某厂房结构振动原因分析及影响评估

采用振动测试设备对某厂房楼盖的强迫振动频率及振幅进行了测试,结合结构构件自振频率理论计算,分析了该厂房部分区域异常振动的原因,并依据测试数据对厂房结构振动的影响进行了评估,以供相关工程人员参考。     

微振动对高标准厂房的结构选型影响

随着工业厂房的不断发展,工业用地显得越来越紧张,高标准厂房应运而生。对于有动力设备的高标准层厂房,其存在的结构微振动不能避免,文章通过采用盈建科软件对厂房框架结构进行模态分析,合理地进行结构选型,将微振动的影响控制在最小。分析结果表明:双向板在空间上有更好的刚度,有更大的结构自振频率,当有微振动设备时可以优先采用双向板。     

水泥厂房振动问题的研究

介绍水泥厂房振动问题的现状，某水泥厂（旋风分离器部分）动力特性的现场测试，通过对测试结果进行分析，掌握厂房振源的振动情况及对结构的影响；在此基础上建立厂房结构的有限元模型，进行模态分析。     

塔式起重机的振动模态分析

振动是工程结构的一种常见现象,模态分析就是确定结构的振动特性,它也是其它动力学分析的基础。利用大型通用有限元分析软件ANSYS对广泛应用于工程中的某型塔式起重机的振动频率和振型进行分析计算,为研究该型塔式起重机其它的动力响应提供依据。     

基于某筛分楼钢结构厂房结构振动问题的分析

通过对某筛分楼钢结构厂房振动情况和工艺特点进行详细现场调查,根据厂房结构的振动特点在厂房结构布置测点,并分两种工况进行振动测试,得到作用在结构上振动筛产生的扰力和结构在每种工况下各测点的振动频率、动位移及振动速度测试结果,基于厂房实际振动测试结果,利用SAP 2000有限元软件对厂房结构进行动力计算分析,最终找到厂房振动的真正原因。     

某工业厂房振动筛平台振动测试与分析

为研究机器振动对结构的影响,对某工业厂房振动筛平台振动进行了现场实测,得到了振动筛平台振动的频率和加速度。实测发现楼板振动频率中有与振动筛工作频率相近的成分,存在共振,振动加速度超过规范限值。根据测试结果,对楼板振动原因进行了分析,为厂房加固减振提供了依据。     

基于精煤筛激振频率调试的选煤厂结构减振方法

精煤筛是选煤厂的主要振源,合理调试精煤筛的激振频率,不仅可以减小结构动力响应系数,还可以消除或减小多台精煤筛共同工作时所引起的结构拍振效应,减小结构振动幅值。应用ANSYS有限元程序,对选煤厂结构进行模态分析,根据模态参数,初步制定调频方案,调试过程中,应用传感技术对楼板振动进行全程监测,找出最佳设备频率,在不影响厂房正常生产的条件下,将结构振动控制在最小。     

水泥厂房振动问题的有限元研究

介绍了水泥厂房振动问题的现状,并列举了现场测试情况,通过对测试结果进行功率谱分析,掌握厂房振源的振动情况及对结构的影响;在此基础上建立厂房结构的有限元模型,模态分析,确定振动原因。     

某多层厂房的振动测试及分析

介绍了泰安某水泥厂框架厂房动力特性的现场测试情况,通过对测试结果进行功率谱分析,掌握了厂房振源频率及整体框架的振动规律;在此基础上分析了结构振动过大的原因,并提出了加固建议。     

地铁振动造成大跨度人行天桥抖振的机理分析

对某钢结构大跨度人行天桥在地铁振动作用下的受迫抖振做现场实桥测试,利用频谱分析和有限元分析方法,对天桥上部结构进行模态参数分析。根据工程振动理论得出,由地铁振动诱发的地基振动优势频率与天桥上部结构低阶自振频率相近,由此引发结构共振效应,基础振动相对运动传递率过高是造成天桥梁体抖振的主要原因。     

