某型航空起动发电机的可靠性与设计

运用可靠性理论中的基本原则，在总结部分航空电机可靠性分析与设计的基础上，提出了航空电机电器产生可靠性分析与设计步骤，并应用于某型航空起动发电机的开发中，对它的可靠性进行了定性和定量分析，较好的完成了订货要求，产品性能稳定，效果明显。     

基于S7 200PLC和WinCC的油源控制系统

根据航空电机可靠性测试要求,为了提高电机的检测精度,设计了一种航空电机实际运行情况的控制系统,采用油冷却方式,设计利用西门子S7 200系列的PLC模块为主控模块,触摸屏的界面设计软件为WinCC flexible,通过触摸屏对系统的实时数据进行监控,并实时动态显示系统运行时所采集到的检测参量,观测整个系统中的运行情况,对紧急情况进行报警、分析和控制。模拟运行结果表明,上述控制系统可以很好的实现油源系统中各参数的实时监测,提高航空电机的检测效率和检测精确度,达到系统自动化和智能化。     

高速轴向电励磁双凸极电机设计与特性分析

现代多电飞机技术不断发展,对航空电源系统提出了更高的要求。依据航空起动发电机具有可靠性高、功率密度高、电源容量大的要求,设计了一种高速轴向电励磁双凸极电机（DSAEM）。对电机的基本结构和工作原理进行了描述,建立了电机的数学模型,并通过有限元仿真加以验证,详细分析了电机的磁场、电感、空载特性和负载特性。结果表明,高速轴向电励磁双凸极电机具有完全对称的三相磁链,可输出更稳定的电压,其电机绕组的空间利用率高、功率密度大、效率高,可满足航空电源的基本需求。     

航空电机轴承热机耦合的有限元数值模拟

轴承作为航空电机结构中的关键组件,在运转中容易产生很高的热量导致变形,进而影响轴承的寿命和可靠性,为了探究航空电机轴承发热所带来的失效问题,采用热机耦合的仿真方法,对模型的边界进行设置,在Ansys Workbench中对深沟球轴承的稳态温度和耦合应力进行仿真计算,得到有限元数值模拟结果为轴承的设计、优化和失效分析提供了参考依据。     

H4050P型大功率多输出电源模块设计

本文介绍了应用于航空电机电源控制系统的大功率多输出电源模块H4050P的设计方案,包括,可靠性设计,元器件的选择,结构的选取,工艺布局,以及技术难点的解决等。     

基于热网络的机载直流无刷电机散热仿真分析

结合机载电机设计的特点,本文建立了转子内部存在航空液压油的直流无刷电机的热网络模型,并对12kW的原型机进行了散热分析.本文首先对电机的损耗进行了全面的分析,着重分析航空液压油在高速旋转的电机气隙中产生的粘滞损耗.将损耗作为热源,建立了相应的热网络模型,并且对不同工况条件下电机的温升进行了分析,着重分析了转子中通过航空液压油对电机温升的影响.同时仿真结果表明电机能够在最恶劣的工况下安全稳定运行.     

双余度无刷直流电机控制系统

介绍了余度技术及其在电机设计中的应用,针对航空双余度无刷直流电机控制系统,分析了双余度电机的基本结构形式、控制系统结构与工作原理、控制方法等。     

双电压航空永磁同步发电机设计研究

利用磁路计算法设计了一台双电压航空永磁同步发电机,电机指标达到设计要求。并利用有限元法分析了发电机在稳态、动态输入及动态输出等不同工况下电机电压及电流的变化情况。研究对于提高双电压航空永磁同步发电机设计水平,掌握双电压航空永磁同步发电机的运行特性有着重要的意义。     

油源测试系统的研究与设计

从航空电机的出厂测试过程出发,通过模拟航空电机的实际运行环境,提高测试航空电机的效率和参数准确度以实现测试系统的自动化和智能化,研究且设计了基于STM32的油源测试系统.实现在多种负载、转速、温度条件下进行稳态、瞬态参数等测试,对测试数据进行最小二乘法拟合和中值滤波来提高测试精度,并通过LabVIEW设计的人机交互界面与触摸屏的双端显示分析与控制.实验结果表明可提高测试效率与测试精度,改善工作环境,实现了测试过程的自动化、智能化和网络化.     

不同绕组结构对冗余无刷电机性能影响研究

电机作为驱动部件,其高可靠性一直是航空、航天产品关注的重点与难点,文章提出了一种绕组备份的方法来提高电机的可靠性。从电机绕组加工工艺性,电磁性能、转矩、转速以及抗极限故障工况的能力等方面对比分析了绕组均布上下层结构与绕组各占铁心槽数一半结构两种方案。通过比对分析结论,并且考虑电机工艺性、高可靠性等因素最终选取了绕组各占铁心槽数一半的方案进行电机绕组的结构设计。     

