多谱传感器预警系统的技术探讨

在分析多谱传感器预警系统原理、优点和典型传感器功能、特点及选配原则的基础上,讨论了用于探测低空巡航导弹、武装直升机的多谱传感器预警系统所蕴含的2项关键技术.其一是多谱传感器的组网技术,包括体系网络结构、功能结构、通信结构和通信链路.其二是多谱传感器数据融合技术,包括数据融合层次、数据融合形式、数据融合结构和数据融合方法.     

火灾预警系统中的信息融合

基于多传感器数据融合的火灾预警系统由传感器、数据处理融合、集中控制器、报警、执行和通信等模块组成.传感器、处理器和控制器间采用Lonworks总线,在LonTalk协议协调下形成网络控制系统.该火灾预警系统中,利用Lonworks的Neuron C芯片对数据预处理,然后用通信网络传输数据,再由上层的芯片对压缩数据融合,提高了火灾探测灵敏度.     

多传感器数据融合技术研究

多传感器数据融合技术是近几年发展起来的一门新兴技术,在军事和工业中有着广阔的应用前景.文中论述了多传感器融合的基本工作原理、数据融合结构和功能模型、数据融合方法和应用领域,简单介绍了多传感器数据融合在组网雷达系统中的应用,总结了当前数据融合研究中存在的问题和研究方向.     

基于多传感器数据融合无参考信号的自适应数字滤波算法

介绍了一种基于多传感器融合无参考信号的自适应数字滤波算法。并根据该算法在计算机上做了相应的仿真实验，仿真结果表明，该算法不仅非常用效，而且具有非常优良的收敛性。     

多传感器数据融合技术研究现状及军事应用

多传感器数据融合分像素级、特征级和决策级融合.多源信息在多层次上的数据融合过程含检测、关联、跟踪、估计和综合.其航迹融合过程包括低层次上的状态和属性估计及高层次上的战场态势和威胁评估.该技术在军事上的应用已涉及海上监视、空-空和地-空防御、战场侦察、监视和目标捕获、战略防御与告警等领域.     

具有多传感器的引信信息融合技术研究

采用多传感器的引信系统是获取更多的目标信息,提高引信抗干扰性,可靠性,改善引战配合的有效途径之一。多传感器系统在引信中应用时,应该根据工程要求不同采用不同的结构及数据融合方法。     

C~3Ⅰ中的多传感器数据融合技术

首先对多传感器数据融合技术进行了综述，再以国内外发表的文献为例说明了数据融合技术在C3I中的应用，最后对数据融合技术进行了展望，并提出了我们的对策。     

面向军事应用的多传感器图像融合技术发展研究

图像融合是20世纪80年代提出的一个新概念，是数据融合中主要以图像为研究对象的一个分支。其含义是指在同一时间，将同一景物的不同波段(色彩)或来自不同传感器的两个或两个以上的图像结合形成一幅合成图像，以获取更多的目标信息的图像处理过程。     

多传感器目标特性测量及数据融合应用

通过对单一探测模式的特点以及典型地面装甲的多种光电特性曲线及图像特征的分析，阐述了多模探测复合原则，以及多模复合回波数据融合结构，讨论了多传感器信息融合的模型和分析方法。基于多传感器信息融合技术有利用不同传感器工作方式上的协同作用和所获取目标信息的互补性，提高对目标的识别能力达到改善系统性能的效果。     

证据理论在多传感器数据融合中的应用

D-S方法作为一种重要的融合方法．已广泛应用于各种融合系统中。本文研究了证据理论在多传感器数据融合中的应用，并应用D-S方法，解在多传感器条件下的数据融合问题。最后将D-S方法与其他数据融合方法作了比较，说明了D-S方法的优越性和先进性。     

磁航向计在导航中的应用研究及其误差补偿与修正

磁航向计利用磁感法测量磁场强度来计算地磁航向,具有成本低、体积小及易于集成等特点。因此,为了解决成本和体积的问题,许多导航系统的航向系统都采用了磁航向系统。本文通过对Honeywell公司的HMR2300磁阻传感器的应用,研究磁阻传感器的误差及其补偿和修正方法。最后．给出了系统仿真图形和补偿修正后的试验数据。计算及试验结果证明误差补偿修正方法满足小角度导航航向测量的要求。     

滑模变结构控制及在电动舵系统中的应用研究

针对导弹电动舵系统的精确控制问题,在建立系统非线性数学模型的基础上,设计了一种基于趋近率的滑模变结构控制（VSC）算法。通过连续化控制量较好的消除了系统抖振,根据上下界的原理对外部干扰和不确定的影响性进行补偿,从而提高了算法的鲁棒性和非线性处理能力。通过对典型导弹电动舵系统仿真,结果表明,在电动舵系统受内部参数摄动和外部非线性干扰的工况下,利用该方法设计的控制器,能实现快速、准确、无超调地跟踪给定信号。     

