论高压变频器冷却系统方式

空-水冷却系统是集高效、环保、节能为一体的高压变频器专用冷却系统,在电力、钢铁等行业的高压大功率变频器冷却项目中得到广泛的推广应用,该系统从根本上解决了单位散热密度高、设备能耗大的问题,从而提高系统安全可靠性、降低运营成本。     

火电厂变频设备的低电压穿越能力

从一起火电厂因变频器电压暂降导致高压辅机跳闸而引起的机组RB动作的事故入手,详细阐述了高压变频器的低电压穿越对火电厂安全运行的重要性以及其具体实现方式。对于高压变频器,通过改变矢量控制方式实现变频器在电压暂降期间能够不跳闸,实现高压变频器的安全运行;对于低压变频器则采用外加电源或补偿装置来保证低电压穿越的实现。为火电厂实现高低压变频器的低电压穿越提供了实现方法。     

高压变频器的节能效果

高压变频器用于控制高压异步电动机,采用直接高—高变换的方式。在供水系统中,应用高压交流变频调速系统可实现恒压供水,减少系统的跑、冒、滴、漏,提高电机的功率因数,节约电力及水力资源。     

基于派克变换算法的空冷电厂，厂用电谐波分析

对空冷发厂厂用电系统的谐波进行了测试,依据空冷变低压侧变频器的谐波测试数据,采用派克变换算法对空冷变高压侧谐波进行了合成。结果表明,当2台接线为O／yn11和Y/yn12的空冷变并联运行时,低压变频器产生的谐波在高压侧能够有效抵消。对发电机和厂用高压设备无显著影响。     

高压变频器的节能效果

高压变频器用于控制高压异步电动机,采用直接高－高变换的方式,在供水系统中,应用高压交流变频调速系统可实现恒压供水,减少系统的跑,冒,滴,漏,提高电机的功率因数,节约电水及水力资源。     

高压变频器在热电厂锅炉引风机中的应用

本文介绍了国产多电平高压变频器在浙江荣胜纸业股份有限公司热电厂中的应用情况。变频器现场运行情况表明,电力行业采用国产高压变频器对锅炉风机进行调速节能,效果非常明显。     

单元组合式移相新型控制电路的研究与开发

针对目前高压变频器在国内外所面临的专用控制电路滞后的现状,本文研究开发了一种适用于单元组合式高压变频器拓扑的新型控制专用电路。该电路采用了多相分时检索算法,具有方案新颖、控制可靠等优点,为开发大功率高压变频器奠定了基础。     

高压变频装置在热电厂的应用分析

介绍了刚刚承担的两个项目的设计中,其锅炉引风机均采用了高压变频器。通过收集整理有关高压电机调速、高压变频器选择及设计的许多资料,分析了高压变频装置在热电厂应用中需考虑的问题。     

高压变频节能技术发展趋势

1行业概况 变频器技术（即电动机调速系统技术）出现于20世纪70年代初，80年代后，变频器技术作为一种节能技术开始在主要的工业化国家中得到了广泛应用。90年代以后，变频器技术开始大规模进入发展中国家。最早推动高压变频器工业化应用的因素是关键功率器件SCR（晶闸管）的出现，     

大功率异步电机调速装置的节能和应用

分析了大功率异步电机调速装置,谈了异步电机调速装置分类的认识.在工程中大功率电机用高压变频器和低压变频器方案进行对比分析,进一步提出高压斩波内馈调速装置并与高压变频器的性能比较,运用大功率异步电机调速装置具有较好的节能效益.     

一种谐振型混合调制的电流型高增益双向变换器

为减小双向变换器低压侧电流纹波,改善变换器硬开关现象,降低其闭环系统设计的复杂程度,提出一种谐振型混合调制的电流型高增益双向变换器。该变换器在低压侧全桥桥臂中点加入2个交错并联的Boost电感,在增加变换器增益的同时可减小变换器低压侧电流纹波,高压侧为倍压整流电路,进一步增加了变换器增益,同时利用变压器漏感与谐振电容谐振创造了高压侧开关管ZCS的条件。该变换器正反向均采用PWM+PFM混合调制控制,通过改变占空比调节输出电压,调节开关频率实现高压侧开关管的ZCS,采用该控制方案降低了变换器闭环系统设计的复杂程度,并可减小高压侧开关管的关断损耗。搭建一台600 W试验样机,进行正反向实验,验证所提方案的有效性。     

平圩电厂2#机凝泵变频技改节能分析

介绍了高压变频器的特点及结构原理并对实际运行情况进行了节能分析,更进一步认识高压变频器的节能效果以及典型水泵的节能利用。     

双向CLLC谐振变换器研究现状与应用前景

双向CLLC谐振变换器是双向直流/直流（direct current, DC）变换器中一类重要拓扑,具有实现软开关频率范围宽、调压范围大、功率密度高等特点。本文从基本拓扑及工作原理、建模分析方法、控制策略和应用这几个方面,对双向CLLC谐振变换器的现有研究成果进行了总结,分析了现有的问题,并提出了未来研究重点。结论表明,双向CLLC谐振变换器仍处于关键技术研究和小容量样机试验阶段,其在储能领域具有广阔的应用前景,是高压大容量双向变换器拓扑的重要发展方向。     

