基于通用数控车床的TP蜗杆精密车削方法研究

针对平面包络环面(TP)蜗杆空间螺旋齿面的制造问题,提出了一种在通用数控车床上用标准切槽刀精确车削TP蜗杆的方法。首先根据齿轮啮合原理和NURBS曲面建模方法,推导并且精确重构了TP蜗杆的数字化齿面;均匀离散齿面构造了空间螺旋轨迹线,把齿面离散点旋转变换到车削平面,沿齿廓法向偏置刀尖圆弧半径得到了刀位点;根据刀位点数据和锥螺纹车削指令,编写生成了TP蜗杆精密车削程序;最后,通过仿真切削实验对该方法的可行性进行了验证。研究结果表明:采用该方法和相应齿面离散数据的TP蜗杆仿真加工,齿面的误差均匀、精度高,加工误差绝对值平均约为0.14μm和1.2μm;该方法效率高、加工精度高,对批量生产平面包络环面蜗杆有较高的指导价值。     

多头蜗杆的数控车削

在数控车床上车削多头蜗杆时,通过合理选择刀具和冷却液以及合理的编制程序,既能够保证加工精度,又可缩短辅助时间,提高生产效率.     

蜗杆在数控车床上的加工及分析

如图1所示轴向直廓蜗杆,设定齿顶圆直径、倒角等已经车削到尺寸,可直接进行蜗杆加工：     

高效数控车削蜗杆的加工方法

对于蜗杆的加工,因螺距大,牙型深,加工余量大,再因其牙型特点,车削时刀刃与工件接触面大,容易发生振动,加工途中极易因工件与刀具间切屑的挤压造成刃具损坏,产生“扎刀”现象,造成蜗杆报废,而且加工时间周期长。本文结合具体的生产实际,从刀具、车削方法和切削参数等方面对现有的加工进行改进,改善了刀具受力情况,提高了加工质量和切削效率。因数控程序简单,操作性强,为此类零件的加工提供了一定的借鉴、参考。     

弧齿锥齿轮齿顶线自动倒角设备研究

通过分析弧齿锥齿轮倒角加工原理,研究弧齿锥齿轮齿顶线倒角的简单加工方法,采用“数控＋仿形”的设计思想,提出了弧齿锥齿轮齿顶线倒角的加工方案,为解决当前手工加工弧齿锥齿轮齿顶线的倒角问题奠定了基础。     

变齿厚蜗杆的数控车加工技术

利用数控机床的宏程序功能和螺纹加工循环指令,合理地安排走刀路径,解决了大导程、大模数蜗杆在数控车加工中遇到的难题。     

浅谈变齿厚蜗杆的数控车加工技术

在使用数控车床对变齿厚蜗杆进行加工时,加工工艺与方法的改进,对提升加工品质及加工效率等发挥着非常重要的作用。根据笔者多年的实践经验,以蜗杆零件的特点为出发点,对蜗杆在数控车加工中存在的问题使用数控车床在加工蜗杆过程中应考虑的问题变齿厚蜗杆的数控车加工技术的改进方法等问题进行了深入探讨,以供与业内人士之间的相互交流、学习。     

数控车削椭球面通用宏程序的编制与应用

椭球面加工是数控车削中常见的加工内容之一,一般情况下,数控系统只有直线和圆弧插补功能,而无椭圆插补功能。因此,如果要进行椭球面加工,只能采用CAM软件进行自动编程或宏程序进行手工编程,两者相比,使用宏程序进行编程加工要比自动编程加工更加快捷、灵活。本文以FANUC0i数控系统为例,探讨了数控车削椭球面通用宏程序编制的方法,给出了椭球面加工通用宏程序,并针对凸椭球面和凹椭球面进行了实际加工应用。     