地铁车辆段上盖建筑车致振动试验

为了研究地铁车辆段上盖建筑车致振动机理,对杭州某地铁车辆段试车线上盖建筑的振动进行了试验研究。基于环境激励分析了上盖建筑楼板的动力特性,研究了不同车速下地铁车辆段上盖建筑的车致振动特性和传播规律,结合中国环境振动评价标准对建筑物室内的振动舒适度进行了评价。结果表明:上盖建筑楼板一阶频率在28～46 Hz之间,阻尼比为0.3%～1%; 上盖建筑物的车致振动主要分布于0～140 Hz之间,10～25 Hz以内的低频振动表现为结构的整体振动,沿层高有放大的趋势,不同车速下楼板振动频率分布类似,都主要集中在楼板的自振频率附近; 随列车加载车速的降低,地铁上盖建筑中的整体振动强度呈下降趋势,部分楼板的最大Z振级及分频振级均出现“反弹”现象; 试车线列车以超过35 km·h^-1的车速运行时上盖建筑中楼板的实测最大Z振级超过了标准限值,为保证试车线列车功能同时提高上盖建筑的振动舒适度,有必要在已有轨道减振的基础上对上盖建筑物进一步采取减振隔振措施。     

高层工业厂房异常振动测试与加固试验

了研究高层工业厂房的异常振动成因与加固方法,采用有限元分析和现场振动测试相结合的方法,建立了高层工业厂房三维有限元模型,进行了高层工业厂房加固前的有限元分析和现场振动测试。针对高层工业厂房作业舒适程度要求严格、采光要求高、加固空间受限等要求,为解决机器设备与高层工业厂房的共振问题,提出了采用短肢剪力墙加固的现场加固方案,并进行了加固前后有限元分析结果和现场振动测试结果的对比分析。结果表明:机器设备安装在工业厂房的高层后,机器设备与厂房共振是造成高层工业厂房异常振动的主要原因;加固后高层工业厂房的强度和刚度得到明显提高,高层工业厂房长度方向固有频率由2.45 Hz提高至5.87 Hz,高层工业厂房宽度方向固有频率由2.94 Hz提高至7.83 Hz,与机器设备沿高层工业厂房水平方向频率不在共振区间,高层工业厂房的加速度和速度振动特性得到改善,取得了良好的加固效果;振动测试结果和加固方法可为高层工业厂房的设计和加固提供借鉴和参考。     

地铁振动对邻近砖混结构住宅影响研究#br#

以北京地铁沿线附近某砖混结构住宅作为监测对象,在建筑物各层布置传感器,监测地铁通过时建筑物的振动加速度,对监测数据在时域和频域范围内进行分析。建立隧道-土层-建筑物的三维有限元模型,研究砖混结构住宅的振动响应。研究表明：地铁运行引起邻近砖混结构的振动以竖向为主,振动主要集中在40~80Hz,随着房屋高度的增加低频振动影响逐渐显现。砖混住宅各层加速度监测结果与数值模拟结果相吻合,验证了有限元模型的正确性。通过对多种工况下地铁运行引起的邻近砖混结构住宅的振动响应的研究,明确了近接距离、土层性质和隧道埋深对砖混结构住宅振级水平的影响规律,为地铁沿线建筑物的改造及规划提供了参考。     

高速铁路周边建筑物环境振动现场测试与分析

对高速铁路列车引起的周边建筑物与地面环境振动响应进行现场测试,利用频谱分析方法研究高速列车引起的周边地面与建筑物环境振动特性,结合城市铁路振动控制标准对高铁环境振动影响进行分析与评价。研究结果表明:时速270km/h的高速列车产生的环境振动频率主要集中在25~60Hz范围内;建筑物垂直振动大于水平振动,建筑物铅垂Z振级最高可达70.62dB,建筑物二次振动具有明显的高度放大效应,建筑物顶层铅垂Z振级约为室内地面的1.094倍;周边地面振动明显大于建筑物振动,但两者表现出相似的变化规律,周边地面分频振级最高可达92.0dB,而建筑物分频振级最大值仅为80dB;高速铁路环境噪声值高达92.8dB,超过城市环境噪声重度污染标准。高速铁路产生的环境噪声污染远大于环境振动影响,须采取相应的隔声降噪措施,以重点控制高速铁路环境噪声污染。     

