双钢轮压路机行走液压系统仿真分析

双钢轮振动压路机行走液压系统为一典型的闭式变量泵—定量马达系统,在此类液压系统的分析计算中负载通常是静态的,实际上振动压路机在启动或停车的过程中负载是变化的。使用Adams软件建立压路机行走液压系统的动力学仿真模型,得到对液压系统仿真时的负载,通过与试验结果的对比证明了这种方法的可行性。     

如何计算双钢轮压路机行走系统压力

以柳工CLG612T双钢轮压路机行走液压系统的计算为例,了解双钢轮压路机行走液压系统的压力是如何计算确定的。     

行走系统起步加速过程对双钢轮压路机的影响

通过对柳工CLG613T双钢轮振动压路机行走系统的测试,分析行走液压系统对其性能的影响。     

振动压路机行走液压系统故障分析

<正>1BW202AD-4压路机行走液压系统原理BW202AD-4振动压路机由德国宝马格公司生产,采用全静液压驱动行走及振动,双钢轮(前后钢轮)、双驱动,有40/50Hz两种振动频率和0·81/0·35mm两种振动幅度,行驶速度分为     

DYNAPAC双钢轮振动压路机液压系统维修一例

一台2004年产DYNAPAC双钢轮振动压路机由于出现发动机异响和严重烧机油的故障,被暂时闲置,期间其它同型号压路机因为行走液压柱塞泵输人轴油封漏油损坏,为保证施工进度,快速维修,曾经与该机对换过行走液压柱塞泵,施工结束后,对该机进行大修。在维修车间试车时,发动机启动30S,行走液压柱塞泵壳体（非输人轴油封）大量漏油,紧急停机后发现行走液压柱塞泵损坏。     

振动压路机起步停车最大加速度对行走系统的影响

针对双钢轮振动压路机起步停车最大加减速度对行走系统的影响问题,采用理论分析和试验研究相结合的方法讨论了行走液压系统最大压力、起步停车最大加减速度、发动机转速波动和行走系统最大功率之间的关系.     

基于CodeSys软件的电控双钢轮压路机浅谈

电控液压系统由于其高效、精确、稳定、多样化的控制,已经越来越多的被应用于工程机械设备当中,双钢轮压路机是压路机种类中技术含量最高,液压系统应用相对较复杂的设备,而CodeSys软件则是在工程机械中电控系统应用最为广泛的设计软件,将CodeSye软件用于电控双钢轮压路机的设计,可以使得双钢轮液压系统得到最优化的控制.     

双钢轮压路机液压系统试验分析

针对双钢轮压路机液压系统频繁冲击的特性,对某型号双钢轮压路机液压系统的动态特性进行了试验分析,试验结果表明了压路机工作时液压系统的动态过程,为压路机液压系统压力冲击控制方法的研究提供实验依据,并为压路机液压系统主要参数的合理匹配提供有益帮助。     

LDD208H全液压振动压路机

LDD208H压路机是一拖(洛阳)建筑机械有限公司为适应国外市场需求,开发出的一款具有自主知识产权的高性能双钢轮全液压振动压路机.该压路机为双钢轮串联自行式铰接振动压路机,采用全液压行走、双轮驱动、双轮振动、变频变幅、安装有蟹行转向机构、动力洒水装置和双座椅双方向盘操纵系统.     

双钢轮振动压路机拍振的仿真分析

双钢轮振动压路机在工作时有两个工作频率非常接近的振源——前后轮振源,它们传递的振动会使机架产生拍振.拍振现象在双钢轮振动压路机中普遍存在,严重的机架拍振会影响司机的操作舒适性,降低压路机零部件的可靠性,并且影响路面的平整度和压实度.为降低机架的拍振现象,对某双钢轮振动压路机进行试验,建立双钢轮振动压路机拍振模型,进行Matlab仿真验证,分析影响机架拍振的多种因素.分析得出:前后轮频率差是引起机架拍振的主要因素,设计时,频率差应控制在0.5 Hz以内;此外,当前后轮轴线到机架质心的距离相等且等于机架的惯性半径时,可以消除拍振现象.     

液压静力沉桩机溢流阀与振动开关阀耦合分析

为液压静力沉桩机液压系统的压桩油路中产生一定频率压力变化，实现振动压桩而研发了一套液压振动系统。本文主要根据N－S方程，连续方程，状态方程和受力平衡方程等，对液压振动系统中各液压元件进行具体分析，建立了由液压系统内振动开关阀和溢流阀相互耦合而产生的液体压力P变化的数学模型；并对系统工作时流体的动态特性进行了仿真研究和分析。     

