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1.
内齿圈(见图1)用50M_n钢热轧,经正火加高温度回火,然后机加工成形,滚道面中频淬火、回火后装机。滚道面用可控硅中频连续感应加热淬火。电参数:电压380～400V,电流125～130A,功率因数cosψ=0.96,变压比16:1,频率3000Hz,功率40～50kW。线速度:280mm/m,加热温度870°～890℃,淬火冷却介质:1‰聚乙烯醇水溶液。井式回火炉160°～180℃回火二小时。用硬度试笔测试HRC>55。用着色探伤法检查 相似文献
2.
我厂生产叉车变速箱内的花键轴(40Cr),要求表面硬度HRC44～46。原工艺采用高频加热喷水淬火,340℃回火,硬度达到图纸要求且无表面裂纹,但经磁力探伤后,发现部分零件有微裂纹,我们改用聚乙烯醇合成淬火剂进行喷液淬火,解决了这一问题。它的冷却特性是,在高温区具有较快的冷却速度,平均为288～342℃/秒,与水近似,在低温区冷速慢,平均为120～173℃/秒,近似于油,因此可以防止裂纹。一、溶液配制聚乙烯醇是一种非离子型高分子化合物,聚合度1750,醇解度88%,配比性能良好。1.配方:聚乙烯醇10%(防裂剂);三乙醇胺1%(防锈剂);苯甲酸钠0.2%(防腐剂);太古油0.02%(消泡剂);其余是水。2.配制:先把水和聚乙烯醇按上述规定配比放进铁桶里加热到90℃左右,边加热,边搅 相似文献
3.
1964年我厂开始生产JS—1型翻斗车,1974年开始对变速箱第二花键轴(如图1所示,以下简称二轴)进行碳氮共渗,但不是直接淬火。1979年则改为碳氮共渗直接淬火。其热处理工艺为:850℃碳氮共渗(煤油为120滴/分,氨气为0.24dm~3/h)保温3小时(层深0.55～0.65mm)直接淬火。待油冷到270℃～340℃后,回火120～150min,校 相似文献
4.
我厂生产的JS-1型翻斗车扇形棘轮(45号钢),其外形如图1(δ=8mm)。最后热处理采用盐炉820℃齿端局部加热,10～15%盐水淬火,未待冷透即移到油中整体冷却。有一批扇形棘轮经淬火后发现有30%左右开裂,我们对其金相组织、硬度、化学成分 相似文献
5.
某公司生产的机械式压路机变速器齿轮的材料为20CrMnTi，热处理硬度要求为HRC53～58，过去的热处理方式是渗碳均温期（840～860℃）结束后齿轮出炉，直接浸入盛有10号机油（介质温度10～20℃）的敞开式油槽中冷却20～30min。由于10号机油泣火时蒸气膜阶段时间较长、淬透性差等因素，造成齿轮淬火速度很低，淬透能力不足。此外普通油槽不具备恒温能力，冷却介质温度难以控制，受季节和同一天连续多批次淬火等因素的影响，淬火介质温度变化较大， 相似文献
6.
内环凸轮(见图1)是ZL20和ZL30型装载机的关键零件之一,按图纸该件采用GCr15钢制造,技术要求为:留磨前内孔为96.6_0~(+0.035),热处理后硬度为HRC60～65,内孔圆柱度误差≤0.15,内孔不大于96.8。这可使内环凸轮淬火回火后具有高硬度、强度和耐磨性,后继磨削加工的切削量较小。 相似文献
7.
销套是履带推土机行走机构的易损件之一。图1所示的D80-12型推土机销套,材料20CrMo,渗碳淬火技术要求:渗碳层深2.5～3.2mm,表面硬度HRC 58～63,表面0.5mm处马氏体、残余奥氏体≤5级,碳化物≤6级,心部硬度HRC30～40,心部铁素体≤4级。生产工艺过程:下料→粗车(留0.4～0.6mm磨量)→渗碳→淬火→回火→磨削。热处理工艺曲线见图2。 相似文献
8.
本文研究了岩石掘进机盘形滚刀刀圈材料6Mo2Cr2SinNiV钢1050℃淬火后在不同回火温度下的显微组织、硬度和冲击韧性。结果表明，回火后的组织由回火马氏体、初生碳化物和二次碳化物组成，一次碳化物和二次碳化物分别为（V,Mo）C和Fe3C。随着回火温度的升高，碳和合金元素的偏析逐渐减少。在550℃回火后，碳和合金元素的偏析完全消除，聚集的初生碳化物变成棒状并均匀分散在基体中。该钢具有良好的回火稳定性。在本文的试验范围内，试验材料在550℃回火时获得最高硬度59.0HRC，并且随着回火温度的升高其冲击韧性缓慢下降，在1050℃淬火和550℃回火后具有良好的耐磨性，其耐磨性是Q275A钢的10.59倍。 相似文献
9.
我厂生产的HD—400GL及H350型挖掘机轨链节,材料为40Mn2,在820±10℃的正常工艺下淬火,经常出现成批淬火开裂。其裂纹大都在大孔处呈圆弧形(图1),金相检查没有发现问题。将淬火温度降到790℃,但收效不大,后对冷却时间进行了控制,仍有少量裂纹出现。据此,试验采用(α+γ)二相区加热淬火,取得了良好效果。 相似文献
10.
70年代以来,对低碳马氏体在理论上进行了较深入的研究,并在生产中广泛应用,取得了可喜成果。本文叙述低碳马氏体的获得、组织性能,重点是低碳马氏体的应用。 1低碳马氏体的获得 70年代以前,认为低碳钢淬不硬,不能进行强化处理,因而更谈不上在生产实践中应用。近年来经过研究指出,低碳(合金)钢通过适当的热处理可以强化。其热处理工艺为加热到900～950℃保温,淬入5～10%的NaC1(或NaOH)水溶液,随后根据需要可进行回火或自回火处理。现列举几种低碳(合金)钢淬火强化的热处 相似文献