基于有限元方法的柴油机锻钢活塞热分析

利用有限元分析软件ANSYS对某款中型柴油机锻钢活塞进行温度场模拟,并对活塞在热载荷下的整体变形、等效应力、环槽变形及销孔变形进行分析。分析结果显示:活塞整体温度场和变形量分布正常;喉口和环槽应力较高;环槽和销孔变形量合理,为柴油机锻钢活塞的研发提供理论参考。     

基于有限元分析的锻钢活塞内冷油腔设计

研究某高强化柴油机锻钢活塞内冷油腔设计,利用有限元分析软件对活塞设计方案进行模拟分析,通过对活塞温度场、销孔接触压力、各关键部位的疲劳系数对比分析,扁平形内冷油腔悬臂梁长,内冷油腔底部内侧和燃烧室底部疲劳系数偏低,有开裂失效的风险,悬臂梁缩短后内冷油腔和燃烧室疲劳系数显著提高,搭载发动机进行试验验证,活塞满足发动机使用要求。结果表明:高置大容积随燃烧室形状内冷油腔结构不仅影响活塞的冷却效果同时影响活塞的结构强度,内冷油腔底部与燃烧室底部悬臂梁强度要满足可靠性要求,活塞温度超过450℃建议采用42CrMo4材料。     

活塞强度有限元分析

应用UGⅡ GFEM有限元软件,进行了某柴油机活塞的热应力、机械应力、失效机理和强度计算等方面的探讨,对于活塞可靠性评定具有一定的借鉴作用.     

某型柴油机锻钢活塞开裂故障分析及改进

针对某型柴油机试验过程中活塞燃烧室底部位置出现开裂、穿孔,造成发动机漏气量急剧上升,活塞内腔顶部发黑严重故障,对活塞进行理化分析和FEA分析。分析结果表明:故障的主要原因是活塞内冷油腔结构设计不合理,造成燃烧室底部位置结构强度不够及内冷油腔冷却效果不足。据此提出改进措施,改进后的活塞经FEA分析及台架试验验证:其结构强度得到明显改善,满足使用要求。     

活塞热负荷测试及有限元分析

本文对国内外目前对活塞温度场测试的方法进行了具体的阐述，并对各方法的优缺点进行了说明。     

活塞热负荷测试及有限元分析

本文对国内外目前对活塞温度场测试的方法进行了具体的阐述,并对各方法的优缺点进行了说明.     

高负荷柴油机锻钢活塞的研究开发

为满足新型发动机高负荷的要求,开发了摩擦焊接成型的锻钢活塞。试验表明,摩擦焊接锻钢活塞较铝合金活塞有效的降低了发动机的漏气量、机油耗,提高了发动机的可靠性,可成功的应用于中重型柴油发动机。与整体锻钢活塞相比,摩擦焊接锻钢活塞在降低漏气量等方面也有着显著的效果。     

高速汽油机活塞有限元分析

利用有限元分析方法，对HH471QE发动机活塞在机械负荷作用下的应力、应变进行了模拟计算分析，发现改进方案活塞的机械应力、变形均在规定值的范围内，为研究活塞的改进方案提供了设计理论依据。     

活塞热冲击有限元分析

在热冲击试验的基础上,采用ANSYS软件对活塞在高、低周波矩形热冲击模式下的温度响应、热应力进行了计算和分析。计算结果表明:在高、低周波热冲击下,活塞的温度响应有着不同的特性。计算结果对活塞热疲劳分析有着重要的参考价值。     

铰接式组合活塞三维有限元分析

本文对D114铰接式组合活塞进行了三维有限元分析,得出了该活塞的温度场,机械变形及引力,热变形及应力,并根据分析计算的结果,绘制出了相应的变形,应力图。     

发动机活塞温度场三维有限元分析

本研究利用Pro／E软件建立某天然气发动机活塞的几何模型，并借助有限元分析软件ANSYS6．1对其进行温度场分析计算，得到活塞的三维温度场分布情况，数值计算结果表明了活塞温度场的分布情况，为活塞的结构改进和优化提供了依据。     

