汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向

论述了国内外汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向。简要介绍了合金化热镀锌IF钢的传统强化方法和新强化技术的应用，并指出该钢种主要是在保证优良成型性能的前提下逐渐向高强化方向发展；详细介绍了340MPa级别合金化热镀锌烘烤硬化钢的开发情况，指出该钢种主要向易成型、抗粉化和抗时效方向发展；简要介绍了合金化热镀锌低碳当量型高强钢和双相钢的开发进展情况，指出该钢种主要向易成型方向发展。还简述了目前合金化热镀锌TRIP钢的开发进展情况，并指出我国应大力发展汽车用合金化热镀锌钢板，特别是高强度级别的合金化热镀锌钢板，以满足我国飞速发展的汽车工业需求。     

减少含铌、钒、钛微合金化钢连铸板坯角横裂纹的研究

根据钢的高温延塑性可将含铌、钒、钛微合金化钢分为两类：一类是含碳较低（≤０．１０％）的钢种，此类钢在温度降低到８２５℃后延塑性能够随温度降低而快速恢复；另一类是含碳较高（〉０．１２％）或含铌、钒较高的钢种，此类钢在第Ⅲ脆性温度区的脆化可延伸至７２５℃。通过提高恒位速率、液面自动控制投入率和铸机对弧精度，并针对钢的高温延塑性特点采用合理的二冷工艺，使矫直区铸坯边角部温度避开钢的脆性温度区，含铌、钒、     

薄板钢中酸溶铝的控制

涟钢CSP生产线于2004年2月份正式投产以来，钢中酸溶铝的控制不稳定，酸溶铝命中率低。钢中酸溶铝控制过高时，造成铝的浪费；过低则延长了LF精炼炉调铝的时间。据此，该公司进行现场试验、研究，对不同钢种、不同终点氧含量采取不同的调铝工艺，有效提高了酸溶铝的命中率。     

神户制钢所开发的连铸坯皮下夹杂物减少技术

据《神户制钢技报》V01．46(2003)．1～10报道，神户制钢所3号方坯铸机(下称3CC)一直进行小批量多品种高级特殊钢方坯的生产。其产品按钢种构成分类如下：C素钢和CHQ占40％、低合金钢占26％、弹簧钢占12％、高C钢占10％、易切削钢占6％、Mn钢占5％、其它钢种占1％。     

15MnMoVN钢强韧化机理研究

15MnMoVN是鞍钢根据国内资源情况研制的一种用于工程机械的新纲种。经过研究试验找出了该钢种的最佳强韧化热机理工艺制度：950℃水淬 680～710℃回火，钢的强度和韧性匹配良好，可完全满足工程机械用钢的要求；950℃空冷 650℃～670℃回火，钢的强度和韧性也较好，但韧性稍显不足；无论调质或正火 回火，若适当降低奥氏体化温度，则在保证强度的情况下可以改变钢的韧性。     

马钢二钢轧总厂低碳易拉丝钢1008的生产实践

结合马钢二钢轧总厂的工艺装备水平，介绍低碳易拉丝钢1008的生产操作实践；详尽分析了该钢种的冶炼、精炼、连铸、轧制工艺及质量控制水平情况。     

由矿石带入的痕量元素对钢力学性能的影响

对８个钢厂，３个钢种的５２０炉钢的力学性能，化学成分，组织特征等共１６０００多个数据，进行相关分析；在聚类分析，主成分分析，因子分析，逐步回归分析的基础上，建立了１２个回归方程，讨论了钢中５个常规元素及由矿石带来的痕量元素对钢力学性能的影响。     

超洁净钢的新进展

洁净钢已在工业规模生产。本文认为超洁净钢应针对不同钢种、不同用途,应用不同的精炼技术,在生产流程中各个突破、达到要求。零夹杂钢即夹杂物高度弥散分布,尺寸小于1μm的钢。本文从理论上分析其制备的可能性,展望其性能,并探讨采用冷坩埚真空感应悬浮熔炼或电子束熔炼制备零夹杂钢。     

16MnHR钢焊接性能研究

本文通过对１１０ｍｍ厚的１６ＭｎＨＲ钢的焊接接头机械性能及显著组织观察，对该钢种的焊接性能进行研究，确定其焊接性。     

新型耐磨贝氏体钢的研制及应用

采用廉价的硅锰元素为主合金化，开发空冷贝氏体耐磨钢。新钢种在获得高强度和硬度的同时，可保证有较高的韧性。贝氏体组织中板条间膜状奥氏体是保证该钢有强韧性配合的原因。该钢种制造的磨球、锤头、颚板工业应用表面其具有良好的使用效果，是一种值得推广的新钢种。     

