南宁地铁2号线盾构隧道岩溶处治方案分析

南宁地铁2号线工程施工过程中频遇岩溶难题,结合某盾构隧道区间的施工现场实际情况,提出了盾构隧道岩溶处治的原则和范围,分别从溶(土)洞处理和岩溶突水、突泥的应急处理2方面进行岩溶处治方案分析,并采取技术手段对处治效果进行检测及分析,确保了盾构施工顺利通过岩溶地段。     

岩溶地区盾构隧道溶（土）洞处治技术研究

岩溶地区盾构掘进容易产生盾构机栽头、掌子面突泥涌水问题。以南宁轨道交通4号线良庆大桥南站—良庆圩站区间隧道为例,在分析该区间岩溶分布规律的基础上,提出了溶(土)洞处治措施,并通过标准贯入试验及盾构机土仓压力变化情况验证了溶(土)洞处治措施的合理性,为类似工程提供了一定的借鉴。     

灰岩富水岩溶地层下双模盾构施工技术

为避免富水岩溶复合灰岩地层中盾构掘进导致喷水涌砂、地层塌陷等施工风险,依托于广州市某地铁区间工程,从溶洞处理、盾构选型、施工管控处治等方面对与此地层相配套的双模盾构施工方案与技术进行研究。研究表明：对溶洞注浆预处理可有效提高富水岩溶地层的稳定性;串联式泥水/土压平衡双模盾构对此类地层适应性较好,可解决岩块滞排问题;严格执行掘进控制和适当改造设备,有利于保证复合地层中的正常掘进施工。     

钢结构负环管片使用效果分析

以区间隧道盾构出洞负环管片采用可重复利用的钢结构负环管片为例,对钢结构负环管片的形式、盾构出洞负环管片的安装进行详细说明,并对钢结构负环管片施工效果及优缺点进行分析。结合具体工程案例,通过分析钢结构负环管片的使用效果,提出改造优化建议。这些可给类似隧道盾构工程中钢结构负环管片的使用提供参考。     

岩溶地铁隧道盾构优化分析

随着盾构在地铁隧道施工中应用逐渐广泛,盾构施工穿越的地质情况也更加复杂。南宁市岩溶地质分布广泛,在地铁修建过程中为确保盾构区间施工的安全高效进行,需对盾构的选型及优化进行反复考量。本文依托南宁地铁2号线玉洞站至金象站区间工程,针对岩土工程条件、水文地质情况等因素,对土压平衡盾构进行性能优化,并通过盾构施工时推力、扭矩、出土量、同步注浆量、土仓压力等掘进参数的统计分析,结合现场地表沉降的监测数据相互印证,对盾构的优化取得了一定成果,为类似工程提供了设计和施工经验。     

深圳某建设场地岩溶地质灾害勘查与危险性评价

针对深圳某建设场地内的岩溶发育情况,模拟出了场地基岩面及溶蚀深槽分布,对勘察期间形成的岩溶地面塌陷灾害进行了成因分析,通过工程类比法,对工程建设引发或加剧的岩溶塌陷和土洞塌陷地质灾害,以及可能遭受的岩溶突水地质灾害进行了危险性预测评价,并提出了相应的地质灾害防治措施建议。     

探地雷达在承压水条件下盾构进出洞环箍注浆质量检测中的应用

上海市轨道交通14号线某区间盾构进出洞时面临承压含水层问题,为保证盾构顺利施工,采用探地雷达探测环箍注浆效果,指导判断衬砌与盾构机之间、衬砌与周围加固土之间的间隙填充情况,以期形成有效的"瓶塞"效应,防止承压水沿管片界面渗入盾构机内部.结合工程实际情况,充分验证了采用探地雷达进行环箍注浆质量检测的可行性,可为类似项目施...     

名甲山特大桥岩溶土洞塌陷危险性评价研究

根据名甲山特大桥的水文地质、工程地质条件,结合该地区岩溶土洞形成及发育机理,对该桥岩溶段进行土洞塌陷现状的危险性评价及预测,提出了相应的建议及工程措施。     

盾构施工中隧道管片上浮的影响因素及控制措施

结合南宁市轨道交通1号线鹏南盾构区间工程实例,从盾构工法特性,同步注浆工艺,盾构姿态控制及线路走向等方面着手,对土压平衡盾构施工过程中产生的隧道管片上浮现象及原因进行了分析研究,并提出了相应的施工控制对策.     

长春地铁2号线某区间盾构始发方案优化研究

结合长春地铁2号线南关站-烟厂站区间工程盾构在困难条件下侧向始发的施工实例,创新性地提出了盾构“π型始发”方式,并探讨了盾构施工中盾构碴土及管片运输的解决方法和技术措施,可为今后类似工程的施工提供参考与借鉴。