话音／数据混合业务无线蜂窝网络中的一种信道分配策略

提出了话音／数据混合业务无线蜂窝网络中一种基于QoS的信道分配策略,对话音和数据业务的切换呼叫给予不同的优先权;分析了两种无线信道分配策略,在分析两种信道分配算法的呼叫阻塞概率、切换失败概率以及系统吞吐量的基础上,给予了计算机仿真结果。     

多业务CDMA蜂窝系统的一种容量计算方法

提出了一种基于多业务CDMA蜂窝系统的容量计算方法，并在两种不同的扩频系统中对其作了讨论。     

话音/数据混合业务无线蜂窝网络中的一种信道分配策略

提出了话音/数据混合业务无线蜂窝网络中一种基于QoS的信道分配策略,对话音和数据业务的切换呼叫给予不同的优先权;分析了两种无线信道分配策略,在分析两种信道分配算法的呼叫阻塞概率、切换失败概率以及系统吞吐量的基础上,给予了计算机仿真结果.     

Petri网在多处理器系统性能分析中的应用

Petri网作为离散事件系统建模,性能分析及控制的数学图形工具,已有广泛应用。本文介绍扩充Petri网及其在多处理器系统性能分析中的应用。     

改进的灰色马尔可夫模型在股票分析中的应用

针对经典马尔可夫方法进行预测需要掌握大量数据和原始的灰色GM（1,1）的指数形特征的问题,采用带波动的多项式代替灰色GM（1,1）模型中的指数形曲线,改进了现有的灰色GM（1,1）马尔呵夫模型．利用改进后的灰色马尔可夫模型对股票价格、上证综合指数进行预测,并与经典的灰色GM（1,1）模型和原始的马尔可夫链模型和灰色GM（1,1）马尔可夫链模型3种方法的预测值进行了比较,得到的股票价格与上证指数的预测值精度优于其他3种方法．     

业务关联模型在混合网络综合管理中的应用

分析了多层混合网络管理环境，在面向业务的网络/业务模型的基础上，提出了多层混合网络业务关联模型，并基于该模型讨论了多层混合网络的综合管理技术.     

业务关联模型在混合网络综合管理中的应用

分析了多层混合网络管理环境，在面向业务的网络/业务模型的基础上，提出了多层混合网络业务关联模型，并基于该模型讨论了多层混合网络的综合管理技术.     

蜂窝移动通信基站的离散时间排队分析

用有限用户离散时间损失制系统对蜂窝移动通信基站进行建模,利用Markov链方法,给出稳态下系统每一时隙上发生损失的概率、平均信道利用率和平均吞吐率等性能指标。并通过数值仿真解释了该模型对数字蜂窝移动通信网络设计及性能分析的应用。     

网联自动驾驶环境下基于马尔可夫链理论的混合交通流车队识别模型（英文）

鉴于车队在城市道路信号交叉口通行时常被交叉口信号灯所打断,造成不必要的停车,致使交叉口通行能力下降、尾气排放增加以及燃油消耗升高,本文面向未来网联自动驾驶环境,基于马尔可夫链理论,构建了混合交通流下的车队识别模型。此外,本文借助能够实现L2级自动驾驶技术的特斯拉车辆,设计并组织实施了网联自动驾驶环境下的全样本交通流视频采集实验,并利用视频识别技术提取车辆轨迹数据。最后,利用实测数据和交通仿真软件Vissim,进行网联自动驾驶环境下的车队识别仿真实验。仿真结果表明,当网联自动驾驶车辆渗透率高于0.7时,车队识别率超过80%。另外,仿真结果还表明,车队识别位置同样影响车队识别率,例如在交叉口上游与下游分别进行车队识别时模型性能不同。本文所构建的车队识别模型能够为未来网联自动驾驶环境下的信号协调控制提供输入参数,以减少城市干线车队的不必要停车,进而提高城市交通运行效率。     

多跳蜂窝混合网络基站设置方法的研究

多跳蜂窝混合网络结合了多跳网络和蜂窝网络的优势,扩大了基站的覆盖范围,减少了基站设置的数量,最优化的基站设置方法在网络扩展和灾后救援等方面发挥着重要的作用.从网络连通性和网络服务质量的角度,提出了满足不同要求下基站设置方法的充分条件和必要条件.优化的基站设置与小区节点密度和相邻小区数成正比,与相邻小区节点密度成反比,在服务区域内平衡分布.同时,节点密度大的区域应该设置基站,并且使节点密度小的区域尽可能靠近基站.仿真结果表明,优化的基站设置方法可以使基站设置数目减少25%左右.     

基于元胞自动机的交通流分析

结合元胞自动机的理论,对车辆运行建立了交通流数学模型.通过C++软件描述了运行车辆除超车之外靠右行规则下,交通流量随换道概率变化的情况;通过Matlab软件进行仿真模拟,揭示了交通密度在右行规则控制下所形成的交通流的规律性.结果表明:在靠右行驶规则下,适当的转向概率和车速有利于交通流量的提升.     