振动与冲击对建筑物影响的鉴定方法及工程应用

由于振动与冲击可能引起周边建筑物损坏,并因此产生的纠纷屡见不鲜。对一冲孔桩施工产生的地面振动进行了现场的振动测试,调查分析了房屋结构的损伤,得出了振动影响的评估鉴定结论。说明了对象所在地的振动量和房屋自身结构的整体性是振动与冲击对建筑物影响鉴定中两个重要因素。     

带仓顶室筒承式群仓自振特性的实验研究

通过21个有机玻璃试件对带仓顶室简承式群仓的自振特性进行了试验研究,探讨了组合简数、支承筒开洞方向、仓顶室抗侧刚度、贮料量不同时前2阶自振频率及振型的变化规律．试验表明：组合筒数增加,自振频率提高;贮料量增加,自振频率降低;仓顶室刚度变化对贮料满仓时的第一阶段自振频率及振型影响较小,但对第二自振频率影响较大;开洞方向与仓联结方向相同或垂直时,对白振频率及振型均有影响．     

高层框架结构拆除爆破触地振动测试与特征分析

以某楼房拆除爆破振动的工程为例,得出了拆除爆破触地引起地面振动的特征,通过对实测数据进行加速度时程分析和频谱分析发现:拆除爆破触地振动具有脉冲型高峰值,次大高峰值持续出现的现象,拆除爆破触地振动的竖向分量明显高于两个水平分量,且水平向的振速衰减速率明显高于垂直方向,拆除爆破触地振动产生的地面振动主频以中低频成分为主,与建(构)筑物固有频率范围相近。     

环境风激励下的深圳平安金融中心模态参数识别

对高度600 m的超高层建筑——深圳平安金融中心在外界环境风激励下的风振响应进行了现场实测。通过安装在塔楼118层的2组加速度传感器测得结构的风致加速度响应,采用经验模态分解法（EMD）与随机减量技术（RDT）相结合的方法计算了结构的自振频率和阻尼比。建立了深圳平安金融中心三维有限元模型,通过有限元分析得出结构的自振频率,并与实测结果进行对比。结果表明:由EMD和RDT相结合的方法计算得出结构1阶横弯自振频率约为0.12 Hz,阻尼比为0.3%~0.6%;结构1阶扭转自振频率约为0.28 Hz,阻尼比为0.8%~1.0%;深圳平安金融中心实测结构自振频率和阻尼比与其他结构高度相似的超高层建筑实测结果相近,且实测结果和有限元分析结果吻合较好,验证了EMD和RDT结合方法分析超高层建筑模态参数的有效性;测试结果可以为超高层建筑设计和相关研究提供依据。     

关于多层厂房振动的几个问题

多层厂房的振动属微振问题,具有空间传递效应,分析中要考虑楼板的竖向振动和振动叠加的影响。可以由试验确定多层厂房的动力特性参数如阻尼比、动力弹性模量及波速。对多层厂房振动影响最大的频率谱主要集中在第一频谱密集区。振动的综合效应与开动的设备台数有关。为减小振动的影响,在震源布置、结构选型和构造方面均应采取相应的措施。     

弹簧浮置板减振措施对地铁下穿不同结构建筑物振动影响实测及分析

不同结构形式对地铁振动的响应不同,文中通过现场振动测试,对比分析了地铁轨道在弹簧浮置板减振措施下,地铁运行时地铁站台和下穿建筑物的振动响应.通过分析超高层建筑桩筏基础和低层建筑筏板基础的振动响应,总结出了不同基础形式和上部结构的减振效果.结果 表明桩筏基础对减小地铁振动产生的竖向加速度有较好的效果,优于筏板基础,通过1...