街道景观的人性化设计

在当代街道景观空间人性化设计中．我们要注重突出街道特有的自然风景、人文环境与民俗风情．尊重并满足当地居民生理、心理及精神上的各种需求，强调人与自然环境和谐共生、天人合一、可持续性发展．树立“以人为本”的理念。     

城市街道的人性化设计评价

城市街道空间曾是城市中重要的公共空间,承担着市民的城市生活和社会交流等多种城市功能。通过对城市街道空间现状分析,根据城市街道人性化设计的五个原则构建评价体系,并通过实例评价分析,提出一些城市街道人性化设计的策略。     

传统街道空间的人性化设计研究

模式化的城市规划设计使街道与行人之间原本紧密的关系被拉得越来越远。街道空间的人性化设计已经成为当代规划师、建筑师刻不容缓的职责。中国传统的街道空间是随着城市长期的更新发展逐步形成的,展示了当地的城市历史文脉、风土人情,更体现了特定的城市公共生活场景。在现代化发展的背景下,笔者希望以“回归”的眼光审视和探究街道空间的人性化表达方式。     

浅议住宅设计中的人性化设计

随着我国经济文化水平的不断提高，人们对住房的需求逐渐从满足基本的生存需要向实现舒适健康型的居住环境转变，从小区环境、套型设计、交通组织、人际交流四个方面阐述了体现人性化的住宅设计，以适应不断提高的居住质量。     

浅议人性化设计的卫浴空间

随着人们生活质量的提高,对卫浴空间的设计要求也越来越高,但目前因为卫浴产品同质化现象的存在,欠缺了人性化的考虑。论文对卫浴产品、安装高度和使用功能、平面布置等方面存在的问题进行了探讨,并对卫浴空间的人性化设计作了一些思考。     

探讨城市生活性街道空间景观的人性化设计

众所周知,生活性街道是一个城市的重要组成部分,它影响着人们的日常生活和工作,而生活性街道空间的景观设计又是重中之重,能直接的反映出这座城市的发展情况、人们的生活环境和审美标准。本文主要探讨我国城市生活性街道空间景观的人性化设计。     

基于人性化的街道空间设计研究

为了设计人性化的街道空间,分析了现阶段街道空间设计存在的问题,探讨了基于人性化的街道空间设计方法,具体包含设计宜人的街道空间尺度、营造多元的外部活动空间、打造丰富的街道空间界面以及有效的营造街道柔性边界,希望对城市规划设计人员提供参考。     

基于人性化的街道空间设计探究

街道是城市中使用人数最多、适用范围最广的公共设施.街道空间的设计对于城市居民的生活体验具有很大的辅助作用,优秀的街道空间设计能够让城市居民生活得更加舒适,并且能够带给城市居民足够的便利性.当前一些街道的空间设计存在诸多问题,因此本文将通过对一些优秀的人性化街道空间设计实例做出一定的研究和分析,来探讨基于人性化维度的街道...     

浅议居住小区地下车库的人性化设计

为了改善居住区地下停车空间的环境质量,本文通过对地下车库出入口及内部空间人性化设计策略的探讨,力图创造一个舒适的、宜人地下停车空间,提升小区的居住品质。     

基于人性化维度的街道设计导控 以美国为例

基于对美国近年来的街道设计导则的梳理与归纳,文章从街道类型、空间形态与设计元素等三个方面对人性化设计内容进行分析,认为美国的街道设计正在从机动性转向宜步性与宜居性,充分体现了步行优先的设计理念,强调了街道的公共性、安全性、舒适性、可达性和平衡性,促进了环境品质的整体提升,使街道作为城市重要的公共空间重新焕发出活力。     

以地方性反映人性化——浅议环境设计

本文分析环境设计的特点,阐述了环境设计中人的因素.通过对中西古人自然观和环境设计的分析,结合我国环境设计现状,以建设当今国际化背景下所忽视的地方特色环境为目的,强调并探讨人性化和地方性环境设计问题.     

