极低频电脉冲处理对Al-Zn-Mg-Cu铝合金力学性能的影响规律与机理

电流辅助塑性成形是国际先进制造领域的研究热点，也是高强轻质合金精确成形制造的重要发展方向。研究极低频电脉冲对7075-T6铝合金力学性能的影响规律。结果表明，通过电脉冲辅助拉伸，7075-T6铝合金抗拉强度降低，试样断后延伸率最高可提升32.3%，且电流密度和持续时间与应力降值之间可建立线性关联关系。揭示电-力耦合时机对铝合金塑性性能的影响机制，在弹性变形阶段施加电脉冲，高速移动电子流会破坏原子间结合力，导致裂纹源提前出现，使铝合金塑性性能降低；而在塑性变形阶段施加电脉冲，高速移动电子流会促进位错运动，提升铝合金塑性性能。研究结果有助于推进高强铝合金在航空航天、舰船、高铁、汽车等领域的广泛应用。     

电塑性效应及其应用

评述显示电塑性效应的最早实验，电塑性研究的新近信息和电塑性技术的应用前景。利用高密度电流脉冲剌激导致的电塑性现象，是一种综合物理效应，它主要由电子对位错的有效推动作用引起，焦尔热效应、磁压缩效应、电流集肤效应、电子润滑剂效应起辅助作用。与传统拔丝工艺比较，电塑性拔丝显著降低掺制力，增大金属的塑性，改进丝的质量和性能，减免中间退火，强化生产，提高生产力，节约能源，改善生态环境，是一种有发展前途的新的     

TC4钛合金电塑性车削表面质量试验研究

为提高TC4钛合金车削工件表面质量,提出基于电塑性效应的新型辅助加工方法。通过对比普通车削(CT)与电塑性车削(ET)两种不同加工方法下的切削力和表面粗糙度,验证了电塑性车削的优越性,获得了脉冲电流参数对工件表面粗糙度和切削力的影响规律。与普通车削相比,电塑性辅助车削加工的工件表面质量得到明显改善且切削力显著降低。为了获得较高的表面质量及较小的切削力,钛合金电塑性切削宜选用较高的放电电压及较低的放电频率。     

百叶轮抛光航空发动机叶片残余应力建模

为了建立抛光后表面残余应力的数学模型,通过实验测量了百叶轮抛光航空发动机叶片过程的抛光力和抛光温度,并根据抛光力的持续时间求得接触弧长.考虑机械效应、热效应和力热耦合效应,建立了该抛光过程中的表面残余应力模型.模型系数表明,抛光力会导致工件表面产生残余压应力,热效应和力热耦合效应均会导致残余拉应力.通过实验验证了模型的准确性,而且预测结果与实验结果的一致性较好.     

淬硬轴承钢硬车削和磨削辅助加工技术研究

为提高轴承套圈表面加工质量及生产效率,在硬车削、磨削中引入了辅助加工技术。介绍热效应、冷效应、超声振动硬车削辅助加工技术,以及超声振动、冷效应、在线电解修整砂轮磨削辅助加工技术,分析了各辅助加工技术的优缺点,并展望了硬车削、磨削辅助加工技术的未来发展趋势。     

塑性加工对金属材料性能的影响

金属材料的塑性加工技术(非切削加工技术的一种)随着金属加工技术的不断进步而日新月异，它是加工技术现代化和提高加工效率的一个重要方面，但面临的技术性问题也很多。这里从金属材料塑性加工的机理和晶体应变出发，提出了不同的塑性加工形式对材质变化的影响；并从实践的角度出发提出了一些处理数据，可供有关人员参考。     

三维非牛顿体椭圆接触弹流润滑应力分布及其图示

对机械系统中常见滚滑点接触摩擦润滑问题进行了三维弹性润滑的数值模拟分析,在分析了弹流中的各种流变模型之后,提出了粘塑性四次方型本构关系式。对弹流润滑中热效应和润滑剂的非牛顿体效应的耦合作用进行了分析,得到提示润滑接触区内牵引力机理的三维切应力分布。由数值模拟研究了对疲劳分析有意义的接触体表层内应力场,得到了椭圆接触三维Mises应力分布。     

导电加热切削时刀具的热电磨损

导电加热切削时,由于强烈的电热效应,刀具磨损形态与传统切削加工方法有所不同。本文研究了导电加热切削的电热特性和电物理现象,分析了导电加热切削时刀具的热电磨损及其机理。     

电塑性加工技术的研究与应用进展

综合评述了电塑性拉拔、电塑性轧制等电塑性加工技术的最新研究进展,论述了电塑性效应改善材料加工性能的机理,同时展望了该领域的发展趋势和应用前景。     

考虑材料物性热效应热障涂层活塞热特性研究

采用耦合方法研究材料物性热效应对热障涂层活塞热特性的影响.以某柴油机活塞为研究对象,建立耦合模型并验证计算的正确性;基于材料物性参数随温度的变化,分析材料物性热效应对活塞温度场和热应力的影响.结果表明:材料物性热效应对最高温度影响较小,温度波动约2.25％.考虑材料物性热效应的最大热应力为524MPa,比常物性参数的热...