漠大线工程进入攻坚阶段

2010年4月底,漠大线工程进入攻坚阶段,各参建单位在大庆油田工程建设公司EPC项目部的指挥下,采用多种先进技术和工艺,不断攻克施工难点,施工进度快速推进。截至目前,全线焊接已累计完成897.25km,占焊接总量的97%,完成穿越54条,连头298处,大庆管道公司承建的1-3标段和管道局三公司承建的4-5标段、四公司承建的6-7标段已经具备通球试压条件。     

漠河-大庆管道建设克服永冻土地带施工难题

漠河-大庆管道（简称漠大线）的最北端地处北纬52°，穿越地带有108km属于永冻土地带。漠大线大庆管道公司项目部依靠高科技克服了永冻土地带带来的施工难题。     

中俄原油管道二线工程开工

正2016年8月13日,中俄原油管道二线工程开工仪式在黑龙江省加格达奇区举行。中俄原油管道二线工程起于黑龙江省漠河县漠河首站,途经黑龙江、内蒙古两省区,止于黑龙江省大庆市,线路基本沿漠大线敷设。管道全长941.8 km,管径813 mm,设计压力9.5~11.5 MPa,项目共分4个标段。     

中俄二线多年冻土区并行管道管沟爆破开挖技术

中俄原油管道二线与漠大线管道并行,途经大小兴安岭和嫩江河谷的多年冻土区,为保证漠大线管道的安全,中俄二线冬季施工时必须选择合适的爆破方案和监测技术。多年冻土区的工程地质类型不同,施工爆破的参数也不同,同一地质条件下大规模爆破前必须进行小药量试炮,并同时配合振动监测,只有选择合理的爆破参数及监测手段,才能保证漠大线管道的安全和中俄二线在多年冻土区的建设进度,才能减小两条管道的并行间距,进而减少林区森林砍伐面积,从而产生可观的经济效益和社会效益。     

中俄原油管道漠大线通过竣工验收——我国又一条年输量千万吨级原油管道正式投入生产

<正>10月29日,中国石油天然气股份有限公司在北京召开中俄原油管道漠河—大庆段(以下简称漠大线)工程竣工验收会议,这标志着历经1年半建设、试运行近5年的中俄原油管道漠大线工程通过竣工验收。这是我国正式投入生产的又一条年输量千万吨级的原油管道,是中国石油代表国家组织开展竣工验收的第一个油气管道工程。中俄原油管道漠大线是我国第一条通过永冻土区的管道,途经大兴安岭林区、松嫩平原、黑龙江水     

近距离爆破开挖管沟对已建并行管道环焊缝缺欠的影响研究

对于石方地段不同期建设的近距离并行管道,后建管道采用爆破方式开挖管沟引起的爆破附加应力会造成已建并行管道环焊缝缺欠的进一步增长,增加已建管道环焊缝断裂失效的风险,威胁管道整体安全。为了评价漠大二线爆破施工对已建漠大线环焊缝缺欠的影响,基于爆破条件下埋地管道轴向载荷和应力分析理论,采用双重环焊缝缺欠评估法,进行已建管道环焊缝基于断裂力学的适用性评价,确定了漠大二线爆破施工对漠大线环焊缝的16处安全威胁。研究表明:双重环焊缝缺欠评估法能够有效评价近距离爆破开挖管沟对已建管道环焊缝缺欠的影响,为环焊缝缺欠维修提出指导性意见,为新建管道爆破施工提供安全保障。     

漠大线水工保护措施及水毁现象治理

漠大线是我国至关重要的长输管道工程之一。漠大线所经地区地形地貌复杂多样,水文情况随地形地貌不同而区别较大,具有一定的偶然性和随机性,增大了水工保护工程的难度,且易发生水毁现象,造成管线埋深不足等严重问题。对漠大线水毁情况进行认真分析,提出以下建议:水毁治理工作应从多方面入手,综合截、排、导、疏等多种方法,使水害问题得以彻底解决。不能一味地将治理措施局限为堵水、回填覆土,否则适得其反,导致水流可能向管道沿线其他部位汇集冲刷,造成管道其他部位的水毁或其他不可预计的严重后果。水工保护设施及水毁治理工程的设计应符合环境保护的要求,避免诱发地质灾害,减少对生态环境的影响,最大程度地满足水工保护要求。     

从北纬53°到45°

漠大线管道寄托着管理者的无限眷恋。他们常年在寂寞中坚守，在特殊的地理环境中建起一座精神家园，成为我国管道运行中的独特风景。     

本期导读

正研究探讨RESEARCH DISCUSSION对于石方地段不同期建设的近距离并行管道,后建管道采用爆破方式开挖管沟引起的爆破附加应力会造成已建并行管道环焊缝缺欠的进一步增长,增加已建管道环焊缝断裂失效的风险,威胁管道整体安全。为了评价漠大二线爆破施工对已建漠大线环焊缝缺欠的影响,"近距离爆破开挖管沟对已建并行管道     

浅谈高寒地区储罐建设过程中的进度控制

漠河地区深处大兴安岭腹地,属于高寒地区,气候环境极端恶劣、交通极端不发达,社会依托极差。漠河-大庆原油管线是我国进口能源通道多元化重要通道,进行储罐建设工作为确保漠大线安全运行具有现实的经济意义和长远的国家战略意义。为了对储罐建设过重的进度进行控制,结合漠河地区某储罐项目工程现场建设过程中的经验,通过抓住设计图纸、做好施工进度管理、控制施工过程中的重点、难点等手段对于极寒地区储罐建设过程的进度质量进行了控制。     

