海外兼并化解我国汽车零部件发展困局

海外兼并与重组虽然已经成为国内企业对外投资的重要形式.而对于中国汽车零部件企业而言,选择海外兼并与重组也是化解困局、适应国内汽车快速发展的突围之计.据悉,中国目前拥有的1600亿美元年销售额的汽车零部件市场中,70％的份额是被外资或合资企业所占领.而中国零部件企业由于处于分散状态,加上技术研发、产品结构、质量和成本控制等方面与国际水平的差异,导致不少国内零部件企业正陷入既无法与跨国巨头们比拼实力,又面临丢掉传统市场的危险中.     

我国汽车零部件产业企业发展战略构想

2004年6月新颁布的《汽车产业发展政策》提出了“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”等重要政策。大集团、规模化越来越成为未来零部件企业参与国际竞争的重要条件。目前在国际上，年销售额100亿美元是衡量全球零部件供应商的基本规模标志，现已有25家全球性的零部件供应     

技术与质量,博世的荣耀——访博世(中国)投资有限公司

2012年北京车展整车展馆区只有博世一家关键汽车零部件企业位于主馆内,与整车展商比邻而居。2011年,由罗兰贝格国际管理咨询公司根据世界汽车零部件企业2010～2011年度财务报表统计的数据,博世以372.59亿美元的汽车相关市场销售额排名汽车零部件百强全球第一。2011年底,德国AUTOMOBILPRODUKTION杂志给出的全球前20强汽车零部件企业2011年全年销售额预期柱形图表明,博世仍然以超过300亿欧元的汽车市场销售额领跑世界汽车零部件诸     

玲珑轮胎在泰国建轮胎厂

山东玲珑轮胎有限公司计划投资1．15亿美元在泰国建设年产200万条轿车和轻型卡车轮胎厂，预计2013年1月开工建设，2014年1月竣工建成，6月投产。这将是玲珑轮胎公司在中国境外的第一个工厂，目前已投资2900万美元。据悉，该公司已同意在罗勇府合美乐东海岸工业区购买121英亩土地供建厂。位于泰国曼谷以东约95km的罗勇府是许多整车和零部件制造企业的大本营。     

汽车产业国际发展战略（宁波）研讨会举行

作为浙洽会科技交流活动的一部分,日前,汽车产业国际发展战略(宁波)研讨会在宁波北仑召开。来自全球最大的汽车技术服务组织———国际汽车工程师学会的4位专家围绕汽车零部件企业如何调整企业结构和战略以达到世界级的管理和技术水平,与浙江省宁波市40余家民营汽车零部件企业代表进行了交流。宁波市副市长姚力出席研讨会。据了解,宁波市是中国汽车及零部件产业的重点集聚区之一。到去年底,规模以上的汽车及零部件企业已有380多家,从业人员达5·2万余人,实现工业产值约200亿元,出口创汇5·3亿美元。汽车产业国际发展战略(宁波)研讨会举行…     

中国汽车零部件出口发展分析

世界汽车零部件进出口情况 2003年世界主要国家汽车出口量排在前八位的国家分别是日本、法国、德国、西班牙、加拿大、韩国、美国、英国，这八个国家的汽车出口量就已经占到世界汽车总出口量的79．5％。2004年世界汽车配套零部件总产值约10000亿美元，维修市场零部件总额约3500亿美元，世界平均每辆车零部件配套额约1．5亿美元。世界汽车零部件进出口额还是非常高的，美国汽车零部件进口额最大，加拿大的出口额最大，日本汽车零部件贸易顺差最大，美国汽车零部件贸易逆差最大。世界汽车零部件贸易额（进出口总额）约6000亿美元。美国汽车零部件年总需求量（含OEM、维修用）约4000亿美元，2004年美国汽车零部件进出额1200亿美元，其中进口最多的是发动机及其零部件，其次是底盘零部件，主要进口地区是墨西哥、加拿大和日本，这三国合计占美国的进口额的71．4％。     

中国汽车零部件工业具有全球化发展优势

在9月17日“2006中国汽车产业国际发展论坛”的国际招投资及贸易采购分论坛上，来自国内零部件企业的代表以及部分国家驻华使馆的商务官员发表了自己的看法。     

全球第四大零部件供应商——麦格纳实现10％增长

2006年5月16日，财富全球五百强企业之一、零部件行业全球第四大供应商——麦格纳（MAGNA）发布了其2005年年报。年报数据显示，截止到2005年12月31日，麦格纳去年一年实现销售额达到228亿美元，比2004年增长10％。麦格纳2006年第一季度实现了60亿美元的销售额，保持其健康发展的良好势头。     

适合小型复杂零件多品种大批量生产的柔性自动线/制造单元

作为汽车工业的基础,汽车零部件产业近年得到快速发展。2000～2005年,4657家规模以上汽车零部件企业销售额年均增长36．82％,比汽车全行业增长速度高出10个百分点（26．05％）。2005年销售收入3752．6亿元,2006年大幅度增至5397亿元,比上年同期增长34．35％。有人预N2010年将达到10000亿元。同时,我国汽车零部件产业正在纳入到全球采购体系中。2000～2005汽车零部件出口额增长了6．6倍,达N85．3亿美元。2006年又大幅度增至215．47亿美元。     

