球铁曲轴高频淬火及淬硬层性能分析

本文介绍了195柴油机曲轴高频淬火工艺，淬硬层深1.5-3mm，硬度HRC48－56，使用寿命达10000h，该文可供行业中同类型工厂参考。     

淬透深度无损测定仪（日）

表面淬火处理的钢材试样硬化层深和硬度前关系。如图1所示。钢材的磁特性中的剩磁和钢材的硬度有密切的关系。     

渗碳齿轮有效硬化层深度的确定和齿轮疲劳强度试验方法

不同用途的硬面齿轮,采用渗碳淬火的方法达到一定的有效硬化层深度。介绍多种使用了若干年的确定渗碳齿轮有效硬化层深度的经验方法。从近年重载齿轮深层渗碳的实际应用中,深层渗碳深度呈现逐步降低的趋势,不仅对产品抗疲劳性能无碍,更有节能降耗、低碳制造的收获。为快速便捷测量齿轮的疲劳强度,引入一种弯冲试验法。     

17Cr2Ni2MoA渗碳淬火回火的工艺研究

采用小滴量滴注法，对17Cr2Ni2MoA渗碳淬火回火工艺进行了研究，总结出了渗碳工艺，淬火回火工艺。确认通氮气排出炉内的空气能缩短渗碳时间，采用金相组织法估测硬化层深度和碳化物的状况。     

钢的渗碳硬化层有效深度的测量和检验

1 应用范围 本标准规定了钢的有效层深度的定义和这一深度的测量方法。 适用于 1）渗层深度大于0.3mm的渗碳层和碳氮共渗层; 2）零件经热处理达到最终硬度时,距零件表面3倍有效层深度处的硬度小于HV450。 如果不能满足上述条件,有效层深度应由专门的协议加以规定。 如果距钢零件表面3倍有效层深处的硬度大于HV450,本标准仍可适用,可以规定一个大于HV550的界限硬度值-以25单位的级数增加-为有效层深度的判据。 2 定义 有效层深度（渗碳硬化层）:表面至具有维氏硬度HV550这一层之间的距离。测量时的加载重量为9.807牛顿。     

特大模数深层渗碳硬齿轮的加工

针对我厂现有磨齿机的设备和对特大模数齿轮参数分析制定出特大模数硬齿轮加工工艺方法。     

利用尼龙磨光的齿轮精磨技术

据《Gear Technology》2005年9-10月号报道，日本佐世保国立技术大学的Nakae M教授等专家近期开发出一种新颖的齿轮研磨技术，它能有效地使淬硬钢齿轮的齿面如同镜面那样光滑。使用作为磨具的尼龙斜齿轮（实际上它的工作如同一个砂轮），并使用一个简单的机械装置完成磨光。     

利用结构化工具刻印方法对硬脆材料进行纳米表面制备

本文介绍了利用钻石结构工具刻印方法来制备硬脆材料纳米表面。超细粉末材料主要是由碳酸纳玻璃、耐火玻璃、石英玻璃、硅以及石英晶片构成。最近一种专门用于制备该类表面的先进压痕试验机和钻石工具被研制出来了，该试验机是由一种聚焦离子束（Focused Ion Beam）的系统所操纵。本文将研究压痕点和超细粉末表面结构的几何形状和精度，并且还讨论作用在成形表面的载荷和压痕深度之间的关系。试验机压头进入材料表面后材料从塑性变形到脆性变形的临界点深度称为临界深度，利用它可以估测脆性材料的性能。由此，本文着重研究了脆性材料压痕变形极限值的大小，此外还讨论了压痕处深度的变化量。     

钢件渗碳层碳浓度直读光谱分层分析方法的探讨

渗碳层各层次碳浓度测定历来采用车削剥层法,铁屑经化验测定碳量,这一办法要求用精密车床加工及繁琐化学分析过程。 试验证明可以利用直读光谱测定法,快而精确地测定各深度梯度合碳量。本文分别对气体渗碳和固体渗碳的零件为对象,用磨床磨出不同深度,选用合适的控样,用直读光谱仪分别测得不同深度的碳含量,得出渗碳件碳浓度梯度分布。     

具有氦气循环系统的新型高压气淬炉

美国密执安州ALD-霍尔克罗夫特电炉设备制造公司最近收到了美国中西部热处理公司的订单，订购一套新型模块化热处理炉系统。这套完全自动化的模块化热处理炉系统包括低压渗碳、低压碳氮共渗、20×10^5Pa的高压气淬和高压油淬等多种热处理工艺。其中，高压气淬充以氮气和氦气，并配有氦气循环系统。该热处理炉还配备有前清洗、后清洗，     

