简析汽车行业冷、热冲压成形生产区别

当前汽车制造过程中,冷冲压成形生产作为传统的生产方式在行业中得到广泛应用.随着市场对车体轻量化要求的日益加剧,车用超高强度钢板得到越来越多应用,热冲压成形生产作为一项新兴技术,在我国国内汽车行业尚处起步阶段.本文就汽车行业传统冷冲压成形生产及热冲压成形生产的工艺、生产公配需求等作简单论述,以供参考.     

螺旋叶片冲压成形新工艺及模具设计

采用冲压成形工艺方法,加工制造单螺距螺旋叶片工件,并设计冲压成形模具,从而使螺旋叶片生产既能保证工件尺寸精度,又能提高生产效率。     

管梁安装支架成形模具设计

本文分析零件管梁安装支架的成形工艺,并介绍了此工艺方案下的压形模具结构的设计及模具的工作过程。     

冲压连接技术

介绍了冲压连接技术的特点和原理,并对冲压节点的设计方面进行了分析,通过抗弯试验和抗剪试验研究了冲压节点在冷成型钢连接中的表现,以推广应用该连接技术。     

我国汽车车身冲压生产工艺现状与发展浅析

本文分析了我国汽车车身冲压生产工艺，包括冲压材料、工艺装备、冲压生产线、生产管理等现状。结合我国的实际情况，探索了今后冲压生产工艺的发展方向     

冲压模具的维修保养及常见故障的排除

冲压模具的使用寿命，除取决于合理的模具结构、高的制造精度和正确的使用外，对模具定期进行维修和保养也至关重要。     

不锈钢水杯冲压模具的数字化设计的探索

本文主要从工艺的角度分析不锈钢水杯冲压模具的数字化设计,根据CAD/CAM/CAE等现代化数字技术探讨不锈钢水杯冲压模具的数字化设计,并对整个过程的数据扫描、数据处理、模型重建和生产做一个全面的介绍。     

冲压毛刺及其去除

板料冲压件都有毛刺，应该除毛刺后再转入后续加工或进行产品装配。冲压毛刺虽已给产品质量带来影响和损失却未引起普遍重视。本文仅就板料冲压毛刺的产生、特征及类型，冲压件去毛刺工艺选择等给予简要介绍。     

捣固技术的引进及其应用

论述了引进德国捣固技术与设备的概况、捣固技术的关键、设备运行情况、设备维护与技术革新,总结了引进捣固技术的效果。     

液压成形控制技术

液压成形是一种较新的工艺,用高压油使金属管料或板材产生复杂的几何形变,可取代传统的冲压及焊接工序。以洁具行业铜合金水龙头为例,详细介绍了液压成形的原理、工艺过程及监控系统组成。     

胶印联机冷烫技术的发展策略研究

烫印是印后加工的重要工艺之一,联机冷烫技术近年来得到了快速的发展。本文介绍了近年来国内外联机冷烫的发展进程,阐述了联机冷烫印刷的优势与国内发展过程中存在的问题,提出了具体的应对改善措施。     

构建节约型装饰装修工程技术管理体系

在我国经济快速发展、城镇化建设日益提速的情况下,随着人们逐步理解可持续发展的理念,从政府到国民已开始看到快速经济发展所付出的资源消耗代价,从而领悟到环境及资源必须科学地使用,必须坚持节能、环保的基本国策.系统论述了如何在装饰工程技术管理中(设计阶段、材料采购、施工管理)落实节能、减耗措施.     

盘类零件的精密塑性成形

论述了盘类零件塑性成形技术的现状和典型成形工艺 ;重点研究了盘类零件闭式模锻的成形工艺及模具结构 ,并设计了起动电机压圈闭式模锻新型模具 ;最后指出了盘类零件闭式模锻中存在的问题及发展趋势 .     

成型工艺对CFSC压敏性能的影响

分别采用注浆和挤出两种成型工艺制备了碳纤维/硫铝酸盐水泥复合材料(CF-SC),对比研究了两种成型工艺对CFSC微观结构和压敏性能的影响.SEM和孔结构分析表明,与注浆成型工艺相比,以挤出成型工艺制备的CFSC结构更加密实,其密度更大;两种成型工艺制备的CFSC在单调压应力作用下均表现出良好的压敏特性,而其中的挤出成型工艺使得CFSC的压敏曲线更趋向于线性变化;以两种成型工艺制备的CFSC在循环压应力作用下均表现出较好的压敏重复性,而其中的挤出成型工艺可进一步提高CF-SC电阻率变化的稳定性.     

弱碾压区冲压补强技术与液压夯实机

冲压补强技术是道路修筑中的新工艺,其采用液压夯实机对道路弱碾压区在施工过程中进行二次补强。文章介绍了道路弱碾压区冲击补强施工技术及冲击补强机械液压夯实机。     

捣固焦炉装煤消烟除尘技术改造

某焦化厂捣固焦炉车载式湿式装煤消烟除尘车没有很好地解决装煤时机侧炉门逸出大量荒煤气和烟气排放不达标问题。通过技术改造,基本解决了此问题,降低了焦炉生产的污染,改善了工作环境。     

当前消防科技的热门研究领域

本文提出了当前消防科研的九个最热门和最有可能出现重大技术突破的领域,并就它们的发展趋势及其对未来消防安全可能产生的影响进行了扼要的分析。