河北打造机械通用零部件基地

近年来，河北省利用资源优势和区位优势，在南部沙河市倾力打造机械通用零部件产业基地。2006年以来，该地区已经投资5．2亿元建设了占地370亩、建筑面积16万m^2的高标准机械通用零部件市场。目前已有近百家机械通用零部件生产企业相继入驻。在2009年9月5-8日举办的中国北方（沙河）机械通用零部件展览会上，签订贸易额超20亿元。     

中国汽车零部件需要走向世界

与2009年汽车零部件市场相比,2010年的市场情况又发生了变化。2009年,中国汽车市场突破产销1360万辆,吸引了很多零部件企业巨头在中国投资。与此同时,中国零部件企业也经历了出口下滑的痛苦。2010年上半年,随着国际市场需求的回升,     

印度将对中国汽车零部件业带来巨大挑战

近年来,印度汽车零部件产业的出口业务与日俱增,现每年出口额均保持了30％以上的增长速度。2002年,印度汽车零部件出口额仅为5．78亿美元;而到2005年,这一数字已经增加到14亿美元。在过去5年中,仅美国从印度采购的汽车零部件就从1．79亿美元增至4.63亿美元。     

如何获得国际OEM的青睐——曼哈顿资本集团供应商开发总监石文芝

机械零部件是国际贸易中最重要的产品之一，特别是汽车零部件。目前世界汽车产品贸易额占整个世界贸易总额的10％，是世界贸易中第一大类产品，2004年贸易额达到7230亿美元。有专家估计，2010年将达到1．2万亿美元。那么，中国企业能否在这个大市场中有所作为呢？     

2008年中国汽车零部件行业年会召开

11月27～28日,2008年中国汽车零部件行业年会在四川省内江市召开。中国汽车工业协会副秘书长董建平做年度工作报告。他通过回顾改革开放30年中国汽车零部件发展历程,总结了中国汽车零部件行业在取得辉煌成就和一些问题,并特别就金融危机情况下,中国的汽车零部件企业一定要坚定信心,在着力提升企业竞争力的同时,把危机看成时机,密切关注国际汽车行业形势的变化,寻找有利于企业发展的商机。商务部司长陈林主要介绍了“我国对外投资合作现状及发展趋势”,     

支持零部件“原创”知识产权保护再升级

目前,国内零部件行业百强企业的市场份额仅占整个行业的50％,远低于其他国家的集中度。轿车的关键零部件100％由博世、德尔福等跨国巨头提供,跨国公司在中国全方位布局,获利丰厚,售后服务市场成为投资新热点。尽管去年我国零部件行业整体收入达到8370亿元,但规模以上企业中有80%销售收入不足1亿元,     

2006年我国五大行业对机床的需求

——汽车和零部件行业：我国今年汽车工业仍处于低速增长期，但零部件产业将加速发展。世界汽车巨头预测。在2007年以前，低成本国家零部件采购额将达到500亿美元，其中70％来自中国。     

浙江省玉环县形成我国首个汽车零部件产业基地

浙江省中小企业服务中心日前发布消息,年销售额达100亿元、占全国汽车零部件市场份额11.5%的浙江玉环县成为中国汽车工业协会认可的国内第一个汽车零部件产业基地。据了解,浙江省玉环县已拥有汽车摩托车零部件生产企业1 800多家,从业人员8万多名;可生产减震器、齿轮、方向盘等31个系列5 000多种产品,涵盖重、中、轻微、专用等车型,包括除汽车外壳以外的其他所有零部件。其中有2 000多种产品打入国际市场,年出口额5 500万美元。浙江省玉环县形成我国首个汽车零部件产业基地     

汽车零部件产业2010年产能将大规模扩张

据中国汽车工业协会统计，2009年1至11月，汽车零部件累计进口156．75亿美元，同比增长4．11％。     

出口,零部件释放的新通道

正经历了"十五"、"十一五"的洗礼,我国汽车及其零部件行业无论是技术水平还是产销规模都得到了突飞猛进的发展。进入"十二五"之后,在国内市场增速趋缓、国外市场逐步回暖的大环境下,"走出去、走得稳、走得好"不仅是国内优秀企业一种提升管理水平、对标国际先进的主要途径,而且也成为战略抉择、支撑其实现稳步发展。回眸2013,"出口"成亮点出口成为带动零部件行业发展的新亮点。2013年,汽车商品出口金额增速稳中趋缓,累计出口金额784.18亿美元,同比增长5.33%。其中,汽车整车出口金额有所下降,汽车零部件出口却稳中略升。汽车零部件出口金额598.21亿美元,同比增长     

70％汽配巨头来到中国 外资企业达1200家

据《国际金融报》报道，目前，中国汽车零部件企业的研发费用占销售额的2％。3％，高于整车企业的1％，主要通过与跨国企业共同开发的方式，逐步掌握尖端技术。据统计，世界100强的汽车零部件企业中的70％在中国设厂，对中国投资的外资汽车零部件企业超过1200家。