推力调心滚子轴承滚道磨削改进

目前,加工中大型推力调心滚子轴承时,滚道磨削为最后的工序,也是要求最高、加工最难的部分.在加工过程中最常出现的问题为"撩边",即磨削砂轮在加工轴圈滚道根部时,会与轴圈小挡边干涉,将小挡边磨掉一部分,产生废品.因此本文设计一种新型的磨削砂轮来磨削滚道,有效避免了"撩边"现象,同时提高了加工效率.     

推力圆锥滚子轴承轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径的关系

为了解决在磨削大锥角推力圆锥滚子轴承轴圈滚道时出现的留边问题，推导出了轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径在现有工艺加工条件下的关系式。     

用M250A内圆磨床加工轴承球面挡边

轴承内圈挡边中,双列调心滚子轴承中挡边和圆锥滚子轴承大挡边为球面挡边 (图 1)。球面挡边中心和内滚道母线交点重合。对于中小型轴承可采用 M8812T等挡边磨床磨削球面挡边,但对于没有挡边磨床的中小型轴承球面挡边和大型轴承的球面挡边就需另想办法。 先来分析用 M8812T磨床磨削球面挡边的原理和有关计算 (图 2)。将砂轮轴轴线相对轴承轴线调整成γ角,采用树脂砂轮,用和轴承挡边对滚的范成法磨出球面形状 (故一般新砂轮加工头几个工件时,由于砂轮母线未对滚成型,应为返修品 )。 砂轮轴线相对轴承轴线γ角为： γ =α＋β =arcs…     

双滚道及滚道挡边一次成形切入磨削

双滚道及滚道挡边一次成形切入磨制工艺是在双滚道一次磨削工艺的砂轮夹具的基础上，不改变原机床和电磁无心夹具，将与滚道技术要求宽度相同的两片砂轮和与外圈中挡边技术要求宽度一样的隔垫一起装在砂轮夹具上，经静平衡后安装在机床砂轮轴上，然后进行磨削。附图4幅。     

推力圆锥滚子轴承座囤滚道的磨肖

推力圆锥滚子轴承座圈滚道是带锥形或弧形挡边的大锥角锥面（见图1）。在磨削座圈的锥面滚道时,由于座圈的挡边干涉不能用筒形砂轮的圆周面磨削;用碗形砂轮断面切入磨削加工时,座圈滚道磨削后几何形状是圆弧面,而不是锥面。如何磨削推力圆锥滚子轴承座圈的锥面滚道,使其磨削后能达到正确的几何精度,是需要探讨的问题。     

在内圆磨床上磨削滚道和挡边

我厂在批量生产如图 1所示轴承套圈的滚道、挡边时 ,无专用设备 ,若分步在其他设备上磨削 ,挡边宽度及其位置精度无法保证 ,且效率很低。在分析后决定将ＭＺ2 0 1 5内圆磨床进行改进 ,使其具备磨削滚道和挡边的基本条件。图 1( 1 )有较高的加工精度。( 2 )为保证挡边位置精度 ,砂轮工作台应有轴向定位 ,并能进行精密调节。( 3)精确地对砂轮宽度进行修整并能随时对砂轮外圆进行修整。( 4 )有大的磨削进给量 (大于挡边高度 +滚道磨削余量 )及适当的跳进量。内圆磨床可实现对内孔的快跳及粗、精、光三级磨削 ,加工精度高 ,磨削进给量 0 .7ｍｍ …     

推力圆锥滚子轴承座圈滚道的磨削

推力圆锥滚子轴承的座圈滚道是带挡边的大锥角锥面，其磨削方法有两种：第一，切入磨削法，采用Ｍ２５０Ａ内圆磨床时，只需改制一个砂轮修整器，将砂轮工作端面修整为微凹形，控制砂轮工作端面和滚道的里，外端圆周速度及其速度差值，即可获得一定度的座圈滚道。第二，横向往复磨削法。     

耐热钢无油沟宽挡边圆柱滚子轴承外圈滚道与挡边的磨削加工

耐热钢无油沟宽挡边(≥3 mm)圆柱滚子轴承外圈使用的耐热钢材料黏性大、硬度高,采用复合磨削方法磨削外滚道与挡边时,由于挡边宽,磨削热难以散发,挡边易产生磨削烧伤。为解决这一问题,采用了新的磨削工艺:单独磨削滚道后在切入磨机床上磨削挡边,先横向进给,然后纵向进给,依靠砂轮的自然脱落形成滚道与挡边的过渡圆弧。     

推力轴承锥面滚道逼近磨削法

在轴承行业中,对推力轴承锥面滚道的加工,通常是用砂轮圆柱面进行磨削。这种磨削方法,对砂轮要求修形,砂轮磨损后影响滚道精度,而且要求砂轮直径很小,否则与滚道挡边发生干涉而磨伤挡边。如图1所示,砂输在A、B两点与挡边发生干涉。砂轮寿命短,生产率低。     

