武广客运传喜讯 浏阳河隧道正式进入正洞施工阶段

1月24日从武广客运专线五分部传来喜讯：在借助地方政府建设业主的强力支持下，顺利完成了各项征地拆迁工作后，由该部承的浏阳河隧道一号竖井在近日率先到达隧道拱顶，至此，整座隧道将正式进入正洞施工。     

武广浏阳河隧道攻下最后难关下月底全面贯通

上面是高8米宽28米的长沙机场高速公路填土层，中间是深3．5米的淤泥层，最下面是深1．5米的砂卵石层。武广客运专线浏阳河隧道最后一道难关昨晚8时50分，中铁一局由北往南和由南往北掘进的两大隧道施工队，终于在机场高速路下的淤泥层会师，武广客运专线浏阳河隧道建设攻下最后一道难关。     

世界跨度最大浏阳河隧道贯通能抗8级以上强震

上面是河面宽超过138m、水深超过14m的浏阳河,下面是世界高速铁路中跨度和开挖面最大的武广客运专线,上下之间仅隔19．1～23．8m。2008年6月15日浏阳河隧道穿越河底段,仅用了一年半时间就被打通。隧道开挖跨度达14．86m,最大开挖面达162m^2,是世界上跨度最大的穿河隧道。     

浏阳河隧道深大竖井的施工技术

武广客运专线浏阳河隧道全长10.1km,设三竖井一斜井辅助施工,其中2#竖井深53.85m,开挖断面逾200m2。文章以2#竖井施工为例,介绍深大竖井的施工方法、机械配置以及优化设计等问题,并提出一些建议,供类似工程施工参考。     

武广客运专线五尖大山隧道防排水施工技术

工程质量是百年大计,隧道工程防排水施工的优劣将直接影响隧道整体质量和运营使用,如何保证隧道在衬砌后不渗、不漏,真正达到一级防水等级为本文主要研究目的。结合武广客专五尖大山隧道防排水施工实例,阐述隧道防排水的施工要领,介绍防排水施工过程中的一些具体做法和创新技术措施。     

武广、武合客专隧道防水科研项目通过铁道部审查

由中国铁建铁四院主持的铁道部科研项目——《武广客运专线隧道全封闭防水技术研究》和《武合铁路隧道单层衬砌结构的研究与实验》日前通过铁道部科技司组织的审查。     

武广客运专线单元板式无砟轨道施工技术

结合武广客运专线综合试验段单元板式无砟轨道的施工经历,介绍单元板式无砟轨道施工过程的控制要点和注意事项,以提高单元板式无砟轨道的施工水平。     

武广客运专线浏阳河隧道穿越浏阳河河底预加固技术研究

本文主要介绍了浏阳河隧道的特点和穿越浏阳河底的施工技术，阐述该隧道穿越浏阳河底软弱围岩采用各种预加固技术研究和注浆加固等措施来保证施工安全，从而优化施工方案，确保工程按期完成。     

武广客运专线捞刀河大桥建成主桥主跨长72米

红网8月12日讯（潇湘晨报记者斯茅庚通讯员石非）昨日上午10时,随着捞刀河特大桥最后一孔箱梁顺利架设完毕,这座全长4．32公里的武广客专第四长桥、武广客专长沙第一长桥主体工程全部完工。跨捞刀河大桥主桥部分一联四跨,其中南北两大主跨各长72米,在国内高速铁路跨度排第一。     

鏖战在衡山脚下——中国铁建十四局集团二公司武广客运专线施工侧记

如果说,中国铁建十四局二公司的历史是一部绚丽斑澜的画册,那么,您可以从中发现,经历几十年风雨的企业依然不失军人的风格,军魂犹在。他们在中国的铁路建设史上写下了一个又一个辉煌篇章,新近完成的武广高速铁路客运专线就是他们的又一大手笔,更是其不屈精神的写照。     

浅析大断面黄土隧道正洞贯通工法

以郑西铁路客运专线函谷关隧道各工作面贯通工法为例,总结出针对CRD、弧形导坑等不同开挖方法间的贯通要点。提出该工法适用于大断面黄土隧道安全、快速的要求,特别当黄土隧道断面大于160m^3时更为有效。     

长大隧道贯通施工技术

结合某公路长大隧道的施工实践,详细阐述了该隧道的贯通技术实施方法,详细说明了贯通误差的估算、测定及调整.可供同类隧道施工参考.     

武广客运专线双线整孔箱梁预制施工技术

结合武广客运专线双线整孔箱梁预制的施工方案,介绍从模板、钢筋、混凝土浇筑、养护到张拉、压浆封锚等施工工序全过程,并重点介绍混凝土箱梁裂纹、徐变上拱、箱梁四支点高差控制等关键施工技术。     

中国首座高原万米铁路隧道贯通

<正>盆因拉隧道设计为单线特长隧道。自2011年4月15日开建以来,800多名建设者在历时25个月的艰苦奋战中,克服高原缺氧,地质条件复杂多变等困难,圆满达到既定预期目标,创造了中国高原铁路隧道施工史上的奇迹。     

石牙山隧道竖井施工作业平台的设计

工程概况 石牙山隧道位于广梧高速公路河口至双凤段第五合同段,为特长隧道（左洞为4555．91m,右洞为4606．45m）,是目前广东省内在建的最长高速公路隧道,也是全线的控制工程之一。石牙山隧道通风竖井位于RK56＋465偏右25m处,距苍梧端洞口1472．37m,井深156．99m,直径7m,底部通过联络风道与隧道主洞相连。     

云中山隧道竖井施工方法

以云中山隧道竖井施工为例,结合竖井施工工程特点,从井架安装、井身段施工、竖井初期支护等方面阐述了施工方法及工艺流程,工程最终顺利完工,为隧道竖井设置工程积累相关经验。     

公路隧道竖井喷混凝土支护技术研究

研究了公路隧道竖井喷钢纤维混凝土支护技术,并从性能、成本分析方面与普通柱网喷混凝土进行了比较,结果表明：喷射钢纤维混凝土在性能上有较大的优越性,但不具备价格优势,随着以后工程建设的规范和发展及人工费用的增高,钢纤维混凝土会得到推广和应用。     

中国铁建十四、十九局集团携手奋战湖北第一公路长隧 沪蓉西高速龙潭隧道右线贯通

日前，湖北省第一公路长隧——沪（上海）蓉（成都）西高速公路重难点控制工程龙潭隧道右线胜利贯通。龙潭隧道是国内公路第三长隧，左、右线共长17.2公里，被专家称为我国目前高速公路施工条件最艰苦、地质状况最复杂的高风险岩溶隧道。     

世界最长的高海拔高速铁路隧道贯通

正2月13日,世界最长的高海拔地区高速铁路隧道兰新铁路客运专线大坂山隧道贯通。大坂山隧道位于青海省大通回族土族自治县和门源回族自治县境内的大坂山中高山区,海拔3000米至4200米,穿越大坂山主峰,全长15918米,是世界最长的高原高速铁路隧道。     

明月山隧道通风竖井施工技术

结合明月山隧道的工程概况,介绍了该隧道通风竖井施工的设备,详细地阐述了该通风竖井的施工方案及方法,并提出了施工注意事项,从而完善隧道通风竖井施工工艺,积累隧道工程通风竖井的施工经验.