漠大线伴行公路曲线桥直做的平面布设方法

漠大线林区伴行公路曲线桥梁采用了曲线桥直做的空心板平面布设方法。该工程实践表明,矢高平分法适合于曲线半径大、桥梁长度短的情况下使用,具有上、下部结构尺寸统一的特点,方便设计与施工;墩台平行布置法适合于路线线形指标高、桥梁孔数少的情况下使用,由于墩台尺寸不一,设计施工时较为复杂;对于曲线半径小、桥孔多的情况,宜采用扇形布置法和等偏角法,但采用凸型盖梁,由于盖梁较宽并不美观,因此建议上部采用先简支后连续结构形式。     

重庆内环高速铺设沥青路面

重庆市全长75km的内环高速将全部铺设沥青路面。2006年5月底，内环高速铺设沥青方案完成施工设计，6月中旬完成招标，6月底进场施工，整个工程预计耗资4．49亿元。铺设工程将采取分段施工，预计两年完成。内环高速施工时将半幅封闭，车辆半道双向通行。     

中俄二线管道工程多年冻土区冻害问题分析

中俄二线与漠大线一般地段并行敷设,地形地貌等外部自然条件基本相同。但由于多年冻土独特的工程和物理特点,在后续工程建设后,冻土情况发生了较大变化。因此,需要通过对中俄二线管道沿线冻土及漠大线建设后新出现的冰椎、冰幔、冻胀差异等冷生病害进行冻害补充调查;另外,结合冻土的热敏感性强、热稳定性差、结构易被破坏等特点,调查分析运行期间出现的问题,提出解决方案,并对典型冻土地段进行复核研究。由此保证冻土资料在中俄二线建设时的准确性,降低新工程建设以后出现冷生病害的风险,同时为冻土区管道热、应力研究及管道设计建设提供基础资料。     

中俄原油管道二线工程管道建设过半

正2017年1月3日,随着中俄原油管道黑龙江漠河段第39 456道焊口的焊接完成,总焊接长度达到470.5 km,标志着中俄原油管道二线工程管道建设过半。国家重点工程中俄原油管道二线工程,在极寒条件下施工,多项国内首创先进技术在工程中成功应用。中俄原油管道二线全线大部分分布在北纬52度以上的高寒带地区,经过460 km永冻土区,     

大口径输油管道水平弯头热弯矩计算方法

目前对于大口径长距离输油管道弯头热弯矩计算还不完善,设计时热弯矩偏小,部分管道弯头在投产后胀裂。为了避免弯头发生胀裂,施工时在每个水平弯头两侧各安装锚固墩保护弯头。这样不仅增加施工时间,也增加了施工的难度和范围。通过理论分析并结合中俄原油管道中漠大线施工中提出的问题,认为可以通过建立的数学模型计算大口径水平弯头两端无锚固墩时的热弯矩,计算结果与实际情况相符,说明可以通过计算,检验弯头在无锚固状态下的安全程度。根据影响因素分析,认为选择大曲率半径和控制施工时温度可以代替铺设锚固墩保障弯头不被温差胀裂,该分析结果可为控制管道的施工进度、利润、安全性提供理论依据。     

使用“小大线”的方法

我队原来使用的是六四六厂出产的100米道距,5个检波器组合的大线。根据新设计采用50米道距,作每次叠加的施工要求,这种大线不能充分地利用起来。只能将原来100米的大线,圈缩成50米长的大线,用这种形式铺开24道,备用6道线段。但是,施工剖面(0-250-1400)长,放三炮后,就要等着大线“搬家”放炮了。这样,在人力和物力上造成了极大的浪费,同时给生产进度也带来一定的影响。针对这个问题,我们大胆革新,群策群力,设计了一种“小大线”(图1)。     

双金属复合管焊接工艺工程实践

各种酸性有害介质的腐蚀是困扰许多油气田开发的一项难题,近年来,国内外逐渐采用双金属复合管替代传统低碳钢管、低合金钢管和不锈钢管。新疆克拉苏气田克深5区块试采集气干线管道工程,管道长度33.08 km,施工中采用镍基焊材较好地解决了各种酸性有害介质造成的管道焊道的腐蚀穿孔问题。介绍了双金属复合管管道工程焊接工艺评定、工程焊接工艺参数、管内充氩装置、焊接操作要领、工程焊接注意事项、双金属复合管常见焊接缺陷及防止措施、工程实际焊接效果等内容。工程实践表明,自2015年6月开工至2016年3月,共完成焊口1 637道,焊接一次合格率为94.65%;全线施工焊接的15处金口,22处连头,均一次焊接合格。     

一种用电容法测大线断点的方法

在野外施工中，大线断点的判断是大线维修中尤为突出的问题。电容法测大线断点位置是一种早期用来测试模拟电缆断点的常用方法，用它测试数字电缆也同样有效。虽然它的测试误差较大，但在工地没有大线探伤仪等仪器的情况下，用电容法能及时找出大线断点，有利于及时维修或更换，保证生产进度。     

高科技护航漠大线

从黑龙江漠河到大庆,在近1000公里的东北能源大通道漠大线上,输油管跨山穿河,跨越两省十二县市。建成后的大通道每年向大庆注入1500万吨俄罗斯原油,     

漠大线水击分析及保护措施

输油管道运行过程中由于误操作或不可预见的突发事件会引发水击现象,易造成管道局部超压、液柱分离、输油泵汽蚀等危害。针对管道水击问题,对中俄原油管道漠河—大庆段工程(漠大线)采用了超前保护系统、泄压保护系统及压力自动保护系统等水击安全保护措施。对泵站非计划停泵、干线阀门突然关闭等事故工况进行了水击模拟,分析了该管道的水击保护过程。模拟分析结果表明,漠大线水击保护系统可以有效防止严重水击工况对干线管道和站内设备造成的危害,保障了管道的安全运行。