双向锯机台车重载运行中故障的处理

由意大利terzago公司引进的石材薄板加工生产线的主机——T13SGC双向锯机的荒料进出、锯切工位更换,全凭荒料台车的运行来实现,其结构原理仰视如图1,电机直接驱动蜗轮减速器,台车的主动轮轴直接穿过蜗轮轴的芯部,由电机的正反转来驱动蜗杆——蜗轮——主动轮轴,     

棒材厂冷床蜗轮箱输入轴密封技术改造

棒材厂大冷床蜗轮蜗杆箱蜗杆轴承油封易老化、漏油,每次换油封需6 h,且联轴器需热装,反复加热拆装可致联轴器及蜗杆轴造成损伤。为延长油封的使用周期,在原密封形式不变的情况下,于两个相连蜗轮箱之间蜗杆轴承油封处增加一个密封装置,在蜗轮箱的电机端、抱闸端分别增加一个防尘装置。经使用达到了延长油封使用周期的目标。     

三轴极坐标锯切机结构设计与运动分析

本文通过对整个锯切系统的研究,根据三轴极坐标锯切机锯切钢管的工艺要求,设计了锯切机的主体结构,包括蜗轮蜗杆带动旋转大盘的传动结构、锯切结构径向进给机构;对锯切机两种主要运动进行分析,包括蜗轮蜗杆带动大盘做回转运动,锯切机构的丝杠径向进给运动;对锯切过程进行数学模型建立。     

一种新型的平面双包络环面蜗杆蜗轮副减速装置

1概述平面双包络环面蜗杆蜗轮副减速器是一种新型的传动装置，它与阿基米德蜗杆蜗轮副减速器相比较，具有传动效率高，承载能力大、传动平稳、使用寿命长和结构紧凑等显著优点，因此被广泛地应用于各种机械的减速传动。如建筑、起重、化工、冶金等机械中。2两种相类比传动副的主要性能比较，见在表3平面双包络环面蜗杆蜗轮到传动的主要特点为：3．1重合度大、承载能力强平面包络弧面蜗杆的齿面是以平面A作为母面包络而成。它的包络关系及加工方法如图1所示。磨削则以砂轮代替车刀。平面A（加工中的砂轮平面）在蜗杆轴截面内与主基园相切，…     

B22A变幅小车牵引机构——QTZ40C塔机变幅机构

我厂生产的 QTZ40C自升塔式起重机,是由长沙建设机械研究院设计的。其塔机变幅小车牵引机构原设计方案为：普通双速电机驱动蜗轮蜗杆减速机,带动牵引卷筒的传动方式,因制动需要还要在减速机上安装一个电磁制动器,这也是较为典型的小车牵引机构设计方案（如图 1所示）。由于蜗轮蜗杆减速机主、被动轴为垂直交叉传动,电机和卷筒必须垂直安装,因此在起重臂上布置较为困难,外型看起来也不美观。同时蜗轮蜗杆减速机多为非标减速机,一般的中小塔机生产厂家制造起来都较为麻烦,就是专业配套件厂家往往也会因生产批量小,而造成制造和装…     

无轴螺旋输送机的结构改进

无轴螺旋输送机由电动机、减速器、无轴螺旋、机壳及进出料口组成；电机通过减速器驱动无轴（空心）螺旋体转动，实现输送物料的目的。其原理与一般螺旋输送机基本相同，即如同一根旋转的螺旋轴带动一个螺母沿其轴向移动一样，螺旋体相当于螺旋轴，物料相当于螺母，当螺旋体连续旋转时则物料也连续输送。     

普通圆柱蜗轮蜗杆传动优化设计

普通圆柱蜗轮蜗杆传动的主要参数有模数m、蜗杆头数Z_1、蜗杆特性系数q、齿宽B等。由这些主要参数就可以决定蜗轮、蜗杆各部分尺寸,在进行设计中,首先就要正确地选择这些参数。按照常规设计方法,当给定传动比、输出轴转速和扭矩后,     

