CRCP+AC复合式路面在不良地质路段的应用

结合衡桂高速公路连续配筋混凝土与沥青混凝土复合式路面(CRCP+AC)的施工实践,开展施工技术研究,其结果可为复合式路面在我国公路建设中的应用提供参考依据。     

连续配筋抗折砼道路平整度控制改进措施

连续配筋抗折混凝土路面(简称CRCP)作为一种新型的水泥混凝土路面形式,但是目前国内还没有成熟的施工经验,无施工规范指导。路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标,关系到驾车行驶时的适感程度。本文提出了在施工中有效控制路面平整度的改进措施。本文从现场施工工艺的角度来阐述连续配筋抗折混凝土路面控制平整度的要点以及一些改进措施。     

青山地区重载道路连续配筋混凝土路面的应用

结合连续配筋混凝土路面(CRCP)在国内应用中出现问题,针对市政道路CRCP的特殊情况提出一套具体的设计处理方式,并对施工、养护及验收标准提出指导建议。为更好推进CRCP的应用,建议在基层摩阻系数、干缩及混凝土强度随时间的增长曲线等方面作进一步研究,以更好地控制横向裂缝的发展。     

连续配筋混凝土路面配筋设计研究概述

阐述了连续配筋混凝土路面（简称CRCP）的应用、病害和国内外配筋设计方法,指出冲断是CRCP的唯一结构病害,其形成与裂缝间距、裂缝宽度、裂缝传荷能力（LTE）、环境和车辆荷载等因素有关,指出CRCP配筋设计时应以裂缝间距、裂缝宽度（或LTE）、钢筋应力和冲断数作为控制指标。     

浅谈连续配筋混凝土路面施工技术

本文从相应的技术规范的角度出发,对连续配筋混凝土路面的施工技术进行了研究,针对连续配筋混凝土路面的施工过程,从连续配筋混凝土路面的材料要求、钢筋施工技术以及混凝土施工技术三个方面进行技术分析,希望能够为我国的连续配筋混凝土路面的发展提供借鉴。     

浅谈连续配筋混凝土路面有限元模型

本文简要介绍了连续配筋混凝土路面(CRCP)的应用状况及其优缺点,根据其特点引入了三种有限元模型,为用有限元方法模拟CRCP中钢筋的作用提供了参考依据和理论基础。     

工程施工中连续配筋混凝土路面施工技术探究

为更加深入掌握连续配筋混凝土路面施工技术,并从根本上提升该项施工技术的整体质量。本文对连续配筋混凝土路面工程特点进行了初步分析,并结合实践经验,从材料选择、钢筋网施工、混凝土摊铺、养生等重点工艺环节,对连续配筋混凝土路面的具体施工技术进行了探讨。     

论混凝土路面加铺层端部锚固结构设计

随着公路建设经济的发展,人们对基础建设设施使用寿命也之逐步提高,如何提高道路服务水平,改良道路结构,是重点研究的一个课题,也是国计民生的大事,所以连续配筋混凝土路面(CRCP)的技术对高等级道路来说是一次全新的革命。本文主要针对连续配筋混凝土加铺层端部凸形锚固地梁结构技术的探讨。     

连续配筋混凝土路面结构设计与施工技术探讨

介绍了连续配筋混凝土路面结构的设计方法,从施工准备、钢筋网安装、混凝土施工等方面,阐述了连续配筋混凝土路面的施工技术,指出连续配筋混凝土路面具有行车舒适、养护次数少、使用寿命长等优点。     

考虑温度与荷载耦合作用的连续配筋混凝土复合式路面损伤分析

连续配筋混凝土路面的裂缝形态和分布模式是影响路面路用性能和寿命周期的重要因素。本文采用通用有限元软件建立了CRCP+AC的复合式路面模型,并用混凝土损伤塑性模型表征CRCP面板的力学特性。通过对路面结构温度场的分析,得到沥青面层与CRCP面板厚度比的临界值为0.15,达到或超过这一临界厚度比值,沥青面层改善CRCP面板温度状况的作用才会发挥明显。在此基础上进一步分析了复合式路面在温度与荷载耦合作用下,CRCP面板结构损伤的演化规律以及裂缝张开闭合的行为特征。研究结果可以为CRCP+AC复合式路面的设计以及施工过程中的裂缝控制提供理论依据与借鉴。     

Horizontal cracking of continuously reinforced concrete pavement under environmental loadings

The objective of this study is to identify the mechanisms and associated variables of horizontal cracking in continuously reinforced concrete pavement (CRCP) and to develop mitigation methodologies. To this end, the laboratory and field testing were carried out. The behavior of CRCP at relatively early ages under environmental loadings was measured and compared with numerical analysis. The effect of factors related to design, materials, and construction on the horizontal cracking potential was evaluated through the comprehensive numerical analysis. It is expected that this study could help develop or improve design standards and/or material or construction specifications to prevent distress from horizontal cracking in CRCP.     

