造得到了山东省煤炭工业局、济南市经信委煤炭局、山东煤矿安全监察局鲁中监察分局、章丘市地质矿产局的大力支持,并组织人员去山东能源集团肥城矿务局曹庄煤矿、山东能源集团临沂矿务局田庄煤矿参观学习,得到他们的大力帮助。采煤机械化和运输连续化改造前后,矿井安全生产状况均良好。经过采煤机械化和运输连续化改造后,大大提高了采煤工作面生产能力,采面生产能力由6000t/月提高到11000t/月,年增加煤炭产量12万t,年销售收入增加4000万元,年税收增加2000万元,提高了劳动生产率,职工收入增加,有力的促进矿井安全稳定发展,促进了社会和谐。     

段王煤化有限公司主提升系统改造方案

寿阳县段王煤化有限责任公司扩建时改造主提升系统,采用大倾角皮带作为主提升设备,提升能力在设计的时间内达到90万t/a,实现了从工作面到地面皮带一体化运输。     

800m暗斜井使用人车与更换矿山索道节能情况的比较分析

<正>常村煤矿是义煤集团公司的骨干生产矿井,1958年建矿,后经几次改造扩建,矿井设计生产能力由原来的15万t/a发展到180万t/a,2006年核定生产能力为200万t/a。近年来,随着矿井继续     

调度绞车提速技术改造

我矿是年设计生产能力240万t，2004年生产原煤370万t。2005年突破380万t。随着矿井生产能力的日益扩大，矿井地下巷道不断延伸，原来设计的矿井前期中央并列式通风系统越来越制约矿井生产规模的扩大，而南翼轨道大巷与南风井的贯通又是解决矿井通风系统的咽喉所在，因此，为了加快矿井井下南翼集中胶带运输下山的施工进度，提高南翼集中胶带运输下山的斜巷运输提升效率，克服原来使用的JY-4（55kW）型调度绞车提升速度低的缺点，对该绞车进行了提速改造。     

老君堂煤矿主井装载系统的改造与实践

<正>郑煤集团公司老君堂煤矿是个技改矿井,原设计生产能力为15万t/a,改造后设计生产能力为21万t/a。在系统形成之初,采用一对立井提升,其中主井采用2JK-2/11.5双滚筒提升机,提升高度为330     

多种形式采区煤仓在煤矿中的应用

阳煤集团一矿经改扩建后生产能力较大,而大巷主要采用3 t矿车运输,导致采区煤仓中转运输能力不足,制约了矿井生产能力的提升。为此,依据采区开采煤层和生产能力的不同,结合实际情况,提出了单煤仓单给煤机、双煤仓双给煤机、单煤仓双给煤机3种采区煤仓设计形式,分析了各自的优缺点,进行了施工和使用。为不同煤层的采区煤仓设计和改造提供更多的选择,使采区煤仓设计更合理和经济实用,有利于矿井和工作面高产高效。     

主提升强力带式输送机提能改造

我公司八宝煤矿,原矿井核定生产能力为90万t／a,随着生产的发展,矿井在各系统上已具备了120万t／a的生产能力,但主提升带式输送机原设计能力为90万t／a,制约了生产能力的发挥,因此主提升强力带式输送机提能改造势在必行,由于生产任务紧,设备不能长时间停运改造,因此我们选定了不停产改造方案。