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汽车车轮疲劳寿命预测方法的研究 总被引:9,自引:0,他引:9
根据疲劳寿命预测理论 ,建立 14× 5 .5J车轮受力危险点的疲劳寿命曲线。以车轮弯曲疲劳试验和有限元分析数据为基本参数 ,采用名义应力法和局部应力—应变法中的莫罗修正公式和史密斯修正公式 ,对 14× 5 .5J车轮分别在等幅载荷和载荷谱作用下进行疲劳寿命预测。运用可靠性理论 ,分别对等幅载荷和载荷谱作用下计算出来的疲劳寿命进行可靠度分析。结果表明 ,名义应力法和史密斯修正公式预测汽车车轮疲劳寿命具有较高的可靠性 相似文献
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概述了变速器用轴承的常见失效状态,从提高轴承本身耐环境性能和改善轴承的使用环境两方面阐述了轴承的长寿命技术。采用密封清洁轴承和减少变速器内的异物是实现轴承长寿命的最经济而有效的手段。附图11幅,表4个,参考文献6篇。 相似文献
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主要阐述了变速器疲劳寿命预测软件平台设计理念以及实际应用前景,同时对变速器疲劳寿命预测软件平台的特点、创新性以及开发流程进行了论述;最后就该变速器疲劳寿命预测软件平台的应用前景提出展望。 相似文献
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本文在分析了汽车变速器寿命试验特点的基础上,设计了机械封闭式结构的测试试验台。通过采用了计算机闭环控制,对各个测试数据进行测量监控,并提出了PID控制器在油温控制中的应用方法。一年来的运行表明,该测试系统能够满足变速器的《JB3987—92》试验规范的试验要求。在Windows系统下可以对温度、转矩、转速进行有效测量,其测量精度可以达到使用要求。 相似文献
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本文简要地概述了零部件损坏的一般概念及其在室内台架上进行超载荷试验时疲劳寿命的转换,同时,以中型5档和重型6档变速器为例,对疲劳寿命转换公式作了简单的说明。 相似文献
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《机械传动》2017,(5):182-187
重型变速器在研发过程中,需要进行一定的载荷循环次加载疲劳寿命试验,以验证内部齿轮、轴、轴承、箱体等零部件以及整体系统的可靠性。为了适应重型变速器所需的大功率、大转矩疲劳寿命试验,设计了基于共直流母线能量回收技术的电力封闭式疲劳寿命试验系统。试验系统以工控机和PLC为集中控制核心单元,采用西门子S120多传动变频调速系统对试验变速器进行拖动和加载。测控系统软件集成了试验流程管理、试验自动过程控制、多线程信号监测、试验过程数据自动存储等先进技术,提高了测试工作的自动化水平和可靠性。试验运行结果显示该疲劳寿命试验系统稳定可靠,操作方便,控制精度高。 相似文献
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铝合金汽车轮毂疲劳寿命预测的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以14×6JJ铝合金汽车轮毂为研究对象,根据疲劳寿命预测理论,建立轮毂受力危险点处的疲劳寿命曲线。把局部应力应变法推广应用于高周疲劳,对轮毂进行疲劳寿命计算。运用可靠度理论,对预测得到的轮毂寿命进行可靠度计算。结果表明,局部应力应变法经过修正推广应用于预测汽车轮毂的疲劳寿命具有较高的可靠性。 相似文献
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低幅载荷对汽车前轴疲劳寿命影响的试验研究 总被引:14,自引:2,他引:14
为了探讨基于载荷特性的汽车结构件轻量化设计理论与方法,采用汽车前轴实物物理试验的方法,比较系统地研究某汽车前轴在低幅交变载荷作用下结构疲劳寿命的变化趋势,发现在低于疲劳极限的低幅应力区内存在一个强化载荷区。用强化载荷区内的不同载荷对前轴进行预锻炼,前轴的疲劳寿命有不同程度的提高。既使在高低载荷交替作用的条件下,低载强化效果依然存在。结构的寿命由强度衰减速率和强度提高速率共同决定,而不是仅由损伤决定。 相似文献
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主要介绍汽车机械式变速器在疲劳寿命试验过程中早期发现故障的一种诊断方法,通过这种方法可以确定机械式变速器早期故障点,为机械式变速器后期改进提供了有力的数据支持,以节约成本,延长变速器使用寿命,满足用户要求。 相似文献
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Shang De-guang Sun Guo-qin Deng Jing Yan Chu-liang 《Frontiers of Mechanical Engineering in China》2006,1(3):265-269
On the basis of the continuum fatigue damage theory, a nonlinear uniaxial fatigue cumulative damage model is first proposed.
In order to describe multiaxial fatigue damage characteristics, a nonlinear multiaxial fatigue cumulative damage model is
developed based on the critical plane approach. The proposed model can consider the multiaxial fatigue limit, mean hydrostatic
pressure and the unseparated characteristic for the damage variables and loading parameters. The recurrence formula of fatigue
damage model was derived under multilevel loading, which is used to predict multiaxial fatigue life. The results showed that
the proposed nonlinear multiaxial fatigue cumulative damage model is better than Miner’s rule. 相似文献
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针对货车非线性悬架系统,提出了一种确定货车传动系统扭转疲劳载荷的模拟方法。建立了4自由度双轴货车振动模型,以标准路面功率谱反推算法得到路面不平度为随机输入,用MATLAB/Simulink仿真计算得到车轮上的垂直随机动载荷,并将其转化为驱动轮上的扭转载荷。计算载荷可以用来编制货车传动系统扭转疲劳试验载荷谱、估计零部件的疲劳寿命。 相似文献
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Propagation in fretting fatigue from a surface defect 总被引:3,自引:0,他引:3
This paper analyses the growth of cracks in fretting fatigue from an initial flaw at the surface. Different crack growth laws are used in order to take into consideration the particular behaviour of short cracks. This methodology is applied to estimate life in various fretting fatigue tests with spherical contact characterized by two different geometries. The material used in the experiments is Al7075. The two geometries present significant differences in the evolution of the stresses, crack growth, etc. which are discussed. The approaches used to model short crack growth give different results, some of them being in good agreement with the experiments. 相似文献
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Genshen LIU Huaiju LIU Caichao ZHU Tianyu MAO Gang HU 《Frontiers of Mechanical Engineering》2021,16(1):61
Fatigue failure of gear transmission is one of the key factors that restrict the performance and service life of wind turbines. One of the major concerns in gear transmission under random loading conditions is the disregard of dynamic fatigue reliability in conventional design methods. Various issues, such as overweight structure or insufficient fatigue reliability, require continuous improvements in the reliability-based design optimization (RBDO) methodology. In this work, a novel gear transmission optimization model based on dynamic fatigue reliability sensitivity is developed to predict the optimal structural parameters of a wind turbine gear transmission. In the model, the dynamic fatigue reliability of the gear transmission is evaluated based on stress–strength interference theory. Design variables are determined based on the reliability sensitivity and correlation coefficient of the initial design parameters. The optimal structural parameters with the minimum volume are identified using the genetic algorithm in consideration of the dynamic fatigue reliability constraints. Comparison of the initial and optimized structures shows that the volume decreases by 3.58% while ensuring fatigue reliability. This work provides new insights into the RBDO of transmission systems from the perspective of reliability sensitivity. 相似文献