汉诺威弧焊质量分析系统及其在焊接材料测试技术中的应用

介绍近年来由德国汉诺威大学开发的汉诺威分析仪,利用该分析仪可以对焊接过程电参数进行精确的统计分析,自动生成电弧电压、焊接电流的波形图,电弧电压和焊接电流概率密度分布曲线以及熔滴短路时间 T_1、电弧的燃弧时间T_2、加权燃弧时间 T_3和短路周期 T_C 频数分布图,并且精确地得出相关数据。试验结果表明,汉诺威分析仪能提供丰富的焊接电弧物理参数信息,为熔滴过渡形态判断、焊接材料工艺性评价以及焊接材料产品质量监测提供实验依据。     

TiO_2掺杂ZnSnO_3气敏材料结构及气敏性能研究

在沉淀所得ZnSnO3中掺杂TiO2凝胶,在烧结后的ZnSnO3中掺杂烧结后的纳米级的TiO2,在烧结后的ZnSnO3中掺杂商用TiO2,得到3种具有气敏性能的气敏材料试样。通过X衍射、FT-IR、TEM和SEM对其成分和结构进行表征和分析。并分别做成气敏元件,对其气敏性能进行测试。最终发现在沉淀所得ZnSnO3中掺杂TiO2凝胶所得气敏材料有最小的粒径,达到纳米级。气敏元件对体积分数为4 000×10-6的乙醇在250℃灵敏度达到35,相对C2H5OH,CO2,C2H2,H2,LPG,NH3等气体最好的选择性。     

美国天基预警系统现状与发展

介绍了美国天基预警系统的发展、组成与工作原理,分析了“国防支援计划”（DSP）预警卫星系统的缺陷以及在新一代“天基红外系统”（SBIRS）上的改进,重点阐述了主要星载探测器装备,对天基预警系统的关键技术进行了论证,在此基础上,分析、梳理了美国天基预警系统的未来发展方向以及采取的主要措施,为全面系统地了解美国天基预警系统的现状与发展提供素材．     

一种星敏感器与捷联惯导高精度安装误差标定方法

针对高精度标校星敏感器和捷联惯导之间安装误差问题,捷联惯导和星敏感器均能输出相对惯性空间四元数的特点,提出了一种基于误差四元数与角速度测量值的算法,建立星敏感器和捷联惯导的安装误差模型和系统观测模型．采用“粗校准＋精校准”的两次估计滤波方法,最终达到提高姿态确定精度的目的。仿真结果证明了该方法的有效性和可行性。     

预警网优化组网的网格GT算法研究

为使防区内多探测源的探测效能发挥最大,有利于探测到低空突防目标,必须满足预警网探测的连续性和严密性.在预警区域内给出了一条最优突防航迹,提出了由突防航迹和各类探测源的性能差异进行多探测源优化组网的方案--网格GT搜索算法.结果表明,该布站方案能有效探测超低空突防的飞行器.     

海上预警侦察系统效能评估

针对海上重要运输线的畅通运行问题,提出保障海上交通运输线的预警侦察系统效能评估指标体系.对海上预警侦察系统的影响因素进行分析,建立效能评估模型结合实例对预警侦察系统效能进行仿真计算.计算结果表明,该系统可为海上主要交通运输线的运输安全提供理论依据.     

高超声速飞行器的红外辐射特征及其红外探测预警

分析了高超声速飞行器（巡航导弹）的红外辐射特征.当巡航导弹飞行速度Ma〉5时,其辐射峰值波长位于短波红外的波段范围,并且具有辐射功率大、随时间变化快等显著特征,最适于被短波红外传感器探测.说明了探测距离依赖于高超声速飞行器的红外辐射特征以及红外系统的性能参数.讨论了实现高超声速飞行器红外探测预警的思路和数学模型.     

空间预警系统的关机点时间估计及精度分析

在空间预警系统中,由于系统采用红外测量,数据采样率低,很难直接获得关机点的高精度观测值.分别针对单星和多星预警系统,在已知先验信息的条件下,首先基于一次具体的测量,给出了合理的关机点时间的估计方法,分析和计算了参数估计的误差分布函数和估计精度;然后在不考虑具体测量情况下,得到了整个预警系统的关机点时间估计精度的量化表达式.这有助于深入了解关机点时间参数估计的特性,也为落点的精度估计提供了依据.