轴承外滚道及挡边同步磨削时砂轮及冷却液选择

轴承外滚道及挡边同步磨削时几何精度和外观质量要求高，普通刚玉类砂轮加工效果不好。通过对立方氮化硼砂轮各种性能的分析，提出在某些工序用该砂轮代替刚玉类砂轮的设想。     

圆柱滚子轴承外圈双挡边磨削方式的改进

对圆柱滚子轴承外圈双挡边的磨削方式进行了分析。采用砂轮端面磨削方式易使挡边表面产生烧伤、划伤 ,而采用砂轮外圆磨削方式则可解决上述问题且可提高磨削精度 ,需注意 :砂轮的磨削角度应在 70°～ 80°之间取值     

圆柱滚子轴承外圈滚道和挡边的复合磨削

通过对内圆磨床砂轮修整器的改造,实现了圆柱滚子轴承外圈两挡边和滚道的复合磨削,有效提高了加工效率和加工质量.     

推力轴承锥面滚道新磨法

在轴承行业中,对推力轴承锥面滚道的磨削加工通常是用杯形或柱形砂轮外圆柱面进行的,如图1所示。这种磨削方法的缺点是:砂轮需修形,磨损后影响滚道精度;而且砂轮容易磨伤挡边,如图1-b 所示,砂轮在 A、B 两点与挡边发生干涉;故砂轮寿命短,生产率低。     

推力调心滚子轴承优化设计结构改进

由推力调心滚子轴承设计原理，推出了轴圈滚道圆弧母线中心坐标的精确计算公式。为便于加工，轴圈挡边增加了直挡边设计，由几何关系确定了保持架外圆柱面直径。改进设计后的轴承，结构合理，加工方便。附图2幅，参考文献6篇。     

一胎双活磨削新工艺

一胎双活就是增加无心夹具的支点,做到一次装卡磨削两个工件。这种新工艺不仅可以用于磨削无挡边的圆柱外圈滚道,双挡边的圆柱外圈滚道,而且还可用于磨削圆锥外圈滚道。采用单极磁力无心夹具,它是通过空气形成磁回路,磁通密度大,可满足双支点支承吸住两个工件,如利用无心夹具双支点一次装卡两个无挡边的圆柱外圈,而后磨削成形。磨双挡边的圆柱外圈滚道与磨无挡边的一样,只是在两片砂轮中间增加一个垫圈,其厚度应是一个挡边宽度的二倍。还阐述了同时加工两个圆锥外圈滚道的方法。     

圆柱滚子轴承内圈滚道和挡边一次磨削

采用一次磨削工艺加工圆柱滚子轴承内圈滚道和挡边，提高质量和生产效率。     

圆柱滚子球形基面的加工及检测

为了提高铁路客车轴承可靠性、耐冲击性和轴向承载能力 ,将套圈挡边改为斜挡边 ,圆柱滚子端面改为球形基面 ,从而改善了挡边与滚子端面间的润滑状态 ,减少了滚动摩擦和轴承升温 ,确保了轴承的使用性能。1　圆柱滚子球形基面加工原理加工圆柱滚子球形基面采用的是 3ＭＴ4340圆锥滚子球基面磨床 ,其基本原理见图 1。滚子通过机械手送入磨削区内 ,由定位挡铁定位 ,弹簧顶针在气缸带动下 ,将滚子推向砂轮 ,滚子在磁盘带动下自转 ,由于滚子轴线与砂轮轴线有一个交角 ,它们各自围绕自己的轴线旋转 ,从而使滚子端面形成了球形基面 ,筒形砂轮与滚子…     

圆锥滚子轴承内圈大挡边砂轮越程槽尺寸计算

分析了圆锥滚子轴承内圈滚道磨削中大挡边处出现留边现象的原因,建立了内圈车坯加工图上大挡边处砂轮越程槽尺寸计算的数学模型及m2′的验算关系式,实例计算表明,由计算模型和验算关系推出的车坯加工图上大挡边处的砂轮越程槽尺寸符合加工要求,避免了留边现象的出现。     

球面軸承外滾道范成法磨削新工艺

我厂三结合技术革新小组在厂党委领导下,认真贯彻执行鞍钢宪法,发扬敢想敢干的革命精神,在很短时间内将三台WM 885 7S磨床改装成范成磨削机床。经生产实际应用,效果良好。范成法磨削采用的是一种超短轴。将砂轮轴进入球面轴承外滚道内,并使砂轮轴的轴线     

推力圆锥滚子轴承挡边磨削用砂轮直径的确定

1问题的提出推力圆锥滚子轴承套圈挡边采用切入磨削,磨削时挡边与砂轮直径易出现干涉。为了提高生产效率,减轻工人的劳动强度,磨削时尽可能选择直径较大的砂轮,但砂轮直径的选择受某些条件的限制。图1为挡边几何形状为圆环的内侧面,将床身调整一角度,使挡边刚好接触砂轮外径,并