传统商业街道路规划设计的人性化构想

分析了现行城市商业街道路交通的构成形式,提出了一种人车共存的商业街道路设计构想,结合人车共存道路在商业街中的适用原则,对人车共存的设计方法进行了阐述,以解决传统的商业街道路交通规划中的动静态交通问题。     

城市步行街道人性化设计的得与失——以昆明南屏街为例

随着城市的快速发展和城市开发建设活动的愈演愈烈,步行街道的改造和设计成为提高城市公共空间活力和凝聚力、集聚和创造商业价值的一个重要手段.越来越多的步行街出现在城市重要地段,成为公共活动发生最频繁、社会生活最集中的场所,同时也化身为城市重要的标志性空间和城市形象精华所在.但是,事物的两面性证明,在城市不断发展变化、公共空间日益丰富的同时,人性化的丧失问题也应运而生.本文拟通过对昆明市南屏商业步行街的研究分析,归纳人性缺失的现象,提出可能的解决途径,以期对其人性化问题的改善产生积极的作用.     

重塑人性化街道——基于SD法成都市街道空间活力评价

街道既包含公共活动空间也包括交通空间,城市中人们对街道有着最直观的感受。街道有活力,城市也应该是有活力的。文章对街道的活力进行研究找出其影响因素,为重新打造人性化街道空间做出建议。选取成都市东、西御街,运用问卷调查的方法对使用者的感知情况进行分析,得出活力度等级及其特点;再通过分析街道物质环境构成现状,提取影响其活力的各项因子,对各类活力因子进行深入分析。最后,针对现状调研街道的特色与不足,提出相应的改造对策;对未来街道的活力营造,提出普适性的建议。     

浅议住宅与街道空间

街道的整体形象是人们对住宅区的第一印象。从这一角度看,临街住宅形象较街区内部住宅群更为重要,优美而不平淡的街景为居住地区整体形象的更新奠定了良好的基础,对它的景观处理主要反映于住宅与街道的空间关系中。     

浅议街道家具整体设计在城市环境中的作用

本文笔者对城市景观中的街道家具进行了论述。期望本文作者的某些观点和见解能对设计工作者在今后的街道家具设计工作有一点点的借鉴和指导作用。     

浅议现代城市居住区内公共空间的人性化设计

居住自古以来是人类的基本活动之一。居住区不仅为居民提供居住场所和空间,也为居民提供公共活动场所和交往空间。因此居住区的公共空间的规划设计应从宏观着眼,从细节入手,考虑各种居民的不同需求,达到人性化设计。本文立足现代城市的居住区内,结合近几年来国内外居住区建设中公共空间的营造,针对当前居住区公共空间环境建设普遍存在＂缺乏人性关怀＂的问题进行分析,并从设计人员视角探讨我国居住区公共空间人性化环境的营造方法,从设计理念、设计原则和设计细节要素方面对公共空间设计进行探讨,并结合当前存在的问题提出意见和建议措施。     

基于街道使用者视角下的街道设计

现代主义思想引导了以机动车为核心的道路模式主导城市建设,街道作为社会公共场所承担人们日常生活的作用被逐渐抛弃。从1960年代起,在城市设计领域掀起了回归街道理念的革命,要求重视街道的人性化、街道混合使用以及重塑街道活力等问题。随后伦敦、洛杉矶和上海等城市都颁布了指导和管理街道的设计导则,其出发点都是为推动以人为本的街道建设。本文将从街道使用者的角度,将使用者分为行人、自行车骑行者、公共交通使用者、机动车驾驶员、货运经营者和服务提供商、商贩6种人群,比较不同使用者出行工具所占面积和平均速度,鼓励步行、骑行和公共交通模式的发展。并根据街道使用者提出适合不同出行方式的街道空间分区及街道设计方针。     

人性化的设计

LINDEX是北欧的服装公司,它的亚洲总部上海办事处位于淮海路上的香港广场36层,建筑面积560平方米。 LlNDEX原先在广东发展银行大厦就由我们设计装饰,这次我们参与了前期的选址。从平面布置、色彩     

浅议重庆传统山地街道空间

针对重庆传统山地街道的形成，探讨了其街道空间的基本形态特征，找出形成山地街道空间的因素，以唤醒人们的回忆，重塑丰富的街道生活。