钢板圈制作机

钢板圈制作机是为电杆的构造需用钢板圈而设计制作的。该机结构简单,性能良好,操作简便,工效高,成型质量好。一、结构简介该机是由电机、蜗轮变速箱、滚轮与承力架等部件组成。所有部件是装在框架上进行工作的(见图1)。蜗杆是用弹性联轴节与电机联接。伸出台面的蜗轮轴以槽键同滚轮组装,是随蜗轮的运转进行工作。装在台面上的燕尾槽与承力架的两翼装配,组成承力架进退工作的导向滑道(见图2)。架上有四只滚筒逐一地与滚轮的外圆吻合,借以促使钢板能紧密地与滚轮接触成型。固定在台面上的螺母与     

旋挖钻机减速器输入轴花键损坏分析及修复

旋挖钻机动力头一般使用专用电机或液压马达驱动减速器,减速增扭后驱动钻杆工作.近来用户使用A6V250马达(力源生产)驱动动力头减速器时(见图1),出现多台减速器输入轴花键在较短时间损坏的现象.     

电梯系统传递函数的建立和主谐振频率的计算

如果电梯各零部件的参数已基本确定，利用它们可以画出电梯系统的框图，从而建立系统的传递函数以分析电梯的动态特性。常见的控制系统有半闭环控制和全闭环控制，这两种控制方式下的传递函数分别建立如下。为了叙述的方便，本文把齿轮减速器和蜗轮-蜗杆减速器统一用减速器表示，两者仅仅是表述上的不同，有关计算完全相同。     

关于曳引机几个问题的探讨

一、蜗轮蜗杆采用先进齿形是提高曳引机效率的途径蜗杆齿形从工艺性与效率上比较,我推荐天津蜗轮减速机厂生产的系列减速机所选用的圆弧齿圆柱蜗杆齿形,该齿形具有以下特点:1.由于蜗轮和蜗杆是凸凹啮合,在啮合区的绝大部分综合曲率半径大,因而降低了齿面应力,增强了齿面强度,提高了承载能力(比阿基米德蜗杆高50%)。见图1。     

一种新型提升、回转机构

目前,我国生产的汽车起重机所用的提升、回转机构,大多采用柱塞式液压马达驱动齿轮减速器或蜗轮蜗杆减速器。也有采用摆线针轮减速器。这些传动形式虽比机械式传动具有很多优点,但也还存在机构笨重、效率低、噪声较大等缺点。国外汽车起重机则广泛采用由叶片式液压马达驱动行星齿轮减速器并带有摩擦片式液压制动器的传动型式。其特点: 1.由于采用行星齿轮减速器,则可把行星齿轮减速器置于提升机构的卷筒内,因而降低了提升机构的重量和减小了体积;     

蜗轮副热处理工艺改进

一、蜗轮蜗杆副磨损分析我厂生产的QY5与QY8汽车起重机通用一个蜗轮箱,经2千次试验拆检、蜗杆齿顶部表面局部金属剥落,蜗轮齿部磨成尖角。经分析,主要原因是: 1.蜗杆齿部超音频感应加热淬火(频率30～36KH),淬硬层较浅(1.0—1.5mm),齿     

挖掘起重机变幅蜗轮副失锁保护机构

苏制-1252、波兰产-1001、-1206、-1206B及国产W-1001型挖掘机动臂变幅采用蜗轮蜗杆机构。利用蜗轮蜗杆本身的自锁作用来防止落臂。我们在实际使用中,因蜗轮蜗杆失锁而造成的倒臂事故经常发生,使机器     