连续配筋混凝土路面结构优化及性能评价

针对目前连续配筋混凝土路面(CRCP)的结构特征和缺陷,对CRCP结构进行了研发及优化设计,垫层用碎石,基层采用碾压混凝土,面层分上下两层,上面层采用橡胶水泥混凝土,基层和面层之间设沥青混凝土抗冲刷层|行车道及硬路肩1/2宽度范围内的面层设纵横向连续钢筋以及可滑移支座,硬路肩另外1/2宽度范围的部分为素混凝土,在硬路肩1/2宽度处设纵向接缝,在面层设横向诱导切缝|钢筋采用环氧树脂净浆涂层处理,横向钢筋和纵向钢筋呈30°～60°角|运用断裂力学、损伤力学理论和数值仿真法,对CRCP加铺改造后沥青层的损伤开裂进行了研究,结果表明：新的CRCP结构沥青加铺层的疲劳损伤寿命大幅提高,裂缝扩展强度大大减小,路用性能得到有效提升,经济效益显著。研究成果已有一定的工程应用,提出的设计理念及方法可为连续配筋混凝土路面的合理设计提供理论依据和参考,也可为我国道路设计理论的发展提供有益借鉴。     

CRC＋AC复合式路面温度场分析

在既定路面结构层和材料选取的基础上,定性分析了CRC＋AC路面CRC层内的温度与CRCP路面的不同,认为AC层的设置会对CRCP温度分布产生明显的影响,并指出针对各区域不同材料的CRC＋AC层的路面温度场分析有待进一步研究。     

导向跟管钻进技术在隧道大管棚支护中的应用

针对某隧道塌方段处理具体施工情况,介绍了在施工过程中采用"导向跟管钻进技术"进行大管棚施工的方法,阐述了导向跟管钻进技术的原理、施工顺序、施工控制的方法,并指出该项技术具有工序简单、钻进精度高等优点。     

连续配筋混凝土路面横向裂缝分析

分析了CRCP路面裂缝产生的原因,裂缝分类及各影响因素,通过Excel编程迭代计算,建立了CRCP裂缝计算分析的平衡微分方程,并给出了微分方程迭代计算判定准则,通过对L1和L2值的比较,得出符合精度要求的2L1值为裂缝间距的结论。     

复合式路面CRCP疲劳损耗临界荷位处荷载应力研究

建立CRC-AC复合式路面三维有限元模型,分析确定了横向裂缝中部是CRCP疲劳损耗临界荷位。研究了不同CRCP裂缝间距下,CRCP疲劳损耗临界荷位处的荷载应力随路面结构参数变化的规律,对路面结构参数的确定提出了相应的建议。最后对荷载应力建立的回归模型进行了分析,得到了回归模型的各项系数,通过检验表明回归系数均能通过检验,由此得到的CRCP荷载应力计算公式精度好,表达形式简单,使用方便,可满足工程设计和理论研究的需要。     

某工程过路排水管网施工方法探讨与实施

结合某厂区排水管网施工实例,就工程最佳施工方案的选择、施工工艺流程、具体施工工序进行了详细的陈述,并对该施工方法的经济效益作了分析,以推广该方法的应用。     

浅谈钻孔灌注桩施工工艺

结合施工经验,简述了钻孔灌注桩成桩的施工准备和工艺流程,重点归纳了其操作工艺和质量保证措施,并通过安全技术措施的实施和产品的保护,从而保证了钻孔灌注桩的施工质量。     

石灰改良膨胀土路基施工

浅析了膨胀土石灰改良的机理和工程性质,介绍了石灰改良膨胀土的施工工艺和控制要点,在参考一般路基的工艺流程并结合石灰掺入工艺的基础上,总结了"三阶段、六区段、十流程"的施工工艺和施工过程中的控制要点,积累了石灰改良膨胀土路基施工经验.