基于ANSYS的航空电机转子振动分析

为了避免航空电机的转子在运行过程中产生共振,应用ANSYS有限元分析软件,对航空高速永磁电机转子进行模态分析,得到了电机转子的前六阶固有频率及模态振型图,了解了该电机转子的振动特性,将仿真结果和实验结果对比验证了有限元分析的可行性。同时通过对电机转子额定频率和固有频率对比可知,电机固有频率远远大于额定频率,不会产生共振,说明电机转子结构设计的合理性,对该电机的设计优化具有一定的参考价值,为同类产品的仿真分析提供参考依据。     

高转速电机旋转部件强度分析

高转速电机在工业领域范围极广,伴随着对高品质能源的需求,使得电机设计的要求与标准日益提高,如高转速、高功率密度、高效性等。旋转部件最为电机运行以及能量转换的核心载体,其强度、可靠性设计是异步电机完成功能特性与性能指标的关键因素,现着眼于电机高功率密度设计,对某型高转速电机旋转部件的强度进行分析、计算、校核,以达到保证高功率密度电机可靠性、安全性以及整机性能的要求。     

基于DSP的直流伺服电机驱动电路研究与分析

介绍了一种基于DSP的直流伺服电机的功率驱动电路。电路设计是基于实际工作系统下的舵机驱动电路总体设计,分别对该驱动电路中光电隔离电路、电机驱动电路、H桥逆变电路及过流保护电路模块进行分析、设计,对整体电路进行可靠性试验验证,经试验证明,该设计可满足舵机设计要求,能在航空系统稳定、可靠工作。     

开关磁阻电机发电及其控制方法综述

开关磁阻电机发电系统由于其良好的可靠性和鲁棒性,目前对该系统的开发和研究正在逐步展开。本文介绍国内外开关磁阻电机发电系统的应用领域,针对电动汽车、航空电源及风力发电应用特点和国内外研究情况进行总结,分析开关磁阻电机发电控制技术,对开关磁阻电机运行的各种控制方式与控制策略进行综述,并对不同控制方式的优缺点进行对比。     

客车用轮边电机的轻量化设计研究

针对客车用某型号永磁同步轮边电机的轻量化设计开展了分析。提出了电机轻量化的设计方案和原则,对电机的转子端板、转子冲片、机壳和后端盖进行轻量化设计。利用有限元分析软件对轻量化后的电机转子进行模态分析,并分析了轮边电机的随机振动。有限元分析结果满足电机的设计要求,可以确保轮边电机使用的可靠性。对轮边电机轻量化设计的探讨为进一步减轻电机质量提供了思路。     

一体化永磁同步电动机泵控制研究

设计了一种以永磁同步电动机与柱塞泵一体化新型电机泵为控制对象的控制器。航空电机泵要求具有稳态精度高、抗负载扰动能力强等性能,而一体化电机泵由于具有强耦合、多变量、时变的特点使得传统PI控制无法保证高性能控制需求。提出了一种改进型滑模变结构结合矢量控制的控制策略,通过将系统状态变量引入传统趋近律滑模控制,有效提高了趋近速率并降低抖振。仿真结果表明,变速趋近律滑模矢量控制能够有效地提高系统的动态特性与鲁棒性。同时通过控制器设计及实验,验证了控制器在额定负载条件下运行的安全可靠性。     

异步电动机定子绕组可靠性计算方法(一)

在现代电机设计和制造中,可靠性技术占有很重要的地位。近几年来国内电机行业在电机可靠性考核和可靠性试验方面已进行了大量工作,对促进电机产品质量的提高起到了有益的作用。但在系统地深入研究电机可靠性理论及其计算方法方面,在将可靠性设计与可靠性试验、制造和使用中的可靠性保证等方面有机联系起来的工作还比较薄弱。因此,为了使读者对国外异步电动机可靠性技术研究方面有更多的了解,本刊自本期起开辟《国外异步电动机可靠性研究》专栏,拟分5期刊登。     

微型永磁直流电动机设计与研究

用来调节座椅高度的直流电动机,随着功能的不断提高、体积的严格限制,原有的机型已不能满足要求。现论证、研究了一种永磁体励磁、配备双面摩擦结构直流电磁制动器的直流电动机。针对该电机不同功能状态进行了结构设计及控制方案论证,并制造样机进行了实际验证,满足了体积、重量、功率、最大静力矩等综合指标要求,最后证明了该航空永磁电机设计的可行性与可靠性。     

航空发动机转速数控系统电机应用分析

对控制电机（步进电机、伺服电机）在航空发动机数控系统中的应用进行了研究,提出了以步进电机和计算机所构成的步进电机系统的数学模型以及伺服电机的应用模型,对比分析了伺服电机与上进电机对航空发动机转速数控系统的影响,得出了一些有益的结论。     

多余度电机伺服系统可靠性研究

为了提升电机伺服系统的可靠性,本文从系统的可靠性设计出发,以提升系统容错性能为方向,采用冗余技术,对控制器硬件系统拓扑结构进行重新设计。增加了驱动环节和电机绕组的冗余度,设计了多余度电机伺服系统。之后参考国军标GJB/Z 299C-2006,基于数理统计可靠性预计法对系统进行可靠性定量计算,对传统电机伺服系统和多余度电机伺服系统的可靠性进行比较。从理论上证明了多余度电机伺服系统对于提升系统可靠性的意义。