基于8XC196MC的电梯门机控制系统的研究

本文介绍一种基于Intel 8XCl96MC的电梯门机全数字控制系统。根据电梯门机的调速要求，本文采用了一种新的过调制空空间矢量调制技术，使系统既具有良好的调速性能，又同有增加硬件成本。     

基于三相坐标系的SVPWM算法研究与仿真

本文在对经典空间矢量脉宽调制(SVPWM)方法进行分析后提出了一种基于三相坐标系的两电平三相电压源电机控制器用SVPWM调制方法。对经典SVPWM算法和基于三相坐标系的SVPWM算法进行了建模仿真分析。仿真结果显示,基于三相坐标系的SVPWM算法与经典SVPWM算法的A相相电压调制波和FFT分析数据一致,且不需要计算扇区及复杂的三角函数运算,简单易于工程运用。     

带环空间电压矢量调制整流技术在电梯中的立用

在电梯中将基于电流滞环和空间电压矢量调制（SVPWM）技术的电压、电流双闭环电梯整流技术替代传统的二极管整流技术,以提高电梯的节能性。在对控制器进行系统小信号建模分析的基础上,重点对高功率因数开关模式整流器的电流滞环和SVPWM控制器进行了设计。描述了基于电流滞环的SVPWM控制整流器的工作原理,并说明了扇区的确定及矢量电压的选择方法。     

基于矢量理论边坡稳定性分析方法

目前滑坡及陡坡路堤稳定性分析通常采用基于极限平衡理论的传递系数法(剩余下滑力法),该方法运用条分法的思想,假设上块滑体剩余下滑力沿本块滑面的方向作用于下块滑体。本文基于极限平衡和条分法的思想,引入矢量理论提出了边坡稳定性分析计算的新方法,该方法将每个条块的自重应力沿滑面方向分力和滑面的抗滑力都置于同一个直角坐标体系中,然后通过矢量运算,根据矢量运算结果和最终矢量象限的位置,即可定性和定量判定边坡稳定性。不需要计算剩余下滑力的传递系数,通过与传递系数法计算比较,表明该方法是合理的,计算简洁,适用性强。     

城市轨道交通制动能量回馈用并联变流器控制策略

城市轨道车辆产生的制动能量通过多模块并联变流器回馈至交流电网加以再生利用,但存在环流和谐波等问题。文章针对城市轨道制动能量回馈用多模块并联变流器的工况条件,设计了一种基于载波移相并联方式的双闭环控制策略,其外环控制直流母线电压,内环控制功率,能将直流母线能量迅速回馈至电网,提高了变流器的动态响应速度;通过调节变零矢量的分配时间,改进空间矢量调制方式,能够减小模块间的环流,提升变流器使用容量;最后运用载波移相的脉冲触发方式,减少了变流器并网电流的谐波。仿真结果表明,所提出的控制策略具有动态响应速度快、谐波率低、环流小等优点,符合城市轨道制动能量回馈用并联变流器的工况要求。     

空间矢量PWM逆变器的仿真研究与算法实现

本文介绍了空间矢量脉宽调制(SVPWM)的基本原理,详细叙述了在Simulink环境下实现的具体步骤和算法,对SVPWM进行了详细的仿真算法研究分析。最后应用到三相逆变器的永磁同步电动机(PMSM)调速系统中,仿真结果显示其此调制方法效果好,符合实际电机控制的要求,为其他高性能控制策略的仿真研究提供了思路。     

GPS定位中的矢量算法研究

在GPS定位算法中,有很多复杂的角度计算、坐标转换、误差改正等算法可通过矢量运算解决。本文以卫星高度角与方位角的确定、天线相位中心改正为例,简述了采用矢量法的计算方法,推导了矢量运算过程和公式,并通过实例计算验证了利用矢量法解决这些问题的优越性。     

渗流滑坡计算中力的组合方式的讨论

建立了渗流体的力学模型,通过受力平衡的假设,得到渗透力的定义公式和量纲,分别以土体和土粒为研究对象,进而对渗流土体(土粒)上的作用力进行矢量运算,得到有关渗流土体计算的两种力的组合方式,并把这两种力的组合方式运用到滑坡的稳定性计算中,得到了两种计算渗流滑坡稳定性系数的方法。     

并联型有源滤波器新型控制策略

本文针对电网负载不平衡和系统电压发生畸变等情况,采用传统检测算法易产生延迟等问题。阐述了ip-iq谐波检测算法的原理,针对传统ip-iq谐波检测算法延时性问题,提出了改进ip-iq谐波检测算法和基于空间矢量滞环的并联型有源滤波器电流新型控制策略。MATLAB仿真结果验证了新型控制策略能很好的抑制电流的畸变量,达到了预期的效果。     

大学物理学中矢量学习的难点剖析

在大学物理学中矢量和矢量的运算对很多同学来说是一个难点,也是学习的重点,就此本文重点介绍了大学物理学习中应用到的主要矢量知识,举例分析了如何运用矢量运算法则进行计算,让学生对矢量运算有个系统全面的认识。