基于多目标递阶模型预测理论的MMC能量协同控制研究

基于模块化多电平换流器的高压直流输电系统（MMC-HVDC）具有广阔的发展前景,针对常规控制方法在不平衡网压下存在控制复杂且换流器内部能量难以控制等缺陷,提出基于多目标递阶模型预测理论的模块化多电平换流器（MMC）能量协同控制策略。该方法通过优化控制各桥臂的各电流分量来调节MMC功率分布,实现交流侧三相电流与换流器内部能量平衡的协同控制;为简化控制复杂度、降低控制计算量,对传统模型预测控制进行优化,建立相应的预测模型和目标函数,并将控制目标划分为内部和外部特性的分层控制,利用外部特性控制的最优解及内部特性分析结果,优化内部特性控制的寻优范围。最后,通过仿真和实验的结果验证所提出的控制策略能更快实现正常及交流侧不平衡工况下的换流器安全稳定运行。     

适用于柔性直流输电换流阀子模块的便携式自动测试仪设计

换流阀功率子模块是高压柔性直流输电工程中完成电能变换的核心模块,其运行可靠性直接关系整个直流输电系统的稳定性。由于子模块数量庞大,电气拓扑复杂,电容容量大电压高,因此对其元件参数的测量难度较大。根据柔性直流输电换流阀子模块的特点,设计了一种便携式自动测试仪,可实现对柔直子模块电容、电阻、IGBT、旁路开关等主要元器件的全面自动检测,详细介绍了测试仪的软件和硬件设计方案。以许继集团研制的功率子模块为测试对象,验证了所设计的测试装置的正确性和实用性。     

凝泵变频改造效果及问题分析

通过介绍高压变频器在700MW机组的凝结水泵节能改造应用情况及变频改造方案的具体实施。对变频改造前后凝泵的能耗进行分析比较,允分说明高压变频器具有显著的节电效果。基本消除了阀门的节流损失,减少凝泵 启动电流刘系统和电机的冲击,保证了系统随时维持在最佳运行工况。对改造过程中遇到的一些问题进行了论述,手要是元件的散热不良易导致设备出故障,提出防止类似问题重复出现的对策,为同类电厂改造提供了参考。     

中频隔离型光伏±35kV/500kW直流变流器研究与工程应用

首先提出一种中频隔离型光伏±35 kV/500 kW直流变流器,该直流变流器由三相T型三电平并联中频逆变器模组、中频400 Hz/24脉波移相升压变压器、三相二极管整流桥以及高压滤波电路组成,该变流器具有升压比高、结构简单、成本低的优势;其次,为了实现逆变器并联模组有功、无功功率的实时均分,采用一种瞬时功率均分的功率主从控制方案;接着,提出一种基于中频变压器无功补偿的改进型LCL滤波器参数设计方法以提高变流器的效率。最后,通过Matlab/Simulink仿真以及张北国家大型风电并网系统研发（实验）中心建设的光伏发电中压直流汇集现场示范工程,对所提直流变流器的设计理念和控制方法进行验证,现场并网实测最大效率为96.33%,升压比高达88,输出电压±35 kV,仿真和实验结果证明了所提直流变流器的可行性。     

300MW机组凝结水泵变频改造方案及应用分析

通过比较四种变频改造的技术方案,分析某电厂4号机组凝结水泵变频改造后的节能效果与运行情况。采用高压变频技术对凝结水泵进行调速改造后,降低了母管压力,实现了"软启停",延长了系统寿命,经济分析表明凝结水泵采用变频控制具有较好的经济效益。     

Improving a battery charger architecture for electric vehicles with photovoltaic system

In this study, a two-stage battery charger architecture with high-efficiency, multi-input, and output half-bridge LLC (HBLLC) resonance converter that performs a wide load range is proposed. The first input of the HBLLC is provided by the photovoltaic (PV) panel assembly on the vehicle. A high efficiency and fast maximum power point tracking (MPPT) algorithm has been developed for the PV panel to operate at the maximum power point. The other input is supplied by a grid-connected AC-DC bridgeless power factor correction (PFC) converter, which is controlled with the average current mode (ACM) control method. The most important feature that distinguishes the designed topology from previous studies is that it charges the low-voltage battery through the PV panel. In previous studies, the low-voltage battery was being charged via the high-voltage battery. This allowed the high-voltage battery to transfer power to the low-voltage battery even when it was not charged. However, in the proposed architecture, the low-voltage battery is fed by a PV panel. This condition allows the electric vehicle to take more miles with a single charge process. Furthermore, the proposed architecture reduces energy costs in the long term by providing some of the energy demanded from the grid. In addition, the proposed integrated battery charging circuit is intended to reduce the cost of additional cables. The system is designed as 3.1 kW power and operated under no load to full load. As for the performance of the proposed architecture, the peak efficiency of the LLC resonant converter is 95.3%. In addition, peak efficiency of the AC-DC bridgeless PFC converter is 97.3%, while the power factor is higher than 0.99, input current total harmonic distortion (THD) is less than 5%, MPPT method accuracy is higher than 99%, and output voltage ripples (ΔV) is less than 1 V.     

电网电压故障下向无源网络供电的MMC电力电子变压器的控制策略

电力电子变压器(PET)具有瞬时功率调节、谐波抑制等优点,输电线路经过PET向无源网络供电是柔性输电的一个重要应用领域.将模块化多电平变换器(MMC)技术与PET相结合,使得PET应用于高电压、大容量的输电和配电系统成为了可能.首先,本文针对MMC-PET输入级在电网故障时产生的正负序电流,推导出基于欧拉-拉格朗日(E...