螺旋锥齿轮副大轮齿顶线倒角加工方法研究

基于螺旋锥齿轮副中大轮采用的半滚切法加工原理,提出了一种螺旋锥齿轮副大轮齿顶线倒角加工方法,阐述了齿顶线倒角加工的原理。建立了倒角加工数学模型,通过对倒角刀具的运动分析,得出了倒角刀具运动的轨迹方程,并把倒角轨迹问题的求解归结为一个约束优化问题,应用MATLAB商用软件进行优化求解,以获得最佳的设计变量,即刀具旋转中心在刀具平面中的位置坐标和刀具半径。通过实例仿真,验证了理论方法的有效性,对工程应用有一定参考价值。     

在数控铣床上加工超环面蜗杆的数值简化计算方法

通过分析超环面传动中蜗杆齿面形成的几何原理,发现了超环面蜗杆齿面的许多几何特性,提出了在数控铣床上加工超环面蜗杆的方法和有关数据的简化计算。     

基于数值分析方法的TI蜗杆三维造型

蜗杆传动具有承载能力强、传动效率高等优点。但由于TI蜗杆齿面形状的复杂性,TI蜗杆的精确磨削加工成为推广TI蜗杆传动的关键。本文通过对TI蜗杆传动的理论研究,尝试利用三维造型软件的分析方法,验证了精确TI蜗杆的数学模型,为解决TI蜗杆传动提供了依据。     

利用VC+ +编程实现数控车削仿真

介绍了一 种数控车削过程计算机仿真的实现方法。运用面向对象技术开发了Windows软件，该仿真软件不仅具有很强的实用性，而具有明显的先进性。本文对刀具轨迹动态仿真和加工过程动态仿真技术进行了详细介绍。软件运行证明了它的有效性和正确性。     

数控车床上蜗杆的加工技巧

介绍了一种在数控车床上加工大螺距蜗杆的切削技巧以及相应的数控程序。     

TI蜗杆传动齿面接触误差的计算与分析

采用CAD三维造型技术与数值计算相结合的方法计算分析了各种加工误差及装配误差对TI蜗杆传动齿面接触的影响。其结果对有效提高TI蜗杆副的制造精度有指导意义。     

数控车削回转曲面时刀尖角的快速计算

为避免数控车削回转曲面产生工件与刀具的干涉,推导了车刀刀尖角最大值的通用计算公式,实现了合理的刀具角度的快速确定,显著提高了加工的质量和效率.     

TI蜗杆传动参数化造型与齿面接触分析

TI蜗杆传动的实体造型由渐开线斜齿轮和它所包络的TI蜗杆的三维造型两部分组成。本文以造型软件PRO／E为工具,完成了TI蜗杆传动中蜗轮（斜齿轮）的精确三维造型,采用间接造型的方法实现了TI蜗杆的三维建模。利用接触线方程进行数值分析,在蜗杆三维模型上绘制出齿面接触线,直观地展示了TI蜗杆传动齿面接触线的形成过程。显示了三维造型技术在蜗杆传动研究领域应用中的重要性。     

数控车床切削参数优化建模研究

为提高加工效率和质量、降低加工成本,根据数控车床在粗、精加工过程中不同的切削特点和要求,分别对两种情况下的切削参数优化数学模型进行研究,并详细分析了相关的优化约束规则,最后对约束的具体实现方法做了说明。     

数控车削加工仿真系统的研究

以数控车削加工过程仿真为对象,综合产品参数建模技术、优化方法、计算机图形学及计算机动画技术等,开发出"数控车削加工仿真系统".通过VRML建立虚拟数控车床的三维实体模型、机床运动模型来仿真数控车床的操作、加工过程,提供了真实感较强的虚拟操作加工的检测及培训环境.     

数控车床加工完整螺纹的方法

用数控车床加工精密螺纹时,在开始段和结束段会出现导程误差.针对这个问题,进行了准确的螺纹裕量计算.在实际加工中,简单易行,效果良好.     

数控车削加工误差整体数学模型的建立

数控加工的精度是制造业所最终追求的目标和判别零件加工合格与否的重要指标之一,对形成数控车削加工误差的相关因素进行了分析,在误差敏感方向上,将多种影响加工精度的单项误差叠加起来,建立一种预测数控车削加工误差的算法,并在实际数控车削加工中得到应用。