塑钢门窗型材包装机进给机构主轴失效分析

塑钢门窗型材包装机的作用是将轧制好的门窗型材表面包裹一层纸带,以防止型材损伤,进给机构是该设备的核心部分,其工作原理如图1。主动胶筒安装在蜗轮蜗杆减速机（WP040—1／60—B）的输出轴上,它与从动胶筒通过丝杠装置夹紧塑钢门窗型材后以21．5r／min的速度转动,带动塑钢门窗型材向前作进给运动,以实现对型材进行纸带缠绕包装。在传动链中,蜗轮蜗杆减速机的作用有两个：     

φ108弯管机

一、工作原理及操作方法本机用4级4.5瓩电动机(1),带动皮带轮(9),再传动蜗轮(2)、蜗杆(3),传动蜗杆(4)、和蜗轮(5),最后由小齿轮(6)带动花盘和胎模转动。弯管时先选好合适的胎模,然后将管子插入胎模具中,装上推力插销,压紧定管机构,转动压紧盘,把管子压紧,开动电机,待管子弯曲到要求的角度稍过3°左右立即停止电     

采用两顶尖法加工减速器高速轴齿轮

某工程机械用减速器高速轴齿轮,由于转速较高,当高速轴齿轮的公法线存在较大跳动误差时,将造成较大的冲击噪声,影响减速器的使用效果.介绍一种采用两顶尖定位装夹加工高速轴齿轮的方法,可有效提高齿轮公法线的加工精度和生产效率.     

一种金刚石绳锯机获得专利

由长沙市德天冶金科技有限公司申请的一种金刚石绳锯机获得专利，申请号：201120536506，其机座通过滚轮支承于导轨上，该机座上面设置机体，在机体上安装行走装置、旋转装置、动力装置及导向装置，该旋转装置包括一连接套，该连接套一端同轴连接一蜗轮，该蜗轮经蜗杆连接旋转电机的输出端；连接套另一端设置有沿垂直其轴向延伸的滑槽，一绳锯架的移动梁活动配设于滑槽中，移动梁上设置有沿其长度方向延伸的丝杆，该丝杆的一端设有从传动链轮，该从传动链轮经主传动链轮连接移动电机，连接套上固定设置有与丝杆相配合的螺母；该动力装置的主电机安装于移动梁上，绕设绳锯的主飞轮安装于主电机输出轴上；该导向装置包括设置于绳锯架上且位于主飞轮前方上、下侧的上、下导向轮，上、下导向轮分别通过摆动杆与绳锯架连接。     

棒形光坯检查小车简介

<正> 西安高压电瓷厂的棒形光坯在上釉之前都要进行光坯检查和底部上蜡。过去全靠人工抬上抬下,劳动强度很大;如果遇到开裂的光坯在搬动时突然断裂,还会砸伤工人。1982年试制了一种棒形光坯检查小车,有效地解决了棒形光坯卸下、翻身检查、底部上蜡等问题,既减轻了劳动强度,又方便了操作。现简介如下: 如图所示,棒形光坯检查小车主要由车架、蜗轮蜗杆、转动支架三部分构成。车架装有三个轮子,可任意推着走动;蜗轮蜗杆用来调节转动支架作上下运动;转动支架上     

QTJ3—35型砼砌块成型机

QTJ3-35型砼砌块成型机是在吸取国外先进机型优点的基础上,经反复改进设计而研制成功的一种新型固定式小型砌块成型设备,主要性能指标达到国际同类机型的技术水平,被国家科委列入《1989年度国家级新产品试制(鉴定)计划》及国家星火技术装备重点推广项目,并通过了部级鉴定,投入批量生产。 QTJ3-35型(即原QX24型)砌块成型机主要技术性能参数: 成型公称块数3块/次成型周期30～35s 脱模电机功率3kW 振动电机功率3kW 全机配套总功率6.75kW 振动频率4000r/min 设备总质量2000kg 外形尺寸4000×1130×2670mm 该机结构简单,制造容易,操作维修及更换模具都十分简便。模箱的升降由脱模电机通过蜗轮蜗杆减速器和曲柄连杆机构实现的;振动台的垂直定向振动是由振动电机通