冲击振动压实机工作装置分析及动力学仿真

在国家发明专利冲击振动压实机（200510012746．5）基础上,对冲击振动的压实机理和结构：进行分析,论述冲击振动压实的可行性;在压实施工中,振动压实技术和冲击压实技术应用于压实设备上的压实效果已被大量压实施工所验证。冲击振动压实机将振动压实、冲击压实和静力压实结合在一起,实现冲击振动功能的有效结合;利用动力学仿真软件ADAMS建立冲击振动压实机工作装置系统模型并进行动力学仿真分析,得出在指定的速度和土壤参数下的冲击力和牵引力,通过分析得到冲击振动压实机的最佳行驶速度,仿真得到的数据为物理样机的设计制造提供了重要依据。     

ZL50型轮式装载机焊接驱动桥壳振动模态分析

驱动桥壳是装载机的主要承载构件,承受着多个方向的载荷和冲击,应具有足够的强度、刚度和可靠性。为了分析其自身的振动情况,以确定是否存在不利于车辆运行的振动形式,避免共振等不利现象出现,利用ANSYS软件对ZLSO型装载机焊接结构驱动桥壳进行有限元振动模态分析,采用BlockLanczos法计算得出桥壳的前10阶固有频率和振型,研究桥壳结构与其振动特性的关系,为焊接桥壳的改进设计提供了一定的参考依据,同时为进一步深入研究该结构的振动机理及振动抑制技术提供了理论依据。     

双钢轮振动压路机经济性的探讨

工程机械的经济性主要体现在整机性能和生产率,对双钢轮振动压路机的经济性进行探讨,提出对双钢轮振动压路机在起步起振时采取功率错峰、合理匹配整机参数、液压系统配置蓄能元件等措施,可以有效降低发动机功率配置和液压系统的发热;采用高频压实工艺可以提高整机生产率;此外,提高整机制造装配水平可以降低压路机的滚动阻力;提高减振效果和优化偏心块旋转方式,可以将更多的振动能量有效地施加于被压材料,从而提高整机作业的经济性.     

电控泵—马达车辆行驶控制通用平台系统研究

本文在分析电控液压泵──马达车辆行驶控制原理的基础上,对沥青砼摊铺机、履带式装载机和振动压路机提出了通用平台数字控制系统,并介绍了这一系统的组成、功用以及自动控制和手动控制电路。     

振动压路机振动轴承过热实例分析

为了改善20t振动压路机振动辊轮的制造工艺性,对振动辊轮及其激振结构进行了改进,改进后的振动性能参数与改进前一致。为了验证改进结构的可靠性,对改进后的首台样机进行了1000h振动压实试验,结果表明,振动轴承的温度持续升高,远高于原结构的热平衡温度,且造成振动轮的O形圈无法持续工作。为此,对新结构的振动轴承及温度场进行了计算,通过改变偏心机构的搅油半径和对搅油宽度的调整,最终得到了合理的热平衡温度。     

JCC303型振动压路机

JCC303型双钢轮振动压路机为轻型振动压路机,结构及性能先进,创新采用专用三速变速器,使产品功能范围得到拓展,代表国内同类型机械式振动压路机的领先水平和发展趋势。介绍JCC303型双钢轮振动压路机的主要技术参数及结构特点。     

单钢轮振动压路机前车架振动测试分析

运用NCODE数据采集仪及相关的分析软件,对某单钢轮振动压路机的前车架振动情况进行测试,结果表明:该单钢轮振动压路机工作频率与设计频率非常一致,低频振动时误差为2.3%,高频振动时仅为0.4%,且该压路机在低频高幅振动时,前车架振动烈度均达到许可级;高频低幅振动时前车架振动烈度基本都达到良好级,说明该车架结构设计基本合理,但还需要适当降低参振质量,增大前车架的质量,以降低前车架的振动烈度.     

Improvements to longitudinal-vibration apparatus for compacting sandy soils

Conclusion The arrangement of horizontal stiffeners over the entire height of the "vibratory Christmas tree" is expedient. In compacting soils requiring saturation during compactor operation, the stiffeners should be welded only to the lower portion of the tubular core; this not only increases the effect of the compaction, but also makes it possible to use a less powerful vibratory embedder and the increase the reliability of the apparatus. Further research is required, however, to disseminate recommendations on reducing the number of compactor stiffeners under other soil conditions.Translated from osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 1, pp. 9–10, January–February, 1991.     

LG979型轮胎式装载机

介绍了LG979型轮式装载机的主要技术参数、主要结构及特点等。主要结构包括：发动机系统、传动系统、转向液压系统、工作装置液压系统、全液压制动系统、独立散热系统、驾驶室与发动机罩。该机采用了同轴流量放大转向、负载敏感、双泵合流、变量柱塞泵等先进液压技术及独立散热技术,有效地解决了大型装载机发热量大、热平衡温度高的技术难题。LG979型轮式装载机整机布置合理、结构紧凑、动力匹配性好,具有视野开阔、掘起力大、作业效率高、操作舒适、维修方便和油耗低等特点。