柴油机活塞温度场试验研究及有限元热分析

对改进的ZH1105W型柴油机缩口四角ω燃烧系统,利用热电偶法实测了标定工况下活塞顶面、侧面和内腔共16个特征点的温度。用Pro/E建立活塞几何模型,选取热结构耦合单元,并对模型网格进行了优化,结合试验值对活塞进行热分析计算,得到活塞三维温度场、热应力场和变形。计算结果表明,在标定工况下,活塞最高温度出现在燃烧室喉部达到310.7℃,最大von Mises热应力出现在排气一侧的回油孔顶部,为68.4 MPa,最大热变形量出现在活塞顶面边缘排气口侧,达到0.328 mm,这为活塞的结构改进和优化提供了依据。     

整体锻钢活塞内冷油道设计研究

本论文主要针对整体焊接成型锻钢活塞的内冷油道设计,根据发动机强化指标及性能要求,从活塞整体结构强度、工艺难度、冷却效果等因素考虑,提出可行性设计意见,并借助CFD流体软件分析钢活塞内冷油道的换热系数和填充率,使用有限元法分析钢活塞温度分布、应力分布、疲劳分布,通过数值模拟辅助钢活塞内冷油道设计,并结合试验后活塞外观及检...     

KD系列锻钢活塞止口加工方法改进

锻钢材料以其高强度、高性能、热膨胀系数低等特点,目前已成为一种新型活塞材料[1],但由于其密度大、硬度较高,因而与传统铝合金活塞的加工方式有着很大的区别。锻钢活塞止口加工借鉴传统的铝合金活塞加工方式,以燃烧室外圆及顶面定位进行加工,但活塞外圆与止口同轴度严重超差,因此对加工方式进行了改进。     

JL472Q2活塞有限元分析

科技进步推动了内燃机行业的持续发展,发动机的强化指标逐渐提高,活塞及其组件所受的机械负荷及热负荷也愈来愈高,它们的设计是否合理,关系到发动机的可靠性、寿命等。因此在已有条件下,如何进行有效地分析,确定其可靠性或通过计算分析结果,寻找有效的解决方案进行优化设计,成为内燃机行业的主要课题。     

柴油机活塞热冲击问题有限元分析

利用Galerkin法原理,建立了轴对称热冲击问题的有限元方程,以PA6-280柴油机活塞为例,进行了数值分析,对其热冲击期间应力变化规律做了分析和讨论,其结果表明,本文理论为研究活塞的热冲击及热损伤机理提供了数值分析方面的基础。     

活塞裙润滑油膜温度场有限元分析

利用八节点等参有限单元法，对活塞裙的润滑油膜进行了温度场分析。首先给出了活塞裙的雷诺润滑方程、二阶运动方程以及油膜的能量方程。然后在给出上述方程的有限元求解表达式和步骤的基础上，对它们进行了联立求解。最后以某发动机为例，研究了其活塞裙部润滑油膜温度场在发动机运转周期内的变化。计算结果表明，油膜温度场随曲柄转角的变化而变化；活塞在上止点时，油膜温度从活塞裙上端到下端基本呈递减趋势；活塞位于行程中部时，在靠近活塞裙上端附近，出现高于边界温度的油膜温升；相同轴向位置处，周向温度几乎不变。     

某柴油机组合活塞的有限元分析

以有限元分析软件ANSYS为基础,对某柴油机活塞组的性能进行了研究,通过建立三维实体模型,结构离散化,然后进行了活塞的热-机耦合分析和瞬态动力学分析,为活塞的结构改进和疲劳分析提供理论依据和必要的边界条件。     

某240型柴油机活塞有限元分析

活塞组由活塞、活塞销、活塞环等零件组成。活塞是内燃机的关键零部件之一,活塞的结构和所处的工作环境都十分复杂,在工作状态下受到高压燃气压力、高速往复运动产生的惯性力和销座支反力等周期性载荷作用,产生机械应力和机械变形。高压气体燃烧产生的高温使活塞温度分布很不均匀,导致活塞产生热应力和热变形。因此,对活塞在热负荷和机械负荷共同作用下的变形、应力进行有限元分析,了解活塞的变形和应力分布情况,对改进活塞设计,提高其工作可靠性具有意义。     

不同内径活塞销有限元对比分析

应用ANSYS有限元分析软件及FE-SAFE疲劳分析软件,对某款柴油机3种不同内径活塞销方案进行对比分析,分别求得其等效应力、弯曲变形、椭圆变形及疲劳系数。对比结果显示:随着活塞销内径的增大,应力应变增加、疲劳系数降低,即整体强度降低。从强度、成本及轻量化角度考虑,活塞销内径为直径的一半是最理想的方案。本研究为后续发动机活塞销的设计提供理论参考。