开放边界的交通流元胞自动机模型

在BML模型的基础上，采用开放边界对交通流进行模拟分析，认为在车辆密度不大时，并未出现平均车速为零的阻塞相，车辆密度的增加虽会适当降低车速和增大车辆阻率，但可大幅度增加通过城市的车辆数，对提高道路的利用率是有利的。     

三车道有管理元胞自动机交通流模型的研究

在三车道元胞自动机交通流模型的基础上,将第1车道规定为超车道,对超车道上车辆换道进行管理,提出了一种三车道有管理元胞自动机交通流模型.并分析了车辆减速概率、换道概率对交通流的影响,结果表明,对超车道上车辆进行管理,并没有改变系统的交通流特性,而是增加车辆驾驶的安全性.     

元胞自动机交通流混合模型的研究

在一维元胞自动机交通流NS模型、FI模型和VDR模型的基础上,考虑不同车辆的驾驶员具有其个性的驾驶方式和习惯,具体表现在不同的驾驶员采用适合于自己行车规则的交通流模型在道路上驾车行驶,从而分别对道路上不同车辆的驾驶员按NS模型和FI模型、NS模型和VDR模型、FI模型和VDR模型的混合驾驶进行了研究和讨论。结果表明,FI-VDR的混合模型更能反映道路畅通、车流增大及描述交通流的复杂非线性现象。     

Reliability Analysis of Satellite Turntable System under Multiple Operation Modes Based on Multi-Valued Decision Diagrams

As a payload support system deployed on satellites, the turntable system is often switched among different working modes during the on-orbit operation, which can experience great state changes. In each mode, the missions to be completed are different, consecutive and non-overlapping, from which the turntable system can be considered to be a phased-mission system(PMS). Reliability analysis for PMS has been widely studied. However, the system mode cycle characteristic has not been taken into account before. In this paper, reliability analysis method of the satellite turntable system is proposed considering its multiple operation modes and mode cycle characteristic. Firstly, the multi-valued decision diagrams (MDD) manipulation rules between two adjacent mission cycles are proposed. On this basis, MDD models for the turntable system in different states are established and the reliability is calculated using the continuous time Markov chains (CTMC) method. Finally, the comparative study is carried out to show the effectiveness of our proposed method.     

考虑商业热点影响的交通流元胞模拟

在对车辆个体行为研究的基础上,针对城市商业热点对交通流的导向性影响,引入商业热点吸引子的概念并合理概化其作用模式,利用元胞模拟这一非线性过程研究工具,对具有双向通路的准二维交通流进行了初步建模及模拟计算.计算结果表明,商业热点吸引子的引入以及基于元胞方法的交通流模拟可以反映出较为复杂的城市交通基本特征,是交通流模拟的有效研究手段.     

手动驾驶和ACC混合车流元胞自动机模型研究

针对由手动驾驶车辆和ACC（自适应巡航控制）车辆组成的混合车流,考虑驾驶员的个体驾驶特性差异和ACC车辆的运行原理,构建了各自的运行规则,提出了一个新的元胞自动机模型．给出了周期边界条件下的计算机仿真结果,并对其进行了分析和讨论．结论表明：车流中保守型驾驶员的存在导致了道路利用率的降低,而合理的匹配各种车辆的混合比例,...     

基于流量工程的网络性能实时监测系统

随着 Internet的发展 ,网络规模不断扩大 ,业务类型逐渐增加 ,网络的异构性越来越强 ,增值服务不断出现 ,网络性能实时监测的重要性也在不断加强。流量工程和流量工程系统与网络性能实时监测有着密切的联系 ,流量工程可以定义为允许服务提供商按照不同服务质量等级 ,最大限度利用网络资源提供网络服务的一系列技术的集合。主要探讨了利用 IP网络流量工程和流量工程系统进行网络性能实时监测的主要概念 ,给出了基于流量工程的网络性能实时监测系统的框架体系结构 ,阐述了网络性能实时监测系统的模块组成 ,并对网络性能实时监测的发展进行了描述     

基于改进型元胞自动机模型的双车道公路交通特征分析

根据双车道公路的微观交通特征,考虑车辆驾驶员的不同驾驶特点,将驾驶员特性与车型结构引入CA模型,建立了新的双向双车道CA模型.通过计算机模拟,分析了驾驶员性格、车型比例、双向流量比例等因素对双车道公路车流密度、速度、速度波动性和流量等交通特征的影响.结果表明:路段平均车速取决于小车比例,且在小车比例为0.7时速度波动最明显,同时增加激进型驾驶员的比例能小幅提高路段平均车速,但会引起更大的速度波动.     

城市交通咨询系统的模型建立

利用计算机进行大中城市的交通咨询系统对外地旅客无疑会有许多帮助，我国已有数座城市正在使用，本文提出的一套模型建立方法，操作简单，运算快捷，修改维护方便，对这类系统的运作提供了一种更好的途径。