新型低镍、无钴马氏体时效钢的机械性能

为了了解新开发的低镍、无钴马氏体时效钢的机械性能，对六个实验室系列不同Ti、Mo和Cr(质量)含量(分别为0．003～1．65，0．0074～5和0．004—5％)的钢进行了研究。该研究显现出增加Ti和Mo含量能提高抗拉强度和屈服强度而对其延性无明显影响。铬合金化的钢种M2，M6和M12展示出与钢种T250相似的性能。为了研究热处理温度对力学性能的影响，进行了在820和1100℃之间不同温度下并且保持15分钟再以不同速率冷却的固溶处理。分别以60，120和240分钟的时效时问，在400—500℃内改变时效温度。测定了在不同的均热条件下与温度与硬度时效响应的关系，以优化热处理条件。测定了在最佳温度和时间进行固溶处理及时效后的各个钢种的机械性能。     

加古川1#RH下部槽寿命的改善

1 绪言 加古川制铁所为适应薄板高强度钢、厚板TMCP钢等高级钢的增加，在2004年11月投产了3#RH设备。随3#RH的投产，已有的1#RH减少了厚板钢种的处理，现在主要以线材钢种为中心进行运行。一方面是处理炉数减少，而另一方面线材的高级钢比例也增加了。于是，负荷大、需长时间处理的钢种变多，故1#RH的处理时间有增加的倾向（图1）。在这种变化的环境中，     

贝氏体型非调质钢的试制

为降低钢结构件的成本，开发了一种新型的贝氏体高强度钢。该钢种属普通低碳合金钢，其特点是以价格较低的V，Mn,Cr取代昂贵的Ni,Mo,B等进行合金化，勿需热处理，生产工艺简单，铸坯的加热和压下制度与其它钢种类似，采用控温轧制和轧后空冷提高钢的强度和韧性，结果表明，试验钢板的抗拉强度较高，均在860MPa以上，且随着终轧温度的提高，钢的冲击韧性得到改善。     

耐硝酸腐蚀用钢和一种耐高温浓硝酸用钢的开发

本文介绍硝酸用钢的腐蚀和高温浓硝酸用钢的腐蚀以及一种正在研制开发中的高温浓硝酸用高纯高硅奥氏体不锈钢的耐蚀性能。新钢种挂片性能明显优于其它钢种，工业生产的新钢种板材已应用于硝酸漂白塔制造，经受现场验证。     

国内外易切削钢综述

综述了国内外易切削钢概况，重点介绍了五种常见易切削钢系列钢种及其特性，并指出了易切削钢的发展方向。     

亚共析石墨化易切削钢的开发

 石墨易切削钢是顺应易切削钢无铅、低硫这一发展趋势而提出的。具有亚共析组织的钢种其石墨化过程一直很难,因此该钢种开发的关键是促进其石墨化过程。基于增加石墨核心来加速石墨化过程进行了钢种的成分设计与研制。结果表明,正是开发钢中具有与石墨结构（简单六方）相同的BN成为了石墨的形核位置,从而有效促进了开发钢的石墨化过程。开发钢的组织由铁素体和石墨组成,其中,石墨的缺口效应和润滑效果赋予了开发钢较高的切削性能和冷成形性能。     

XGQ27中空钢的研制

西宁特殊钢集团公司自1986年以来研制并生产了各种规格的中空钢和梯型螺纹重型凿岩机钎杆，针杆的质量和使用寿命已达到国内先进水平。重型凿岩机钎杆采用的钢种为23CrNi3MoA，该钢经热处理后具有良好的韧性和较高的强度，并且二者配合良好。但是，该钢成本较高；采用热穿孔一冷轧方法生产中空钢，操作难度较大，中空钢内表面易产生微裂纹。为了解决上述问题，参照国外钎具用钢钢系，研制了XGQ27中空钢。1试验钢种钎杆在服役时受到轴向压应力、扭转应力及弯曲应力等循环应力的作用，同时承受高频率的冲击功，所以钎杆的材质必须有较高的…     

含Cu钢连铸高温延塑性研究

含Cu钢因具备良好的强度、耐蚀性、焊接性能,被广泛地应用于船舶、压力容器、石油生产平台及工程机械。但由于选择氧化,Cu在钢表面富集,易导致含Cu钢在生产过程出现热裂纹。针对含Cu钢的这一特性,采用热拉伸试验研究了Cu含量对钢高温塑性的影响,对相同Cu含量、不同Ni含量的钢种热塑性也进行了对比,并结合其显微组织及断口形貌对试验钢种的脆性断裂机理进行探讨。同时,还利用Thermocalc软件计算了试验钢种的塑性低谷对应温度,提出了含Cu钢的连铸工艺优化建议。     

高氮钢的研究和发展

介绍了一种综合性能优异的新钢种─—高氮钢，详细讨论了钢中氮的作用，并综述了其熔制方法、应用前景和研究方向。     

热装炉工艺对冷成形钢性能的影响

将从连铸机出来的板坯进行热装炉，减少了燃料消耗，但由于改变析出特性，轧材的力学性能可能会受到有害影响。含ＴｉＮ的钢种应该采用高的装炉温度，因为这些钢种中的ＴｉＮ能阻止晶粒长大，且需要高温来保证随后的析出强化，普碳钢和Ｎｂ＋Ｖ钢的晶粒易于长大，因此需要较氏的装炉温度，但装炉温度要足够高以避免在以铁素体为主的区间终轧，否则会降低钢的韧性。『