膜式汽冷屏加硬层的全位置堆焊

本文介绍了采用SMAW进行全位置堆焊汽冷屏加硬层的工艺,分析了焊接参数对加硬层稀释率的影响,阐述了堆焊过程中的工艺要点及焊后热处理的控制等。     

惰性气体对爆燃火焰淬熄的影响

对高速爆燃火焰在He与N2作用下在圆管内的淬熄进行了数值模拟,分析了当可燃气体活性与圆管直径不同时惰性气体对淬熄的影响.结果表明,He的淬熄性能大大优于N2,火焰在圆管内的淬熄长度随着可燃气体活性的增强而增大,活性较高的可燃气体火焰在N2中不容易被淬熄.对肯尼斯层流扩散火焰的淬熄模型方程进行了修正,得出了在爆燃条件下圆管的临界淬熄直径正比于惰性气体热扩散率的1/3次方的结果.     

内燃机车曲轴中频淬火过程的数值模拟

借助 ANSYS大型有限元分析软件 ,实现了 16 V2 4 0曲轴淬火过程的计算机模拟 ,模拟结果可直观地显示出任一时刻曲轴表面及内部的温度分布、冷却曲线以及淬火结束后的残余应力分布 ,并能预测淬硬层深度。同时对比了轴颈内圆角处进行淬火和不进行淬火两种工艺的效果 ,为现场提供了用虚拟现实方法详尽分析和研究淬火工艺的工具。     

平板阻火单元温度变化对火焰淬熄的影响

通过模拟丙烷/空气预混火焰在不同温度平板阻火单元狭缝中传播与淬熄的过程,发现阻火单元温度变化对火焰在狭缝中传播与淬熄有非常重要的影响,得出了在丙烷/空气预混火焰不同阻火单元温度影响下火焰传播速度与平板狭缝间距、淬熄长度之间的关系.发现阻火单元温度越高,相同狭缝间距的火焰淬熄距离越长;狭缝间距越大,火焰速度越大,阻火单元温度变化对淬熄距离影响越明显.     

表面镀膜技术的发展现状

传统的表面渗碳、渗氮热处理,工件表面渗层的硬度约为HVl000左右。与此相比,化学气相沉积（CVD）、物理气相沉积（PVD）以及等离子化学气相沉积（PCVD）等表面镀膜处理,工件表面硬度高达HV2000以上,因此对耐磨性、耐蚀性、抗高温特性要求较高的工具、金属型膜以及汽车零部件等广泛采用该表面镀膜技术实施表面硬化加工。概述了化学气相沉积、物理气相沉积工艺的特点、用途、存在问题与使用对应注意事项。重点介绍了日本东方工程公司开发的直流脉冲等离子化学气相沉积表面硬化技术的特点、用途、设备构成与实际应用例。     

2Cr12MoV钢自锁式末叶片进汽边高频淬硬工艺试验

本文就2Cr12MoV钢自锁式叶片进汽边高频淬硬的工艺方法、主要工艺参数、工装设计、淬硬处理对振动疲劳强度影响、淬硬层金相组织、热影响区的硬度分布等方面进行了试验分析。试验结果表明：2Cr12MoV钢叶片进汽边经高频淬硬后，有效地提高了叶片水蚀区的硬度；淬硬后的振动疲劳强度非但没有下降，且略有提高，说明叶片局部淬硬不会损害叶片本身的疲劳强度。结果证明，末叶片应用高频淬硬防水蚀淬硬工艺是有效和可靠的。     

表面粗糙度对风力机翼型性能的影响

讨论了风力机专用叶片上局部增加表面粗糙度，在不同分布位置、不同当量大小的条件下对叶片气动性能影响的实验研究。首先，探讨了叶型表面粗糙度的形成机理和对气动性能影响的初步原理。其次，设计了在风洞实现局部增加表面粗糙度对翼型性能影响的实验条件和实验方案。最后，对风力机专用叶型进行的叶片表面局部增加粗糙度的风洞实验，结果证明了在叶片压力面尾缘通过适当增加一定宽度、一定粗糙度的粗糙带可以增大叶片的有效升力系数。     

WZ003552 表面镀膜技术的发展现状

正传统的表面渗碳、渗氮热处理,工件表面渗层的硬度约为HV1000左右。与此相比,化学气相沉积(CVD)、物理气相沉积(PVD)以及等离子化学气相沉积(PCVD)等表面镀膜处理,工件表面硬度高达HV2000以上,因此对耐磨性、耐蚀性、抗高温特性要求较高的工具、金属型膜以及汽车零部件等广泛采用该表面镀膜技术实施表面硬化加工。概述了化学气相沉积、     

活塞环铬层的强化性能及其对耐磨性的影响

要求工作表面带微倒角的新型结构的活塞环,给镀铬增加了许多困难,在加工中常因铬层脱落而增加废品。因此,首要任务是在保持铬层的高耐磨性的同时,要降低铬层的脆性,提高它的附着强度。