大过盈配合天线座温差装配理论及应用研究

大型精密天线座研制中需要进行大过盈量的装配及拆解,传统的温差过盈装配法对工件进行整体加热/冷却,需要大量的液态氮和大型加热炉等资源,施工难度大、成本高;同时,对于已经过盈装配成一体的零/部件,整体加热/冷却的方法则无法实现无损分解.结合热力学理论计算和ANSYS Workbench软件多物理场耦合分析模块,数值模拟温度源对配合面尺寸的影响,为天线座等精密构件过盈装配及分解应用提供参考.开发智能陶瓷温控系统施加表面热源,覆盖干冰施加表面冷源,进行天线座精密过盈装配及无损拆解应用研究,工艺技术简单、实用、安全且高效.采用该方法顺利完成某型号天线座的装配及拆解检测工作,运转平稳,探伤检测合格.     

锥形套在过盈装配中的优点

过盈配合能传递较大的转矩（受冲击负荷时需要加键的配合）,在生产实践中应用广泛,主要用于轴与毂的连接、轮圈与轮芯的连接以及滚动轴承与轴或座孔的连接等。装配过程中采用压入法和温差法。压入法是利用压力机将被围件直接压入包围件中,由于过盈量的存在,在压入过程中,配合表面微观不平度的峰尖不可避免地要受到擦伤或压平,因而降低了连接的紧固性。温差法是加热包围件或冷却被围件,使之既便于装配,又可减少或避免损伤配合表面,而在常温下可达到很牢固的连接。加热一般是利用电加热,加热时还需要防止配合面上产生氧化皮。冷却则多采用液态空气或固态二氧化碳。     

大型高精度天线座装配工艺研究

大型高精度天线座系统是大型X波段有源相控阵雷达的重要组成部分,具有体积大、重量重、精度高的特点,其装配难度大。文中分析了大型高精度天线座系统的结构装配特点,论述了它受力变形及其对装配质量的影响,提出了高精度变形测量的方法,并介绍了大型高精度天线座系统的装配方法,解决了大型高精度天线座系统的制造难题。     

用感应加热法装配工程机械零部件

对工程机械中一些过盈配合的零件,传统的装配方法是,将尺寸小的零件浸泡在热油中加热,使其膨胀,然后再装配;而尺寸较大的零件则采用铜锤敲击的方法装配。加热装配需专用油槽,能耗高,加热后工件表面不洁净,油烟污染环境,而采用铜锤敲击强行装配,会影响零件装配精度,严重时甚至会损坏零件。采用感应加热方法,可以非常方便地对轴承、齿轮、联轴节、轴承座等过盈配合件快速加热,高质量地满足过盈装配的需要。     

大过盈量连接件液氮冷装

大过盈量连接件液氮冷装对轴与孔大过盈量（０．１５～０．０５ｍｍ）大长度（３４４ｍｍ）的配合装配，多采用热装工艺，即将包容件用火焰加热胀大，再将被包容件装入。但因条件限制，加热达不到要求无法进行热装配时，可使用液态氮进行冷装。冷装是将被包容件进行冷却收...     

过盈配合的轴-轴套拆解仿真研究

拆解力的确定是过盈连接零部件顺利拆解的关键因素之一,也是拆解装置设计的重要依据。以轴-轴套典型过盈配合为例,开展有限元拆解仿真研究,采用静力分析和瞬态动力学分析相结合的方法,对配合面接触应力和静动摩擦力进行研究,揭示了拆解力在拆解过程中的变化规律及轴的拉压受力状态对拆解力的影响。考虑轴弯曲变形因素,探究配合面接触应力分布、拆解力及零件塑性变形随轴弯曲度变化的规律;通过对多组拆解仿真数据的回归分析,建立关于过盈量和轴弯曲度的拆解力二元非线性回归方程,以定量预测轴-轴套过盈配合的拆解力,为后续轴孔过盈配合的无损拆解及专用拆解装置的参数设计提供理论依据。     

基于加权平均的机载雷达天线随机振动激励条件分解与应用

针对大型雷达天线的随机振动分析,开展基于加权平均的随机振动激励条件分解方法研究.分别描述了随机振动仿真分析中激励施加方法和随机振动试验中常用的加权平均控制方法,并指出上述两者在大型雷达天线中存在着明显差异问题.将试验中多点加权平均控制思想引入到随机振动分析中,并结合随机振动的传递特性,提出了一种基于加权平均的机载雷达天线随机振动激励条件分解方法.对该方法的具体过程进行了详细描述,并将该方法应用到某大型机载雷达天线中.应用和试验结果表明,相比于按照统一条件激励的常规分析方法,采用基于加权平均的随机振动激励条件分解后的条件对天线进行激励,其分析结果能更好地匹配试验结果,进一步提高大型天线随机振动仿真分析的准确性.     

热装法在立辊轧机机架装配中的应用浅析

热装法在机械设备安装中的应用比较广泛,主要用于配合较紧、压装不方便或容易损坏、过盈量较大零件的装配。立辊轧机的机架按照铸造方式主要分为整体式和分体式两种机架,分体式机架通过钢套环将上下两片机架连接成一个整体。针对分体式机架的连接钢套环热装法装配进行分析,总结过盈装配过程中根据过盈量计算加热温度,控制零部件的加热过程,防止被加热零件过热等,确保装配质量。     

冷缩工艺在精密主轴装配中的应用

在提高零部件加工精度的同时,研究装配工艺显得尤为重要,特别是过盈配合的装配。通常,在过盈配合的精密装配中,经常采用的是压力装配工艺和加热包容件法装配工艺。对于压力装配工艺,一般应用于过盈量较小的场合;而对于加热包容件法装配工艺,应根据零部件的热敏感性谨慎选择。所以对于高精度主轴（如电主轴）的装配,采用上述工艺就非常不适宜了。也因此,利用零件的热敏性和力学特性,结合高精度主轴结构,研究出了一种冷缩装配工艺方法。     

缸体加热装配理论与实验研究

针对射流冲击器缸体在水平井应用中内壁断裂的问题,提出了一种新的加工工艺,即采用加热装配的方式加工缸体,在缸体热装方案设计中确定了缸体热装的加热温度、过盈量及承压力等关键参数。并采用了模拟试验的方式验证了热装方案设计的合理性,最终成功实现了冲击器缸体热装装配。采用此加工工艺加工缸体,使缸体内壁厚度从原来的5 mm增大到10 mm,大幅度提高了缸体的强度,解决了缸体内壁断裂问题。通过热装温度、加热时间的理论计算,确定了缸体加热装配方案及缸体加热装配的过盈量,进行了外缸加热膨胀量变化规律试验,在此基础上实现了缸体加热装配,对热装缸体进行了打压试验及台架检测试验,验证了缸体加热装配的可行性,为缸体质量提升找到了一种新的加工方法。